Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Toni - 27.11.2021, 00:28:38
-
Ajattelin raapustaa tänne näiden 940 farkkujen kunnossapitoa sun muuta. Kotisivuilta http://volvo.tonit.org/ löytyy vanhempaa historiaa, laitetaan tänne nyt uudempaa tarinaa, kun kotisivujen ylläpito on tänä päivänä hieman vaivalloisempaa ja aikaa vievää. Siirtelen muista osioista tänne tarinoita yksiin kansioihin. Lisäilen edustuskuvia sitä mukaa kun niitä löytyy kovalevyjen kätköistä.
(https://i.ibb.co/T1LRVsB/Ft-aw.jpg) (https://ibb.co/T1LRVsB)
Ja kalustoahan löytyy seuraavasti:
Dieselit:
Valkoinen-96 D24TIC ZF 2+3 paku
Vihreä -96 D24TIC M90 2h paku, ACC
(https://i.ibb.co/Hp6Wwvk/3x-farkku.jpg) (https://ibb.co/Hp6Wwvk)
Tässä yllä vas. D24 ja oik. FT, keskimmäinen myyty. Alla FT M90.
(https://i.ibb.co/F8wN19f/ft-m90.jpg) (https://ibb.co/F8wN19f)
Bensat:
Valkoinen-98 Classic AW71L/MCC 531/16T
Vihreä -98 Classic M90/ACC 531/20T
(https://i.ibb.co/S631vYx/2x-diesel-a.jpg) (https://ibb.co/S631vYx)
2x D24 joilla ajellaan talvikaudet ja bensaturboilla kesät.
-
Valk. D24 sai uudet jousilautaset/laakerit sekä ruosteisten laikkajousien tilalle, orkkis pituiset purkuautosta.
(https://i.ibb.co/VNGcMQk/t0.jpg) (https://ibb.co/VNGcMQk) (https://i.ibb.co/GQNQ2nT/t1.jpg) (https://ibb.co/GQNQ2nT) (https://i.ibb.co/1MPrhDc/t2.jpg) (https://ibb.co/1MPrhDc)
(https://i.ibb.co/PQfNWD8/t3.jpg) (https://ibb.co/PQfNWD8) (https://i.ibb.co/1TVpKTP/t4.jpg) (https://ibb.co/1TVpKTP)
-
Vihr. D24, asennettiin LEDit parkkeihin, peruutusvaloihin ja mittaristoon sekä LED-bar. Eikös noi LEDit ole muutenkin tätä päivää :). LED DRL-valot löytyy jo vanhastaan.
(https://i.ibb.co/CQRVCLH/led1.jpg) (https://ibb.co/CQRVCLH) (https://i.ibb.co/WfK8SkM/led2.jpg) (https://ibb.co/WfK8SkM)
Jussinmäeltä hankittua LED-baria..
(https://i.ibb.co/nf3ZhTW/valonia.jpg) (https://ibb.co/nf3ZhTW)
-
Valk. D24 vaihtui myös jarrukivet, ABS-laakerit sekä kall.vakaajan tukitangot.
(https://i.ibb.co/WK2hrGT/r1.jpg) (https://ibb.co/WK2hrGT) (https://i.ibb.co/yf5Fh23/r2.jpg) (https://ibb.co/yf5Fh23)
-
Konehuoneen tukitangot saapui Ruotsista. FT-autot saavat nämä lisävarusteet :)
(https://i.ibb.co/dW6NfB4/tangot1.jpg) (https://ibb.co/dW6NfB4) (https://i.ibb.co/kH5M1Dp/tangot2.jpg) (https://ibb.co/kH5M1Dp)
-
Valk. FT autoon vetokoukun pistokkeen uusiminen.
(https://i.ibb.co/5YpC7MF/k1.jpg) (https://ibb.co/5YpC7MF) (https://i.ibb.co/Ld9qgm3/k2.jpg) (https://ibb.co/Ld9qgm3) (https://i.ibb.co/xfHFYPq/k1ab.jpg) (https://ibb.co/xfHFYPq)
-
Tuli väkerrettyä etuvedon koteloista FT farkkuihin modatut cabiinifiltterit kiinni. Toinen on Germaani multifilter ja toinen Volvo siitepölysuodatin. Ei tarvi enää aivastella ja siivoilla katupölyä koelaudalta. Nämä FT autot kun toimittavat kesäautojen virkaa ja ajellaan kevään katupölyistä kesän siitepöly kauden kautta syksyn pimeneviin iltoihin..
(https://i.ibb.co/YRcR0xd/cabin-filter1.jpg) (https://ibb.co/YRcR0xd) (https://i.ibb.co/yhcxDPC/cabin-filter2.jpg) (https://ibb.co/yhcxDPC) (https://i.ibb.co/qr96YMM/cabin-filter3.jpg) (https://ibb.co/qr96YMM)
-
IPD Turbonokat vaihtui molempiin FT autoihin ja nokkapyörään 4 asteen ennakko.
Vasemmalta -> IPD - VX3 - T
(https://i.ibb.co/dKnDv5n/ipd-vx3-t.jpg) (https://ibb.co/dKnDv5n) (https://i.ibb.co/9y4PfrH/a-or-r.jpg) (https://ibb.co/9y4PfrH)
-
Ei ne **skat kuitenkaan kunnolla lähde millään konstilla paisarista. Aikaa , vaivaa, tupakkia, janojuomaa, hermoja ja rahaa se kuitenkin vain vie. Uusi maksaa sen 20e.. Omasta ei näkynyt enää oikein läpi ollenkaan, niin kyllä nyt näkyy ;D . Ja vaihtui kolmeen farkkuun, yksi vielä hieman tuonnempana.
(https://i.ibb.co/0cv2k4Z/20210326-180736.jpg) (https://ibb.co/0cv2k4Z) (https://i.ibb.co/XCvWysc/20210326-182907.jpg) (https://ibb.co/XCvWysc)
Karussa kunnossa oli tämäkin -98 FT paisari..
(https://i.ibb.co/M2FFJpS/ft-paisari.jpg) (https://ibb.co/M2FFJpS)
-
Valk D24 perän stefan vaihto:
Porasin metriseen lattarautaan kaksi reikää ja laitoin toisen pään lattiaa vasten. Räikkään metrinen pakoputki niin sillä sai väännettyä mutterin irti. Ja laippaan (VIDAN mukaan vääntiö :D ) ulosvetäjä kinni niin sillä napsahti irti. Lujassa kyllä oli, että molemmat lähti irti.
(https://i.ibb.co/mRYxvy7/per-1.jpg) (https://ibb.co/mRYxvy7)
(https://i.ibb.co/ZMVWCw4/per-2.jpg) (https://ibb.co/ZMVWCw4)
Kannattaa hankkia orkkis tiiviste kun ei maksa Bililalla kun 16e ja on rasvattukin osin valmiiksi.
https://verkkokauppa.bilia.fi/epages/SSP.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/13022008-35531/Products/9143287
(https://i.ibb.co/JFVgs7T/per-3.jpg) (https://ibb.co/JFVgs7T)
(https://i.ibb.co/37M2G7r/per-4.jpg) (https://ibb.co/37M2G7r)
Pitää huomenna hakea lisää laakerirasvaa ja alkaa laittaa palikat takaisin kiinni. Tässä vielä VIDAn vinkkejä:
Pikkuvetopyörän tiiviste, vaihto
Vihje:
Taka-akselit 1030, 1031, 1041
Irrotus
1. Merkitse nivelakseli suhteessa vääntiöön.
2. Merkitse vääntiö suhteessa pikkuvetopyörän päähän.
3. Irrota vääntiö.
4. Irrota tiiviste.
Puhdista ja tarkasta tiivistyspinnat. Vaihda vääntiö, jos tiivistyspinta on kulunut.
Asennus
4. Rasvaa tiivistehuuli Volvon laakerirasvalla, osanro 1161241-3.
5. Asenna tiiviste
6. Asenna vääntiö tiivistepinta öljyttynä käyttäen puristustyökalua, aseta vääntiö merkinnän mukaisesti.
7. Kiristä vääntiö momenttiin. Käytä uutta, öljyttyä mutteria.
Huom! Älä käytä mutterikonetta.
Ilman puristusholkkia oleva pikkuvetopyörä: 200-250 Nm (148-184 ft.lb)
Puristusholkilla varustettu pikkuvetopyörä: Kiristä vääntiö momenttiin 180-200 Nm (133-148 ft.lb). Päittäisvälystä ei saa olla.
Huom! Kiristysarvoa 200 Nm (148 ft.lb) ei saa ylittää. Muutoin pikkuvetopyörän laakeriesijännitys voi tulla liian suureksi, mikä johtaa laakerin vaurioitumiseen.
Asenna nivelakseli merkinnän mukaisesti. Käytä uusia ruuveja ja muttereita. Kiristä mutterit ristikkäin momenttiin 50 Nm (37 ft.lb). Tarkasta öljymäärä.
-
Dieselin hehkusysteemistä..
199 lämpötila-anturi EI sitten ole jäähd.veden anturi vaan omansa moottorin sylinterinkannen takaosassa, ruiskupumpun hihnan alla ;)
(http://photos1.blogger.com/blogger/2157/1425/1600/g11.jpg)
-
Välillä tehtiin hukkamodeja ja nakuledejä..
(https://i.ibb.co/NpFPprF/hukkamodeja.jpg) (https://ibb.co/NpFPprF)
-
Vihr. D24 sai Forte käsittelyn. Alkoi käymään paremmin ja yhden venttiilin naputus loppui kokonaan.
(https://i.ibb.co/71rpj7V/forte.jpg) (https://ibb.co/71rpj7V)
Molempiin Dieseleihin polttoaineen suodattimen vaihto. Suodatin täytettiin Forten Diesel treatmentilla ja käyteltiin koneita ohjeiden mukaan.
(https://i.ibb.co/VYGzRtk/forte-diesel-1.jpg) (https://ibb.co/VYGzRtk)
-
Diesel tietoutta..
(https://i.ibb.co/ZB1t1gY/d24-engine.jpg) (https://ibb.co/ZB1t1gY) (https://i.ibb.co/G0dZcFq/D24pumptiminga.jpg) (https://ibb.co/G0dZcFq) (https://i.ibb.co/MSgBfnR/D24pumptimingb.jpg) (https://ibb.co/MSgBfnR) (https://i.ibb.co/K94mys8/D24pumptimingc.jpg) (https://ibb.co/K94mys8) (https://i.ibb.co/MCMqcFP/suutink-rjet-vida.jpg) (https://ibb.co/MCMqcFP)
-
Vihr. FT sai vetokoukun. Pistokkeen paikka on liian edessä, jos on vakio paikallaan kun kärryn aisa osuu siihen. Se pitää modata ja siirtää edemmäksi. Ja 940 uusia koukkuja ei saa enää mistään, tämäkin varmaan ollut tallin nurkassa lähemmäs 10v..
(https://i.ibb.co/4RXhJcy/vihr-veto-1.jpg) (https://ibb.co/4RXhJcy) (https://i.ibb.co/F8ytYfd/vihr-veto-2.jpg) (https://ibb.co/F8ytYfd) (https://i.ibb.co/hYWJxgz/vihr-veto-3.jpg) (https://ibb.co/hYWJxgz) (https://i.ibb.co/Wc8FkVZ/kou3.jpg) (https://ibb.co/Wc8FkVZ)
-
Valk. D24 tuli hihna vaihdettua. Tuli ostettua vähän järeämpää työkalua asiaan. Enää ei ole kiinni siitä että saako kampuran pultin tarpeeksi kireälle vaan ettei vedä liian kireälle. 1m pätkä pakoputkea lisävartena auttaa kummasti asiaan.
(https://i.ibb.co/njPhxB1/D24-hihna-1.jpg) (https://ibb.co/njPhxB1) (https://i.ibb.co/H2J8YfN/D24-hihna-2.jpg) (https://ibb.co/H2J8YfN) (https://i.ibb.co/tsfvfTX/D24-hihna-3.jpg) (https://ibb.co/tsfvfTX) (https://i.ibb.co/6rCfQn6/D24-hihna-4.jpg) (https://ibb.co/6rCfQn6)
Febi Germany made in USA :), Gates made in "EU" eli nähtävästi entiset itäblokin maat ::)..
-
Vihr. FT sai poikkitukitangon ja siten hukkapuolalle uuden paikan ja johdotukset.
(https://i.ibb.co/Mpy4TmQ/hukka-1.jpg) (https://ibb.co/Mpy4TmQ) (https://i.ibb.co/q1g97MM/hukka-2.jpg) (https://ibb.co/q1g97MM)
-
Joskus sitä löytää sellaisen aarteen mitä ei muista autossa olevankaan.. :). Kierrätykseenhän tuo lähti.
(https://i.ibb.co/vmQ2g4V/aarre1.jpg) (https://ibb.co/vmQ2g4V) (https://i.ibb.co/18MStvn/aarre2.jpg) (https://ibb.co/18MStvn)
-
Tuli väkerrettyä etuvedon koteloista FT farkkuihin modatut cabiinifiltterit kiinni. Toinen on Germaani multifilter ja toinen Volvo siitepölysuodatin. Ei tarvi enää aivastella ja siivoilla katupölyä koelaudalta. Nämä FT autot kun toimittavat kesäautojen virkaa ja ajellaan kevään katupölyistä kesän siitepöly kauden kautta syksyn pimeneviin iltoihin..
(https://i.ibb.co/YRcR0xd/cabin-filter1.jpg) (https://ibb.co/YRcR0xd) (https://i.ibb.co/yhcxDPC/cabin-filter2.jpg) (https://ibb.co/yhcxDPC) (https://i.ibb.co/qr96YMM/cabin-filter3.jpg) (https://ibb.co/qr96YMM)
Suodattimien asennukseen vaikutti myös tämä kokeilu. Pistin pätkän talon tasosuodatinta keväällä testiin muutamaksi kuukaudeksi ilmanottoon ja tässä tulos..
(https://i.ibb.co/jhdPrzw/suodatin-1.jpg) (https://ibb.co/jhdPrzw)
-
Oli jäänyt kontin puolelta takalokarin ruostuminen äänieristeen alle piiloon ja ulkopuolelta sisälokarin alle. Huomasin vahingossa kun fixasiasin vetokoukun pistokkeen kuntoon. Päivä paistoi sen verran lahjakkaasti sisään aukosta, että ihmetyksen jälkeen "quick & dirty" paikkaus peliin V:> . Sikaflexiä, peltiä ja popniittejä kehiin. Hitsataan joskus ulkona, jos sille päälle sattuu kun tulee kesä ja kärpäset. Siellähän se on taas piilossa sisälokarin alla..
