Volvo 240 "White Cream" Uusi omistaja

Ihan perus öljyä suositellaan. Ei saa laittaa lukkoperän lisäaineita kun se häiritsee lukkomekanismia.

Tästä joutuu ilmeisesti vetareita lyhentää, ottaa lukon tappiin kiinni.... Eikä mene ihan pohjaan asti vetarit...

Viimeyönä lähti perä tosiaan pois ja sainhan minä siihen hollille sen uuden asennettua. Hiekkaa kävin aamupäivästä hakemassa ja puhaltelin nuo tukivarret ja vaihdoin väriä hopeisesta mustaan. Vetareitakin lyhentelin sopivan mittaiseksi, meneevät nyt oikeeseen sopukkaan. Kasailin kaikki vermeet paikoilleen ja öljyt pistin sisälle. Kokeilin jotta miten pahasti tuo paketti jurisee tai vonkuu, ainut jota huomasin kardaanin laakeri taitaa olla kohta tiensäpäässä kohiseepi vaikka käsin pyörittää, siitä seuraavaksi urakkata 
Muuten valmista ois ku jarrut ilmaa nii pääsee tekstaa ihan tielle sitt

Alkuperäinen sinettikin oli entisessä perässä


Entinen perä


Tankoja ja peräöljyt


Tuplavakaaja


Vetari lyhennettynä


koko komeus


Varamoottorin hommasin, kiitos GoodFella85 Tästä ois tarkoitus jotain rakennella, ainakin hoonata ja rengastaa uudestaan tai miksi ei vähä litratilaavuuksia kasvattas. Näkee sitten talvella paremmin

Aamupäivästä isäukon kanssa ilmailtiin jarrut ja homma oli ok. Illasta ajattelin pitää Japeen rueta vakkari asentaa ja tämän ulostin tallista, lukko tuntui pelaavan hyvin pari vetoa tein, jaha jarrut hävis... kuskin satulan ylänippa kusi läpi noh takas talliin ja pukille nipanvaihtoon. Uudestaan ilmaamaan, paineensäädin rupes kettuilee edessä koko ajan horotti valo mittaritaulussa jarrut tuntui kyllä hyvälle, vähä kopsutteli säädintä valo hävis välillä ku toinen pumppas samalla, pyödälle säädin ja kattoo mitä oli nielassu. Kaikki osat näytti mielestäni liikkuvan hyvin ja takas paikoilleen ilmaus, ihan turhaan.... Ei muuta kuin toista säädintä ettii, löyty 3kpl  Yksi paikoilleen. Tässä vaiheessa piti yksin yrittää ilmata, jarru jäi vähä pehmiän makuiseksi mutta ei enää pala valokaan  Juuri äsken tallilta tosiaan tulin, pitää päivällä vielä ilmata uudestaan paremmin ku on apulainenkin. Ainakin on jarrujärjestelmä suorastaan huuhdottu 1.5L meni uutta nestettä 

Syyllinen

Illasta ilmailtiin uudestaan ja nyt on kovat jarrut 
Perhana ku unohtu ostaa jääkiekot takajousiin alle, pitää joku päivä sellaiset laitella. Kajaanin korottajat vai miten se meni 
Bilsteinitkin eteen laittaa ja vähä napata jousista pois.
Putki pitäs rakennella uudestaan myös, eikä pahitteeksi olis jos jäykisteitäkin tekis. Kaikkee kivaa suunitteilla
Galaxyn vanteet haluisin kovasti tähän 

Perää on korotettu, kiekot jousiin alla 
Takalampuille ostin värilakkaa, haalistuneet olivat. Ihmeen hyvinhän nuo oli kestännykkin. Kummastakin lampuista hijoin lakat veks, pesu ja lakkaus. Kuivua ja taas välihionta, pesu ja lakkaus. Jäivät kuivuu enkä muistannu sitten kuvaa ottaa 
Hijas luontonen urakka, 4 tuntia sain uppoo tuohon. Toki 1000 softilla hankasin käsipelissä

Alkas olee ölperin jäähyyn kaikki tarvittavat mutkat ja liittimet teetätetty MUTTA kun ainaa jotain liitintä kiristän, alinmainen löystyy voi vatuliste jotta keittää! Öljynsuodatinkin meni vituiks, huulille laitoin niin nalkkas ihtesä sitten kiinni ja eihän sitä siitä ehjänä saanut irti...
eihän tuo kun 10€ hukkaan...

