Amazon -70, 144 -71, 142 -73 & muut.

Jooooh.. Olipahan kostea syysloma.    Vankkurilla tuli about tuhannen kilometriä mittariin neljän päivän puuhalapuilla.    Hauskaa oli vaikka luntakin tuli, pikemminkin oli hauskempaa kun tuli liukasta.... 






Käyttiksestä kuva tän hetkisillä talvivanteilla..



Tuli pelastettua eilen kaverin pihasta yks 142:n.. Suht hyvä kori; muuten hitsattu, mut toinen varapyöränmonttu tekemättä. Kone käyty läpi, laitettu uus kytkin, uus bilsteinin alusta jne.. Kyseinen auto tuli siis kaverilta, joka taas on sen ostanut toiselta  yhteiseltä kaverilta, joten historia aika hyvin tiedossa. Kirjottelen siitä lisää kun ehtii. 



Neljän vuoden seisomisen jälkeen lähti käyntiinkin aika helposti; heti kun sai kipinän kulkemaan hapettuneen jakajankannen läpi, sekä bensaa römperiin, niin hörähti. 

Varmempaa käynnistyjää saa kyl hakea ku b20a son ryyppy ylös ja ajatus
avaimen käännöstä ni on tulilla jo 

ota punasesta noi oranssit ¨vilkun lasit¨ pois ja laita kirkkaat tai vakiot tilalle, jotenki ei ainakaa omaan silmään sovi   

Varmempaa käynnistyjää saa kyl hakea ku b20a son ryyppy ylös ja ajatus
avaimen käännöstä ni on tulilla jo 

Ryypynvaijeri oli ruostunu jumii.     Mut perus huikka kaasarii ja menoks. Joutu vaa hiukka patentoimaa bensakannun kanssa, että pysy käynnissä. Tos ei oo oma tankki paikallaan, melkein kaikki muukin irrallaan.     Kaveri lupas laittaa kuvia siltä ajalta, ku toi oli sillä ajossa.

Tänää tyhjentelin 142:n kaikista osista kans ja siivosin sieltä kaikki paskat pois. Aika hyvä lähtökohta. 

ota punasesta noi oranssit ¨vilkun lasit¨ pois ja laita kirkkaat tai vakiot tilalle, jotenki ei ainakaa omaan silmään sovi   

Ja joo, ei sovi munkaan mielestä. Vissii todennukki jossai välis jo, että kirkkaat tulee. On tos kaikkee muutaki pikku laittoa viel.. Täl viikol jos jaksais öljyt&suodattimen vaihtaa, kiristää käsijarrun (uudet kamat vaihettu kuulemma) ja tarkistella perus jutut läpi (raidetangonpäät jne). Vois sitte ens viikol meinaa viedä leimalle. 

Sulla on "liikaa" näitä hienoja Volvoja... 

Raatovankkuri ja Amazon on kyllä hienoimmat!! 

Sulla on "liikaa" näitä hienoja Volvoja... 

Raatovankkuri ja Amazon on kyllä hienoimmat!! 

Se on toi heikko luonne, ku sortuu ostamaan.    Aina saa jotain jostain halvalla. 


Noo, jotain vastapainoa opiskelulle. 

P*rkele. Meni eilen Lahen keskustassa kytkinvaijeri poikki käyttiksestä.  Hyvään ruuhka-aikaan piti sit ajella kotiin ilman kytkintä.
No eihän siin, aamulla vaihdoin uuden tilalle. Aikaakin tais mennä jopa puol tuntia, josta puolet meni uuden vaijerin rasvaamiseen. 





142:sta hiukka kartoittanu ja suunnitellu. Ainut mitä tuntuu puuttuvan, on kuskinpuolen vilkunpohja ja laturi.





Maaliakin sain jo autoon, perus PPG:n tavaraa. Samaa sävyä kuin Savonlinjan valkoiset autot. Auton oma värikoodi on 42, California White. Mutta mutta, aika lähellehän se sävy osuu ja opiskelijabudjetilla ei oo varaa kieltäytyä ilmaisesta maalista. 

Koulussa juttelin jo tytöille, että joku vois ottaa tosta penkit verhoiltavaksi. Tekstiilipuolelle suuntautuvia opiskelijoita siis. 

Kohta puoliin saa ton talliin ja työn alle varsinaisesti.

Siirsin ton 142:n pressutalliin odottelemaan. Laakista käyntiin ja hyvin pelas. Jarrutkaan ei hirveen pahasti oo jumis ku korttelin ympäri ajoin.