(https://i.ibb.co/V3hTvtw/l1.jpg) (https://ibb.co/V3hTvtw) (https://i.ibb.co/cxrt7Gn/l2.jpg) (https://ibb.co/cxrt7Gn) (https://i.ibb.co/8s70X3J/l3.jpg) (https://ibb.co/8s70X3J)
-
Valk. Dieseliin tuli mukavat kilometrit. Tosin mittarin vaihdon myötä uupuu 9t km. Kävi hullu tuuri aikanaan kun varaosana vaihdetussa mittaristossa vain noin vähän heittoa :)
(https://i.ibb.co/5nGDpTQ/600006.jpg) (https://ibb.co/5nGDpTQ)
-
Näytti siltä, että Dieselin 3" pakoputki roikkui takaa hieman normaalia alempana ja takapöntön toinen kumihan oli sieltä poikki. Nyt on taas iskussa.
(https://i.ibb.co/Mf4xjBs/N-ytt-kuva-2022-02-26-203959.png) (https://ibb.co/Mf4xjBs)
-
Tuli tilattua bensavehkeisiin uudet 4-kärkitulpat, kun hinta Jussinmäellä suunnilleen samaa luokkaa kun tavistulpissa. Jussinmäeltä muutenkin hyvää palvelua sekä tuo hintataso. Kannattaa olla tarkkana tänä päivänä hinnoissa; Jussinmäki 3,44e kpl ja Motonet riistohinta 6,99e kpl!?!? Ei mene oikein jakeluun tuo motonetin yli 100% kallimpi riistohinta :idiot2:
(https://i.ibb.co/qMrPtVn/jussi1.png) (https://ibb.co/qMrPtVn)
(https://i.ibb.co/Hzx6q88/jussi2.png) (https://ibb.co/Hzx6q88)
-
Piti "vain" vaihtaa ledit peruutusvaloihin ja tässä sitä taas oltiin. Huomasin, että polttimon kannan kontaktipinnat olivat niin ruosteessa, että ihme kun edes toimivat enää. Siitä vain takavalot pöydälle ja karu totuus paljastui. Aivan umpiruosteessa kaikki paikat ja nämä eivä ole edes kun jotain 5v. vanhat. On kyllä taas kunnon Kiina pas**a mitä nykyään kaikkialla tyrkytetään.
(https://i.ibb.co/mH8ZnGx/val-1.png) (https://ibb.co/mH8ZnGx) (https://i.ibb.co/jkPD3HS/val-2.png) (https://ibb.co/jkPD3HS) (https://i.ibb.co/zX0mSmB/val-3.png) (https://ibb.co/zX0mSmB) (https://i.ibb.co/qJ3rrSY/polttimot.jpg) (https://ibb.co/qJ3rrSY)
Malliksi 20v. vanha Volvolainen joka ei paljoa uutta häpeä.
(https://i.ibb.co/p03GBXH/val-4-volvo.png) (https://ibb.co/p03GBXH)
Ja tottahan sitä piti alkaa taas ruosteita hinkkaamaan..
(https://i.ibb.co/zh5kc4m/r1.jpg) (https://ibb.co/zh5kc4m) (https://i.ibb.co/6BHp5g9/r2.jpg) (https://ibb.co/6BHp5g9) (https://i.ibb.co/5G84wyr/r3.jpg) (https://ibb.co/5G84wyr) (https://i.ibb.co/gmNGkmY/r4.jpg) (https://ibb.co/gmNGkmY) (https://i.ibb.co/rc298WS/r5.jpg) (https://ibb.co/rc298WS) (https://i.ibb.co/rk3vbvz/maalattu1.jpg) (https://ibb.co/rk3vbvz)
Valmista tuli ja alkup. suunnitelman mukaan ledit paikalla. Vartin hommaan ei mennyt kun kaksi iltaa..
(https://i.ibb.co/VxCvyMq/val-valmis-1.png) (https://ibb.co/VxCvyMq) (https://i.ibb.co/dMGDBm6/val-valmis-2.png) (https://ibb.co/dMGDBm6) (https://i.ibb.co/RHwkNfy/val-valmis-3.png) (https://ibb.co/RHwkNfy)
Ja näissä killui vettäkin pohjalla, onneksi se hoitui kätevästi poraamalla reikä valojen pohjaan.
-
Tuli toiseenkin vaihdettua bensafilsu, vanha lienee ollut alkuperäinen..
(https://i.ibb.co/PWS6gYZ/filsu1.jpg) (https://ibb.co/PWS6gYZ)
-
Manuaalidieseliin vuotavan ilmastoinnin putkenvaihto ja täyttöhuolto & desinfiointi.
(https://i.ibb.co/7rLZz35/ilm-putki.jpg) (https://ibb.co/7rLZz35) (https://i.ibb.co/7QQCf80/tiivisteet.jpg) (https://ibb.co/7QQCf80)
Katsuri vihjasi tukitangoista, että alkaa olla loppu niin nekin vaihtoon.
(https://i.ibb.co/RY2m9Kd/tukitangot.jpg) (https://ibb.co/RY2m9Kd)
-
Vihreään Classicciin myös Hukkis käyttöön, sai kätevästi kiinni tuohon tukitankoon. Uusi 960 sytkäkivi puolan vieressä.
(https://i.ibb.co/DK65V7y/hukkis-vihr.jpg) (https://ibb.co/DK65V7y)
-
Samaan autoon 3" IMM + lastu päivitys B204FT ilmansuodattimen kannen kera. Tein ohjeet FAQ osioon isomman IMMun rakentelusta:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=134526.msg1061639207
(https://i.ibb.co/JsfrNg3/imm9.jpg) (https://ibb.co/JsfrNg3) (https://i.ibb.co/L67tzJf/kansi-1.jpg) (https://ibb.co/L67tzJf) (https://i.ibb.co/ZV40bNf/kansi-2.jpg) (https://ibb.co/ZV40bNf) (https://i.ibb.co/QkqT2YB/lastu2.jpg) (https://ibb.co/QkqT2YB)
-
Saako tuota kantta vielä uutena? Ei sulla osanumeroa olis? :P
-
Tuo taisi olla se..
(https://i.ibb.co/wr0rCXS/osanumero-kansi.jpg) (https://ibb.co/wr0rCXS)
-
Paisari ruvennut porisemaan/kiehumaan ajon jälkeen tuossa Vihreässä FT autossa, ja melkoiset paineet siellä kuumana. Puskeekohan ahtimen vesikierto sinne jotain vai kansipahvi entinen.. Onko ollut kellään kokemuksia moisesta? Nestettä ei tunnu pahemmin katoavan.
-
Kai se termari toimii?
Kato paisariin kun on jäähtynyt että onko jotain kalvoa nesteen pinnalla tai käytä ilman korkkia ja kato kupliiko?
Tai teetä nopea pakokaasutesti nesteestä jollain pajalla jossa on vempele millä kattoo onko nesteessä esim pakokaasua.
Kyllä mulla joskus noissa antautui kansipahvista sylinterin liekkirengas että puhalsi painetta nesteeseen.
-
Tulppasin ahtimen vesikierron ja kävin ottaa pari vetoa. Tilanne rauhoittui, ei painetta paisarissa. Eikä liioin kuplimista/kiehumista. Pistooli lämpömittarilla kattelin niin suht ok lämmöt. Paitsi että alavesiletkussa melkein samat lämmöt kun ylävesiletkussa :o.
Oliskohan syyläri antautunut? Pari kertaa jo huuhdellut jäähdytysvedet ja pienen tovin jälkeen muuttuu vihreä takaisin ruosteen ruskeaksi. Talven seisomisen jälkeen oli jotain ruskeaa töhnää paisarissa. Vesipumppu tuskin on särki kun silloin varmaan auto keittäisi ja lämppäristä tulee kuumaa.
-
No niin, syyläri on vaihdettu, löytyi nopeasti Motonetistä viimeinen Turbon syyläri tavaratalonoudolla. Viimeksi dieseliin oli Nissens, nyt ei ollut merkkiä laitettuna mutta hyvän näköinen oli.
(https://i.ibb.co/NSqyggK/syyl-ri.jpg) (https://ibb.co/NSqyggK)
Ei tuo vanha mikään romu ollut ulkoa, oli vielä Hella/Behr merkkinen. Sisältä sitten tämän oloinen. Kolme kertaa letkulla ja kaivovedellä huuhtonut koko järjestelmän aikaisemmin mutta, ei ne sakat näköjään sieltä pohjalta mihinkään lähde - paitsi paisariin pikku hiljaa - ellei ota koko syyläriä irti.
(https://i.ibb.co/L5bc6KC/syyl-ri3.jpg) (https://ibb.co/L5bc6KC) (https://i.ibb.co/FK3ztPn/syyl-ri1.jpg) (https://ibb.co/FK3ztPn)
Jokohan nyt pysyisi vedet puhtaana :)
(https://i.ibb.co/M14qGBh/syyl-ri2.jpg) (https://ibb.co/M14qGBh)
Turbossa taas vesikierto päällä ja paisarin "kiehuminen" näyttää loppuneen eli ollaan palattu takaisin päiväjärjestykseen.
-
Vaihdoin hihnan ja kilkeet varaosa-autoon eli D24TIC. Vesipumppu oli 18 hampainen, vanha oli 20 hampainen. Niitä on näköjään myyty molempia ja moottorin malli on uudempi -96 missä hihan kireys säädetään kiristimellä eikä enää vesipumpulla. Mikä lie tarkoitus; pyörii nopeammin (=parempi jäähdytys?) ja hihnan saa helpommin paikoilleen..?
(https://i.ibb.co/vDtnf7S/d24-nokkahihna.jpg) (https://ibb.co/vDtnf7S) (https://i.ibb.co/F09XYH4/d24-pumput.jpg) (https://ibb.co/F09XYH4)
Meni jako 0,3 sivuun ja ajattelin ensi alkuun (ennen kunnon nokan ajotusta) pistää nokan vanhaan merkkiin, löysätä nokkapyörää ja kääntää pumpun ajotuksen kohdalleen kampurasta. Ainoa ongelma on, että nokkapyörä istuu sangen lujassa ja aika nihkeä väli laittaa ulosvetäjää tai hakata takaa kun on tuo pelti siinä välissä. Momentti on nokkapyörän pultille 45 Nm mutta tämä oli kyllä vedetty kiinni oikein kunnolla..
Onko jollain kokemuksia irrotella nokkapyörää muuta kun tällainen jee tuubin hasardihomma :)?
(https://i.ibb.co/G3xmZNx/jeetuubi-hasardi1.jpg) (https://ibb.co/G3xmZNx)
-
TDI:stä ja deekusta tampilla ja lekalla irroittanut aina, TDI jakokopassa reikä ihan sitä varten. Jos tullut lysmää rattaaseen niin viilalla pyyhkäissyt pois ne.
-
D24 Vesipumpuissa eroja, vähemmän hampaita kehällä siis 18 vs 20 ja 1kpl vähemmän siipiä veden pyörittämiseen. Vanhassa hienot kaarevat ja uudessa suorat..
(https://i.ibb.co/7rBH2cn/vp2.jpg) (https://ibb.co/7rBH2cn) (https://i.ibb.co/pwc0n0R/vp1.jpg) (https://ibb.co/pwc0n0R)
Löytyi varastosta vielä yksi uusi paisari josta näkee jopa läpikin :).
(https://i.ibb.co/3Njn54w/paihelena.jpg) (https://ibb.co/3Njn54w)
Kampuran hihnapyörään uudet pultit.
(https://i.ibb.co/84rCNkJ/kampura-ruuvit.jpg) (https://ibb.co/84rCNkJ)
-
Vanhassa on valusiivet ja uusi pokattua peltiä. :)
-
Vanhassa on valusiivet ja uusi pokattua peltiä. :)
Lieneekö siivillä niin merkitystä mutta seuraavaan autoon taitaa tulla tämä alkuperäistyyppinen, jos tulis vaikka uudet pultitkin mukaan..
(https://i.ibb.co/GJHYZ9q/meyle.jpg) (https://ibb.co/GJHYZ9q)
-
TDI:stä ja deekusta tampilla ja lekalla irroittanut aina, TDI jakokopassa reikä ihan sitä varten. Jos tullut lysmää rattaaseen niin viilalla pyyhkäissyt pois ne.
Ei löytynyt "tamppia tallilta". Laitoin palan kakkosnelosta pyörän taakse, työnsin sillä suojapellin nokkapyörään kiinni ja löin pajavasaralla perään niin napsahti irti. Käänsin pellin takaisin se vähä mitä oli taittunut. Seuraavalla kerralla näissä hommissa joku paksu lattarauta tms. pellin ja pyörän väliin niin ei pääse taittumaan vaikka ei tuolla nyt niin merkitystä ollut.
-
Mittasin pumpun arvon ja näytti edelleen 0,70, käänsin vauhtipyörän 0-merkistä yli ja alkuperäiseen 0,95 arvoon, jolloin pumppu ja nokka palasivat siis alkup. paikoilleen. Nokkapyörä löysälle ja pyöräytin konetta tyhjää takaisin 0-merkkiin. Nokkapyörä momenttiin kiinni ja arvon tarkistus. Nyt olisi taas säädössään.
(https://i.ibb.co/hHn4V78/95-arvo.jpg) (https://ibb.co/hHn4V78)
-
Vaihdoin hihnatkin samalla, kuvissa näkyy mitat mitä käytin pienen penkomisen ja etsimisen jälkeen. On ollut aina ongelmia laturin hihnan kanssa kun hampaita lähtee irti. Lieneekö syynä tuo, että myydään 10mm leveää hihnaa joka uppoaa liian syvälle laturin hihnapyörään. Nyt on leveämpi niin katsotaan miten kestää. Kuvassa 10mm hihnan testi laturiin.
(https://i.ibb.co/S7QdFr3/laturi-hihna.jpg) (https://ibb.co/S7QdFr3)
Alkais olla valmista..
(https://i.ibb.co/pnDvK8Y/hihnatkin-ok.jpg) (https://ibb.co/pnDvK8Y)
-
Jokainen omistamani ja aika lailla jokainen 10v sisään näkemäni deeku on ollu ajettu semmosia määriä että laturin siiva on kulunut aivan muodottomaksi, eikä siinä sillon oikein hyvin tahdo kestää uusi leveäkään hihna. Esim adita verkkokaupasta uus hihnapyörä ja rokkenroll, maksaa joku kolmekybää hihnapyörä ja sitten voi lopettaa kikkailun ja kokeilun erilaisilla ylikokoratkaisuilla.
-
Niin, kumma kun bensakoneeseen myydään laturiin leveämpi hihna ja D24 kapeampi hihna vaikka on sama hihnapyörä :idiot2: Katsotaan nyt miten tämä yhtä leveä FT:n kanssa pelittää ja sopiihan se paremmin tuohon, ettei uppoa pyörän sisälle.
