Booriholkin huolto

Oikea tapa tehdä automaatin öljyn vaihto, on huuhtelemalla tehty. Sen voi tehdä vaikka yhdellä jalalla seisten. Itse hain romiksesta lauhduttajaan sopivan letkun pätkän, ja siihen sopivaa letkua jatkoksi, niin pysyypähän paikallaan. Kun lisää uutta ööliä saman verran mitä mustaa on tullut purkkin, pitäisi täytön olla lähellä totuutta. Ja lopuksi tietysti tarkastuspropusta tarkastus ja eikun menoksi.

Ei nyt ihan aiheeseen liittyvä keskustelu.

Oikea tapa tehdä automaatin öljyn vaihto, on huuhtelemalla tehty. Sen voi tehdä vaikka yhdellä jalalla seisten. Itse hain romiksesta lauhduttajaan sopivan letkun pätkän, ja siihen sopivaa letkua jatkoksi, niin pysyypähän paikallaan. Kun lisää uutta ööliä saman verran mitä mustaa on tullut purkkin, pitäisi täytön olla lähellä totuutta. Ja lopuksi tietysti tarkastuspropusta tarkastus ja eikun menoksi.

Voitkin tehdä ensimmäisenä maailmassa videon jossa 6 loviseen laatikkoon tehdään öljynvaihto huuhtelemalla. 

Ajatus uusia booriholkki ennakoivasti, jos neliveto palvelisi tämän jälkeen vähän pidempään.. 

https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/booriholkkisrj_s40_v50_s60_v_xc70_xc90_oem-p-99122-0

Tarviiko jotain muita tiivisteitä näiden mukana tulevien lisäksi? Onko kulmavaihteen ja laatikon välissä joku tiiviste?

Kardaanin tukilaakeri myös ruostui kiinnikkeistään poikki. Uusi tukilaakeri tilattu, mutta mistä uusi kannatinpelti? Myös käytettyä saa tarjota.

Ajatus uusia booriholkki ennakoivasti, jos neliveto palvelisi tämän jälkeen vähän pidempään.. 

https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/booriholkkisrj_s40_v50_s60_v_xc70_xc90_oem-p-99122-0

Tarviiko jotain muita tiivisteitä näiden mukana tulevien lisäksi? Onko kulmavaihteen ja laatikon välissä joku tiiviste?

Kardaanin tukilaakeri myös ruostui kiinnikkeistään poikki. Uusi tukilaakeri tilattu, mutta mistä uusi kannatinpelti? Myös käytettyä saa tarjota.

Jossain muussa topicissa holkin rakenne selvitetty...

Mutta kirjoitetaan se nyt tähänkin. O-rengas tulee vaihdelaatikon puolelle boorien pohjaan. Booriholkki painuu tätä O-rengasta vasten. Tämä O-rengas tiivistää siis boorin. Iso akselitiiviste (eli stefa) tiivistää vaihdelaatikon booriholkin ulkokehään. Pieni akselitiiviste tiivistää apumiehen puoleisen vetoakselin vaihdelaatikkoon.

Kulmavaihde on tiivis ilman booriholkkiakin.

Tuossa booriholkin asennussarjassa ei tule mukana boorirasvaa. Se lisäksi ostoslistalle.

Booriholkin sisällä on lukkorengas. Se ei ole pituussuunnassa keskellä. Eli holkki sopii vain toisin päin paikoilleen. Huomaa viimeistään asentaessa, jos holkki meni väärinpäin paikoilleen.

Ajatus uusia booriholkki ennakoivasti, jos neliveto palvelisi tämän jälkeen vähän pidempään.. 

https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/booriholkkisrj_s40_v50_s60_v_xc70_xc90_oem-p-99122-0

Tarviiko jotain muita tiivisteitä näiden mukana tulevien lisäksi? Onko kulmavaihteen ja laatikon välissä joku tiiviste?

Kardaanin tukilaakeri myös ruostui kiinnikkeistään poikki. Uusi tukilaakeri tilattu, mutta mistä uusi kannatinpelti? Myös käytettyä saa tarjota.

Tuolla näyttäis olevan tuo cross member

https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osat/Volvo/VOLVO-XC70/2001_2004/Vaihdelaatikko-&-Vetoakseli-&-Kardaaniakseli/Kardaaniakseli-Palkki/Kaikki/ID-32541212/

Kiitos nopeasta ja selkeästä vastauksesta. Booriholkki ja rasva tilattu.

Tänään pyörittelin kardaania kädessäni, siinä ei näkynytkään pulttiliitosta kardaanin ristinivelen kohdalla, niinkuin jossain videossa näkyi? Mites tämän tukilaakerin saa vaihdettua?
Jossain oli juttua että hitsaisi kuoren auki ja sen jälkeen saisi irti etu- ja takakardaanin rihloiltaan, laakerin vaihdettua hitsaisi taas nippuun. Täytyykö tämän jälkeen käyttää kardaani jossain tasapainotuksessa?

Kiitos J.partsi, pistän tilaukseen.

Kiitos nopeasta ja selkeästä vastauksesta. Booriholkki ja rasva tilattu.

Tänään pyörittelin kardaania kädessäni, siinä ei näkynytkään pulttiliitosta kardaanin ristinivelen kohdalla, niinkuin jossain videossa näkyi? Mites tämän tukilaakerin saa vaihdettua?
Jossain oli juttua että hitsaisi kuoren auki ja sen jälkeen saisi irti etu- ja takakardaanin rihloiltaan, laakerin vaihdettua hitsaisi taas nippuun. Täytyykö tämän jälkeen käyttää kardaani jossain tasapainotuksessa?

Kiitos J.partsi, pistän tilaukseen.

Olkka hyvä vaa