Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Diesel-osio => Viritys => TDI => Aiheen aloitti: tatti - 27.11.2012, 22:01:19
-
Terve,
Tuli hankittua tuommoinen v70 vm. 97 2.5 tdi ja siihen sitten asentelin tuon evryn ja ahtomodin. Ongelmahan on seuraavanlainen:
Ilman evryä ei mitään soutamista tapahdu, mutta heti kun evryn heittää päälle niin rupeaa ahot seilaamaan kiihdytyksessä (nousee 1.3 bar mistä tippuu 0.7 bar ja taas nousee ja tippuu). Ahtomodi löytyy myös, mutta mitään vaikutusta ei ole, ellei väännä potikkaa siihen asentoon että ahtaa kaikki mitä ahtimesta saa irti (soutaminen loppu, mutta ahdot nousivat mittarin asteikon yli, eli yli 1.6 bar).
Turbolle menevät alipaineletkut vaihdettu, joten mistä tuota vikaa voisi etsiä, vai onko ominaisuus evryssä? Imusarjan päässä oleva nippakin näyttäisi olevan auki, ainakin siitä rautalanka menee sisälle nätisti. Vanhassa golffissa ei tuollaista ainakaan tapahtunut evry kanssa.
Vikakoodit luettu ja antaa seuraavat: EFI-715 & EFI 716 eli syöttöpuolelta, mutta veikkaisin että tulee evryn takia.
-
Normaalikuntonen hukkaportti aukeaa näissä juurikin tuossa 0,7 barin kohdalla. Vaikoahdot kun ei ole kuin 0,9 ja piikkinä 1,1-1,2.. Ahtomodi ilmottaa paineen pienemmäksi kun ruuvaa tappiin asti jolloin hukkista ei ohjata avautumaan. Vanhassa golfissa tätä ei tullut tod näk siksi, että siinä hukkisen toimintaperiaate on erilainen :)
-
Tuleeko lappu lattiassa mitä putkesta? Jos ei noilla kovemmilla paineilla tule selvää mustaa/harmaata, niin veikkaisin että ei saa tarpeeksi polttoainetta. Itelläkin seilas ahdot, kun ei ollut säädöt kohdillaan... Noi mun potikat on todella tarkat, eli millikin liikaa, niin ei pelaa. Säädin ne niin, että ilman ahtomodia syöttöä törkeesti(paineetkin nousee) ja sitten ahtomodista painetta. Ei yli 1,6bar mittarin mukaan(mittarilähtö ahtoputkessa, ennen imusarjaa). Ahtomodiin ei ole sen jälkeen tarvinnut koskea ja evryllä vaan varovasti koittaa, mitä kärsii kääntää... Näin itellä. (paineet 1,5-1,6bar ja mustanharmaata 1-3vaihteella selvästi. 4-vaihteella ei enää viitti taakseppäin katella...) ;)
-
Mahtaako mennä ohi aiheen, mutta kysympä kumminkin :)
Eli auto on -96 vuoden 850tdi jonka ostin viikko sitten ja ensitöikseen hain nestevaimennetun mittarin, tuon asensin siihen letkuun joka menee hukkaporttiin, ostohetkellä ahtopiikki oli siinä 1,2bar ja siitä putos 0,8bar niin että mittarin viisari värisi..nyt ahtopiikki on 1.0bar ja siitä paineet tippuu 0,6bar. Osaisko kukaan heittää vinkkiä mistä vikaa voisi hakea? Auto on täysin vakio.
Omat epäilyt on seuraavat:
Mappi rikki
Joku alipaineletku vuotaa (nämä vaihdan joka tapauksessa)
Hukkaportin jousi on ehtoopuolella
Cooleri falskaa
Autolla on ajettu 394tkm ja ainoat virityksen jotka tähän autoon tulee on evry ja ahtomodit ja 3" putki. Ennen paineiden nostoa ois hyvä kun mahdolliset viat saisi korjattua ettei sälät lennä ja mulle tämä on ensimmäinen naftabiili joten oppipojan roolissa ollaan :)
-
vaihappa se mittari mapin letkuun, ei kannata hukkaporttia kiinni pitävää painetta "tuhlata" mittarille. kokeile sitte uuestaan.
-
vaihappa se mittari mapin letkuun, ei kannata hukkaporttia kiinni pitävää painetta "tuhlata" mittarille. kokeile sitte uuestaan.
tuo kävi mielessä mutta ajattelin että ei se voi vaikutta tuohon ongelmaan. Mutta pitää huomenna vaihtaa paikkaa. Kiitos vinkistä
-
vaihappa se mittari mapin letkuun, ei kannata hukkaporttia kiinni pitävää painetta "tuhlata" mittarille. kokeile sitte uuestaan.
letku vaihdettu ja paineet pysyy 0,9bar. Taas ollaan viisaampia :)
-
Ahtosolenoidi päästää sinne letkuun missä sulla oli se mittarin lähtö 0,7 baria. Ja ku solenoidi pyrkii pitämään paineen tasasena niin se heittelee tuota väliä ja värisee. Määki kokeilin sillon ku asensin mittaria ja ihmettelin samaa. :)
-
Bleedi mapin letkuun auttaa myös hurjana olevaan ahtomittariin kovemmilla paineilla ainakin...