Tuossa vanha 10 mm laturin hihna..
(https://i.ibb.co/cDqmk6z/huono-hihna.jpg) (https://ibb.co/cDqmk6z)
-
Kuskin penkinlämmittimen kytkin sanoi itsensä irti ja jäi tietenkin päälle eikä suostunut enää palautumaan. Piti vähän tutkailla olisiko 960 kytkimen laittanut tilalle mutta oli sen verta eroa joka kohdassa, että varaosa 940 katkaisin tilalle.
(https://i.ibb.co/M8mKkc7/lm1.jpg) (https://ibb.co/M8mKkc7) (https://i.ibb.co/HhTdSZ1/lm2.jpg) (https://ibb.co/HhTdSZ1) (https://i.ibb.co/LhvvgNZ/lm3.jpg) (https://ibb.co/LhvvgNZ) (https://i.ibb.co/tQ8h04w/lm4.jpg) (https://ibb.co/tQ8h04w)
-
Vaihtokoneen hihnat kun on vaihdettu niin sitten vähän helpompia hommia eli pitäis nyppästä kone pois varaosa-auton keulilta. Kattelin Trafin sivuilta niin tulee ensi kuussa 4 vuotta kun tämän hankin :o . Niin ne projektit tahtoo venähtää mutta parempi myöhään.. kuten sanotaan.
(https://i.ibb.co/smBL1ng/d24-1.jpg) (https://ibb.co/smBL1ng)
Hankin tuollaisen säädettävän noistimen avuksi
(https://i.ibb.co/wK56t7S/nostin.jpg) (https://ibb.co/wK56t7S)
Vanha varataxi, seisonut suurimman osan ajasta Hki-Vantaan lentokentän parkkihallissa..
(https://i.ibb.co/JyD2H8z/vara.jpg) (https://ibb.co/JyD2H8z)
-
Vaihtokone nostettu pois varaosa-auton keulilta tallin lattialle.
(https://i.ibb.co/9W5KmrZ/nosto1.jpg) (https://ibb.co/9W5KmrZ) (https://i.ibb.co/LNDh8g0/nosto2.jpg) (https://ibb.co/LNDh8g0) (https://i.ibb.co/y0f8zCr/nosto3.jpg) (https://ibb.co/y0f8zCr)
Siinähän sitä, konetta ja sälää..
(https://i.ibb.co/WfQQ6dB/dee-2.jpg) (https://ibb.co/WfQQ6dB) (https://i.ibb.co/S3hdXq7/dee-3.jpg) (https://ibb.co/S3hdXq7) (https://i.ibb.co/J30GRRt/s-l.jpg) (https://ibb.co/J30GRRt)
Tuosta sitten purkamaan loput osat varastoon..
(https://i.ibb.co/WzScQYt/tyhj.jpg) (https://ibb.co/WzScQYt)
Listaa mitä piti huomioida nostossa. Lisäyksenä, että nosturi meni puskuriin kiinni joten kannattaa kilpihommat ottaa pois tieltä ennen nostoa. Lämppärin letkut kannattaa taivuttaa alas ja tyhjätä mielummin astiaan kun tallin lattialle. Tuli jonnin verran sitä nestettä kun kone kallistui ylöspäin. Lootan öljyletkut jäi irrottamatta rattiakselin takaa niin jäi nostossa siihen hieman kanittamaan.
D24TIC Moottorin irroituksen valmistelut
Auton alta:
- Kardaani, vaihdevivusto, pakoputki
Syyläri & IC
- Letkut; ahto/vesi/lootan öljyletkut (myös rattiaks. takaa)
- Lämmityslaitteen letkut
- Moottorin öljynlauhdutin
Sähköjä, yksi nippu:
- Laturi; lataus, merkkivalo, W-kiekkari
- Hehkut, Öljynpaine
- Liitin; jäähd. lämpötila mittaristo
- Syöttöpumpun magneettiventtiili
- Startin heräte
- Hehkun lämpötila-anturi (moottorin takana)
- Johdot EGR (Valve Control Solenoid - Volvo (1328438))
Maadotuksia:
- Koneen runko ja pumpputeline
Ali- ja ahtopainejuttuja:
- Jarrutehostin
- EGR
- Ahtopaine lisäsyöttö
- Cruise
- Venttiili Volvo 1257981
Sekalaista
- Etu rek.kilpi
- Kaasuvaijeri
- Polttoaineletkut
- Startin kaabeli
- Ohjaustehostimen letkut
- Ilmanputsarin osat
- Lohkolämmittimen johto
Jos on öljynlämpöanturi öljypohjassa kiinni niin piuha siitä irti. Samoin jos on ala-poikkituki niin se myös irti ennen koneen nostoa.
Lootan öljykierto syylärissä; alanippa tietty jumissa katkesi sekä syyläristä, että myöhemmin letkusta irrotettaessa. Ja näihin oli monta päivää etutäteen ruutattu CRC:tä. Onneksi kohdeautossa on uusi syyläri niin se puoli on kunnossa ja letkun saa vaihdettua vanhasta lootasta
-
Perä irrotettu. Oli paljon nopeampi kun tuo tankkihomma..
(https://i.ibb.co/qssQJpC/per-1.jpg) (https://ibb.co/qssQJpC) (https://i.ibb.co/XsxdnPL/pera3.jpg) (https://ibb.co/XsxdnPL) (https://i.ibb.co/nzjgPh9/molemmar.jpg) (https://ibb.co/nzjgPh9)
Tankki irrotettu sen takia että säiliön menovedellä ajaa vielä yli 300 km..
(https://i.ibb.co/GQs7F9Y/tank.jpg) (https://ibb.co/GQs7F9Y) (https://i.ibb.co/MCJYyQ8/tank1.jpg) (https://ibb.co/MCJYyQ8) (https://i.ibb.co/pnwCBXz/tank2.jpg) (https://ibb.co/pnwCBXz)
(https://i.ibb.co/bKKrfzJ/intank.jpg) (https://ibb.co/bKKrfzJ) (https://i.ibb.co/ZfXzFLg/tankilla.jpg) (https://ibb.co/ZfXzFLg)
-
Osaisko joku viisaampi sanoa miten nuo lämppärisäätimen vaijerit lähtee irti tuosta paneelista eli nuo valkoiset mokkulat :( . Ei viitsis alkaa mälväämään ehjiä osia jos vaikka joskus tulee tarvis..
(https://i.ibb.co/yggZSSG/l1.jpg) (https://ibb.co/yggZSSG)
(https://i.ibb.co/7SrH72f/l2.jpg) (https://ibb.co/7SrH72f)
-
Ei ne taida lähteä kuin kampeamalla ylös pinnasta.
-
Ei ne taida lähteä kuin kampeamalla ylös pinnasta.
Vaijerin kanssa sai irti kun takaa painoi mustan tapin molemmat puolet yhteen. Noiden palikoiden erottaminen ei tunnu onnistuvan ilman, että mustan klipsit katkeavat. Joskus ihmetellyt asiaa kun noita paloja on löytynyt laatikoista ja ei pysy enää yhdessä..
(https://i.ibb.co/3hg0L31/paneeli1-1.jpg) (https://ibb.co/3hg0L31)
-
Tuollainen harvinaisuus löytyi ilmaotosta. Toinen kerta kun volvohistorian aikana tulee tuollainen omalle kohdalle eteen. Edellinen kerta oli jossain Ruotsin purkaamoreissulla 15 - 20 v. sitten. Missään ei ole mitään osanumeroa ja tätä ei löydy mistään Volvon luetteloista (tietääkseni) kun sitä aina joskus silloin tällöin olen etsinyt. Vielä kun löytyisi suodatin tuohon, pitää varmaan mitata ja alkaa haeskelemaan. Tiiviste on parhaat päivänsä nähnyt, joten siihenkin pitää keksiä jotain tilalle.
(https://i.ibb.co/sKh1H6b/suod-kot1.jpg) (https://ibb.co/sKh1H6b) (https://i.ibb.co/ZhRgXRz/suod-kot2.jpg) (https://ibb.co/ZhRgXRz) (https://i.ibb.co/jZqCWj0/suod-kot3.jpg) (https://ibb.co/jZqCWj0)
Tuolla aikaisemmin laitoin juttua kun etuvedon kotelosta muokkasin sopivaa takapotkuun..
(https://i.ibb.co/YRcR0xd/cabin-filter1.jpg) (https://ibb.co/YRcR0xd) (https://i.ibb.co/qr96YMM/cabin-filter3.jpg) (https://ibb.co/qr96YMM)
-
Hinta luultavasti ollut jotain tähtitieteellistä tuolle suodattimen kotelolle, niin ei ole asennettu kovin moneen autoon ::)
Kohtalaisen sopivan filtterin siihen saa bemarin X5/X6 mallien vastaavasta, esim MAHLE LAO 221/S.
Pari senttiä jää vajaaksi pituudeltaan, mutta sen saa umpeen vaikka palalla vaahtomuovia.
-
Jees, pitääpä hankkia tuollainen (tai jokin vastaava) suodin koteloon -H-
Hylsy lähti pihalle, piti pahus vielä tiputtaa taka-akselin päälle ja laitaa ohjausvaihde löysästi kiinni että sai ulos tallista. Nostaa sitten pukille ja saa joku romureiska noukkia kierrätykseen. On siinä taas täytettä banaanilootiin..
(https://i.ibb.co/kB7L5tn/tyhj.jpg) (https://ibb.co/kB7L5tn) (https://i.ibb.co/5r6htZW/tyhj.jpg) (https://ibb.co/5r6htZW) (https://i.ibb.co/wSv4qLv/purkutavaraa.jpg) (https://ibb.co/wSv4qLv) (https://i.ibb.co/9ZVTvX3/cruise.jpg) (https://ibb.co/9ZVTvX3)
-
Tuli vaihdettua vaihtokoneen pumpun hihna. Mukavaa kun pystyi tekemään istualtaan tuolista :). Aikanaan tullut hankittua lukituspultti ja tuollainen matala säädettävä ulosvetäjä. Pultin kun vaihtais 40mm niin pitäis mahtua kiinni koneen ollessa paikoillaan. Hihnapyörään ruostesyöjää kun oli niin karun näköinen. Bilteman aine on vähän sakeampaa, toinen valuvampaa litkua. Molemmat on todettu toimiviksi. Hyvin pamahti hinapyörä irti, tiedä taas kuinka kireälle oli vedetty..
(https://i.ibb.co/ZzsHCCr/hihnamerkit.jpg) (https://ibb.co/ZzsHCCr) (https://i.ibb.co/c2fQhzg/kama-mitat.jpg) (https://ibb.co/c2fQhzg) (https://i.ibb.co/HDD9Khd/tappi.jpg) (https://ibb.co/HDD9Khd) (https://i.ibb.co/CMy253R/ulosv-kama.jpg) (https://ibb.co/CMy253R) (https://i.ibb.co/TMHdCnm/ruoste-pois.jpg) (https://ibb.co/TMHdCnm)
(https://i.ibb.co/pvq3Q2m/uusi-hihna.jpg) (https://ibb.co/pvq3Q2m)
Tuossa se hehkun lämpöanturi mitä usein veden anturinakin myydään. Piuha vedetty nippusiteellä kiinni pumpun alle niin pitää olla aika fakiiri kuka sen sieltä ehjänä katkaisee koneen ollessa paikoillaan. Turhia säätämättä katkaistiin se sopivasta kohdasta mistä saa taas liitettyä takaisin kiinni.
(https://i.ibb.co/nzZ3gv5/l-mp-anturi-piuha.jpg) (https://ibb.co/nzZ3gv5)
-
Sinä kun noita deekuja oot rassaillu niin minkä mittaset laturin ja ohjaustehostimen hihnat näissä pitäs olla?
Kattelin edelliseltä sivulta, että laitoit laturille ton 12x1150 ja tehostimelle 10x1025, onko nämä nyt passelit mitoiltaan?
Kärsiskös tehostimellekkin laittaa ton leveämmän hihnan eli 12x1025?
Omassa deekussa ei taija tällä hetkellä olla oikeenlaiset hihnat ja irtoaa myös laturin hihnasta paloja niin sillä kyselin. :D
-
Kyllä, kuvan mukaiset mitat ovat passelit ja suht "virallisetkin" pituudet. Vieläkin ihmetyttää että vinokoneeseen on leveämpi hihna ja D24 kapea jostain syystä..
(https://i.ibb.co/pnDvK8Y/hihnatkin-ok.jpg) (https://ibb.co/pnDvK8Y)
Tehostajan hihnan kanssa ei ole ollut vastaavaa ongelmaa koska sen hihnapyörä on huomattavasti isompi kun laturin ja rakenne on kapeampi, jolloin 10 mm hihna ei painu syvälle sen sisään toisin kun laturin. Pihalla odottelee taas puolihampaaton laturin hihna vaihtamista, ja tällä kertaa leveämpään. On näköjään jauhaantunut sivultakin auki kun kudoksetkin näkyy..
(https://i.ibb.co/tm79cL3/10mm-romihihna.jpg) (https://ibb.co/tm79cL3)
-
Muistin juuri, että pitäähän noi kolme takimmaista hehkua vaihtaa kun saa istuen tehdä. On ne kuitenkin edelleen tavallista kettumaisemmat vaihtaa ja hermoja kiristävät. Ei käy järkeen että pumppu on noin kiinni koneen kyljessä. 5 cm irti niin auttaisi jo paljon..
(https://i.ibb.co/nsRB1sF/hehkut.jpg) (https://ibb.co/nsRB1sF) (https://i.ibb.co/4ThqCrq/hehku-6.jpg) (https://ibb.co/4ThqCrq)
-
Tuli nyppästyä toinenkin kone pois keulilta. Vanhan toistoa, nyt lähti paremmin kun oli toinen kerta kyseessä. On siinä Jumalkonetta kerrakseen 620t vs. 270t.
(https://i.ibb.co/s5h0bYB/jumal.jpg) (https://ibb.co/s5h0bYB) (https://i.ibb.co/6r0Q2m0/jumal1.jpg) (https://ibb.co/6r0Q2m0) (https://i.ibb.co/jGvRmYQ/jumal2.jpg) (https://ibb.co/jGvRmYQ)
Pitäis varmaan teetättää yksi setti suuttimia uusilla suutinkärjillä, onko muuta paikkaa missä kannattaa teettää kun Mynädiesel? Viimeksi 2008 yhden setin teettänyt..
(https://i.ibb.co/TqwJZbb/suuttimet2008.jpg) (https://ibb.co/TqwJZbb)
-
Pitäis varmaan teetättää yksi setti suuttimia uusilla suutinkärjillä, onko muuta paikkaa missä kannattaa teettää kun Mynädiesel? Viimeksi 2008 yhden setin teettänyt..
