Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Hemik - 01.02.2016, 13:57:15
-
No nyt se löytyi. Se löytyi AVK:lta ns. pikkuvikaisena ja toivon mukaan muuten toimivana. Huutokaupan loppuhinta ei päätä huimannut ja tässä on nyt sitten ns. kaikki varusteet paitsi 3 litran kone. On sähkösäätöset etupenkit, abs-jarrut ja lasinen kattoluukku, automaattinen ilmastointi ja kaikki. Ja mikä tärkeintä, auto on facelift-mallia. Automaattivaihteillahan tämä on, mutta taitaa olla niin, että vaikka kone vaihtuisikin TDI:ksi niin vaihteisto pysyy automaattina. Lievää Kulmamiesmäisyyttä havaitsen itsessäni liittyen käyttöautoihin. Ajokeli oli aamusta ja päivästä varsin nätti, iltaa kohti huononi huomattavasti ja paluumatkalla vähän ennen Vaajakoskea satokin jo vettä. Laitetaan muutama kuva auton hausta lauantailta ja listataan sitten tällä hetkellä löydetyt viat.
(http://i.imgur.com/oBsuHh5.jpg?1)
(http://i.imgur.com/8iNQrxF.jpg?1)
(http://i.imgur.com/2il8ohr.jpg?1)
(http://i.imgur.com/I6uCqhv.jpg?1)
(http://i.imgur.com/kFQ5FPs.jpg?1)
Vikalistaa. Auto ei käynnisty ja varashälytin toimii ihan miten sattuu. Tässä on joku jälkiasennettu varashälytin jolla ehkä heitetään vesilintua jos jatkaa toimintaa yhtä tuulella kuin miltä nyt vaikuttaa. ata tutki moottoria eilen kun itse olin erehdyksessä lupautunut sukuloimaan:
En saanut Volvoa käymään.. Puristuksetkin mitattu:
1 12bar
2 9bar
3 13bar
4 12bar
5 13bar
6 12bar
(ulkomuistista, numerot oikein, järjestys?)
Puolan ja suuttimien ohjaus tulee, molemmille jännite, bensan paine pikkasen alle 3bar. Kaikki edellytykset käymiselle pitäisi siis olla, mutta yskii vaan. Suuttimien irroituksesta tuli vikakoodi ja vihreäkantisen mukaan silloin lakkaa myös ohjaus(ääretön vastus). Vikakoodin sai pois ja sen jälkeen tuli suuttimien ohjaus. Kipinän voisi vielä kokeilla että se tulee oikeasti (epätodennäköistä tosin jos on puolia 4kpl mykkinä). Kahdella se yrittää potkia vauhtia startatessa.
Kenelläkään ideoita mitä tähän vielä kokeilisi? Tänään testataan vielä puolien toimivuus. Tulpat on vaihdettu.
Kuskinpuoleinen umpio on särki ja etupuskurissa on vaurioita. Maalipinnassa on jonkun verran sanomista, auto on joskus maalattu kokonaan uudelleen ja pohjat on tehty paikoitellen huonosti, maali lohkeilee.
Sisusta on suht likainen eli George on taas otettava vuokralle. Kuskin penkin superlooni on pettänyt, penkki on purettava ja tehtävä sama farkkukangaspaikkaus kun 940:n etupenkeille.
Muista vempaimista ei ole tietoa ennen auton saamista käyntiin, katsotaan sitten jatkuuko vikalista.
Vannesuosituksia ja muita kommentteja ja ehdotuksia auton ulkonäön ja muunkin suhteen otetaan mielellään vastaan. Kesänakeiksi haaveilin 17" tai 18" Ixioneja, talvivanteista en tiedä vielä.
-
millä sä sait sen tohon kärryn kyytiin?
-
millä sä sait sen tohon kärryn kyytiin?
Ne nostaa AVK:lla autot kyytiin sellasella isolla "trukilla" tai enemmän se pyöräkuormaaja on missä on pitkät ja leveät piikit. Ei tullut edes vaurioita auton pohjaan tai muutenkaan tuolla tapaa ja oli nopea toimitus.