 Kyllä taas oli naapureilla ihmeteltävää ku livuin tolla ilman laseja, konepelti puoliks pystyssä (bensakannu välissä, ku ei oo tankki paikallaan) ja kaljakori siirtopenkkinä. Kaipa noi on tottunu jo, varsinkin ku yks toinen naapuri entisöi ja harrastaa vanhoja Alfoja. 


Keltaseen kävin ostamassa vähän maalia. Täytyy toivoa, että toi osuu sävy kohdalleen. Värikoodin mukaan tehtyä tavaraa siis. Fiksailen siitä pari ruostekukkasta nyt seuraavaks. Täytyy vaan siivota tallissa eka, ja suojata ukon corolla kunnolla.   

Keltasen yks edellinen omista, ukon työkaveri, lupas etsiä ton auton vanhat rekisteriotteet ja muita papereita, mitä sillä on. Harmi vaan, että kuitti moottorin vaihdosta on menny roskiin kuulemma.    Samalla vois kirjoitella sen historiaa vähän ylös. 


Jaaaa sit loppukevennys. 

Nostellaas tätäkin välillä.. 


Keltanen on nyt tallissa työn alla. Ei se MR-leima estäkkään ruostumista.     Lähinnä kuitenkin pieniä perus fiksailuja helmojen suunnilla ja toisen lokasuojan alareunassa. Ei kuitenkaan oo hitsattavaa tiedossa varsinaisesti.  Jos sitä joululoman jälkeen sais ton -73:sen työn alle. 


Aiemmin jotain mainitsinkin, että Keltasen entisellä omistajalla olisi jotain vanhoja papereita tallessa. Ukko toikin ne eilen töistä kotiin.. Mikä onkaan parempaa auton historian kannalta kuin auton aktiiviajoilla, lähes 10 vuoden ajan pidetty bensa- ja huoltopäiväkirja?  Varsinkin museoautossa, joka on ajettu näinkin paljon (Vajaa 590tkm) ja nähnyt elämää enemmän ja vähemmän. Sain myös muutamat vanhat rekisteriotteet 80-luvulta ja olihan tossa ukon kansioissa sen vanhat luovarit ja otteet. Löyty myös yks ukkoa edeltävän omistajan saama verolippu (-99), jossa auto laitettu ajokieltoon, koska verot ollu maksamatta. 



Päiväkirjaa on pidetty 21.08.87 - 07.09.96.

Esimerkiksi: 7/92 @ 420724km:  "Kaasarin vaihto". Lisätiedoissa: "Kaasutin ja imusarja ja tiivisteet 300mk". Autohan on ollut alunperin tuplakaasareilla, mutta jo -99 Ukolle tullessa se oli yhdellä strömpällä ja on edelleenkin. Joten oliskohan tuplat saanu lähteä tuolloin -92 pois. 

5/93 @ 437281km: "Moottorin vaihto" ( toi kuvan aukeama ) Toisella sivulla lukee: "Moottori remontti. Maksoi osat 1200mk. Koneistus 300mk. Moottori 400mk."  Mulla oli käsitys, että siihen on vaihdettu tehdas uusi kone ja tuplat olis lähteny samaan aikaan pois. Mutta tohon onkin ostettu toinen käytetty kone, joka onkin remontoitu kokonaan. Vanha konekkin on myyty 500 markalla eteenpäin.  Toisin sanoen, oletettavasti toi sama kunnostettu kone on nytkin keulalla, joten sillä on ajettu remontin jälkeen n. 150tkm. 


Samalla sivulla lukee silloisen omistajan vaimon kirjoittama teksti: "Lypsykoneen näköinen osa, pyörijä ja katkojankärjet = 84mk". Ensimmäisenä mainitulla osalla on tarkoitettu jakajankantta. 

Omistajista sen verran, että:

-87 Toistaiseksi tuntematon henkilö, joka oli Lahden Autosalvassa (vai volvolla, mikä se on tohon aikaan ollu?) töissä vissiin talonmiehenä.

87 - 96 Ollu Ukon työkaverilla, jolta sain noi vanhat paperit.

96 - 99 Toisella Ukon työkaverilla , jonka emäntä ajoi tän Nastolassa jakajaan. Sillon vaihdettii kuskinpuolen lokasuoja ja alatuki varsi jne. (Lokari maalattiin Ukon työpaikalla. )

99 - 05 Ukolla, ajeli vuoden - pari. Alkoi olla jo aika mätä, joten jäi seisomaan kun ei ollu kellään kiinnostusta laittaa. Seisoi tallissa muutaman vuoden, jonka jälkeen piti hävittää tarpeettoman pois. Ite olin vielä ala-asteella tohon aikaan.

