Niitä on vaihdellut pääasiassa huoltamon kaverit, takavuosina merkkihuollon. Luulisi että tehneet ihan oikein.
En tiedä liekö joku kyseisen mallin ominaisuus, mutta alhaisilla nopeuksilla ratin kääntäminen tappiin / kaasun painaltaminen samalla on tuntunut pahalta koko auton elinkaaren 20+ vuotta. En tiedä onko kyse vain normaalista ohjausgeometrian suunnittelun sinnepäisyydestä, mutta en kyllä ihmettele että sillä renkaiden/ohjauksen nytkähtelyllä mitä esiintyy niin tukivarret, ohjauksen pallonivelet kuin vetoniveletkin koetuksella. Kaikkia niitä vuosien varressa mennyt. Eikä huollon kaverit ole muuta keksineet kuin laittaa uutta tilalle, ja välillä säädellä kulmia, mutta tuloksetta.