-
Ne nostaa AVK:lla autot kyytiin sellasella isolla "trukilla" tai enemmän se pyöräkuormaaja on missä on pitkät ja leveät piikit. Ei tullut edes vaurioita auton pohjaan tai muutenkaan tuolla tapaa ja oli nopea toimitus.
ok! ;)
-
Saatiin tämä käyntiin tänään! *taavih->
Reseptinä oli seuraavaa, tulpat pois ja joka sylinteriin pienellä nokkakannulla pari ruuttausta öljyä (ata oli lukenut foorumilta että tämä oli auttanut jollain aiemmin) ja kas kummaa, kone rupesi hörisemään käyntiin. Tätä ennen testattiin että puolat toimii. Kone lämpimäksi ja huuhteluainetta kehiin, oli muuten aikamoista tervaa mikä tuolta moottorista tuli pihalle. Huomenna hakemaan vielä Motonetin öljyt, halpa öljynsuodatin, uusi huuhteluaine, jakopäähän vaihtosatsi ja oikean puolen koiranluu eteen. Tekee nuo rempat pois alta ja ajaa halvoilla öljyillä vähän aikaa ja huuhtelee koneen vielä kerran, laittaa sitten paremmat öljyt ja Volvon originellin öljysuodattimen. Auto on aika mielenkiintoisesti kolaroitu kun tätä pääsi pukilla alhaaltapäin tutkimaan. Auto on varmaan ajettu kiven päälle tms kun syyläri ja ilmastoinnin kenno on taipuneet eri suuntiin ja keskellä on tavallaan kuoppa. Muuten mikään ei antanut vikakoodeja eli tästähän saattaa päästä vielä helpolla. Ainakin näin alkuun. ELK
-
Ensimmäiset hankinnat haettu postista, TVS:lle kiitokset näistä. -H-
(http://i.imgur.com/gXUx5VX.jpg?1)
Muutakin pientä on tulossa Ruotsista ja Saksasta.
-
Lisää hankintoja haettu kotiin odottamaan tulevaa remonttia.
Uusi syyläri.
(http://i.imgur.com/u0qsXmA.jpg?1)
Sekalaisia keulan muoveja, ainakin pari oli rikki niin tilasin kaikki uudet. Rungottomat pyyhkijän sulat ja sumuvalot.
(http://i.imgur.com/tXWUY53.jpg?1)
Volvo 30655605 -osanumerolla löytyvät tuulilasinpesimen suuttimet. Nämä ampuu nyt viuhkan pesunestettä tuulilasiin. Tämmöset oli v70:ssä viime kesänä Norjan reissulla ja päätin että haluan samanlaiset. Käyvät suoraan paikalleen myös 2/7/900-sarjaan. Täytyy ottaa video suihkusta kunhan vaihdan nuo seiskakanttiin.
(http://i.imgur.com/RDJVPg1.jpg?1)
-
Tuosta suuttimesta on videoita juutuubi täynnä :)
"Venäläisiä" melkein kaikki, ymmärtävät hyvän päälle :) Näkyy olevan vähän jokaiseen automerkkiin laiteltu :D
-
Tuosta suuttimesta on videoita juutuubi täynnä :)
"Venäläisiä" melkein kaikki, ymmärtävät hyvän päälle :) Näkyy olevan vähän jokaiseen automerkkiin laiteltu :D
No sitte on ehkä turha ottaa omaa videota sinne sekaan :D Nuohan käy kyllä melkein mihin vaan kun on tuommonen "yleismallinen" kiinnitys.
-
Olis pentele vaan pitänyt jatkaa huutamista ;D Vaikka pystyyhän sen kunnostusta näinkin seuraamaan :)
-
Kyllä maailmaan videoita mahtuu, näkyy näitä täältäkin löytyvän.
Taidan itsekin laittaa moiset, näkyy biliasta vajaan kympin kplhintaan löytyvän suuttimet.
-
Olis pentele vaan pitänyt jatkaa huutamista ;D Vaikka pystyyhän sen kunnostusta näinkin seuraamaan :)
Jaa sun nenän edestä vein tän, tein huudon muutaman sekuntin sun jälkeen :D Oli jännittävät viimeset 3 minuuttia. Noh, kesämiitissä nähdään ainakin! ;) Ja halvemmaksi tulee kun seuraa eikä tee ite hankintoja.
Kyllä maailmaan videoita mahtuu, näkyy näitä täältäkin löytyvän.
Taidan itsekin laittaa moiset, näkyy biliasta vajaan kympin kplhintaan löytyvän suuttimet.