(https://i.ibb.co/TqwJZbb/suuttimet2008.jpg) (https://ibb.co/TqwJZbb)
Kellokosken Dieselmies Oy:lle vahva suositus.
-
Oli niin karu konehuone, että oli pakko vähän siistiä. Ja ei pintaruoste sitten ehdi sen pitemmälle ja pysyy akkukin kyydissä kun pohja ei sula alta pois :).
(https://i.ibb.co/Sfb0CMy/koneh-putsattu.jpg) (https://ibb.co/Sfb0CMy)
(https://i.ibb.co/JQMbWhd/koneh-siisti2.jpg) (https://ibb.co/JQMbWhd)
-
Tuli heitettyä vaihtokone paikoilleen. Sitten vaan kasaamista irroituksen käänteisessä järjestyksessä. Muistin vaihtaa hajonneen lootan öljyletkunkin ennen koneen paikoilleen laittoa.
(https://i.ibb.co/KrsDV00/kone1.jpg) (https://ibb.co/KrsDV00) (https://i.ibb.co/nzX55Dz/kone2.jpg) (https://ibb.co/nzX55Dz)
-
Tuli hankittua oljynlauhduttajaan uudet gummit muutamalla eurolla, vanhoista ei jäänyt kun palasia jäljelle. Skandixilta olisi löytynyt orkkis kumit 20e/kpl hintaan + postit niin ei tarvinnut pahemmin haikailla niiden perään. Hyllystä löytyi vannehopeaa niin sai lauhdutin uutta väriä pintaan.
(https://i.ibb.co/GQRMsBn/uudet-gummit.jpg) (https://ibb.co/GQRMsBn) (https://i.ibb.co/7RrtwvJ/vanhat-kumit.jpg) (https://ibb.co/7RrtwvJ) (https://i.ibb.co/Y0tk2wp/l-gummit.jpg) (https://ibb.co/Y0tk2wp)
Näin käy kun cruisen pumppu on väärin säädetty ja hinkkaa kaasurullaan. Onneksi omassa vanhassa koneessa oli ehjä laitos.
(https://i.ibb.co/BCyZ6gq/cruise-vaijeri.jpg) (https://ibb.co/BCyZ6gq)
-
Pakoputken kiinnitystä, joskus tullut väkerrettyä 3" putki ja downpipe tehty kahdesta 60-asteen mutkasta. Ahtimen kiinnityslaippaan hitsattu 3" - 2" supistaja. Putken kiinnityksessä käyttänyt tuollaista holkkia minkä voi naputella paikoilleen.
(https://i.ibb.co/stTFMCF/pako-1.jpg) (https://ibb.co/stTFMCF) (https://i.ibb.co/cL41vMh/pako-2.jpg) (https://ibb.co/cL41vMh) (https://i.ibb.co/NF6Kh5W/pako-3.jpg) (https://ibb.co/NF6Kh5W) (https://i.ibb.co/cbzktb4/pako-4.jpg) (https://ibb.co/cbzktb4)
Takapöntön kiinnityspanta mallia Biltema ei montaa suolatalvea kestänyt. Kestäisiköhän Skandix paremmin.. Vähän epäilen, eiköhän ne samaa Kiinakuraa kaikki ole nykyään. Josko maalaamalla saisi pidennettyä käyttöikää..
(https://i.ibb.co/3sDSPqw/pakoromu.jpg) (https://ibb.co/3sDSPqw)
-
Keppitelineen vaihto samalla kun vanhasta oli parkkilukko jo kulunut pois. Volvo-Insinöörien kosto tuo irrotus. Sähkökeskuksen edestä pitää saada se poikkirauta pois, jotta keppitelineen saa yleensäkin nostettua pois paikoiltaan. Ja siitä raudasta on torx ruuvit sivupaneeleiden sivussa piilossa, ei edes mutteripäät niin olisi saanut hepommin irti. On siinä taas sorminäpppäryydelle tarvetta. Tuli siinä muutamaan kertaan mieleen, että katki vaan ja kolvilla uudet kiinni..
(https://i.ibb.co/LhV5FJv/k0.jpg) (https://ibb.co/LhV5FJv) (https://i.ibb.co/m9KQnv7/k1.jpg) (https://ibb.co/m9KQnv7)
Johtojen liittimet ovat taas pitemmällä piilossa ja johdot menevät kapean takajalkatilan lämmitysputken ja rungon välistä. On niin ahdas paikka, että pitää jollain vääntää putkea sivuun jotta saa vedettyä pois. Ja uudet tilalle toisella vääntää putkea ja toisella ruuvarilla tms. työntää läpi alas. Olishan ne liittimet voineet olla siinä ylhäällä, jotta olis vaan napsautellut auki ja kiinni. Ja alhaalta pitää purkaa lattiamattoa sivuun.
(https://i.ibb.co/W084B3W/k2.jpg) (https://ibb.co/W084B3W) (https://i.ibb.co/vVhKsGy/k3.jpg) (https://ibb.co/vVhKsGy) (https://i.ibb.co/3TfZhS7/k4.jpg) (https://ibb.co/3TfZhS7)
Samalla vaihtui vaihteenvalitsimen- sekä penkinlämmittimien valot.
(https://i.ibb.co/rpq3Dm3/k5.jpg) (https://ibb.co/rpq3Dm3) (https://i.ibb.co/dG2tyqQ/k7.jpg) (https://ibb.co/dG2tyqQ)
-
Viimesiä muutoksia, pitäähän se mittaristo päivittää tekniikan tasolle. Olisin vaihtanut koko laitoksen, ottanut irti vain oman toimivan ulkolämpötilan näytön. Mutta edellisen omistajan teini-led-virityksen takia, kaikki mittariston ja kabiinin valaistukset jäivät pimeäksi niin vaihdoin pelkän km mittarin omaan mittaristoon.
(https://i.ibb.co/YkTnWvt/m1.jpg) (https://ibb.co/YkTnWvt) (https://i.ibb.co/dchvKJG/m2.jpg) (https://ibb.co/dchvKJG)
Vanhasta mittaristosta puuttuu n. 9t km kun se on vaihtunut aikanaan toiseen, joten tekniikka (kone, loota, kardaani, perä) nuortui palttia rallaa 341t km :)
(https://i.ibb.co/swFHNTX/m3.jpg) (https://ibb.co/swFHNTX)
Alkaa olla muutenkin valmista, ohj.tehostimen ja lootan ATF-öljyjen lisäys ja tarkistus, sen jälkeen koeajo suoritettu onnistuneesti. Luulin, että yksi suutin olisi vuotanut mutta olikin vain naftan paluuletku suuttimesta hapertunut. Muutama kiekka kaivovedellä, jotta pintaruosteet ja muut liat huuhtoutuu pois ja sitten glygolit sisään.
Ensi käynnistys vähän jännitti kieltämättä. Saihan sitä sahata, mutta ei se tyhjentynyt syöttöpumppu sillä lähtenyt käyntiin. Käytettiin aikanaan Lensun kertomaa kikkaa eli paluuputkesta kompuralla paineilmaa ja ylipainetta tankkiin niin johan alkoi rykimään käyntiin. Olihan tässä oma hommansa ja väkertämisensä.
(https://i.ibb.co/822mLXm/v1.jpg) (https://ibb.co/822mLXm) (https://i.ibb.co/74GmZzP/v2.jpg) (https://ibb.co/74GmZzP)
-
Jäähdytysjärjestelmä huuhdeltu (taas kerran) ja pistetty uudet glygolit sisään. Kannattaa täyttää ylävesiletkusta koneeseen päin niin paljon kun menee ja loput paisarista, niin välttää ilmalukon joka estää vesiä kiertämästä.
(https://i.ibb.co/4s2nTf9/huuhtelu.jpg) (https://ibb.co/4s2nTf9) (https://i.ibb.co/8jj7cYL/glyg-2.jpg) (https://ibb.co/8jj7cYL)
Huomasin, että sisävalo vilkkui kuin diskossa auton ollessa käynnissä niin Topranin säädin sai vaihtua aidon Boschin tieltä. Olin näköjään vaihtanut uudet hiiletkin siihen aikaisemmin.
(https://i.ibb.co/Zct60xK/s-din.jpg) (https://ibb.co/Zct60xK)
-
Heti kun nosturi oli vapaana niin toisen projektin ja Dieselin kimppuun. Viime renkaanvaihdossa huomasin, että M90 lootan takatiiviste näytti tihkuttavan ölyä ulos. Käytin tuossa samaa työkalua eli lattarautaa minkä kiilasin tallin lattiaa vasten ja käänsin laipan mutterin irti
(https://i.ibb.co/cvw0KV9/m90-ty-kalu.jpg) (https://ibb.co/cvw0KV9) (https://i.ibb.co/SmnmV3S/m90-tuotteet.jpg) (https://ibb.co/SmnmV3S)
Tiiviste siis vaihtoon ja uudet öljyt sisään. Saisiko olla tuoppi Quinnessia <Kippis>. Pari kolme desiä oli öljyä kadonnut lootasta. Lienee olleet alkuperäiset öljyt kyseessä..
(https://i.ibb.co/Qpyn3pV/kannu-quinnessia.jpg) (https://ibb.co/Qpyn3pV)
Piti samalla putsata pahimmat öljy-hiekat pois lootan ympäriltä. Merkkasin kaikki palikoiden asennot ja kiristin mutterin samaan kohtaan missä se oli ollutkin. Tiivisteen naputtelin aavistuksen sisäänpäin missä se oli ollut, ettei hinkkaa samaa kohtaa uudestaan..
(https://i.ibb.co/MZ0smJb/m90-tiiviste.jpg) (https://ibb.co/MZ0smJb) (https://i.ibb.co/wCp19Bh/m90-putsi-2.jpg) (https://ibb.co/wCp19Bh)
Melkein työmatkan varrelta tuli pari viikkoa sitten ostettua asevelihintaan pari vuotta vanhat uudenkarheat Hakka kasit. Ei muuta kun omat aluvanteet kumeille ja auton alle.
(https://i.ibb.co/cNmPpVs/hakka8.jpg) (https://ibb.co/cNmPpVs)
-
Joulu tuli aikaisin tänä vuonna :tonttu: Soitin sinne Kellokosken Dieselmiehelle, niin oli hieman hankalaa saada tarjousta puhelimitse. Lopuksi "laskelmien" jälkeen suutinhuollon hinnaksi olisi tullut suutinkärkineen 580e :o . Oli muutenkin vähän rahastamisen makua, kun piti kaikki suojatulpatkin hinnoitella. Tuntui, että olisi pitänyt olla jotain kaveri tai tuttu meininkiä niin olisi hinta varmaan asettunut paremmin kohdalleen. Tämän jälkeen Mynädieselin 300e hinta kärkien kanssa tuntui lähes puoli ilmaiselta. On kuulemma nyt jotkut uudemman Volkkarin kärjet, jotka pitäisi olla hiljaisemmat käynniltään.
(https://i.ibb.co/MVR16HS/suuttimet1.jpg) (https://ibb.co/MVR16HS) (https://i.ibb.co/QpWQrxn/suuttimet2.jpg) (https://ibb.co/QpWQrxn)
-
GSM-ohjaus Webasto/Eber
Tein viime syksynä testiohjauksen Eberin kellolla ja sain GSM-ohjauksen toimimaan tekstiviestillä. Siihen hätään ei löytynyt omaan autoon Webaston kelloa niin jäi testit siihen. Ei viittinyt alkaa toimivaa kelloa repimään irti omasta autosta. Nyt sai ostettua toisen kellon ja pistettyä GSM-ohjauksen kuosiin.
Hakin tuon RTU5024 konrollerin ja 5e prepaidin missä on 7e volyymiä. Riittää useisiin satoihin tekstiviesteihin, joten sillä aina yhden talven hyvin pärjää. Laite tarvitsee simmin lisäksi vain (+), (-) ja johdot tuohon releen lähtöihin mistä ne vedetään ajastinkellolle. Ajastin pitää aukaista ja kolvata sinne johdot kohtiin mikä vastaa liekkinapin painallusta. Teksiviestin kun pistää laitteeseen niin se sulkee releen joka vastaa liekkinapin painallusta eli lämmittimen käynnistystä. Hienosti pelittää ja helpottaa talviautoilua kun ei ole pelkän vuorokausiajastimen varassa. Omalla vanhalla Webastolla kun ei pysty 24h pitempää käynnistysaikaa laittamaan ajastimeen.
(https://i.ibb.co/LJgzk8m/w-rtu-pre.jpg) (https://ibb.co/LJgzk8m) (https://i.ibb.co/kMT7Rfk/w-sim.jpg) (https://ibb.co/kMT7Rfk) (https://i.ibb.co/0YJ81kQ/w-kello.jpg) (https://ibb.co/0YJ81kQ)
-
Pari kertaa jäänyt Weba käynnistymättä ja en heti hoksannut, että saahan näistä vanhoistakin peleistä diagnostiikkaa ja vikakoodia ulos. Nyt kun sekin selvisi niin ei tarvi muuta kun VAG-KKL kaapelin ja muutaman johdon sekä Webaston testisoftan. OBD2 kaapeliin saa vastakappaleen vaikka purkuautosta, niin tulee piuhatkin mukana :).
(https://i.ibb.co/FzH26h5/wag-kkl.jpg) (https://ibb.co/FzH26h5)
Ainoa isompi puuha on jos, diagnostiikkapiuha puuttuu laitteesta, niin sen väkertäminen liittimeen. Vikakoodien nollauksen jälkeen ei niitä ilmestynyt uudelleen ja Weba pöhisi normaalisti.
(https://i.ibb.co/0Y8dKwy/init.jpg) (https://ibb.co/0Y8dKwy) (https://i.ibb.co/XCGSsqv/vikakoodit.jpg) (https://ibb.co/XCGSsqv) (https://i.ibb.co/j64cQ1d/testi.jpg) (https://ibb.co/j64cQ1d) (https://i.ibb.co/pWvdc9M/inter2.jpg) (https://ibb.co/pWvdc9M) (https://i.ibb.co/FHt44tL/full.jpg) (https://ibb.co/FHt44tL)
-
Kevään huollot lähestyvät. Menee aikaa ja "tupakkia" ennen kun nuo kaikki on siirretty autoihin :P
(https://i.ibb.co/jL2ntsH/varaosia.jpg) (https://ibb.co/jL2ntsH)
-
Toisen FT:n nokkahihna, remmit ja tulpat vaihtoon. Varastosta löytyi jotain vanhoja jakohihnoja mutta olivat paketit niin pölyssä, että olivat varmasti jo vanhentuneet niin tilasin uudet. Investoin myös tuohon lukitusrautaan kun kolmeen autoon tulee hihna vaihdetuksi. Oli pätevä kapistus ja hintansa arvoinen kun sen verta paljon helpotti hommaa.
