Mikä mittaristo sopii 740 -91 2.3 automaattiin?

Hei auttakaapa tyhmää mäessä. Olen yrittänyt metsästää mittaristoa rikkoutuneen tilalle. Mittaristo on kulmista hieman pyöristetty malli ( kuvia picasassa: https://picasaweb.google.com/perttisiekkinen/Volvo740Mittaristo9123Automaatti?pli=1) , joka on tullut volvoihin kuulemma 90 tai 91. Merkki on yazaki. Nyt löysin täältä ilmoituksen Volvo 740 2.4td 1991(http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=11142.msg206602#msg206602) , jossa myydään saman merkkistä ja näköistä mittaria. Tietääkö kukaan, käykö tuo mittari autooni? Minulla siis automaatti ja tarjottumittaristo on manuaalivehkeestä.

Uskomaton peli tää volvo muuten. Mittari lopetti toimintansa pikkusen auki puolessa miljoonassa ja takkusi jo ennen sitä, joten ajettu on varmaan jo 600 000 km ja hyvin porskuttaa.

940-mallin mittareita kannattaa myös katsella, on samanlainen.
Ilmoituksen auto on diesel, mitenhän toimii kierroslukumittari bensavehkeessä?
Tarvittavat liittimet mittaristosta käsittääkseni löytyy, oli mittaristo sitten manuaali- tai automaattimallista.

Mikäs vika siihen mittariin tuli? Olisiko kolvauksen paikka?

Jos helpolla haluat päästä niin osta täysin vastaava mittari, eli bensa autom.

Nuissa autom-diesel voi pieniä kikkailuja joutua tekemään mutta kyllä nekin varmasti sopimaan saa.

Nopeusmittari ei toimi. Olen kolvannut koko piirilevyn uudestaan ja korjannut mittariston takaa rikkoituneita "piirilevyjohtoja". Minulle riittäisi, että saisin tuosta toimivan nopeusmittarin irti. Olen mielestäni paikallistanut vian itse mittariin. Muu mittaristo toimii ok.

siihen pystyy vaihtamaan pelkän nopeusmittarin halutessaan, ei tarvitse viritellä kiekkamittaria  jos dieselin mittariston ottaa. Perän anturin olet varmaan tarkistanut sähköinen kun on?

Joo yritin ainakin mitata, että perästä tulee signlaalia, mitään muuta en perän anturille ole tehnyt. Tyhmä kysyy lisää, onkos tuo anturin tarkistaminen vaikeaa? Joku joskus minulle selitti ettei pitäisi olla.

"Peräanturi" vikaantuu hyvin harvoin ja siitä taitaa jäädä jopa vikakoodikin: nopeusignaali puuttuu. Se on tosin kyllä pollttoaineen suihkutuksen tarpeisiin, mutta tulee samalta "lähteeltä" .
Eli lue vikakoodit.

Kiitos, näin teen

Se signaalin puuttuminen moottorinohjaukselta voi tarkoittaa myös mittaririkkoa, ei automaattisesti kerro peräkopalta tulevaa signaalia kun kiertää mittarin kautta.

Yleensä tosiaan se anturi ei rikki, vaan johdotuksissa voi olla häikkää. Putsaa se liitin varmuuden vuoksi ja katso ettei ole johdot poikki 

Se signaalin puuttuminen moottorinohjaukselta voi tarkoittaa myös mittaririkkoa, ei automaattisesti kerro peräkopalta tulevaa signaalia kun kiertää mittarin kautta.

Yleensä tosiaan se anturi ei rikki, vaan johdotuksissa voi olla häikkää. Putsaa se liitin varmuuden vuoksi ja katso ettei ole johdot poikki 

Tosiaan VDO-mittaristo sai olla elktroniikaltaan esim kondensaattorien osalta "aika rikki", mutta moottorinohjaus sai silti signaalin = perä on hengissä .

Tuossa autossa taitaa olla Yazaki-mittari ja niitä on ainakin kolme erilaista mallia + ne dieselit lisäksi = 6 kpl! Varmuuden asiasta saa jos a) onko diesel vai bensa sekä b) mittari otetaan irti ja otetaan digikuva takapuolesta mittaria. Kuvista näkee heti ovatko liittimet samoissa kohden ja saman kokoisia. Kierroslukumittari toimii bensakoneíssa sytytyspulssilla ja sitähän dieselissä ei ole. Osat SAATTAVAT olla vaihtokelpoisia joissakin noista malleista esim nopeusmittarin osalta - varmaa tietoa ei ollut tarvetta hankkia .