Amazon -70, 144 -71, 142 -73 & muut.

Nii, ja oli ton linttavolvon ostossa yks järkeväkin perusta. Siinä tuli mukana tollaset:



Saas nähdä istuisko vaikka 142:n alle kivasti.    Toisaalta, mä voisin vaikka lyödä miljoonasta vetoa, että mul tulee vielä olemaan (monta) muutaki takaveto-volvoa joihin noita voi istuttaa. Ja väri vaihtuu johonkin kivaan kunhan ehtii puhaltamaan noi joskus. Samalla ku puhaltaa jtn muita osia 


Ja sit innostuin pesemään parit vilkut ja takavalot..    Ja vaihdoin noi punapunakirkkaat amaan orkkisten tilalle ja Keltaseen kaivelin paremmat etuvilkut.

Sain viimeinkin aikaseks ruuvata Keltaseen noi maalatut valon ympäryslistat...





Ennen:


Jälkeen:



Ehkä noi kelpaa tollasena pari vuotta eteenpäin. Jos sitte ois ylimäärästä rahaa ostaa vaikka uudet? 




Tuli myös testattua yhteen vanteeseen väriyhdistelmää.. Tuli ihan fiksu vaikka en tosiaan jaksanu käsin alkaa kiillottelemaan tota oikeesti. 

Ennen:


Hetken päästä:

Tänään tuli vielä iltasella tosiaan vaihdettua ne laatikko- ja peräöljyt amazoniin. Samalla tuli kateltua pohjaa ja alustanripustuksia. Näyttäis kaikki olevan kunnossa ja pohjakin pysyny tosi hyvänä.    Nosturilla touhuuminen kyllä nostaa noidenkin hommien mielekkyyden ihan uudelle tasolle. 


Vanhojen laatikkoöljyjen mukana tuli metallipalanen ja öljyjen vaihdolla ei hävinny kolmoselta->kakkoselle vaihtamisen ongelma. Synkro vika varmaan, se nyt olikin kyllä vähän arvattavissa. Eli jos tiputtaa kolmoselta (tai neloselta) kakkoselle, joutuu käyttämään ykkösen "huulilla". Ykköseltä kakkoselle vaihtuu ihan normaalisti. Oon jo tottunu siihen, ni ei vaikuta mitenkään ajamiseen. Eikä toi laatikko koskaa rusahtele tai pidä mitään ylimääräistä ääntä. Lähinnä ärsyttää jos joku muu ajaa ja joutuu neuvomaan vieressä miten vaihtaa.  (Vaikka toi pelkkä pitkäkeppi ja sen runsaat liikkeet tuntuu aiheuttavan monille ongelmia  )

Nyt menee kuitenkin selvästi nätimmin yleisesti vaihteet päälle ja eipä tollain öljypurkki montaa euroa tosiaan maksa, joten kyllä niitä kannattaa vaihdella. Mut mut, täytyy joskus vaihtaa ehjä aski tähän. Hitto ku ois tajunnu tänää ottaa mukaa, ni ois kaverin kans samoil lämpösil vaihtanu laatikon.
Joskus ku on ylimääräistä aikaa, niin täytyy perehtyä ja kasailla pari ehjää askia varalle ihan mielenkiinnosta (en oo koskaan purkanu muuta ku yhen rikkinäisen mersun laatikon). Mulla on siis 5kpl m40 lodjuja irrallaan..    Pari kolme ainakin tietää toimiviksi, loput kysymysmerkkejä.

Peräöljytki oli luonnollisesti ihan litkua. Perässä tuntuu pientä väljää kun pyörittelee kardaania, mutta ei mitään dramaattista tai normaalista poikkeavaa. Onhan tollakin laskettu varmaan aika paljon maantietä 43 vuodessa.. 

Niin ja säädin venttiilivälykset kanssa, yllättävän hyvin ne oli pysyny kohillaan. Nyt olis keväthuollot tehty. Kesällä ei tarviikkaa ku ajaa. 


Keltaseen sama homma heti ku kaverin verstaalle saa uuden ajan.   




Edit. Joku tollain putkenpätkä tuli myös matkahuollosta jokunen päivä sitte.   

Keltasen vanteet suhautettu alkuperäiseen väriinsä.


Laululintan katolle soviteltu kattotellinkejä ja kuormalavaa... Vaikka kuormalava+yleinen romu katolla on NÄHTY, niin se on todettu hyväksi. Voi tanssahdella ilman katon painumista kasaan jne.. olihan meillä joskus aiemmassa laululintassa kunnon kaiuttimetki katolla. 

Saas nähdä joutuuko tohon vaihtaa jotku kivat tennarit alle, koska jos kaverille ei kerkii tulla nyt loppuviikosta sintterikytkin sierraa ( http://i1092.photobucket.com/albums/i410/Warro007/Ford%20Sierra%20-87/DSC06422.jpg ), ni joutuu tolla lähtee Tuuloksen NPS-miittiin. 