(https://i.ibb.co/N1XqPbX/h-1.jpg) (https://ibb.co/N1XqPbX) (https://i.ibb.co/QMKb8jg/h-3.jpg) (https://ibb.co/QMKb8jg)
Muovikoteloihin tuli tilattua uudet pultit
(https://i.ibb.co/X3NHf4G/h-2.jpg) (https://ibb.co/X3NHf4G)
Kampurapultin 60-asteen loppukiristys hoitui kun merkkasi hylsystä kaksi vierekkäistä kulmaa.
(https://i.ibb.co/drFvsvw/h-4.jpg) (https://ibb.co/drFvsvw)
Ilmastoinnin kompuraan kirjan mukaan 950 hihna automaattiin ja 975 manuaaliin.
(https://i.ibb.co/jVfxMTX/h-5.jpg) (https://ibb.co/jVfxMTX)
-
Ulkolämppäri näytti -188 astetta, niin piti tarkistaa anturi. Piuhat ja liittimethän siellä täysin haperoita ja hapettuneita. Uudella liittimellä korjaamalla paranee ja toimii taas.
(https://i.ibb.co/hL9208m/te1.jpg) (https://ibb.co/hL9208m) (https://i.ibb.co/djht8jH/te2.jpg) (https://ibb.co/djht8jH)
-
Yksi hehku pimeänä niin vaihdettiin nuo kaksi muutakin etummaista, jotka helposti saa tehtyä. Varastossa riittää "vanhoja" hehkuja niin ne vielä menee. Berut on näköjään Saksalaisia ja Bosch:it Ranskalaisia..
(https://i.ibb.co/CBkdSdX/hehku-1.jpg) (https://ibb.co/CBkdSdX) (https://i.ibb.co/R6Jk5qQ/hehku-2.jpg) (https://ibb.co/R6Jk5qQ)
-
Samaan Dieseliin uudet äänimerkit. Vanhassa toimi enää toinen pienellä hönkäyksellä. Liittimet oli myös hapettuneet ja puoliksi irti. Puuha-abikoista päätellen edellinen omistaja oli niitä jo aikaisemmin fiksannut. Päätettiin sijoittaa 18e Bilteman torvi-malliin, koska oma etuveto-torvi-äänimerkki-varasto ammotti tyhjyyttään. On kyllä mahdollisimman huono tuo eturenkaan kurakylpy paikka. Alustamassalla ehkä vähän pidempää käyttöikää..
(https://i.ibb.co/cwV5vBW/tv1.png) (https://ibb.co/cwV5vBW) (https://i.ibb.co/yQ4cBvD/tv2.png) (https://ibb.co/yQ4cBvD) (https://i.ibb.co/NYVT2vx/tv3.png) (https://ibb.co/NYVT2vx) (https://i.ibb.co/gJNLNmb/tv4.png) (https://ibb.co/gJNLNmb)
-
Skandixin laatikosta aarteita esiin. Tuli uusittua bensaturboon kaikki etupään tukivarsihommat. Vähän on ollut levotonta vetelyä ohjauksen kanssa niin josko tällä helpottaisi. Kulmien säädätys vielä edessä. Säädettävillä tukitangoilla saa myös Caster-kulman halutuksi. Niitäkin on saanut kolmella eri pituuksilla aikanaan. Vähän kun Lego-palikoita kasailisi.
(https://i.ibb.co/G5xP8sz/tuki-1.jpg) (https://ibb.co/G5xP8sz) (https://i.ibb.co/dWbx9Xg/tuki-2.jpg) (https://ibb.co/dWbx9Xg) (https://i.ibb.co/gtYDyTQ/tuki-3.jpg) (https://ibb.co/gtYDyTQ) (https://i.ibb.co/XJfgPKh/tuki-pallot.jpg) (https://ibb.co/XJfgPKh) (https://i.ibb.co/tH82DCX/tuki-erot.jpg) (https://ibb.co/tH82DCX) (https://i.ibb.co/gFRdwQ4/tuki-raide-erot.jpg) (https://ibb.co/gFRdwQ4)
Vähän tietoja kulmista, kiristysmomentteja ja tankojen pituuksista..
(https://i.ibb.co/6tf8nx2/tuki-caster.jpg) (https://ibb.co/6tf8nx2) (https://i.ibb.co/sFbnrmk/tuki-momentteja.jpg) (https://ibb.co/sFbnrmk) (https://i.ibb.co/BcJsGLD/tuki-tietoja.jpg) (https://ibb.co/BcJsGLD)
Uutta ja vanhaa..
(https://i.ibb.co/khs95Mp/tuki-vanha.jpg) (https://ibb.co/khs95Mp) (https://i.ibb.co/LghSjt5/tuki-uutta.jpg) (https://ibb.co/LghSjt5)
Vanhat oli karun näköiset, mutta väljyyttä ei löytynyt vielä mistään.
(https://i.ibb.co/qDjVgrL/vanhaa-1.jpg) (https://ibb.co/qDjVgrL) (https://i.ibb.co/6PN00FR/vanhaa-2.jpg) (https://ibb.co/6PN00FR)
-
Pääsiäisen kelit kohdallaan kun kaivoi kesäautoa taas esille 8)
(https://i.ibb.co/7Wpj8tK/Capture.jpg) (https://ibb.co/7Wpj8tK)
-
Tuli tilattua M90 kytkin Dieseliin. Mikähän tuo U-rauta mahtaa olla kun ei tuollaista ole ennen silmiin sattunut..?
(https://i.ibb.co/KDNgxNX/u-rauta.jpg) (https://ibb.co/KDNgxNX)
-
Tuli tilattua M90 kytkin Dieseliin. Mikähän tuo U-rauta mahtaa olla kun ei tuollaista ole ennen silmiin sattunut..?
(https://i.ibb.co/KDNgxNX/u-rauta.jpg) (https://ibb.co/KDNgxNX)
Asennustyökalu ehkä? ???
-
Kävi aurinkoisena perjantai-iltapäivänä pieni kummastus, kun painoi liikennevaloissa kytkintä niin mitään ei tapahtunut. Pelkkää vapaata liikettä. Pellin alle vilkaisun jälkeen tuli todettua, että "SOKKA IRTI"! Lentänyt ajaessa jonnekin tienvarteen. Oli mielenkiintoista ajella tallille ilman kytkintä, mutta kyllä se ok toimi. Parit liikennevalot vaan piti startilla töksäyttää liikkeelle. Tallilla kytkinpaja pystyn.
(https://i.ibb.co/9hRZLyd/kytkinpaja.jpg) (https://ibb.co/9hRZLyd)
Ensiksi alettiin tutkimaan tarkemmin työsylkkyjen sielunelämää ja huomattiin että Turboissa on näköjään sylkky vajaa 2 mm isommalla halkaisijalla. Volvo on käyttänyt ainakin FAG ja FTE malleja.
Hallintasylinteri 1.00 6843913 4CYL,TURBO. B6254.
Hallintasylinteri 1.00 6843914 4CYL,EXC TURBO.
- 900-s TYÖsyl tiivistes jos ø20,6 FAG (ei Turbo)
- 900-s TYÖsyl tiivistes jos ø22.2 FAG (Turbo)
(https://i.ibb.co/7n9w5n4/fte-vs-fag.jpg) (https://ibb.co/7n9w5n4) (https://i.ibb.co/CBpTKZT/m-ntien-erot.jpg) (https://ibb.co/CBpTKZT) (https://i.ibb.co/SNBmk1g/sylkkyjen-erot.jpg) (https://ibb.co/SNBmk1g)
Vanhan korjaukseen olisi riittänyt pelkkä uusi lukkorengas (Lukkorengas 1.00 914463), mutta huomattiin, että omassa pelissä oli näköjään vaparin sylkky. Kellarissa oli vanha sylkky mistä oli ilmaruuvin joku katkaissut. Näkyi olevan isompi Turbon sylkky niin otettiin se työn alle. Ja sai kun saikin porattua ja kierrettyä pois paikoiltaan. Vanhasta sylkystä evakuoitiin ilmaruuvi parempaan käyttöön.
(https://i.ibb.co/QjSs6ZC/ilmaruuvi-irti.jpg) (https://ibb.co/QjSs6ZC)
Käynti IKH:ssa ja paketti lukkorenkaita mukaan.
(https://i.ibb.co/7nChZrv/lukkorengas.jpg) (https://ibb.co/7nChZrv)
Uusi huollettu ja putsattu sylkky kiinni ja ilmaus pienellä vastapaineella oli pala kakkua.
(https://i.ibb.co/B6yrLrm/sylkky-asennettu.jpg) (https://ibb.co/B6yrLrm) (https://i.ibb.co/pyYy3gK/ilmaus.jpg) (https://ibb.co/pyYy3gK)
-
Ilmaohjain puuttui syylärin alta, niin asennettiin se paikoilleen kun auto oli valmiiksi nosturilla. Uuteen syyläriin ei viitsinyt alkaa porailemaan reikiä pohjaan, niin takaosan kiinnitys hoitui kätevästi pienillä nippusiteillä. Kiitokset Tapsa osasta :).
(https://i.ibb.co/3hCj281/Ohjain-1.jpg) (https://ibb.co/3hCj281) (https://i.ibb.co/CMbTCR0/Ohjain-2.jpg) (https://ibb.co/CMbTCR0)
-
Ilmastointia tutkittu typpipaineistuksella parissakin eri liikkeessä, mutta ei vuotoa vaan löydy. Keväällä kun täyttää niin syksyllä alkaa olla aineet karussa. Pistettiin sitten lauhdutin vaihtoon. Paljon sai taas osaa purkaa, että vanhan sai irti ja uutta tilalle. O-renkaat haettiin siniseltä.
(https://i.ibb.co/NWfFgZf/la-1.jpg) (https://ibb.co/NWfFgZf) (https://i.ibb.co/rbKNf3v/o-rankaat.jpg) (https://ibb.co/rbKNf3v) (https://i.ibb.co/y5WKqVS/la-2.jpg) (https://ibb.co/y5WKqVS)
Vaihdettiin tähänkin Dieseliin nuo ö-lauhduttajan kumit, kun vanhat oli aivan päreinä eikä lähteneet kun laikkaamalla irti.
(https://i.ibb.co/Kh5GVW5/ol-gummit.jpg) (https://ibb.co/Kh5GVW5) (https://i.ibb.co/CssxnrL/ol-gummit-vanhat.jpg) (https://ibb.co/CssxnrL)
Edellinen omistaja oli kolhaissut kuskin puolen ajovalon lyttyyn jossain välissä ja korjannut muoviosan innovatiivisesti hyvin muokatulla alumiinipalalla. Vaihdettiin se kuitenkin ehjään kun oli sumarin pohjakin ihan hapettunut. Muiden valojen heijastimet oli paremmat niin siirrettiin ne tuohon ehjään.
(https://i.ibb.co/1dhWL3f/valot.jpg) (https://ibb.co/1dhWL3f)
Taas homma paketissa, pääsee öljypisteelle täyttöhuoltoon kun on Huhtikuun tarjous 65e aineineen.
(https://i.ibb.co/Zzf2zP3/kasassa-taas.jpg) (https://ibb.co/Zzf2zP3)
-
Takaiskarit vaihtoon, hieman mietitytti vaihtaa toimivaa osaa uuteen :)
(https://i.ibb.co/Js1PVLg/iskarit-1.jpg) (https://ibb.co/Js1PVLg) (https://i.ibb.co/99m6DCx/iskarit-2.jpg) (https://ibb.co/99m6DCx)
Huomattiin etujarruletkussa pientä tummennusta liitinmokkulan juuressa niin pistettiin nekin vaihtoon.
(https://i.ibb.co/bmQrGTw/jarruletkut-uudet.jpg) (https://ibb.co/bmQrGTw) (https://i.ibb.co/Pht0mMJ/jarruklipsit.jpg) (https://ibb.co/Pht0mMJ) (https://i.ibb.co/nRN750G/jarruletkut-vanhat.jpg) (https://ibb.co/nRN750G)
Kilpivalosta oli toinen palanut niin vaihdettiin molemmat. Muovien pesun jälkeen näkee taas valoista läpi.
(https://i.ibb.co/0tyhfK7/kilpivalot.jpg) (https://ibb.co/0tyhfK7) (https://i.ibb.co/qWdVtzD/kilpivalot-1.jpg) (https://ibb.co/qWdVtzD)
Putsattiin toinenkin umpio ja vaihdettiin Volvon orkkislasi tarvikkeen tilalle. Myös ehjä kiinnike niin pysyy maski kunnolla paikoillaan. Kelpaa taas päästellä, pesua kaipais koko auto. Sen verta katupölyä ilmassa, että pitää odotella ensin sateita...
(https://i.ibb.co/JFLW76j/ajov-lasi.jpg) (https://ibb.co/JFLW76j) (https://i.ibb.co/WFF5hdn/ehja-kiinnike.jpg) (https://ibb.co/WFF5hdn) (https://i.ibb.co/vxNRPQn/valmis.jpg) (https://ibb.co/vxNRPQn)
-
Otettiin aikaisemmin tehty paineletku mukaan ja teetettiin toiseenkin Dieseliin Hydromarketissa Ö-paineletku anturille ja mittarille. Ei tuonne lohkon kylkeen oikein kunnolla saa mitään T-kappaletta tai Y-haaraa kiinni niin tällä tavalla toimii.
(https://i.ibb.co/rGVdyGT/Diesel-paineletkut.jpg) (https://ibb.co/rGVdyGT) (https://i.ibb.co/vLWM3bV/anturi-liitos.jpg) (https://ibb.co/vLWM3bV) (https://i.ibb.co/G0HtQpb/anturi-kiinni.jpg) (https://ibb.co/G0HtQpb)
-
Raitisilmasuodatin Dieseliin kun tuollainen kotelo löytyi varaosa-autosta. Tärkeää on tiivistää kunnolla tuo muovikotelo, jotta tuulilasista valuva vesi ei päädy suodattimelle. Tähän käytettiin butyylinauhaa.
(https://i.ibb.co/ZGjzNjr/suodin-1.jpg) (https://ibb.co/ZGjzNjr) (https://i.ibb.co/QbK768v/suodin-2.jpg) (https://ibb.co/QbK768v) (https://i.ibb.co/RhzF0Vp/suodin-3.jpg) (https://ibb.co/RhzF0Vp) (https://i.ibb.co/Wzgg9wL/suodin-4.jpg) (https://ibb.co/Wzgg9wL) (https://i.ibb.co/CM52L59/suodin-5.jpg) (https://ibb.co/CM52L59)
Mahlen malli sopii tähän hyvin, pituudesta uupuu hieman mutta sen voi täyttää haluamallaan materiaalilla; superloonilla, tasosuodattimella, tms..
