b200 jakopään hihna poikki

nyt kävi niin että hihna katkes kone on b200e. tuleeko pahaa jälkeä vai onko tässä se että ei hajoa ventiilit yms?

Eiköhän sielä venttiilisalaattia ole tarjolla. Olettaen että se katkennut hihna oli jakoremmi.

no sepä se voeh tutkimallahan se selvii sitä vaan toivos että ei olisi kaikki paskana.

Tarvinet luultavasti useamman kappaleen pakoventtaalei tai vaihtokannen.

Ja tollasen pikkulohkon positiivinen puolihan on se ettei sen arvo juuri muutu koneen kilahtaessa - romuraudan hinnalla menee edelleen.

Eikös tuo ole sellanen kone jossa männät ei yllä venttiiliin.

Eikös tuo ole sellanen kone jossa männät ei yllä venttiiliin.

Ei taida satasarjan koneissa olla kuin turbot joissa vahinkoa ei tapahdu.

Ei taida satasarjan koneissa olla kuin turbot joissa vahinkoa ei tapahdu.

230 koneista suurin osa tuntuu olevan vapaasti pyöriviä, 200 koneissa sitten herkemmin ropsahtelee. 230F ja FB pyörii vapaasti, 230E ja K eivät.

pikaisen selvityksen tein. ykkös ja nelos pytyistä puristuspaineet poissa. pakoventiilit menneet varmaankin?
kakkos ja kolmos pytys ok puristukset ja sitä kautta uskoisin että venat niissä ok.

pikaisen selvityksen tein. ykkös ja nelos pytyistä puristuspaineet poissa. pakoventiilit menneet varmaankin?
kakkos ja kolmos pytys ok puristukset ja sitä kautta uskoisin että venat niissä ok.

Voi ne olla imuventtiilitkin  kansi vaan pois

se nyt varmaan on se ja sama tossa vaiheessa,kansihomma ja taas kukkuu!

niin voihan se yhtälailla olla imuventtiileissä, mutta eikös tämä pako puoli ole se heikompi? vaan ei sillä ole väliä yhtälailla joutuu kannen ottaa irti

Joku uudempi auto niin melkein harmittaisi mutta nämä kannet on halpaa kuin saippua. Tosin sinun pitää löytää k-jet käypä kansi.

kävisikö b200k 530 kansi vai eroaako miten?