444 -55, myyty

Laitoin kuitenkin pari putkea enemmän kaariin takapoikkiputken lisäksi. Pääkaaresta oviputken kohdalta takavinotukiin ja kojelaudan alle poikittain. Etujarrukilvistä paikkailin hävinneitä paikkoja ja teen pari pikkupaikkaa vielä lisää. Pohjamaalasin etuakseliston osat.
Kuvat täällä.

Turvatankin ostin miseltä vähän aikaa sitten. Tilavuutta sen verran että pystyy lähtemään pidempään matkaan ilman jatkuvaa mittarilla käyntiä Vakioon tankkipaikkaan tehdä kaukalo, aukkoa ei tarvitse juurikaan suurennella.

Ei edes puolta vuotta ehtinyt kulua edellisestä päivityksestä \o/ Onneksi on saanut olla sisätiloissa koko ajan.

Ei ole tullut edes mainittua sitä, että tilasin keväällä uudet tuuli- ja ovilasit Jaakko-Tuotteelta sinivihreällä sävyllä varustettuna. Tuulilasit luonnollisesti laminoidut. Tuulilaseihin löytyi valmiit sapluunat hyllystä, ovilaseista piirtelin mallit kartongille. Hintakin oli asiallinen, kuluineen himpan reilu 200e kaikki.

Pari tuntia kävin värkkäämässä tänään. Kuitusta takaluukkua mallasin talvella paikoilleen ja oikean takanurkan istuvuus koriin oli huono. Nyt sain aikaiseksi verrata vanhalla peltisellä ja sama tilanne sen kanssa. Takanurkka tyrkätty siis sisään aiemmin ja siinä oli ollut vain niin paljon kittiä päällä, että muoto osui kohilleen. Laikkasin viillon luukunaukonnurkkaan, vedin peltiä ulospäin ja hitsasin peltisoiron täytteeksi. Nyt molemmat puolet ovat samoilla kohdilla. Tarkoitus oli vaihtaa peräpelti, mutta tuumasin käyttää senkin rahan johonkin muuhun. Naputtelinpa siis enimpiä ruttuja pois myös.

Kuskinoven kittaukset tein loppuun. Oven etuyläkulmasta joutui hieman muuttamaan ikkunakarmin sisemmän pellin linjausta, koska turvakaari tuli juuri sen verran liikaa ulospäin. Laikkasin viillon yläpintaan ja hitsasin sisäpuolen pellin uudestaan kiinni. Pientä taivutusta joutui ikkunakarmille tekemään muutenkin, koska

Moottoriosastolla on hetken aikaa ollut kauppa tekeillä hieman tavallista paremmista osista koostuvasta alakerrasta. Siitä mahdollisesti lisää myöhemmin. Vaikka eihän tämä ihan sen tason kamppeita tarttiskaan

Ostos suoritettu tekniikkapuolelle jolla saadaan tilavuus sopivaksi. Alakerraksi stressiporattu miljoonalohko, ~16cc montulla olevat takomännät renkaineen, H-profiilit, koneistettu 8-pulttinen kampura, teräsjakopää ja laakerit. Mäntiin on omat ohuemmalla seinämällä olevat tappinsa sekä B18 tapit jotka istuvat hieman mukavammin mäntään. H-profiileista pitää hieman hoonauttaa yläsilmiä, jotta tappi liikkuu nätisti.
Kuten sanottua, ei näillä tehoilla tällaista pakettia välttämättä tarttis, mutta

Mistä tietää projektin olleen koskematta vähän aikaa? Siitä, että katolla on kuollut kärpänen jalat ojossa.

Tiistaina sovitin takalokasuojia paremmin koriin ja vedin osittain kiinni jotta näkee paremmin mikä on tilanne. Oikea on nätti pullea, vasemmalla kaaren takaosa jäi reilusti sisään. Kanttasin peltisuikaleen painattamaan lokasuojaa ulospäin ja pakotin vähän korikiinnityksien sijainneilla muotoa myös kohilleen. Eihän se ole optimi kuituosan keston kannalta, mutta ennemmin kattelee paria mahdollista halkeamaa maalipinnassa kuin muotopuolta lokasuojaa.

Eilen poistin loput mädät peräpellin pohjasta ja ratsut vasemmasta takakulmasta. Ei uskois miten paljon painaa takakulmasta poistamani pala(kuvassa musta). Aloittelin uuden lisäämistä ja maalailin apparin oven sisäpuolta sekä kitattavia paikkoja pinnasta.