(https://i.ibb.co/Q8XvSfS/suodin-malli.jpg) (https://ibb.co/Q8XvSfS)
Ja kun vauhtiin päästiin niin pistettiin vielä toiseenkin Dieseliin sama homma. Nyt on kaikissa neljässä autossa raitissuotimet; bensavehkeissä siis nuo muokatut etuvedon kotelot. Alkaa käymään jo rutiinilla ja nopeasti tuo etupellin irrotus ja kiinnitys.
(https://i.ibb.co/H77jF6H/r-suodin-1.jpg) (https://ibb.co/H77jF6H) (https://i.ibb.co/7t3g4d0/r-suodin-2.jpg) (https://ibb.co/7t3g4d0) (https://i.ibb.co/7XV2wxK/r-suodin-3.jpg) (https://ibb.co/7XV2wxK) (https://i.ibb.co/tswHxSh/r-suodin-4.jpg) (https://ibb.co/tswHxSh)
-
Tuntui tuo kytkin uudella Turbon työsylkyllä jotenkin pehmeältä ja otti aika alhaalta. Kaverin polkiessa kytkintä, huomasin kumiletkun paisuvan jonkin verran eli antoi periksi. Johan se oli 25 vuotta työtä tehnytkin. Tuli teetettyä ja väkerrettyä teräspunoletku tilalle niin johan alkoi toimia kunnolla.
(https://i.ibb.co/r5mRxbh/kytkin-reititys.jpg) (https://ibb.co/r5mRxbh) (https://i.ibb.co/5K76nF0/kytkin-tp-letku.jpg) (https://ibb.co/5K76nF0) (https://i.ibb.co/HxF9KVt/kytkin-tp-letku-1.jpg) (https://ibb.co/HxF9KVt) (https://i.ibb.co/vPyz9f6/kytkin-valmis.jpg) (https://ibb.co/vPyz9f6)
-
Radio on kuulunut huonosti jo tovin niin piti kaivaa farkun ikkuna-antennin vahvistinboxi esiin. Niissäkin on näköjään tullut tuotekehitystä vuosien saatossa. Perinteiset komponentit ovat vaihtuneet pintaliitoksiin.
(https://i.ibb.co/MGWLhD2/va1.jpg) (https://ibb.co/MGWLhD2)
Huomasin, että eihän tuossa vahvistimen johdotuksessa ole edes jännitettä boxille. Auton johdotuksessa se pitäisi olla, kun radion pistää päälle niin tulee +12v antennivahvistimelle. Varmaan mankan vaihdossa lopettanut toimintansa. Otin vetokoukun johtosarjasta tuon +12v virtalukon kautta käyttöön, kun ei jaksanut alkaa repimään mankkaa irti, selvitellä ja mittailla johdotuksia.
(https://i.ibb.co/RzN0fCH/va2.jpg) (https://ibb.co/RzN0fCH) (https://i.ibb.co/5jGxRS5/va3.jpg) (https://ibb.co/5jGxRS5)
-98 Classicissa näyttää olevan ylimääräinen johdotus antennivahvistimelle ja toimii kun pistää radion päälle. Toisin kun tuossa -96 Dieselissä.
(https://i.ibb.co/z6PthYF/va-classic.jpg) (https://ibb.co/z6PthYF)
-
Innovate sanoi toisen kerran sopimuksensa irti niin ostettiin AEM tilalle. Vähän vaati sorminäppäryyttä vaihtaa se tilalle. Tuli samalla parannettua ja niputettua johdotuksia paremmiksi.
(https://i.ibb.co/KG8fSMN/aem-1.jpg) (https://ibb.co/KG8fSMN) (https://i.ibb.co/Gv7ZvNK/aem-2.jpg) (https://ibb.co/Gv7ZvNK) (https://i.ibb.co/RpCjDsQ/aem-3.jpg) (https://ibb.co/RpCjDsQ)
-
Virranjakajat näyttävät tihkuvan molemmissa, joten ensimmäisen tiivisteet vaihtui nyt.
(https://i.ibb.co/yQzk8ZM/1-jakaja-vuoto.jpg) (https://ibb.co/yQzk8ZM) (https://i.ibb.co/JQz3Pmg/jakaja-tiivisteet.jpg) (https://ibb.co/JQz3Pmg) (https://i.ibb.co/q0tDn8J/jakaja-tiivisteet-1.jpg) (https://ibb.co/q0tDn8J)
-
Tuli huuhdeltua uudet öljyt Dieselin ZF vaihteistoon. Pohjasta tulppa auki ensiksi ja vanhat ulos. Sitten saman verran tilalle ja syylärin kierrosta letkut ämpäriin. Auto käyntiin ja kun tulee kuplia niin kone seis ja taas saman verran tilalle. 8 - 9 litraa menee niin on taas kirkasta.
(https://i.ibb.co/k9dF3GH/tulppa.jpg) (https://ibb.co/k9dF3GH) (https://i.ibb.co/VjB77xw/zf-vaihto-1.jpg) (https://ibb.co/VjB77xw) (https://i.ibb.co/Px1Szts/zf-vaihto-2.jpg) (https://ibb.co/Px1Szts)
-
Tuli käytyä US-partissa..
(https://i.ibb.co/DCdfBtZ/us-parts.jpg) (https://ibb.co/DCdfBtZ) (https://i.ibb.co/WsBM75w/us-parts-1.jpg) (https://ibb.co/WsBM75w)
..ostamassa tehostimen ulosvetäjää, kun sellainen pumppu piti vaihtaa autoon. https://www.usparts.fi/tyokalut/tyokalut/ptow87022 . Tuon Jenkkimallin saa modattua Volvoon sopivaksi. Tuolla näkyy kierteet:
(https://i.ibb.co/g7TVTYy/te-1.jpg) (https://ibb.co/g7TVTYy)
Tällä lähtee ja oli kyllä tiukassa, paukati vaan ja lähti aukeamaan. Taustalla toinen osa työkalua millä saa hihnapyörän painettua takaisin paikoilleen. Dieselin hihnapyörä on pienempi kun bensan.
(https://i.ibb.co/db0Rm1h/te-5a.jpg) (https://ibb.co/db0Rm1h) (https://i.ibb.co/CzKnsb9/te-2.jpg) (https://ibb.co/CzKnsb9)
Sitten vaan kiinnikeiden vaihto, hihnapyörän painaminen paikoilleen ja pumppu kiinni autoon.
(https://i.ibb.co/D5mfXF2/te-3.jpg) (https://ibb.co/D5mfXF2) (https://i.ibb.co/RQhJwx1/te-4.jpg) (https://ibb.co/RQhJwx1)
-
Tuli käytyä viime viikonloppuna Vesivehmaalla..
(https://i.ibb.co/K0SxDMp/vv1.png) (https://ibb.co/K0SxDMp) (https://i.ibb.co/5c3gLyr/vv2.png) (https://ibb.co/5c3gLyr) (https://i.ibb.co/Px0zhk7/vv3.png) (https://ibb.co/Px0zhk7) (https://i.ibb.co/qjDtBtd/vv4.png) (https://ibb.co/qjDtBtd) (https://i.ibb.co/LNK3D20/vv5.png) (https://ibb.co/LNK3D20) (https://i.ibb.co/TbXPpm4/vv6.png) (https://ibb.co/TbXPpm4) (https://i.ibb.co/myr467b/vv7.png) (https://ibb.co/myr467b) (https://i.ibb.co/S78yNf7/vv8.png) (https://ibb.co/S78yNf7)
-
Öljynvaihdossa huomattua, että ala-poikkituki oli jo vähän karun oloinen niin fixattiin se kuntoon.
(https://i.ibb.co/ZhDyCsj/p1.png) (https://ibb.co/ZhDyCsj) (https://i.ibb.co/tPMMv3C/p2.png) (https://ibb.co/tPMMv3C)
-
Tuli huollettua yhden auton nahkapenkit kuntoon. Oli taas jäänyt liian pitkäksi aikaa tekemättä, ero oli huikaiseva käsittelemättömään verrattuna.
(https://i.ibb.co/9p111h4/n-p.png) (https://ibb.co/9p111h4)
-
Toisen Dieselin väsynyt takapää takaisin ryhtiin; vahvistetut jouset + yläpään pultti/mutteri, iskarit, jarrulevyt, -letkut, -satulat, -palat ja tappisetti.
(https://i.ibb.co/7WyNBSm/ta.jpg) (https://ibb.co/7WyNBSm) (https://i.ibb.co/Gp8CNDt/ta-1.jpg) (https://ibb.co/Gp8CNDt) (https://i.ibb.co/9pCQHY2/ta-2.jpg) (https://ibb.co/9pCQHY2)
(https://i.ibb.co/WndY6xm/ta-3.jpg) (https://ibb.co/WndY6xm)
-
Tuli käytyä säädättämässä ohjauskulmat tukivarsijumpan jäljiltä. Camber kulma oli aika pielessä jo alkujaan.
(https://i.ibb.co/3vGTSB4/s-t-1.jpg) (https://ibb.co/3vGTSB4)
Lyötiin puristusruuvi irti ja käännettiin paremmin kohdalleen.
(https://i.ibb.co/pRXmBWJ/s-t-2.jpg) (https://ibb.co/pRXmBWJ)
Tämän jälkeen hienosäädettiin kaikki kulmat ja porattiin uusi reikä jousilautaseen Camber tapille. Sen sai hyvin noukittua johdolla takaisin ylös.
(https://i.ibb.co/w6M5Yvb/ca1.jpg) (https://ibb.co/w6M5Yvb)
Sitten vaan prikoilla ja mutterilla tappi kireälle ja palikat kiinni. Eiköhän tuolla taas ajele.
(https://i.ibb.co/tQ3DSJm/ca3.jpg) (https://ibb.co/tQ3DSJm) (https://i.ibb.co/ydDR1XN/ca4.jpg) (https://ibb.co/ydDR1XN)
-
D24 M90 kytkinjumppaa. Aikanaan kun auton ostin niin mietin kauankohan kytkin vielä kestää kun ottaa niin ylhäältä. Kestihän se useita vuosia ja nyt alkoi luistamaan. Vanha levy oli kulunut asetelman puolelta niiteille, mutta vauhtiksen puolella oli vielä pintaa, joten ei ollut ylim. kulumaa sillä puolella.
(https://i.ibb.co/xm95BYH/ky1.jpg) (https://ibb.co/xm95BYH) (https://i.ibb.co/cTvYQhV/ky2.jpg) (https://ibb.co/cTvYQhV)
D24 ja LH-pyörien erot
(https://i.ibb.co/yPqSnh7/ky3-vp.jpg) (https://ibb.co/yPqSnh7)
Öljyvuotokin selvisi vp:n irrotuksen jälkeen..
(https://i.ibb.co/QP5rsF3/ky4.jpg) (https://ibb.co/QP5rsF3) (https://i.ibb.co/JmdVx5y/ky5-tiiv.jpg) (https://ibb.co/JmdVx5y) (https://i.ibb.co/Pr0rpqz/ky6.jpg) (https://ibb.co/Pr0rpqz)
Piti lootaakin putsata ja vaihtaa hajonnut kytkinkäpälän kiinnike. Työsylkkyä oli turha alkaa irrottelemaan kun oli sokkaa myöten niin jämähtänyt kiinni, että lootan kiinnike olisi salettiin hajonnut. Eli sehän tuli lootan mukana jumppaan.
(https://i.ibb.co/mqkFgD5/ky7-loo1.jpg) (https://ibb.co/mqkFgD5) (https://i.ibb.co/gFB1h3J/ky8.jpg) (https://ibb.co/gFB1h3J) (https://i.ibb.co/QKgWCYT/ky9.jpg) (https://ibb.co/QKgWCYT)
Kytkimen mukana tuli jokin ihme rauta ylimääräisenä. 10e muovinen levyn keskitystyökalu oli yllättävän pätevä ja toimi mainiosti.
(https://i.ibb.co/sCmKtqY/kytkin-1.jpg) (https://ibb.co/sCmKtqY) (https://i.ibb.co/HC9K1G0/kytkin.jpg) (https://ibb.co/HC9K1G0) (https://i.ibb.co/QFtmKhg/ky9a.jpg) (https://ibb.co/QFtmKhg)
Olihan siinäkin taas päiväksi hommaa ilmauksineen, mutta taas toimii :)
-
AW vaihdeleppi oli tununut jo pitkään melkosen vetelältä ja löysältä vaihteita valittaessa. Tutkailussa paljastui kuminen läpivientikumi/holkki josta ei ollut kun rippeet jäljellä. Ei muuta kun Siniseltä uusi muutaman euron kumiholkki ja K-raudasta sokkia. Kumiholkki paikoilleen, uusi prikka ja tuplasokilla varmistus, että pysyy varmasti kiinni. Kyllä muuttui melkoisen jämäkäksi tuo keppi nyt, tuntuu kun olisi juuri tehtaalta tullut :) .
(https://i.ibb.co/cQxNW48/kp1.jpg) (https://ibb.co/cQxNW48) (https://i.ibb.co/fpS0bb1/kp2.jpg) (https://ibb.co/fpS0bb1)
-
Vaihtui sitten toiseenkin Dieseliin nokkahihna ja muut hilppeet. Eipä noissa vanhoissa mitään vikaa ollut, hihna oli kuosissa ja rullat pyörivät hyvin. Edellisen omistajan vaihdoista näkyi olevan vajaa 9v. mutta kilometrejä vain n. 60t.
(https://i.ibb.co/VDmVhB0/h7.jpg) (https://ibb.co/VDmVhB0)
Syylärin otin pois tieltä niin mahtui ruuvaamaan paremmin ja saihan senkin huuhdeltua samalla puhtaaksi. Peilillä kun kurkkasi kampuran pulttia niin yksi pienempi oli jo aika lailla löystynyt. Työkalut on astetta järeämmät kun vinokoneessa..
(https://i.ibb.co/4jFcwxk/new1.jpg) (https://ibb.co/4jFcwxk) (https://i.ibb.co/pwxKxBR/new2.jpg) (https://ibb.co/pwxKxBR)
Vesipumpussa oli näköjään valuraudasta siivet, kuten nyt uudessa Meylessäkin - tosin muutama siipi enemmän kun vanhassa. Alaratas tuli hihnapyörän mukana pois ja piti naputella irti.
(https://i.ibb.co/vjyTD9D/vp1.jpg) (https://ibb.co/vjyTD9D) (https://i.ibb.co/XpMft9r/h4.jpg) (https://ibb.co/XpMft9r)
Vaihtui apulaitehihnat ja jäähdytysvedet samalla. Eiköhän tuolla taas päästele menemään.