Ps. puhuttiin muiden omistajien kanssa, että olis fiksumpi turbottaa toi laululintta ku vankkuri, koska tos on leimaa ja saa ajella "vapaammin" ku puuhalapuilla. Ymmärtääkseni k-jet pärjää omillaan johonki 0,3-0,5 asti? Pelkällä kellon vaihdolla siis.. Ja toi mun pikku-mitsu on B230FK koneesta, eli se on jo hukkiksesta 0.3 ahdoilla. Täytyyki tutkia sitä, että miten sitä kelloa pystyy säätämään jos sattuu toimimaan hyvin..

Eli ei mitään oikeita tehoja hakusessa, kuhan rakentelun ilosta tollaseen rytöp*skaan turbo kylkeen. IMO näillä romuilla on kiva ja halpa harjotella, niin osaa sitte jo jotain ku sattuu alkamaan tekemään oikeeseen koriin tekniikkaa joskus (intin jälkeen aikasintaan).. 

..ja tuntuu toi lintta polttavan nyttekki ihan nätisti kahdella pyörällä, tietysti suljetulla-alueella.

Jatketaa kuvien päivittelyllä ku ei jaksa tarinoida pahemmin just nyt.   


Laululintta... Noo, vappu meni aika kosteesti. Tai no, kosteesti on menny viime aikoina vähän muutenki. 
















[OT] Heräteltii ukon Corollaki talvilevolta.. Sai talliin vähän tilaa. 





[OT]




Amazonillaki tullu jo 1000km täytee tänä kesänä! Eikä ainuttakaa moitetta ilmentyny. (Koputetaan puuta)   Keskikulutusta en oo kehannu laskea... Kaupungis menee kiitettävästi bensaa.










Classic Motor Show:ssa tuli pyörähdettyä. Pääs toisen herkun vieree parkkii. 








Keltasesta pohjan öljyäminen ja jotain pikku fiksailuja..     Ja vissii pientä inventaarioo samal...




142:sta askarrellu kans. Vähä vaa jääny ku kaikkee muutaki ollu. Sukellusreissujaki tiedos aika paljo. Koko ens viikko menee Egyptin suunnilla sukeltaessa..    Ja onhan sitä kouluaki pari viikkoa jälellä viel. Viimenen viikko pelkkiä tenttei. 







Mut josko sitä kohta ehtis alkaa tosissaa hieroo pohjia. Hitsihommat siis ohi jo pitkän aikaa sitte.    Alkaa uhkaavasti heinäkuu lähestyä ja auto vielä ihan kesken. 

Sisustasta sen verran, että etupenkit valmiit, mut takapenkki kesken. Tuli verhoilijalle muuttohomma eteen ja kaikkee, ni totesin ettei mikään kiire niiden kanssa. 





Edittiä.  Aloin tänää hieroo pohjia 142:een. Ai että mä tykkään maali- ja kittipölystä..    Seuraavat kolme viikkoa menee aika tiukasti sukellusreissujen ja tenttien parissa, joten täytyy yrittää ehtiä tällä viikolla tekemään mahdollisimman paljon. Mut mut, eipä ne aikataulut koskaa pidä paikkaansa projekteissa.     

Keltaseen pyörähti 589 000 km mittarii tänää koulumatkalla!     Enää 11tkm ja alkais olemaa miehekkäät lukemat. 

Kiva tollaki on ajella.  Autotallia siivotessa löyty porukoitten vanhoja c-kasetteja.. Huh huh mitä musaa.      Niitä piti ottaa autoo rekvisiitaksi, varsinki ku ois sellain 80-luvun lisävaruste autoroskis/c-kasettikotelo tos tallin hyllyl kanssa.

Ja hauska yhteensattuma. Törmäsin tänää Lahessa Keltasen edellisee omistajaa, joka osti auton sillo isäukolta vuosia sitte.
Ajoin siis keskustan läpi ja kyseinen henkilö oli just suojatiellä menos yli, mut bongaski keltasen tuli heti jutulle ja vaihdettii pari sanaa keskellä Aleksanterinkatua. 


Päivällä kävin ruokkiksella pyörittelee gummeja parille sarjalle vanteita kaverin faijan rengasliikkees. Hittolainen ku meinasin myöhästyä tunniltaki ku erehyin jäämää kaverin avuks laittaa sen bimmeriä sinne. 


Loppuviikko vapaata, aurinko paistaa... Siirsin 142:n just pihalle. Vieressä iso kasa hiomatarvikkeita ja janojuomaa. Täytyy koittaa houkutella jos jokunen kaveriki jaksais tulla hiomaa pohjia.   




Edit.   Kuva eiliseltä.. Otin jokunen päivä sitte gangsterilipan pois Keltasesta. Vaihtelu virkistää tai jotain sellasta.

Keltanen ois just leimattu! Tää ja ens kesä meneeki sit taas mukavasti vaan ajellessa. 

Amazonilla pyörähti just 2000km täytee tältä kesältä ja samalla pakko hehkuttaa alkanutta kesälomaa! 