Tänään tein peräpellin aika pitkälti peltivalmiiksi. Alareunan sauman hiontaa, naputtelua ja yhden alla olevan paikan hitsaus vielä. Parit kuvat tuolla taas.

Ehkä tähän hieman ootee, mut kun muistin tämän sun projektin, ajattelin kysyä  Olisko mahdollisesti ylimääräistä jäähdyttäjää tollaseen PV:hen?? Olis tarvetta 

Sait yv:n.

Aiemmin mainitut hommat tein eilen ja vedin epoksia paljaisiin paikkoihin, ettei ota kovin ruostetta päälle. Joutunee jonkin aikaa olemaan ulkotiloissa ennen kuin pääsee taas jatkamaan.

Nurkissa on hetken pyörinyt ZF 320 laatikko adapteripaloineen tappi-/pystyyn asennettuun vinokoneeseen. Meinasin laittaa laatikon muuhun käyttöön, mutta tulin siihen tulokseen, että laitan laatikon adaptereineen tähän ja myyn M400 koppineen pois. Yhdessä 3.07 perän kanssa ZF sopinee paremmin raitailuun ja muuhunkin ajeluun. Tunnelin joutuu muuttamaan, mutta mitäpä pienistä.

On niin pitkä aika kun viimeksi zf hypistelly mut ainakin m90 joutu aika reilusti tekemään tilaa amazonissa  mut rälläkällä ja hitsikoneellahan siitä selviää 

Täällä ei ole tapahtumaa ollut, tänään siirrettiin säänsuojaan säilytykseen. Hetken aikaa mielessä on pyörinyt aika vakavasti myynti ja tuolla se nyt on: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=57290.0

Kevättä rinnassa vai mikä on. Tilasin vp-autopartsilta kaikki ovi- ja ikkunatiivisteet, 140/aman sivupeilit, ovien ja takaluukun lukkosarjan, ovilasien kiinnityskiskot sun muuta hilpettä. Skandixiin verrattuna jäi yli 150e halvemmaksi ennen kuluja.

Ostohousujen ollessa korvissa asti, ostin tutulta kannen tätä ajatellen. Portattu siististi, hyvät seetit, tuplajouset, imu 46mm ja pako 38,4mm, ei seetirenkaita. Virtauslappukin tuli mukana. Imu 9,2mm nostolla 180hv 104,6cfm ja 11,5mm 205hv 119,2cfm. Pako luonnollisesti paljon heikompi. 9,6mm 119,6hv 69,5cfm ja 11,52mm 121,3hv 70,5cfm. Mittaus 10" paineella. Eihän ahtokoneeseen tarttis olla kovin hiplattu, mutta onpa nyt sitten. Säästää olemassaolevan kannen muualle, eli pitää hyllyssä(?) K tai joku muu vakionokka kuitenkin tulossa todennäköisesti.

Tarkkoja tietoja ei ollut enää muistissa paljonko oli seetipaine, mutta yli 40kg se oli. Mietin josko mittauttaisi jouset ja katsoisi tarvitseeko sisäjousta ollenkaan.

Hienua jäläkiä!  Tätä on ilo seurata. Pakko kysyä kyllä, että millä vehkeillä hitsaat autoja kasaan? Kuullu juttua, että kovan harjotuksen lisäksi tarvii kunnon vehkeet. Pitäs kesällä/syksyllä harjotella veljen 96:sella räkimistä ja meinattiin puokkiin ostaa laitteet kun volvonkin pohassakin on yksi pieni reikä joka odottaa hitsaajaansa. Toivottavasti et pahastunu ku muistutin pohjatöiden tekemisestä 

Vanhahko Kempin perus mig tuolla on missä pellihommia teen. Eli ei mitään ihmeellistä.

VP-autopartsin tilaus saapui kaikki tilatut tavarat mukanaan.

Kannesta laitoin pari kuvaa ja virtauslapusta myös: http://smg.photobucket.com/user/244x2/library/444-%2055/Tekniikka

VP-autopartsin tilaus saapui kaikki tilatut tavarat mukanaan.

Kannesta laitoin pari kuvaa ja virtauslapusta myös: http://smg.photobucket.com/user/244x2/library/?sort=9&postlogin=true&page=0

Lankku, toi linkki vie vissiin vähän väärään osoitteeseen, nimittäin sun kuvalaarin aloitussivulle

Oot kovin hidas kirjottamaan, korjasin jo ennen kuin vastasit

Kuvien uusi osoite: https://lankku.kuvat.fi/kuvat/444+-55/