(https://i.ibb.co/khBQ6b8/h6.jpg) (https://ibb.co/khBQ6b8) (https://i.ibb.co/vDWrs9J/new3.jpg) (https://ibb.co/vDWrs9J)
-
Myös FT:n M90 takapää oli öljytihkusta märkä, joten siihenkin tiivistettä vaihtoon. Tarkemmin kun hommaa tutki niin myös vaihteensiirtäjän tiiviste näytti vuotavan. Onneksi oli putiikit vielä auki niin Motonetistä sai haettua uuden ettei projekti seisahtunut. Ennen hakua piti vielä maalata siirtäjätanko kun oli niin karun näköinen. Sai maali kuivua sillä aikaa.
(https://i.ibb.co/5hWK35f/m90-1.jpg) (https://ibb.co/5hWK35f) (https://i.ibb.co/ZWLZxnR/m90-2.jpg) (https://ibb.co/ZWLZxnR) (https://i.ibb.co/VYNM24T/m90-3.jpg) (https://ibb.co/VYNM24T) (https://i.ibb.co/kVZVHdm/m90-4.jpg) (https://ibb.co/kVZVHdm) (https://i.ibb.co/9hBxXCM/m90-5.jpg) (https://ibb.co/9hBxXCM) (https://i.ibb.co/p1tTPXy/m90-6.jpg) (https://ibb.co/p1tTPXy)
-
Siitä on jo vuosia kun katsuri sanoi, että katkaise kuula tai irrota koukku pois. Silloin ei vielä ollut ihan näin karu, mutta oli jo sen verran ruostunut ettei saanut - tai edes uskaltanut - enää vetää mitään. Tuli vain mentyä helppoa tietä ja katkastua kuula, niin sittenhän sen vetolaitteen vaihtaminen siirtyi pitkälle tulevaisuuteen. Nyt sai tätäkin projektia eteenpäin.
(https://i.ibb.co/tpRbfdh/v1.jpg) (https://ibb.co/tpRbfdh) (https://i.ibb.co/8cDtRMZ/v2.jpg) (https://ibb.co/8cDtRMZ) (https://i.ibb.co/pzDFdJ7/v3.jpg) (https://ibb.co/pzDFdJ7)
Viime vuonna tuli foorumin kautta ostettua "uusi" koukku, kun näitä ei saa enää mistään kaupasta ostettua. Brink:in lisläksi on tietty Thule valmistanut tätä mallia. Taitaa olla 960 laite kun on suoraa mallia. Alkup. 940 malli on kaareva.
(https://i.ibb.co/L9vX7sR/b1.jpg) (https://ibb.co/L9vX7sR)
Ruosteet tuli hiottua, käsiteltyä ja maalattua piiloon. Seuraavaksi sitten kiinni autoon.
(https://i.ibb.co/grWVKtj/b2.jpg) (https://ibb.co/grWVKtj) (https://i.ibb.co/4F98x8M/b3.jpg) (https://ibb.co/4F98x8M) (https://i.ibb.co/31zfyhs/b4.jpg) (https://ibb.co/31zfyhs)
-
Puskuri tuli irrotettua pois vetolaitteen tieltä ja samalla huomattua, että kiinnityspultit rapisivat osittain irti. Vertailun vuoksi otettiin sedanin puskuri tarkempaan tutkailuun. Eroja oli sen verta, että mitään parempikuntoista ei voinut käyttää tilalla.
(https://i.ibb.co/19Gdcrx/puskuri1.jpg) (https://ibb.co/19Gdcrx) (https://i.ibb.co/x7fzSCj/vertailu1.jpg) (https://ibb.co/x7fzSCj) (https://i.ibb.co/0rr3vZr/vertailu2.jpg) (https://ibb.co/0rr3vZr) (https://i.ibb.co/FsM7CRT/vertailu3.jpg) (https://ibb.co/FsM7CRT)
Eli vanhaan puskuriin alumiinista uusi pelti kiinnitykseen ja kiinnitysputkista ruoste pois ja maalaus.
(https://i.ibb.co/CtwvS33/p2.jpg) (https://ibb.co/CtwvS33) (https://i.ibb.co/989kw8w/p3.jpg) (https://ibb.co/989kw8w)
Vanhan koukun irrotuksessa katkeili pultteja kun oli niin ruostuneet kiinni. Ei auttanut kun hakata vastapuolen mutterit irti ja pistää uudet tilalle. Tuli palkki samalla putsattua moskasta ja pintaruosteesta sekä maalit ja kotelosuojat päälle. Vanhat pultit oli jotain Kiina p**kaa niin nyt pistin purkuautosta otettuja mustia tilalle.
(https://i.ibb.co/xSVyq47/p4.jpg) (https://ibb.co/xSVyq47) (https://i.ibb.co/0rkmKSX/p5.jpg) (https://ibb.co/0rkmKSX) (https://i.ibb.co/h2KPM3J/p6.jpg) (https://ibb.co/h2KPM3J) (https://i.ibb.co/CPvbPFL/p7.jpg) (https://ibb.co/CPvbPFL)
Vielä johdotukset kuntoon niin eiköhän tuolla vetele taas.
(https://i.ibb.co/wrNXZbS/kytkent-kaavio.jpg) (https://ibb.co/wrNXZbS) (https://i.ibb.co/kXNHtzs/vetolaite-varikoodit.jpg) (https://ibb.co/kXNHtzs) (https://i.ibb.co/59N6nqg/p8.jpg) (https://ibb.co/59N6nqg)
-
Piti tuossa maalata helmakin aikaisemmin, kun oli vielä suht lämpimiä päiviä ulkohommiin. Tuossa on koko helman mittainen korjauspala, minkä sinkissä ei ole maalit kunnolla pysyneet. Nyt kun pari talvea on suolat ja kurat sitä käsitelleet niin oli vuorossa kunnon hionta, putsaus, pohjamaali ja auton värikoodilla sävytetty pintamaali + lakka päälle. Jokohan nyt pysyisi maalit pinnassa. Kirsikkana kaukussa classic-mallin kynnyslistat.
(https://i.ibb.co/2SfCGNw/h2.jpg) (https://ibb.co/2SfCGNw) (https://i.ibb.co/3vqn6Rm/h3.jpg) (https://ibb.co/3vqn6Rm) (https://i.ibb.co/1nyNrWk/h4.jpg) (https://ibb.co/1nyNrWk)
-
Yhteen autoon jousilautasten vaihto, kun olivat niin karun oloiset. Toisella puolella Camber-modi, jotta saatiin aikaisemmin säädöt rajojen sisälle. Melkoista puuhaa ja taistelua noidenkin vaihto. Tarkkana saa olla, jotta menee palikat kohdalleen eikä esim. laakerikupin kuori väänny irti sun muuta kivaa..
(https://i.ibb.co/RvCG4pv/lautaset.jpg) (https://ibb.co/RvCG4pv)
-
Taisi joutua vaihtamaan yläpäiden kiinnityspultit vanhoista? Sama tuli vastaan äskettäin.
-
Tuli huuhdeltua uudet öljyt Dieselin ZF vaihteistoon.
Miksi ATF220, eikä 320?
-
Taisi joutua vaihtamaan yläpäiden kiinnityspultit vanhoista? Sama tuli vastaan äskettäin.
Lautasten mukana tuli pultit jotka oli valmiiksi kiinnitettyinä lautaseen ja laakeri oli eri pussissa, Motonetista ostin. Iskarin mutteri sama vanha.
-
Alkoi tuulilasi tiputtelemaan vesipisaroita apparin lattialle. Listojen poistamisen jälkeen oli näky karu ja masentava. Siitä vaan leuka rintaan, ruosteita rapsuttelemaan ja fosforihappoa & maaleja pintaan. Läheltä löytyi lasinvaihtoliike mistä sai Pilkingtonia kohtuu hintaan.
(https://i.ibb.co/QrNBtGk/tl-1.jpg) (https://ibb.co/QrNBtGk) (https://i.ibb.co/BCWQ59f/lasi-irti.jpg) (https://ibb.co/BCWQ59f)
Lasin tiputtelu oli vain jäävuoren huippu. Kummankin puolen lattiamatot killuivat vesilammikoissa eli oli vuotanut jo pitempään. Ja etulattialevyissä kun on syvennykset niin vuotaa sitä kautta palkin alta siten myös takajalkatilaan.. Vanhoja mattoja en alkanut viikkotolkulla kuvattelemaan vaan rakensin kokonaan uudet kolmikerroksiset äänieristeet. Ohkasempaa bitumia alle, kaksinkertainen huopa väliin ja jäykempi bitumilevy päälle. Samalla sai jämäpaloilla eristettyä muitakin kohtia ja koloja. Alkaa D24 olla melkein yhtä hiljainen nyt kun FT.
(https://i.ibb.co/XxqjQRS/pahvit.jpg) (https://ibb.co/XxqjQRS) (https://i.ibb.co/2FnrZfQ/sisusta-1.jpg) (https://ibb.co/2FnrZfQ) (https://i.ibb.co/Jv5Gyfb/eristeet.jpg) (https://ibb.co/Jv5Gyfb)
Fosforihappo on aika pätevää ainetta.
(https://i.ibb.co/PTgvtfq/happo1.jpg) (https://ibb.co/PTgvtfq) (https://i.ibb.co/x5B9DfZ/happo2.jpg) (https://ibb.co/x5B9DfZ)
-
Neljän auton kotelosuojaukset edistyy pikku hiljaa. Yhden auton saalis apparin puolen etuosasta. Kotelo on kuitenkin hyvässä kunnossa ja ehjä. Oli roskat maanneet edellisten suoja-aineiden päällä niin ei ollut päässyt ruostuttamaan.
(https://i.ibb.co/Ch2QG7B/kotelosuojaus.jpg) (https://ibb.co/Ch2QG7B)
-
Mistä olet ostanut tuota fosforihappoa?
-
Lievempää 30% vaikka Motonetista 12e litra, kunnon tavaraa 85% IKH:sta 50e litra.
-
Kiitos! Taitaa tulla ikh:n reissu.
-
Oli nuo penkit irti niin ajattelin korjata samalla edellisen omistajan tekeleitä. Nippuside fixi näytti pelaavan hyvin. Ja samalla vaihdoin kuskin puolen littanamman istuintyynyn päikseen apparin puolen kanssa niin sai mukavasti ryhtiä kuskin penkkiin.
(https://i.ibb.co/ZT65zHC/p1.jpg) (https://ibb.co/ZT65zHC) (https://i.ibb.co/jhJRrZH/p2.jpg) (https://ibb.co/jhJRrZH) (https://i.ibb.co/gDbjDJx/p3.jpg) (https://ibb.co/gDbjDJx) (https://i.ibb.co/x6BNFkS/penkit.jpg) (https://ibb.co/x6BNFkS) (https://i.ibb.co/Fnsq48z/tyynyt.jpg) (https://ibb.co/Fnsq48z) (https://i.ibb.co/vJCB5tM/valmiit.jpg) (https://ibb.co/vJCB5tM)
Nahkapenkin lämmittimessä on elektroniikkarele vahtimassa toimintoa.
(https://i.ibb.co/gTyFxMs/p-rele.jpg) (https://ibb.co/gTyFxMs)
Jonkun toisen toimesta kadonneet pulttien lukituskumit löysivät tiensä purkuautosta paikoilleen.
(https://i.ibb.co/dcK60xP/lukitteet.jpg) (https://ibb.co/dcK60xP)
-
Kotelojen ruostesuojauksessa piti edestä ottaa sisälokarit pois niin tuli se tehtyä myös taakse. Ja kas, täsmälleen samassa paikassa ruostevaurio tässäkin autossa. Eli kummassakin Dieselissä samassa kohtaa sama vika. Ja uudelleen sama fixi ruosteensyöjää, happomaalia, pintamaalia ja mitäpä ei lopuksi alumiinipellillä ja sikaflexillä korjaisi ;). Eihän tuosta jää näkyviin kun alaosan ruuvista pieni kaistale sisälokarin alta.
(https://i.ibb.co/K6sZ5Bx/4n-sarja.jpg) (https://ibb.co/K6sZ5Bx)
Ja pieni muutaman euron uhraus äänieristykseen kun sisälokarit oli irti. Etulokarin alla ei ollut A-pilarin ja konehuoneen välissä eristyksenä muuta kun pelti, niin tuli vielä heitettyä massat sinnekin. Ja toimii, rengasmöly vaimeni korvin kuultuna ja ihan kännyn DB mittauksella.
(https://i.ibb.co/sqhvW4m/le.jpg) (https://ibb.co/sqhvW4m) (https://i.ibb.co/0r9s2Jv/le-1.jpg) (https://ibb.co/0r9s2Jv) (https://i.ibb.co/qC4jw5S/le-2.jpg) (https://ibb.co/qC4jw5S)
-
Välillä vähän mukavampaa kuvaa, tuli heitettyä Fussot Dieselin pintaan mahdollisia suolakelejä suojaamaan ja muutenkin. Oli jo edellisestä kiillotuksesta vierähtänyt jokunen tovi jos toinenkin aikaa. Vielä kiiltää 27 vuoden jälkeenkin. Auto väri näyttää muuttuneen vahauksen jälkeen vihreästä siniseksi :D
(https://i.ibb.co/xGZMh1j/fussoo-b.jpg) (https://ibb.co/xGZMh1j) (https://i.ibb.co/1q040FM/fussoo-b1.jpg) (https://ibb.co/1q040FM)
-
Lukkoperähommia tiedossa pariin autoon niin tilasin tuollaisen kunnon ulosvetäjän niin ei tarvitse turhia turata. Sangen päteväksi kapistukseksi osoittautui.
(https://i.ibb.co/ysJRtVh/tyokalu.jpg) (https://ibb.co/ysJRtVh) (https://i.ibb.co/Sy1hWFm/tyokalu1.jpg) (https://ibb.co/Sy1hWFm) (https://i.ibb.co/rFcs71J/tyokalu2.jpg) (https://ibb.co/rFcs71J)
-
Mistä tuommoisen saa ja mihin hintaan :P ?
Simmausta varten kannattaa tehdä yhden poskilaakerit mistä hioo sisäkoolit väljäksi niin ei tarvitse koko ajan repiä laakereita irti uloavetäjällä. ;)
-
Tuli ilman postikuluja/tulleja, seurannan mukaan Ranskasta, 15 kg laadukas setti :)
https://eur.vevor.com/bearing-inner-race-tool-c_10331/vevor-carrier-pinion-bearing-puller-clamshell-bearing-puller-w-3-clamshells-p_010910863646?utm_source=email&utm_medium=emailnotice&utm_campaign=en_EU_orderDelivery_2023-12-11_20-34-51
(https://i.ibb.co/HGc4pYH/ostos.jpg) (https://ibb.co/HGc4pYH)
-
Lämpömittari alkoi elämään omaa elämäänsä, kun vähän lämpeni niin pomppasi heti pystysuoraan. Perinteinen kolvilla tinausten läpikäynti näytti tepsineen kauppareissun testiajon mukaan.