Jokimaan rompetorilta tuli investoitua aman takakaaret tulevaisuutta ajatellen..    Tarttuhan sieltä kaikkee muutaki mukaa, kuten aina. 


142:n pohjia tehty pikku hiljaa. Löytyhän siitäki vielä hitsaamista; lokasuojan antenninreikä. Pakko tinata umpee, ku häiritsee kuitenki jos laittaa vaan peitelätkän.    Tuulilasin ympärystä onneks odotettua parempi. Vissiin jo kertaalleen fiksattu sieltä. 










Ja väliprokkiksena tollasta pikku katsastusremonttia tiedossa... "voi voi mitä haperoa"
Täytyy kattoo vaihtaisko koko helman vai paikkaako vaan. 





Alkanu kiinnostaa toi konversointi.. Siis ton farkun kohalla, koska 3 vuoden päästä se ois museoikänen ja ainoot ruosteet tosiaan helmoissa ja takaluukussa. Muuten ehjä, siisti ja alkuperäinen. Ja kun ottaa huomioon, että auto on ollu pihassa jo ~17 vuotta, niin vois olla pikkuhiljaa aiheellista fiksata se mr-kuntoo ja päästää eläkkeelle.    Sais mun mielestä "hauskan" konversointiselvityksen tosta, koska ite oon tosiaan kasvanu ton auton kanssa, jos noin voi sanoa.

Ja sellain jännä piirre ton farkun historiasta; se on uutena toiminu postiautona. Vasemmalta ajettava postiauto!? 

Ja sellain jännä piirre ton farkun historiasta; se on uutena toiminu postiautona. Vasemmalta ajettava postiauto!? 

Meillä oli muistaakseni vielä 90-luvulla postilaatikko vasemmalla puolen tietä, ja jossain vaiheessa se siirrettiin oikealle. Eli vasemmalta ajettavia postiautoja oli enemmänkin 

Mutta jokatapauksessa hienoja autoja sulla piha täynnä ja mukava lueskella projektien edistymistä  :hello:

Ootkos muuten vielä mökillä kerenny käymään?

Ootkos muuten vielä mökillä kerenny käymään?

Vastasin facen puolella. 



Hmph, löyty lisää hitsattavaa ukon farkusta. Apparin takajalkatila pehmee. Noo, ei auta muu ku alkaa hitsaamaa. Saapahan ukon Corolla kerranki enemmän liikuntaa ku sen perinteinen 100 km kesässä.. 


Edittiä.. Se tosiaan hiukka eskaloitu.  Onneks tasasen lattiapellin vaihto on suht nopee homma.

Kyllä niitä vasemmalta ajettavia postiautoja on vieläkin, täällä (Suomussalmi) on monta reittiä jotka jaetaan vasemmalta. Viime kesänä jaoin aika paljon postia entisellä V70 tdi:llä ja tuolla nykysellä 960 oon yhen päivän jakanu... Kunnon kulutus juhlaa 

Hienoja Volvoja sulla on 

Raatovankkurikin päätyny myyntiin.  Harmi ettei oo paalua hakea omaan pihaan.

Raatovankkurikin päätyny myyntiin.  Harmi ettei oo paalua hakea omaan pihaan.

Aattelin, että jos menis jollekki, jolla ois enempi aikaa ja käyttöä. Tän vuoden puolel kerran ajanu korttelin ympäri, muuten se on vaa seissy paikallaa.    Juhannuksena haen puuhalaput siihe jos ei oo menny kaupaks. 

Plus pikku pihan tyhjennys vois olla kohdallaan... 740, kaks bemaria ja mahdollisesti vankkuri lähtee pois. Ja laululintta luonnollisesti kesän jälkeen. Mut se tarkottaa sitä, et intin jälkee voi hankkia uutta rojektia.   

Jep jep joo. Tuosta.






Pari yksityiskohtaa "historiasta":

Pari talvea sitte ukolla lipes peräkärry auton rinnalle alamäessä ja pyörähti koko yhdistelmäl ympäri. Kärry linkkuu ja kylkee kiinni luonnollisesti. Onni onnettomuudessa; Ei ensimmäistäkään jälkeä.     Takakaari/kylki kyllä painui 5 milliä sisään, mutta ainut mistä huomaa on sisälokasuoja. Ei siis lommoa, eikä peilaa valoa vasten. Onneks.



Takavalot on ollu "aina" rikki. Edellisen omistajan naapurin pennut oli jollain kepillä hakanneet rikki vahingossa/tahalteen. Olivat kuitenkin tulleet muistaakseni itse tunnustamaan. Jännä ettei koskaan oo tullu vaihdettua parempia takavaloja, niitäki ku pitäis yhessä laatikossa olla jokunen kappale. 




Ja yks aavistuksen vanhempi kuva... Vuosi '97. Ulkonäöllisesti auto on aivan samanlainen kuin silloin. Ainoostaan vanteet vaihtuu kuvissa.