740 jäähdyttimen muovipäädyssä vuotoa

Talvella huomasin, että syylarin muovipäädyn yläosassa on pikku vuoto. En tehnyt sille mitään ja paisuntasäiliössäkin nestettä vielä piisaa vaikken ole lisäillyt. Onko se muovipääty vaan jokin muovisuojus vai oikeinko siellä vesi kiertää? Ja miten sen tarvittaessa paikkailee, jos muovista vuotaa - epoksiliimalla? Ja kyseessä on automaatti, joten pitääkö sen suhteen ottaa jotain erityistä huomioon? Nesteet meinasin jossain vaiheessa vaihdella kuiteskin.

neste siellä päädyssä kiertää. Epoksiliima tuskin kestää, liimasin sillä jarrupalan vaimennuslatat ja talvella irtosi uudelleen lämpötilan vaihtelun takia.

Lähtisin varovasti kyselemään jostakin edullista merkkikennoa, nissens tai vastaava. Nuo muovipäädyt alkaa vanhemmiten vuotamaan, joko hyvin vähän tuollein saumasta, tai todella paljon kun letkulähtö rapsahtaa paskaksi. Kannattaa joskus testata töniä ylävesiletkun liitintä, suattaa nimittäin rovahtaa hyvinkin pienestä, ja sillon tiedät että kenno olisi voinut hajota isossa töyssyssä kun kone heilahtaa, tai muutenvaan kesähelteillä ruuhkassa kun järjestelmässä on täysi paine.

jos ulkomaisesta nettikaupasta löydät valeon jäähdyttimen saat alkuperäisen, taisin joskus nähdä hinnan 100e.

Oujee. Löytyyköhän tommoseen oikeesti joku metallisyylari, jossa automaatin lauhdutus / onko tehty viritelmiä, jossa automaatille oma lauhdutus? Kattelin nopeesti 170€ nissens olis tommoseen uusi ja onko mikään vanha sitten sen parempi, jos ne kerran pukkaa hajoamaan... No pitää ny ensin tutkia kuitenkin, että missä kunnossa se lienee. Ja sitten kattellaan valeoita jostain..

volvolainen tais olla muovinen ja ilman niitä vahvistus ripoja joita nykyään laittavat ku tuppaavat halkeemaan herkästi.

tietenkin saa vaikka alumiinisen syylärin mittojen mukaan teetettyä jäähdytinkorjaamolla jossa lämmönvaihdin tomaattilootaöljylle myös.

onnistuneesti niitä muovisyylärin halkeemia on korjattu sillä tiukemmalla sika massalla ja ala-ylä letkulähtöjä sopiva putkenpätkä sisään ja sikaa niskaan. kesto 1kk- 1 v ?

Sikamassalla korjasin vuotavat maiharinpohjat - menivät tosin remppakengiksi sen jälkeen. Taidetaan tässäkin mennä saman valmistajan tuotteilla sitte. Huvittavat olis muuten toimituskulut, jos valancen tilais ameriikasta:

Syyläpi 78,56$
Toimituskulut 226,89$
Tullit & Verot 101,65

Vuodon kohta ei oo mulle tarkkaan selvillä, joten pelaakos homma tommosella sementillä sillon kun jäähdytin on irti? Jos siis tyhjäis, irrottais, laittais sementit sisään paikkaamaan ja sitten huuhtelut ja homma takas pakettiin. Kellään kokemusta? Yläletkun lähtö vaikutti olevan ihan ok ja vuoto on siis tosiaan pientä.

Itsellä oli sama ongelma ja se korjaantui Hämeenlinnassa toimiva Jäähdytinkorjaamon
toimesta. Tilasivat uuden jäähdyttimen joka sitten itse asennettiin vanhan paikalle.

Vuodon kohta ei oo mulle tarkkaan selvillä, joten pelaakos homma tommosella sementillä sillon kun jäähdytin on irti? Jos siis tyhjäis, irrottais, laittais sementit sisään paikkaamaan ja sitten huuhtelut ja homma takas pakettiin. Kellään kokemusta? Yläletkun lähtö vaikutti olevan ihan ok ja vuoto on siis tosiaan pientä.

sementin käytössä on riskinsä, jos sattuu kansipahvin pikkureikä menemään tukkoon nii se on kone avattava.

Entäs noi muut sealerit? Juuri noiden tukkiutumisongelmien takia olisinkin halunnu tehdä homman siten, että pannaan tommonen paikkausaine irti olevaan syylariin ja sitten huuhdotaan poies. Mut ehkä se olis sitten joku sikamassa, kunhan olen paikallistanu vuotokohdan - vissiin jotain sika 5xx sarjaa?

Jos se on oikeasti pakko korjata se syyläri, ota kenno irti ja pesuaineet sisälle, jotta saat vuodon näkyviin ja vuotokohdan tienoon puhtaaksi. Sitten kun katselet vuotokohtaa, melko varmasti ni päätyä pitävät kynnet on löystyny siitä kennon reunasta(ts. pääty "pullottaa" vuodon tienoolta), sopivilla puristimilla varovasti painelet niitä kynsiä puristamaan päätyä vähän tiukemmin kennoa päin ja menee taas aikansa.

Ok, näillä mennään. Eilisen konetilan pesun jälkeen tuolta ylipäätään näkee mitään vuotoja.