(https://i.ibb.co/JnhpRkW/m1.jpg) (https://ibb.co/JnhpRkW) (https://i.ibb.co/qyQzYD2/m2.jpg) (https://ibb.co/qyQzYD2) (https://i.ibb.co/ZJKnZ7y/m3.jpg) (https://ibb.co/ZJKnZ7y) (https://i.ibb.co/NtJypKS/m4.jpg) (https://ibb.co/NtJypKS)
-
Alkoi D24 käynnistymään huonosti, yleensä lähtee kun palmun alta ja nyt joutui sahaamaan pitkään tai tosi pitkään. Aluksi tuli mieleen hehkurele mutta volttimittarin mukaan kyllä hehkutti. Ensimmäiseksi korjasin yhden suuttimen vuotavan paluuletkun, sitten huomasin p-suodattimen olevan jostain syystä ihan löysällä. Karun näköinen oli kun oli hapettunut ja ruostunut vaikka eihän alumiinin pitäisi ruostua, lienee jotain metalliseosta.. Uusi suodin täyteen Forten puhdistusainetta ja takaisin kiinni. Sahaamalla vihdoin käyntiin ja vähän ajan päästä alkoi rötäämään ja melkein sammumaan. Pienen tutkimisen jälkeen suodattimen ja pumpun välisestä läpinäkyvästä letkusta näkyi ilmakuplia. Kolmas korjattu vika oli murtunut polttoaineletku suodattimen tulon juuresta. Nyt taas muutamien koeajojen jälkeen alkaa käynnistyä vanhaan malliin kun vähän näyttää virta-avainta.
(https://i.ibb.co/2KnZVKr/D-suodin.jpg) (https://ibb.co/2KnZVKr)
-
Cruisen alip.pumpun kiinnitysvarsi oli näköjään katkennut Dieselissä. Minkähänlainen voima tuossa pitää olla että noin tapahtuu..
(https://i.ibb.co/cxbDWXF/cr-1a.jpg) (https://ibb.co/cxbDWXF)
Tuli testattua uutta hitsikonetta samalla.
(https://i.ibb.co/kxCGkWZ/hitsikone.jpg) (https://ibb.co/kxCGkWZ)
Kaipa se tuolla taas kestää.
(https://i.ibb.co/NmCnjQc/cr-2.jpg) (https://ibb.co/NmCnjQc) (https://i.ibb.co/X3c5NxM/cr-3.jpg) (https://ibb.co/X3c5NxM)
-
Oli taas D24 öljynvaihto edessä ja kanisterit ammotti tyhjyyttään. Tarjontaa selatessa osui Bilteman 20L tonkan tarjous silmiin. Oli hinta tippunut 139 -> 75e! Pahemmin ei ole tullut kiinnitettyä aikaisemmin noihin öljyjen luokituksiin sen kummempaa huomiota, mutta nyt kun oli kyse halpisöljystä niin tuli tuumattua aluksi uskaltaako ostaa.. Ensimmäiseksi täsmäsi tuo koneen venttiilikopastakin löytyvä VW 505.00 koodi
(https://i.ibb.co/rbQVjXQ/505-00.jpg) (https://ibb.co/rbQVjXQ) (https://i.ibb.co/Vgk0skK/ljyt-2.jpg) (https://ibb.co/Vgk0skK)
Loput koodit aukesi nettiä selaamalla:
ACEA-luokitus (European Automobile Manufacturers Association) ilmoittaa, millaisiin käyttöolosuhteisiin öljy on suunniteltu. A-luokka on bensiinimoottoreille, B-luokka dieselmoottoreille. ACEA-luokitus on API-luokitusta vaativampi, eurooppalaisten autonvalmistajien järjestön oma luokitus
*
A3/B3: Ympärivuotiseen käyttöön ja/tai vaikeisiin olosuhteisiin valmistajan ohjeiden mukaisesti, tarkoitettu pidennetyille vaihtoväleille suorituskykyisille bensiinimoottoreille sekä kevyeen dieselkalustoon.
*
A3/B4: Suorituskykyisiin bensiinimoottoreihin ja suoraruiskutus-dieselmoottoreihin. Voidaan käyttää autoissa, joissa vaatimus on A3/B3.
*
API-luokitus (American Petroleum Institute) ilmaisee myös millaiselle moottorille öljy on tarkoitettu
*
SN (Käytössä): Vuonna 2010 esitelty laatuluokitus, joka parantaa tiivisteyhteensopivuutta, mäntien suojaa karstoittumista vastaan korkeissa lämpötiloissa ja parantaa mustan lietteen kesto-ominaisuuksia. Tuloksena alhaisempi polttoaineenkulutus, parempi turboahtimen suojaus, yhteensopivuus päästöjärjestelmien kanssa ja etanolipolttoaineen (max 85%) kanssa.
*
SL (Käytössä): 2001 käyttöönotettu luokitus, jossa otetaan huomioon kolme suorituskykyvaatimusta; parempi polttoainetalous, parempi suoja päästöjä vähentäville osille, halu saada aikaan moottoriöljyjä, jotka tarjoavat mahdollisuuden pidempään käyttöikään. Uudet testit ja testirajat ovat merkittävästi vaativammat kuin SJ-luokituksessa
*
CF (Käytössä): 1994 esitelty, esikammiodieselmoottoreille tarkoitettu luokitus, korvaa CD-luokituksen
CD (Vanhentunut): Käyttö on tyypillistä ahdetuille dieselmoottoreille, jotka toimivat suurilla nopeuksilla ja suurilla tehoilla ja vaativat öljyltä erittäin hyvää kulumisen- ja karstoittumisenestokykyä
VW 505.00
Öljy on tarkoitettu "EI PD" ja "EI Longlife" -moottoreille. Se on siis tarkoitettu vanhemmille jakajapumpullisille TDI-moottoreille. Sama öljy käy myös esikammio-TD-moottoreille.
*
VW 505.00 – kaikille turbo- ja ei-turbodiesel VW-moottoreille, joissa on yksinkertaiset ruiskutussuuttimet, ilman hiukkassuodatinta; kiinteä ajettu 15000km.
*
VW 505 00 -öljyspesifikaatio on suunniteltu vanhemmille VW TDI-, TD- ja turbodieselmoottoreille. Tämä on suositeltu öljyspesifikaatio kaikille muille kuin Pumpe Duse TDI -dieselmoottoreille ennen vuotta 2004.
Niin kyllähän sitä tuollaisen litanian jälkeen uskalsi pari tonkkaa noukkia talteen.
(https://i.ibb.co/y5b4qsC/ljyt-1.jpg) (https://ibb.co/y5b4qsC)
Joitain vuosia sitten tarjouksesta ostetut - nyt jo pölyttyneetkin pullot - Forten puhdistus- ja huoltoaineita pääsi tosi toimiin. Ensiksi huuhtelu ohjeiden mukaan. Sitten vanhat litkut pois, uudet öljyt ja Bilteman bensakoneen pienempi halpissuodatin kiinni, pikku lenkki autolla ja öljyt ulos. Uudet öljyt ja kunnon suodatin paikoilleen. Lopuksi forten hoitoaineet perään niin taas mennään. Harvoin on Dieselmoottorin öljytikku kirkas, mutta tällä käsittelyllä onnistuu ja sitä voi tovin ihailla :) .
(https://i.ibb.co/GkfpMXS/forte-1.jpg) (https://ibb.co/GkfpMXS) (https://i.ibb.co/KNKd3tX/ljyt-3.jpg) (https://ibb.co/KNKd3tX)
Rikkoontunut öljynlämpöanturi vaihtui samalla ehjään. Öljynsuodattimen pahvikotelosta saa kätevän Kourun niin ei valu vanhat öljyt pitkin autoa.
(https://i.ibb.co/wW5Kd8p/ljyt-4.jpg) (https://ibb.co/wW5Kd8p) (https://i.ibb.co/z4PyJR1/ljyt-5.jpg) (https://ibb.co/z4PyJR1)
-
Oli toinen DRL eli päiväajovalo saanut siipensä aikojen saatossa. Lasinpalanen oli irronnut (ja liimattu takaisin) kun törmäsin lumikasassa olevaan jäälohkareeseen ja nyt pari lediä alkoi piiputtamaan. Enää ei saanut noita vanhoja ja hyviä 8-LED valoja niin tilalle tuli halvempi 5-LED malli.
(https://i.ibb.co/pjJgvMr/drl-2.jpg) (https://ibb.co/pjJgvMr) (https://i.ibb.co/xs1jwSf/drl-1.jpg) (https://ibb.co/xs1jwSf) (https://i.ibb.co/kxCy8XP/drl-3.jpg) (https://ibb.co/kxCy8XP)
Ensi viikolle luvattiin vielä lunta niin eiköhän se ole jo kesärenkaitten paikka samalla kun auto on nosturilla ::)
(https://i.ibb.co/D4P5dY6/renkaat.jpg) (https://ibb.co/D4P5dY6)
-
Jäähdytysvettä saa lisäillä silloin tällöin kun muistaa, niin tuli tuohon toiseen bensavehkeeseen hankittua ihan uusi lauhdutin-/lämmitinmokkula. Ihan kun öljynvaihdossa olisi ollut enemmän öljyä kun toisessa autossa niin ajattelin kokeilla olisiko tällä vaikutusta asiaan. Öljyä kun nuo kummatkaan eivät syö ja sama määrä laitettu vaihdossa. Mokkuloita on ainakin paria eri mallia.
(https://i.ibb.co/1zhVzj1/mokkula-1.jpg) (https://ibb.co/1zhVzj1) (https://i.ibb.co/RbF3JDf/mokkula-3.jpg) (https://ibb.co/RbF3JDf)
Tähän isompaan suorajalkaiseen malliin pitää olla tuo paksumpi tappi. Tuohon vinojalkaiseen - ja niihin tavallisiin ryöstölaippoihin - käy tuo ohuempi tappi. Niissäkin on kierteitten määrässä ja paikoissa eroja kuten myös sisähalkaisijassa.
(https://i.ibb.co/9HgBt8T/m-tapit.jpg) (https://ibb.co/9HgBt8T) (https://i.ibb.co/dfWzbsV/m-tapit-2.jpg) (https://ibb.co/dfWzbsV)
-
Piti vaihtaa vaan kesärenkaat, niin kuinkas ollakaan oltiin jännän äärellä jarrujen kanssa. Oli liikennevaloihin tultaessa aavistuksen ylimääräistä hidastuvuutta, niin arvatenkin jotain jumitusta jarruissa. Mäntien suojakumit oli totaalisen loppu ja ruostejumitusta havaittavissa. Nyt ei ollut aikaa alkaa huoltamaan vaan varastosta uudet satulat kehiin. Oli Biltemassa aikanaan tarjouksessa levyt, palat ja satulat 99e setti per puoli niin tuli parit niitä hankittua.
(https://i.ibb.co/L6Y17TZ/jarrut-1.jpg) (https://ibb.co/L6Y17TZ) (https://i.ibb.co/Scfb5CM/jarrut-2.jpg) (https://ibb.co/Scfb5CM) (https://i.ibb.co/fN83ByD/jarrut-3.jpg) (https://ibb.co/fN83ByD) (https://i.ibb.co/HCCRDts/jarrut-4.jpg) (https://ibb.co/HCCRDts) (https://i.ibb.co/vmgmWpF/jarrut-5.jpg) (https://ibb.co/vmgmWpF) (https://i.ibb.co/m9wkzfS/jarrut-6.jpg) (https://ibb.co/m9wkzfS)
Mielestäni olen kaikkien autojen tapit herkistellyt kerran vuoteen renkaitten vaihdon yhteydessä, niin oli mysteeri tuon yhden jumitus. Alkoi olla viimeiset hetket jotta sen vielä sai pyöriteltyä auki.
(https://i.ibb.co/yk74VKR/jarrut-7.jpg) (https://ibb.co/yk74VKR) (https://i.ibb.co/QNpkN3B/jarrut-8.jpg) (https://ibb.co/QNpkN3B) (https://i.ibb.co/t8t5dcL/jarrut-9.jpg) (https://ibb.co/t8t5dcL)
Paremmalla ajalla pitää vanhat huoltaa kuntoon niin on taas vaihtotavaraa tarvittaessa.
(https://i.ibb.co/zQn39VH/jarrut-9a.jpg) (https://ibb.co/zQn39VH)
-
Pitihän ne takajarrutkin kurkata miltä näytti, ei yhtään sen paremmalta joten vaihtoon. Vanhat voi rempata varoiksi varastoon.
(https://i.ibb.co/tX7kRJq/takajarru-1.jpg) (https://ibb.co/tX7kRJq) (https://i.ibb.co/7Wv0YVW/takajarru-2.jpg) (https://ibb.co/7Wv0YVW) (https://i.ibb.co/n0tkyHP/takajarru-3.jpg) (https://ibb.co/n0tkyHP) (https://i.ibb.co/LN2ZZ59/takajarru-4.jpg) (https://ibb.co/LN2ZZ59)
Viime vuonna vaihdetut takaiskarit oli näköjään umpiruosteessa sisäpuolelta. Sieltähän ne aikanaan syöpyy kätevästi puhki, josko tuo kotelosuoja/pellavaöljy vähän hidastaisi prosessia. Tällaista tämä tarvikelaatu on tänä päivänä..
(https://i.ibb.co/vBbJ8HL/iskariruoste.jpg) (https://ibb.co/vBbJ8HL)
-
Alkoi tuossa jokin aika sitten Diesel käynnistymään pienen seisonnan jälkeen tovin sahaamisella. Tankatessa kuului suhahdus korkkia avatessa eli alipainetta tankissa. Tämä sitten imi syöttöpumppua tyhjäksi pikku hiljaa. Huohotus oli siis tukossa, joka kulkee tuon "Rollover" venttiilin kautta. Tuo mokkulahan on vain takaiskuventtiili, joka sulkeutuu jos auto on ylösalaisin ettei menovedet valu tankista ulos.
(https://i.ibb.co/SnvN1zw/ro1.jpg) (https://ibb.co/SnvN1zw)
Vähän turhaan tuli koko systeemi otettua pois kun tukos oli tuossa alamutkassa. Sen kun laikkasi pois niin alkoi homma taas pelittämään ja riitti vielä hyvin tuo lyhyempikin malli ajamaan asiaa. Saihan tuota Rollover-venttiiliä käpistellä mielenkiinnosta ensimmäistä kertaa..
(https://i.ibb.co/Y8SLTsG/ro2.jpg) (https://ibb.co/Y8SLTsG) (https://i.ibb.co/nk7tHHH/ro3.jpg) (https://ibb.co/nk7tHHH) (https://i.ibb.co/34HKtzr/ro4.jpg) (https://ibb.co/34HKtzr)