Noo, ehkäpä otan videon. Tilasin ite Ebayn kautta polar-partsilta Saksasta kolme paria, posteineen tuli hintaa 33,40e koko satsille.
-
Katsoin myös nuo polar partsin suuttimet, mutta näyttää olevan talonmerkkiä aka "biltema". Sama tuli huomattua ebay tarjonnan osalta.
-
Jaa sun nenän edestä vein tän, tein huudon muutaman sekuntin sun jälkeen :D Oli jännittävät viimeset 3 minuuttia. Noh, kesämiitissä nähdään ainakin! ;) Ja halvemmaksi tulee kun seuraa eikä tee ite hankintoja.
Ei kyllä mä lopetin siinä muistaakseni 750 huutoon. Mikä oli loppuhinta?
-
Katsoin myös nuo polar partsin suuttimet, mutta näyttää olevan talonmerkkiä aka "biltema". Sama tuli huomattua ebay tarjonnan osalta.
Ach så, toivottavasti ajavat asiansa kuitenkin. Tilattava sitten Volvolta jos on huonot.
Ei kyllä mä lopetin siinä muistaakseni 750 huutoon. Mikä oli loppuhinta?
Tuota sun allekirjoitusta mukaillen halavalla sai, 880e oli loppuhinta.
-
Ach så, toivottavasti ajavat asiansa kuitenkin. Tilattava sitten Volvolta jos on huonot.
Tuota sun allekirjoitusta mukaillen halavalla sai, 880e oli loppuhinta.
olis siis pitänyt jatkaa :P
-
Palataan näihin pissapojan suuttimiin, eihän nuo polar partsin tekeleet ollu oikein mistään kotosin verrattuna oikeisiin Volvolaisiin. Suihku oli tälläinen https://youtu.be/19rs57eO7uE?t=4s eikä tälläinen https://www.youtube.com/watch?v=QXC_2Ylw9rc. Piti käydä het hakemassa Volvolta "oikeat" suuttimet, ei ne nuo toisetkaan ihan sudet ole mutta täytyy katsoa mihin autoon ne laittaa.
-
Valot ja maski purettu tuli purettua pois eilen, uudet umpiot ja vilkut paikalleen seuraavalla kerralla. Kannatti hankkia varmuuden vuoksi uudet muoviosat keulaan KL:ltä, ainakin pari noista kiinnikemuoveista oli paloina.
(http://i.imgur.com/iKjPKNq.jpg?1)
-
Päivityksen aika. Auto seisoi joitain kun ensin piti hakea osia, sitten oli olevinaan jotain menoja ja kun jakopään ja muiden hilppeiden asennukseen päästiin niin ostetussa sarjassa olikin punakoneen hilppeet eikä tähän sopivaa rompetta ollenkaan. No onneksi romut sai vielä palautettua Mätänettiin niin että sai hyvityskuitin. Tilasin oikeat osat, niitä odoteltiin joitain päiviä ja sitten saatiin jakopään hilppeet vaihdettua uusiin.
Vaihdoin nuo uudet umpiot ja jenkkivilkut toissapäivänä ja eilen paikalleen, pieniin sähkötöihinkin piti ruveta kun noissa oli parkit vilkun sisässä eikä tuolla umpiossa. Puskurin purin pois että saa korjata toiselta puolelta kiinnityksen, onneksi tuo kiinnitys on helppo korjata kun tekee lattaraudasta tai pellistä siihen uuden kynnen. Toimimaton varashälytin purettiin samalla pois kun siihen ei saatu mitään tolkkua, ajonesto jätettiin kuitenkin kun se toimii miten pitääkin.
(http://i.imgur.com/cE9UaxM.jpg?1)
No sitten tämän päivän puuhiin. Vaihdelaatikon öljyjen vaihto ja syylärin vaihto ja koneen nesteytys. Vaihdelaatikon öljyjen vaihto meni hyvin kun laski öljypohjan ruuvista ensin sen verran öljyä mitä tuli ja irrotti sen jälkeen öljypohjan. Öljypohjalle ja suodattimelle pesu tässä välissä, rapsuttelin ja harjasin vanhan tiivistemassan pois öljypohjasta ja vaihdelaatikosta ja sitten vaan suodatin ja öljypohja takaisin paikalleen, öljypohja uuden liiman kanssa. Loput öljystä vaihdettiin "huuhtelemalla" eli alempaan syylärille tulevaan putkeen letku, letku jäteöljyastiaan ja samalla mittatikun reiästä letkulla ja ratilla uutta öljyä tilalle. Käytettiin konetta pari kertaa hetken aikaa että saatiin laatikosta niin paljon öljyä pois että ulos tuleva öljy oli kirkasta.