05 - 08 Nastolan/Orimattilan suunnilla asuva Volvo/Saab -harrastaja...

08 - 11 Jen -nimimerkillä tältä foorumilta. Kunnostettu mr-kelpoiseksi tässä kohtaa  :hello:

11 ->   Mulla. (Oon neljäs omistaja, joka ollu samalla työpaikalla töissä.  )

Täytyis Aken sivuilta kattoa jos sieltä näkis koko omistaja historian uudesta asti.

Ja ulkoasusta: Etuspoileri, gangsterilippa ja talmut Jenin laittamat. Vissiin lisävalotkin? Mutta tollaset lisävalot ton auton keulilla on kuulemma ollu jo -87, kun työkaveri ton ostanu. Joten voi olettaa, että tollaset lisävalot ollu uudesta/melkein uudesta asti keulalla. Lisävalot lähti -99 pois, kun toinen meni rikki kolarissa. Takalasinritilän mä laitoin tohon.





Niin ja tuli toi käyttö-Gyllenhammar leimattua viime viikolla. Täytyy kyllä sanoa, että tosi hyvä pohjastaan kun katteli auton nosturilla ollessa.

jebulis,mä laitoin siihen myös perän ja kytkimen takastefoineen samalla kun haarukka meni poikki,tuli vaihdettua koko taka-akselisto kun löysin hyvän vähäajetun perän vm-74 autosta ja tossa oli perässä enemmän kun vähä väljää ja vasen takatukivarsi melkein poikki,ja jarrukilvet täysin mädät sattu olemaan uudessa perässä myös uudet käsijarrukamat vaijereita myöten!

Jeps. Keltasesta ois nyt toinen helma ja lokasuoja fiksattu. Seuraavaks toinen puoli, joka onkin parempi. Vaikuttais vahvasti siltä, että pääsis hitsailemaan 142:sta vielä tän vuoden puolella.    Mukava askarrella kun ei ole mikää kiire, vaan voi rauhassa tehdä silloin kun jaksaa.

Oon kans mielenkiinnolla seuraillu vierestä ja vähän auttanu viime päivinä kaveria, kun se on laitellu Sierraan megaruuttaa. Herättää hieman rakentelu haluja sille puolelle. Varsinkin kun tallista löytyis valmiina jo jonkun verran osia turbotusta varten. Mutta katsotaan ja tutustutaan asiaan nyt ensin kaverin auton kautta. 



kaksnelikymppi lähti kanssa eteenpäin. Alko tympimään kaasari, ohjaustehostimen ja keskuslukon puute. Tilalle kävin hakemassa vaihteeksi pikkumersun.. Viides tenavatähti.    Saa nähdä minkälainen Via Dolorosa (http://www.youtube.com/watch?v=exGIS9NNfWU) se tulee olemaan. Ainakin ihan riittävästi pikku sipistelyä tiedossa.

Talviaika vietelty aika pitkälti hiljais eloa. Lähinnä niitä pikku fiksailuja viime aikoina. Koulukiireitä, ahdas talli ja muita hyviä tekosyitä. 


Mut tänää siivoilin tallin ja hetken mielijohteesta herättelin Keltasen.




Kävin tankkaamassa vähän tuoretta bensaa ja ajelin lenkin sillä. Erottui mukavasti tavallisesta arkiliikenteestä ja muista autoista. 




Pari kymmentä kilometriä ajoa ja kaikki pelas kuten kuuluukin. Tästä on hyvä jatkaa keväämmällä..    Mittarissa tällä hetkellä 588775 km. (Laitoin tän vähän itelle muistii, että näkee sit ens syksynä paljonko tuli kesän aikana. Tähän mennes oon lähinnä arvioinu, että koska ois tullu about se 30 päivää täytee. Pitäis kyllä alkaa pitää jotain "bensapäiväkirjaa".)





Ja kuten viimesestä kuvasta huomaa; talli on aika ahdas jos pitäis jotain tehdä talvella.. 142:sta en oo vielä ottanu työn alle. Lähinnä hankkinu osia. Totesin, että sen ehtii keväälläkin hitsata.
Ja muuten, kiitokset Zebelle ovipahveista.. Lähes virheettömät ovipahvit Keltaseen.     Samalla sain sen puuttuvan vilkunpohjan 142:een.