Sitten välikysymys: Miten muuten toi apuakseli on kiinni? Pitäs vaihtaa se tuosta varamotista ku tietäs jotta miten

Meinaako siis mikä pyörittää öljypumppua ja jakajaa?

Sitten välikysymys: Miten muuten toi apuakseli on kiinni? Pitäs vaihtaa se tuosta varamotista ku tietäs jotta miten

Öljypumpun akseli ja virranjakaja pois, niin pitäisi vetämällä lähteä apuakselikin.

Tänään sain jäähdyttimen asenneltua ja liittimetkin kirittyä oli apukäsiä. Öljyä meni noin 1,5l enempi, tarkkailla vielä mihin asettuupi
Tehokas tuo ainakin on paikallaan ollessakin sai käytellä moottoria huomattavasti pitempään, ennen ku lämmöt oli normaalissa.
Itikkaverkkoa kattoa tuonne keulaan, ettei oo heti ole hyönteisten tukkimat coolerit.
Pesin myös, vahatakkin tässä lähipäivinä ja voishan tuon ottaa ajoon, jos raskii 
kuvissa vielä likainen.

Miltei ahdasta paineanturin kanssa 


Ainakin perä ylhäällä  moottoripalkin ja lattianväliin hyvä jotta nyrkki mahtuu


Uudelleen lakatut lamputkin kiiltelee niin nätisti 


Puppet, juurikin se  Saa vaihdettua missä on jakajalle hammastus.

Kiitos REX ohjeesta, lähti nätisti massavetäjällä

Porukka tietäs jostain edullisia mäntiä, miten isoksi sylintereitä kärsii kairata?
Fiksuin vois olla pentan kampiakseli. Haaveina ois saada ainakin 2,5l kone

Ajoon raskin ottaa tämän  vahasin 2x sitä ennen ja itikkaverkon asensin maskintaakse. Hyvinhän tuo illan pelas!
Perä ei äänellyt yhtään, paljon miellyttävämmäksi meni välitykset yhdistettynä m47. Kierrokset tippu 200/min. 100km/h ajoi nii tasan 2500 oli motissa

Maakuntamatkailua harrastettu kaverin kanssa ja kaiken näköstä Volvon osaa tarttui matkaan molemmilla

Vähä tulevaa mottia varten, sekä muita projecteja silmälläpitäin tarttui matkaan seuraavia:

- Vesipumppu
- Suodatin
- Jarrukengät
- Nivaska alustan puslia
- Moottorinkumeja
- Ristikoita
- Kardaanin laakereita ja kumeja
- yms pientä

Kiitos näistä Nimimerkki 240

Oikeen oppisen apuakselin purin tähän toisesta motista. Tätä mottia vähä puhistelin öljytöhnästä, vielä toki on paljon putsattavaa. Väriksi musta kuten aikaisempaankin 



Plommi ostaa, saa tuon lämppärin pois.

Tänään maalailin tuon hipistely paisarin telineen ja asentelin koko lystin paikoilleen. Paremman jarrutehostajan kattelin tähän ja senkin tölväsin maaliin. Vaihdella lähi aikoina. Nostin myös pukkien nokkaan koko lystin 

Kusti toi jälleen kotia tavaraa. Kuvat kertokoot enempi. Ainut jotta tilaamani tupakkamuovit, oli laitettu tuhkakupit ja puhe oli eheistä takavaloista, toisesta palapuuttu.... Reklamaatio

Letsjöt, Vararenkaan pussukka ja GT tuet


Takalamput, Heijastinpaneeli, Lisämittareita Kiekka ja Kello. 3- Mittarin kehys, Irto kehys, Peilit, Kirkkaat vilkunlasit