Syylärin asennus jäikin sitten kesken. Auto onkin ilmeisesti alunperin -94 vuosimallia kun syylärin öljyputkien vastakappaleet on erilaiset kun -95 -> myytävässä syylärissä. Kuva alla. Täytyy käydä huomenna metsästämässä jostain joko sopiva välikappale tai korvata osa putkesta letkulla ja laittaa tuohon syylärin puoleen atan ehdottama sopivalla kierteellä oleva nippa letkua varten. Kaikenlaista harmia.
(http://i.imgur.com/7vyjEbI.jpg?1)
-
Eikös vanhasta syylarista saa liittimet?
-
Eikös vanhasta syylarista saa liittimet?
Ei saa, sen verran muuttunu koko kiinnitys. Uuden syylärin kierre on tuumakokoa ja putken puolella oleva on milllinen. Vanhat lähdöt on kanssa millikokoa eikä kumpiakaan lähtöjä saa irti irti syyläreistä niin välikappale tai letkulla osan putkea korvaaminen on ainoat vaihtoehdot. Katsotaan mitä Hytarilta löytyy.
-
Hytarilta löytyi ratkaisuksi pari holkkia ja nippa väliin. ata kuitenkin tuomitsi tämän huonoksi ja teki sorvissa tuohon 20/1" kierteellä olevaan holkkiin toiseen päähän 16x1.5 kierrettä että saatiin korvattua orkkisholkki tällä omavalmisteella. Hyvähän siitä tuli ja näyttää ihan originaaliosaltakin vielä.
(http://i.imgur.com/yBURDqd.jpg?1)
Vaihtelin atan holkkeja sorvatessa molemmille puolelle koiranluut, toiselta puolelta koiranluun alempi pultti oli poikki. Nyt on Meyleä tilalla, vissiinkin hyvät.
(http://i.imgur.com/6yc7liN.jpg?1)
Kone sai nesteet ja vaihdelaatikko öljyt, ajoinkin autolla jo ainakin kilometrin. :sundaydriver: Katsastusta varten pitää tarkastaa vielä jarrut ja molemmat pakoputken pöntöt, pakokaasua vuotaa nyt ainakin ensimmäisestä pöntöstä. Takapöntön kiinnityspanta on poikki ja todnäk sekin pönttö vuotaa. Niitä sitten seuraavaksi.
-
Tein sun etupuskuriin uuden kannakkeen ja vein vähän lämpöisämpään kuivumaan. Nyt pitäisi pysyä.
-
Tein sun etupuskuriin uuden kannakkeen ja vein vähän lämpöisämpään kuivumaan. Nyt pitäisi pysyä.
-H- Ei ole enää paha rasti kun katsoo pakoputken kuntoon.
-
Eilen alettiin tuusata pakoputken kanssa, nostin auton perän pukeille ja rapsin putkileikkurilla takimmaisen pöntön irti. Pönttö vuoti sen verran pahasti että oli viisaampaa laittaa koko pönttö vaihtoon. Avuksi löytyi toinen kotimainen valmistaja.
(http://i.imgur.com/ZsCKUSV.jpg?1)
Lähdötkin kävi justiinsa eikä melkein.
(http://i.imgur.com/683Zw4i.jpg?1)
(http://i.imgur.com/MRqSQXs.jpg?1)
Harjottelin ite Kempin käyttöä ja hitsasin akselinylityksestä tulevan osan putkea pönttöön kiinni vaihtelevin tuloksin, tasaiset kohdat meni hyvin ja täyttöä vaativat kohdat huonommin. Syytän osasta sinkkiä mitä pönttöön oli jäänyt kun rälläkän laikalla oli hankala päästä kaikkiin kohtiin putsaamaan sinkkiä pois. Tiivistin kaikki vanhat hitsisaumat mitä putkessa oli, katin etupuolelta ja takapuolelta molemmat saumat vuoti. Tuosta saumatökötistä tuli joku muovailuvahan ja sormivärien yhdistelmä tuli mieleen, mukavaa sotkemista. Keskipönttö ja sen saumat oli onneksi kunnossa eikä niille tarvinnut tehdä mitään.
