B200et onglemia. VIKA KORJATTU!

Eli auto käy epätasaisesti tyhjäkäyntiä. Kun lähtee kiihdyttämään täydellä kaasulla niin rupee röpöttämään ja paukuttaa putkessa. Tekee niin kylmänä kun lämpimänä.

Välillä haisee bensa kun pistää auton käyntiin.

Mistähän rupeis ehtimään vikaa? jos jollain ois neuvoa

tarkista sytkän osat, jakajan kansi ja johdot. Voi lyödä läpi jostain.

Imuvuodot se kuuluisa imusarjan tiiviste?

Imuvuodot se kuuluisa imusarjan tiiviste?

Miten?

suihkuttelet starttipilottia sinne imusarjan tiivisteelle ym. Imupuolelle  ja jos käynti muuttuu vuoto löytyi.

suihkuttelet starttipilottia sinne imusarjan tiivisteelle ym. Imupuolelle  ja jos käynti muuttuu vuoto löytyi.

Täytyypä tossa koittaa torstaina

Vaikuttaako toi muuten kulutukseen. Ku tuntuu et ei pääse alle 13,5 vaikka kuinka koittaa nätisti ajella

Kyllä vaikuttaa. Tutulla kun vuosi niin sen huomasi ihan kädellä kun suhisi siintä 1sylinterin alapuolelta. Tuohon tarkistamiseen voi käyttää melkein mitä vain tulenarkaa esim: brakeleeniä.
Kaikki imuvuodot ennen lambdaa vaikuttaa kulutukseen.

Oolrait. Täytyy tutkia ja sit kysellä lisää

se vika mikä on siellä vaikuttaa kulutukseen. Oma 230f kuluttaa 10l/ 100km. Sekalaisessa ajossa. Ei tuo vika imuvuodolta vaikuta, tutkimalla selvii.

Ei välttämättä olekkaan mutta jostain se on lähdettävä seuraavaksi sitten kipinäpuoli

Kaikki imuvuodot ennen lambdaa vaikuttaa kulutukseen.

Tässä ei ole lambdaa.

Seuraava neuvo on että myy se et pois...
Siihen ei oikeen enää saa kunnolla osia ja vianetsintä on yhtä per*el*ttä.
Jos vaihat siihen toisen ruutan niin tulee hyvä(ei vähäpäästöinen )

Noilla sun oireilla mahd. vikakohteet on
IMM
Suutinboksi
Bensapumppuvika
Imuvuodot
B-putsari tukossa
Ja se kipinäpuoli...
Boksivika(sama boksi bensalle ja sytylle)

Onnea urakkaan.

Yks tyhmä kysymys.

Tuolla on noita antureiden mittausarvoja.

" Moottorin lämpötila-anturi,10astetta= 3900-4100 ohmia,20astetta 2280-2720 ohmia,40astetta 1000-1100 ohmia."

Niin mitä toi astetta meinaa?

Sen anturin lämpötilaa mittaus hetkellä. Eli 20celsius astetta lämmintä pitää sattua tuohon haarukaan kun, vastusta mitataan 2280-2720 ohmia

Itellä on samanmoinen volvo ja oireilee samoin. Kerro sitten ihmeessä mitä teit, jos saat toimimaan. Ehkä sitten itsekin jaksaa tallista kaivaa tota romua esiin sen verran että saisi korjailtua tuon käynnin.