Volvo 240 "White Cream" Uusi omistaja

Viimeksi ku kävin Jar-ii luona, silmiin pisti uusipaineen säädin. Eillen viestittelin, oiskos jouten ja olihan se 
Suuret kiitokset siitä
Eiköhän rupee jarut löytyy isomman tehostajan ja uuden säätimen laitan, vielä tilata Ebc Yellowstuff tai mitenhän kovat mahtaa nuo Bluestuffit olla?

Muuten hyvä mutta tuo ei ole kuin jakoblokki, ei tuossa ole paineensäätimiä. Ainoat paineensäätimet on takajarrulinjoissa taka-akselin etupuolella.

Muuten hyvä mutta tuo ei ole kuin jakoblokki, ei tuossa ole paineensäätimiä. Ainoat paineensäätimet on takajarrulinjoissa taka-akselin etupuolella.

Olet oikeassa, piirin katkaisiahan sieltä löytyy myös ymmärryksen mukaan jos sattuu vuoto esim 

Olet oikeassa, piirin katkaisiahan sieltä löytyy myös ymmärryksen mukaan jos sattuu vuoto esim 

Olitte näköjään ilmailleet jarruvian merkkivalon katkaisija paikallaan. Oikein huonolla tuurilla se mäntä ei pääse keskittymään ja sitten saa taas ihmetellä jarruvian merkkivalon palamista

Tehostajan vaihtelin samontein jakajan. Naapuri sattu sopivasti käymään, patistin heti töihin  Jarruja keritty kun pari kertaa polkasta, kas kummaa jakotukilta vuotaa ja päätymuttereitten välistä, vaikka kuinka kiri eikun vuotaa. Täyty vaihtaa kupari prikat, mikä kupari olihan ne paikallaan olevat niin kovaa tavaraa ettei naarmua ollu edes tullu, vaikka hampaat irvessä kiristin 
pehmeemmät prikat ja ongelma ratkesi. Nätisti ilmaantu ja todella makian tuntuinen polin 

Hyvältä näyttää! Vai oli kiinanpojilla menny kupari ja rauta sekaisin hyvä että ongelma ratkesi, empä olisi arvannut että uusi vuotaa...

Haalasin ulos tallista motin ja puhdistelin kaikki pinnat suhteellisen hyvin. jakajan lommi suorastaan tipahti pois, joka oli erittäin hyvä juttu. Kokonsa puolesta oli sopiva lohkolämppärin reikään, loctiten tiivisteliiman junttasin kaveriksi 
Saishan tuo rueta laakereita ja renkaita tähän tilamaan, hooni ostaa vaikka tuossa jälet kyllä näkyy. Koneistamolla käydä tasopinnasta nappasemassa joku 0.1-0.2 pois.

Hyvältä näyttää! Vai oli kiinanpojilla menny kupari ja rauta sekaisin hyvä että ongelma ratkesi, empä olisi arvannut että uusi vuotaa...

 

Kiitos
oli vähä menny metallit sekasi, tainu muuta olla kuparia kuin väri 

Olen hyvin varautunnut moottori rikkoihin 
Yksi B230F lisää hankittu. Ilmeisesti ollu lh2.2 tuossa. Ei ollu kampiakselin anturia ja pyörässä kehää ja moottori on 88 olevasta 740
*

Pitäähän sitä nyt moottoreita olla 

Olen hyvin varautunnut moottori rikkoihin 
Yksi B230F lisää hankittu. Ilmeisesti ollu lh2.2 tuossa. Ei ollu kampiakselin anturia ja pyörässä kehää ja moottori on 88 olevasta 740
(Kuva poistettu lainauksesta.)*

(Kuva poistettu lainauksesta.)

volvomiesten on aivan turhaa varautua moottoririkkoihin,luulis kokemuksen jo osoittaneen,huollot tehtynä ja oikein käytettynä ei mene n.s rikki koskaan.

volvomiesten on aivan turhaa varautua moottoririkkoihin,luulis kokemuksen jo osoittaneen,huollot tehtynä ja oikein käytettynä ei mene n.s rikki koskaan.

Totta, mutta voihan nuo olla myös sitten moottoriaihioita. 

volvomiesten on aivan turhaa varautua moottoririkkoihin,luulis kokemuksen jo osoittaneen,huollot tehtynä ja oikein käytettynä ei mene n.s rikki koskaan.

Tuohon ei pidä tyydyttäytyä, jos näitä kutitellaan. Automaattisesti moottorin käyttöikä pienenee ja ainahan voi tapahtua yllätys 

Totta, mutta voihan nuo olla myös sitten moottoriaihioita. 

Tällä tarkoituksella juuri näitä saa hyllyssä olla 

Purin tuossa apulaitteita yms pois, positiivisena yllärinä oli 2.5bar bensapaineen säädin
Tuossa numerot jos joku tarttee 0280160292 3517063. Suuttimet oli tosiaan kokomustaa mallia ja myös erinumerolla 0-280-150-734
3bar paineella aavistuksen tehokkaamat mitä keltaiset 0-280-150-762

Aikaa tunnusti kuluvan tuohon moottorin vääntämiseen ku kaasua tarjosi. Voihan tuossa olla jopa ku nollasta lähetään 20nm parannus parhaillaan, aika ei mene vääntämiseen. Ainakin henkisesti 
Väkertelin neljätuntia tuen kanssa. Piti siihen pari kertaa tehdä tanko uusiksi, sattui hyvä mittamies olemaan "köh" 

Sattui sopivasti pari reikää olee, kierteet nappasin niihin ja sen mukaan tein korinpuolen telineen. Kannessa valmiit paikat.




Ostaa ehyt eriste tulipeltiin ja vähä ois suunitteella jos konepellin alkuperäisen eristeen heivais, siihenkin ostas "kolmio koloihin" eristeet

Asentelin sponsori tehopuolan paikoilleen. Muuvan ilta takaperin ajoittelin muuten ton nokan. Tuntuuhan tuo taas putkessa ampuvan kaasua pumppailee, äänikin muuttu putkessa terävämmän oloisemmaksi ja kiertäähän tuo nyt ihan erilailla  Summit Racingillä näkyi samanlaisia tehopuolia myynnissä, 60000v ainakin kipinä riittää  Alkuperäiseen telineeseen sain juuri ja juuri mahutettua ku venytteli rinkulaa isommaksi.

Ihana väri