Todettiin tämän jälkeen että syylärin ylävesiletku oli unohtunut kiristää kun etsittiin paikkaa mistä jäähdytysnestettä oli vuotanut. Samalla selvisi myös että öljypohjan liimaus ei mennyt ihan putkeen tuolla koneistettujen pintojen väliin tarkoitetulla liimalla, pitää tiputtaa öljypohja vielä kerran pois ja ensi kerralla silikoonia väliin. Otin pari kuvaa autosta vielä ennen lopettelua, hommat jatkuu taas pääsiäisen jälkeen. Jos ensi viikolla pääsisi sitten leimallekin.
(http://i.imgur.com/laTNR2h.jpg?1)
(http://i.imgur.com/TuBLAsW.jpg?1)
Maski Puskuri istuu hyvin nyt kun ata korjasi tuon toisen puolen kiinnikkeen, ei se valojen kohdalta täydellinen ole kun kolarin jäljiltä vääntyneet pesurinvarret oli teloneet puskuria mutta kunhan saa leiman niin joutaa sen jälkeen perehtyä paremmin. Niin ja tuo roikkuva entinen pesurien letku pitää edelleen muistaa tulpata ja laittaa johonkin nipparilla.
v70mk2 sivuvilkut tilasin Kiskon autosta innostuneena itsellekin Mätänetistä. (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=52855.msg1061069037#msg1061069037)
Ei muuta joutavaa horinaa tällä kertaa.
-
Takapöntön minäkin vaihdoin, sparetosta tilasin ja hintaa oli huimat 57€? Mitähän hittoa, olikohan se niin vähän? Bosal merkkinen se kumminkin on, kaivan linkin.
65€ näkyy olevan nyt
https://spareto.com/t/vehicles/volvo/volvo-960-ii-964-2-dot-5/exhaust-system/silencer
Ei ole pahan hintaisia(tuolla), jos ei halua sormiväreillä leikkiä :D Ainakin tuossa bosalin pöntössä on kaikki pilkulleen oikein tehty.
Seuraavaksi välipönttö, melko kuohkea on jo. Nämä piti irroittaa, että sai käsijarruvaijerit vaihdettua(muunmuuassa :) )
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/7db62bca7b1236cac246fd4c617ceba3_zpscidmxf6g.jpg)
-
Takapöntön minäkin vaihdoin, sparetosta tilasin ja hintaa oli huimat 57€? Mitähän hittoa, olikohan se niin vähän? Bosal merkkinen se kumminkin on, kaivan linkin.
65€ näkyy olevan nyt
https://spareto.com/t/vehicles/volvo/volvo-960-ii-964-2-dot-5/exhaust-system/silencer
Ei ole pahan hintaisia(tuolla), jos ei halua sormiväreillä leikkiä :D Ainakin tuossa bosalin pöntössä on kaikki pilkulleen oikein tehty.
Seuraavaksi välipönttö, melko kuohkea on jo. Nämä piti irroittaa, että sai käsijarruvaijerit vaihdettua(muunmuuassa :) )
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/7db62bca7b1236cac246fd4c617ceba3_zpscidmxf6g.jpg)
Kiitos linkistä, pysyy jopa tallessa kun on topicissa ylhäällä. :D Mukavaahan se sormivärillä lääräys oli ;D Ei ole tosiaan pahan hitanen tuo keskipönttökään tuolta tilattuna, täytyy muistaa jos ei jaksa ruveta vääntämään kun tulee aika vaihtaa se. Oma keskipönttö oli tuota sun kuvassa olevaa pönttöä huonompi mutta ei vuotanut kuitenkaan niin menköön vielä. Sun topicissa on hyvin ylhäällä mitä tuohon käsijarruvaijerien vaihtoon tarvii, eiköhän sekin joskus tule tehtäväksi.
-
No eihän tätä ole tullut vielä katsastettua. Noissa jenkkiumpiossa on myös Ameriikan mallinen valokuvio niin täytyy vaihtaa umpion sisään se valokuvioon vaikuttava metallikuppi, tämä tulee tehtyä todnäk huomenna kun on lyhyt päivä töissä. Ei kehtaa jättää tekemättä ennen leimausta.
Uudet vanteet ja renkaat on myös tulollaan tähän, varmaan ensi viikolla sitten niitä hommia.
