Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: Taky - 15.09.2019, 19:00:59
-
Onkohan totta vai tarua, että polttoainelämppärit vaikuttaa nykyään auton päästöhin?
Nimittäin Volvon keväällä päivitetty ohjelmisto estää lämppärin VOC ja auton tietsikasta manuaali käynnistyksen ennenkuin autossa on virrat/käynnissä.
XC40 oli viikon verran Volvolla tutkittavana, ja mitään vikaa lämppärissä ei ole, ei ole vaan riittävän kylmä, kun kylmä sprayllä anturia viientään näyttää VOC:n mukaan lähtevän käyntiin - vaan eipä lähdekään.
Siis ulkolämpötila +2c eikä käynnisty, auto seissyt viikonlopun, herjaa vaan polttoaineen riittämättömyydestä, vaikka tankki 90% täynnä.
Viime keväänä ole em lämmöissä käynnistänyt weban kymmeniä kertoja, joten jotain on muuttunut.
Juttelin raskaan puolen asentajan kanssa ja hän tiesi kertoa että jokin EU määräys on tullut joka aiheuttaa em. ongelmaa.
Joissain autoissa tarkkaillaan ulkolämpötilaa ja joissain myös moottorin lämpötilaa.
Jos on EU juttu niin sehän rampauttaa kaikki tehdasasenteiset webat/eberit.
Omia havaitoja?
Volvoilijat joille on päivitetty kesän aikana uutta softaa autoon - lähteekö weba tulille kuten aikaisemmin?