900-sarjan ja S/V90 hankinta

Tuolta löysin muutaman hyvän brosyyrin:
http://www.svedsketanky.cz/index.php/jdownload/viewcategory/6-katalogy-a-listiny-volvo-940-960

Vau, kiitos linkistä! 960:n esitteestä bongattua:

"The headlamp wipers and washers are standard on all models."

Eipähän ole enää.

Venttiilinnostimet voi ääntää. Moottorin öljyvuotoja kandee syynätä.
En oo kuullut, et tuossa motissa olis normaalia enempää kansipahvivaivoja.
Nivot näissä kans vanhemmiten menee, jos sellaiset on.-> kalliit vaihtaa. Ne voi kyl korvata tavallisillakin, kunhan vaihtaa jouset myös.

Omasta vuosi venttiilin kumit-> venttiili paloi ja pala pois ja on nyt telakalla. Ajettu tuolla on abt. 250tkm, tosin on vanhempaa vuosikertaa ja 3 litrainen kone.
Joistain on sylinterit menneet soikeaksi.
Sit näis tulee ns. "liimaventtiili" ongelmia.
Kansipajan äijän kans tuosta just rupattelin, niin hänen näkemys oli, että ei se venttiili mihinkään voi liimata, kyllä jousi sen kiinni painaisi, vaan tuo ilmiö johtuisi hydraulisten nostajien oudosta käytöksestä, kun moottoria käytetään vain pienen hetken.

Vahvoja vehkeitä nää on muuten, kunhan jaksaa huoltaa.

Jotkut on aiemmin sanoneet, että osta suoraan 3 litranen, tuo 2,5l on tuhnu pannu tuohon koppaan.
Mene ja tiedä, kun en ole 2,5 litrasta kokeillut, mutta aika tuhnu tuon ikäinen 3 litrainenkin on, vaikka siinä on 204hp. Johtuneeko käsitykseni sit siitä, että vertaan sitä T5:een.

Mutta käy testaamassa tuo yksilö, niin tiedät. Hinta on kyllä mielestäni reilusti ylkanttiin.

tarkotus olis et vaihtaisin sen tohon mun prätkään..mikä olis "oikee" hinta ton ikäsestä autosta?

Sieltä kattelee nettiautosta muita vastaavia samoilla kilometreillä, niin hinnat on tonnin puoltoista halvempia.

Onkos noissa kaikissa 940 lukkoperä?

Niin ja onkos näissä minkäänlaisia ruosteongelmia?

Harvemmin se lukko löytyy. Liikkeellelähtölukko löytynee loppupään autoista. Ruostepaikkoja kannattaa tarkistaa esim sedanissa takaluukun reuna, takaluukon pohja/läpivienti tankille, akun ja ilmanputsarin alla... Ja kromikaaret jon on  Mahdolliset ruosteet riippuu aika pitkälti siitä miten hyvin autoa on pidetty. E: yleensähän nää on aika vähäruosteisia, mutta poikkeuksia oon nähny.

Mistäs tiedän millä laatikolla se on? -93 2.3 turbo

Mistäs tiedän millä laatikolla se on? -93 2.3 turbo

Vaihdelaatikon tyyppikilvestä.

Mistäs tiedän millä laatikolla se on? -93 2.3 turbo

Jos se on manuaali niin M46, automaatti tod.näk AW71L.

Onko näissä 900 ollu sekä Garretin? että mitsun ahtimia ja mistä tietää mikä ahdin sieltä löytyy vai huomaako vaan ahtimen kylestä? Muuten varmaa aika samantyyppinen auto kuin 700 ja mitäs paikkoja erityisesti kannataa tarkistaa 900-sarjan farmarista ?

Etujarrut laahaa.
Öljy- ja nestevuotoja.

Olikos näissä kaikissa jo ne vahvat kanget?

Olikos näissä kaikissa jo ne vahvat kanget?

-91-92 vaihtui, varmaa kuukautta ei voi sanoa mutta jos sulla on -93 malli, pitäisi olla 13mm kanget. Siis ne "vahvat".

-91-92 vaihtui, varmaa kuukautta ei voi sanoa mutta jos sulla on -93 malli, pitäisi olla 13mm kanget. Siis ne "vahvat".

Niin no toi taitaa olla 92 joulukuussa.

Niin no toi taitaa olla 92 joulukuussa.

Niinno, jos mulla olis auto mallia -93 tammikuu, en uskaltais luottaa tuohon. Ei ne heikot kanget loppuneet hyllystä samontein.
Jos auto on selkeesti-93 kesä eteenpäin, vois sanoa olevan paksuilla.

Jos oot kerta noin varma niin mitä sitä kyseleen.