-
Luovuttaja-auto on kyllä yli 10v katsastettu noilla ajovaloilla ilman sanomisia ::)
-
Luovuttaja-auto on kyllä yli 10v katsastettu noilla ajovaloilla ilman sanomisia ::)
Hyvä tietää, taidan katsoa ensin onko nuo kupit sinne umpion sisään miten hankala vaihtaa. Käy sitten kokeilemassa konttorilla jos on turhan hankalaa. ::)
-
No eipä ollut "apua" noista vanhoista umpioista. Niissäkin oli samanlainen lampunvarjostin eli näissä on ollut aiemminkin tuo jenkkimallinen valokuvio, tarjotaan konttorille ja jos huomaavat niin täytyy vedota siihen että nämä siinä on olleetkin. Alla kuvasaastetta:
(http://i.imgur.com/86fq5rj.jpg?1)
(http://i.imgur.com/r7ie35U.jpg?1)
(http://i.imgur.com/eLlMrcn.jpg?1)
Sivuvilkkujen vaihto onnistuu pienellä uuden vilkun muokkauksella. Ylimääräiset muovikilkkeet mitkä tulee lokaria vasten pitää veistellä pois, samoin toinen noista kynsistä mitkä pitää vilkun paikallaan. Vanhan vilkun lampunkanta käy suoraan uuteen vilkkuun eli pistoketta ei tarvitse muuttaa tai muutenkaan sähkötöitä tehdä. Sitten vaan vilkku paikalleen.
(http://i.imgur.com/Wrd4bqO.jpg?1)
(http://i.imgur.com/fUL4Gaj.jpg?1)
(http://i.imgur.com/kXBRCdZ.jpg?1)
Ensi viikolla sitten uudet vanteet ja kesäkumit alle ja konttorille.
Vääntynyt ilmastoinnin kenno pitää vaihtaa uuteen, jos samalla vaihtaisi kuivaimen ja onhan tässä kaikenlaista muutakin pientä ja isompaa laittamista vielä. Kuskin penkistä se sähköohjauksen muovi on rikki ja auto kaipaa muutamaa paikkamaalausta ja myllytystä.
-
Kesärenkaat vaihdettu alle ja auto käyty läpi katsastusta varten, kaikki vaikuttaa toimivan kuten pitääkin. Tuli käytyä mudassa kokeilemassa miten lukko pitää ja hyvinhän se piti. Ilman lukkoa ois menny kyllä hinaushommiksi. :D
(http://i.imgur.com/HAeuFSx.jpg?1)
Tuli nuo enimmät kuratkin huuhdeltua pois autosta, pesuun en jaksanut ruveta kun autossa on niin paljon vanhaa vahaa sun muuta paskaa että varmaan vaatii liuotinpesun tai parikin ennen kun saa pinnan edes vanhoista roskista puhtaaksi. Kiillotushommia ja vahausta täytyy katsoa sitten kun on kesä ja kärpäsiä. Ajattelin ostaa itselle koneen ja tarpeet tuota varten kun on näitä autoja mitä kiillottaa. ::)
(http://i.imgur.com/BotQyLU.jpg?1)
Tässä näkyy hyvin miten likaanen tämä on. :idiot2: Ja pääsihän turbokanttikin samalla kuvaan, tuo odottaa edelleen bensapumpun vaihtoa.
(http://i.imgur.com/8qEt8Vx.jpg?1)
Ja huomenna aamulla tuomiolle:
(http://i.imgur.com/QS0Jkrq.jpg?1)
edit: Otetaanpa vielä aikalisä kun tämä pitää rekisteröintikatsastaa koska auto oli liikennekäytöstä vaurioituneena poistettu eikä normaali määräaikaiskatsastus riitä. Täytyy tehdä ainakin epäilyttämään jäänyt käsijarruremontti pois alta ennen katsastusta. Käsijarrun asennussarjan arvioitu toimitusaika 2-14 vuorokautta, eli palataan asiaan kolmen viikon sisällä. Pffffft. :buck2:
-
Ensimmäinen katsastus takana. Hylky väljästä alapallonivelestä oikealla puolella. AVK:lta saadut kuvat auton vaurioista ja luovari unohtui myös niin ei olisi saanut rekisteröityä kuitenkaan vielä. Uusi alapallonivel jo varattu Mätänetiltä ja paperitkin löytyi kun vähän aikaa kaiveli arkistoja. Josko kävisi ensi viikolla joku aamu ennen töitä näyttämässä autoa uudestaan konttorilla niin saisi helatorstaiksi ajoon.
