940 B230FT Vinkuminen ja pomppiva tyhjäkäynti

Mittaa bensanpaineet, jos mahdollista.
Jos se pumpun laakerointi on niin huonona, että kirskuu tolla tavalla niin voi olla, ettei jaksa pitää painetta.

Joo no yritin tossa äsken lyödä autoa käyntiin nii ei enää starttaa  startti kyllä jaksaa pyörittää mutta ei vaan lähde käyntiin. Varmaan se pumppu nyt sit irtisanoutu.

Saahan sen tolleenkin diagnosoitua 

Okei nyt tulee taas tilannepäivitystä.

Eli tosiaan auto ei käynnistynyt enää, hinautin korjaamolle ja pyysin että vaihtaa ruiskupumpun ja bensansuodattimen.

Palikat vaihdettuaan löi käyntiin, ei meinannut jaksaa käydä, asentaja teki mielestäni vammaisen liikkeen ja alkoi polkemaan kaasua, hetken päästä poks, sammui ja puski valkoista sakeaa savua, ei startannut eikä edes startti pyörittänyt.

Jakopää oli pompannut pari hammasta.Tämä laitettiin takaisin kohdilleen.
Öljyt katsottiin ja oli alle minimin jostain syystä. Outoa että auto ei mielestäni syö öljyä ja nehän on juuri vaihdettu hetki sitten, n. viikko.

Kuulemma männät(?) oli aivan bensassa. Siinä sitten ihmeteltiin ja he huomasivat että bensanpaineensäädin puskee bensaa alipaineletkusta imusarjaan.

Vaihdoin tänään tuon säätimen, ja löin käyntiin. Aluksi puski mustaa savua ja tyhjäkäynti oli hetken jälkeen n. 1500rpm.

Savu tasaantui "normaalin näköiseksi", ei tosin normaalin hajuiseksi.

Lähdin heittämään koeajon ja huomasin että lambda sytty, antaa vikakoodin 1-1-3, eli käy liian laihalla/rikkaalla.Ajon jälkeen tyhjäkäynti ikäänkuin käy normaalissa mutta nousee takaisin tuonne n.1500rpm.
Ahdoille kun menee niin "tukehtuu".

Ja tosiaan se lambda anturi on vaihdettu ehkä pari viikkoa sitten.

Uusi pumppu (biltema) vinkuu myös.
Etupäästä kuuluu nakutusta, paikansin että se tuntuu bensan tulo ja menoletkuissa semmoisena "tykyttävänä tunteena".

Mikä h*lvetti tässä nyt voisi olla vikana? Alkaa toivo loppua..

Eikö kellään tulisi mieleen missä vika voisi olla/mistä kannattaa lähteä hakemaan? Auto pitäisi jo työn puolestakin saada mahd. pian liikenteeseen

Ei viitsisi minnekkään pajallekkaan viedä kalliiseen vianselvitykseen..

Varmaan öljyt kannattas vaihtaa jos on kussu paljon bensaa sekaan säätimen läpi, samaten tarkastella alipaine letkut, ainakin se säätimelle menevä, voinu tykätä huonoo bensasta. Tuskin bensan paineiden mittauskaan pahas tekis, vaikka kuinka on säädintä ja pumppua vaihdettu. Ja se imusarjan tiiviste joka mainittu alku viesteissä, samaten kaasuläpän perus säätö ilman tyhmäkäynti venttiiliä. Taitas olla Faq kamaa ne ohjeet. Eli jotain startti sprayta tms suihkimaan heti öljyn vaihdon jälkeen. Ite varmaan, paskalla tuurilla varustettuna henkilönä, ottaisin ja mittailisin puristukset mielenrauhan takia jos jako hypänny    Edellinen jännästi toimiva ja pätkivä volvo korjaantuu ilmamassamittarin ja ahtimen välisen klemmarin kirinnällä, eli ahtoputkisto ja liitokset tarkasteluun.