Jees, joo. Alko toi kevät aurinko lämmittelee sen verran paljon, että tuli vähän kuumetta saada projekti-142:sta työn alle.. 


   


Ja Keltanen sai jäädä ressutalliin nyt muutamaks päiväks säilytykseen.



Ja niin tosiaan; kaveri muisti viimeinkin kaivella vanhalta läppäriltään kuvia tosta autosta ajalta, jolloin se oli hänellä. Eli about '05 - '08.

'05 vissiin samalta illalta, kun kaveri osti auton:


'06 Kesältä. Voisin hyvin kuvitella, että takapenkillä on päckki kaljaa, suomirokki soi ja suuntana on ollu Lahen keskusta.. Se oli sitä aikaa, tai no, onhan se vieläki. 





2005 ja 2006 auto oli kaverilla kesä ajossa, jonka jälkeen kaveri alkoi laittelemaan autoa ja se paljastuikin perinteisesti "ihan vaan vähän mädäksi". No rojekti jäi kesken, melkein peltivalmiina. Toinen kaveri osti auton projektiksi, mutta innostuikin ostamaan Mustangin, joka osottautui luultua huonommaksi. (täyskunnostus Musseen ja kun sai valmiiksi totes, ettei kyllä ala heti uutta autoa rakentamaan).
Sen jälkeen auto oli tosiaan ensin latosäilytyksessä vuoden ja sit vuoden kaksi ulkona pressun alla..   

Kaveril oli aika paljon kuvia projektin eri vaiheistakin. Esim. koneesta (kansipoka tehty) ja hitsaustöistä..

Pohja just hitsattuna, maalattuna ja bitumimatot paikoillaan '07:



Mutta... Parin vuoden huonon säilytyksen jälkeen    Kaiken joutuu hiomaan ja maalaamaan uusiks.







Siinä ois auton viimeset hitsausta vaativat kohdat, eli kuskinpuolen munapussi...



Alustassakin on "uutta" osaa. No ainakin käyttämätöntä. Lesjön jouset, bilsteinin iskarit. Uutta puslaa, takatukivarret koteloitu (Tähän oli rakenteilla joku tehokkaampi kone..) jne.. 







Ja eilen alottelin hitsaamista. Tänään jos jatkais. Riippuu vähän fiiliksestä ja säästä; joutuu hitsaa tallin ovet auki, ku on vähän turhan ahdasta muuten.. 

Nonni, nyt olis yks tekstiilipuolen opiskelija saatu lupautumaan verhoilemaan 142:n penkit.    Täytyis ne kaivella esiin ja lähteä kyseisen tyttösen kanssa kattelemaan kankaita jne.. 

 Ja verhoiluista tulee mahdollisimman alkuperäiset, eli mustat (teko)nahka reunukset ja keskiosat mustaa kangasta. Materiaali nyt tietysti voi olla vähän eri, riippuen tarjonnasta/hinnoista.

Hitsaushommat ois paria paikkaa vaille valmiit.

Vielä ku sais maalaushomman delegoitua jollekkin tutulle, niin alkais näyttää aika hyvältä.     Valuuttapuoli ei anna myöten "oikeaan" maalautukseen, mutta onneks on muutamia tuttuja maalareita.


Kesällä leimalle?     Ehkä, mut ei oteta ressiä.    Heinäkuusta eteenpäin ainakin alkaa intti rajottamaan harrastustoimintaa.

Nyt ois penkit viety verhoilijalle ja käyty kankaita ostelemassa. 


Etupenkkien istuin osat alko olemaan tässä kunnossa... Noo, ehkä 40 vuotta vanhat verhoilut saakin jo repsottaa. 



Etupenkit purettiin samantien..



Takapenkit on huomattavasti paremmat. Niihin ei välttämättä tule kokonaan uusia verhoiluja, kun löytyi sopivan lähelle olevaa kangasta. Myös tekonahka sattui todella lähelle. Saa nähdä miten tyttönen näkee parhaimmaksi tehdä, annoin suht vapaat kädet. 





Mustaa muovista terenauhaa (sitä mikä tulee kahden kankaat väliin taitoksiin) vaan ei löytyny mistään päin Lahtea.    Yks suht samankaltainen, mutta kankainen, nauha löytyi. Mut täytyy vielä koittaa jostain ettiä jos löytyis tismalleen samanlaista kuin alkuperäinen.    Ei pidetä museointia pois luvuista, jos alkaa pussihousut lepattamaan jossain kohtaa..