Onko muuten kokemuksia/suosituksia etupään madallusjousista näihin 960? Lievä madallus jäi kiehtomaan kun joku ajeli etupäästä madalletulla 940 vastaan tänään.
-
940:sen vakio / madallus jouset vaan eteen ni tippuu.
-
940:sen vakio / madallus jouset vaan eteen ni tippuu.
-H- löytyikin tuo topicci missä oli vertailua että miten paljon tippuu milläkin jousilla. Täytyy pohtia paljonko haluaa tiputusta ja laittaa hankintalistalle sopivat jouset.
Tänään vaihdettiin atan kanssa se hylyn aiheuttanut alapallonivel, maanantaina konttorille jälkitarkastukseen. Samalla tuli korjattua pari pientä mutta tärkeää asiaa autosta.
(http://i.imgur.com/gbdp1R1.jpg?1)
Tuo kuskin penkin muovi kiinnitettiin kunnolla paikalleen, vähän vaan maalia tuohon prikkaan ja ruuviin niin avot.
(http://i.imgur.com/7IBEBaS.jpg?1)
Ratiokin laitettiin paikalleen niin saa asiaohjelmat kuulumaan ajellessa. 1din soitin istuu muuten paljon paremmin tähän 960 kojelautaan kuin 940/740 kojelautaan. Ei tunge samaan tapaan ulos kojelaudasta. Pieniä juttuja mutta tykkään kovasti. S*
-
Katsastuksesta selvittiin kunnialla.
Iskarit
Vasen Oikea
Etu 27% 29%
Taka 38% 31%
Jarrut
Etu 2,6KN 2,4KN
Taka 1,7KN 1,8KN
Käsi 1,8KN 1,9KN
Pakokaasut
Tyhjäkäynnillä Kierroksilla
co% 0,01 0,01
CO2 13,8 14,5
HC ppm 16 17
O2 1,48 0,53
Vaihdettujen osien määrä 02.05.2016 yhteensä 0,5%
Kardaani täristää ikävästi yli 50km/h vauhdissa. Syyksi selvisi kardaanin virheellinen asennus, kardaani on jossain vaiheessa ollut irti eikä ristikot ole kohdakkain. Täytyy käydä tiputtamassa kardaani jostain kohtaa irti ja vaihtaa ristikot kohdikkain, on siinä silti vielä 50/50 mahdollisuudet laittaa tuo väärin tasapainotuksen kannalta, mutta on sentään pieni homma korjata :D
Bensamittarin toimimattomuus tuli todettua eilen kun oltiin rouvan kanssa ajelulla, oli hyvä keli sentään niin ei harmittanut. Onpahan tullut nyt jokaisella autolla jäätyä ainakin kerran tien päälle ::) Vakkari ei myöskään toimi, pitää tutkia samalla kun tutkii bensamittaria.
edit: Ei kyllä raaskisi ostaa uutta anturia bensamittariin, on suht tyyris: http://www.skandix.de/a/1041001/
-
Kardaanin kanssa sai taistella oikein kunnolla, eikä lukkomutteria saatu irti millään ilveellä. Kaksi 4mm kuusiokoloavainta tuhoutui eikä prikan ja mutterin hitsaamisella lukkomutteriin saatu lukkomutteria aukeamaan. Poraamallakaan ei saatu lukkomutteria pois. Laitettiin sitten kardaani vaan samanlaisena takaisin kuin olikin, eikä se edes mitään täristä ajossa kun asiaa kahdella persauksella tunnusteltiin. Koeajolla ata huomautti että kyllä se on toisen etupyörän laakeri mikä ääntää, molempien korvakuulolla ääni vaikutti tulevan vasemmasta etupyörästä, pitää vaihtaa tuo jossain vaiheessa.
Bensamittari saatiin toimimaan, purettiin koko anturi ja sieltä löytyi näinkin iso vikaantunut osa.
(http://i.imgur.com/1WALeHl.jpg?1)
Kokeiltiin välissä toisellakin anturilla, mutta vara-anturissa olikin sopivasti mittaus väärinpäin, mittari näytti toisella anturilla siis tyhjänä täyttä ja päinvastoin. Vaihdettiin sitten vaan tuo kontaktilevy toisesta anturista autossa alunperin olleeseen ja nyt mittari toimii. Täytyy tutkia mistä tuo kontaktilevy on tehty ja tehdä noita muutama kappale varalle jos mahdollista.
Syylärin flektin laakeri piti pahaa ääntä niin vaihdettiin koko flekti toiseen.
Huomenna nelipyöräsuuntaukseen, tällä hetkellä ratti on suoraan mentäessä vinossa ja auto pyrkii karkaamaan ulospäin mutkasta jyrkissä kaarteissa. Ei kehtaa uusia renkaita pilata heti huonoilla aurauksilla niin parempi käyttää korjattavana ja onhan tuo nyt muutenkin ikävä ajaessa.
-
Kuskinpuoleisen etupyörän laakeri eli koko napa vaihdettu uuteen, ujellus loppui siihen. Samalla vaihtui jarrukilpi ja jarrupalat, levyä oli vielä hyvin jäljellä. Tuntuu oudolta ajaa kun auto ei enää pidä tuota jurinaa/ujellusta kun siihen jo kerkes tottua. ??? Oikeanpuoleinen takajarrukin laahasi, tutkimuksien jälkeen huomattiin että mäntä on pilalla. Onneksi sai seuraavalle päivälle uuden männän, samalla laitettiin uusi tiiviste ja rasvat niin on sekin nyt kunnossa.
Seuraava huoltokohde on sitten ilmastoinnin kennon vaihto ehjään. Toimiihan tuo nytkin mutta mutkalla olevan kennon kestosta nyt ei voi mennä takuuseen niin parempi vaihtaa.
-
Vasen etupyörä alkoi täristää ajossa yli 50km/h vauhdeissa niin käytin molemmat etupyörät tasapainotettavana, jotain sanomista toisen renkaan tasapainotuksesta löytyikin eikä täristä enää kun vanne tasapainotettiin uudelleen. Samaa täristystä oli myös jarruttaessa, vaihdoin eilen sitten tuolle puolelle jarrulevynkin.
(http://i.imgur.com/dmVzatn.jpg?1)
Täytyy tehdä vielä tässä joku ilta töiden jälkeen sama homma apparin puolelle.
Muuten ei mitään ihmeitä, kohta 2000 km takana tämän auton kanssa, turbon vihellystähän sitä kaipaa. Satuin parkkiin viikonloppuna tämmösen viereen.
(http://i.imgur.com/LuQIPdC.jpg?1)
Niin joo, tulihan nuo maskin rivat maalattua mustiksi rubbercompilla, katsotaan mihin asti pysyy mukana. Huomattavasti paremman näkönen noin omasta mielestä. :o Hyvin näkyy kuvassa miten kulahtanut tuo konepellin maali on kun vertaa lokareihin, paikkamaalauksesta olikin puhetta eilen atan kanssa, jos sitä sen jälkeen suunnittelisi maalipinnan myllytystäkin.
-
Etupuskuri tuli tuli maalattua atan kanssa, pääsi taas jokavuotiseen harjoitukseen pohjien teossa. Parina päivänä meni suunnilleen 22h kun hiottiin tämän etupuskuri ja atan PV544 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=54513.0):n eri osia.
Kävin jo kertaalleen veljen kanssa laittamassa puskurin paikalleen mutta unohdin tuon styroksin sieltä sisältä. Tänään jumpattiin tuo irti ja pois ja laitettiin samalla sumuvalot.
(http://i.imgur.com/5KZq5Nb.jpg?1)
Asennuskissat osaa jo hyvin hommansa.
(http://i.imgur.com/mpP9LfZ.jpg?2)
Lampunpesureiden kolot muovihitsattiin umpeen ja tuo puskurin alempi lippa maalattiin myös korinväriseksi. Tuo musta lippa on ebaysta mallia universal. (http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2055845.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xuniversal+front+bumper+lip.TRS0&_nkw=universal+front+bumper+lip&_sacat=0) Nuo on niin halpoja että tekisi mieli tilata toinen ja laittaa se sivuilta paremmin, harmittaa vähän kun menin leikkelemään tuota nykyistä.
(http://i.imgur.com/Uvl5NNj.jpg?1)
Kerkesipä sitä jo sattua vahinkokin heti tuoreeltaan, rouva kokeili miten puskuri kestää lähietäisyyttä lämmitystolpan kanssa. Täytyy korjata tuo myöhemmin.