Otin tänään anturit käsiin ja mittasin resistanssit yleismittarilla sekä puskurin puoleisen johtosarjan johtavuudet.
Johtosarja oli ok.

Antureista sain ekan kuvan mukaiset mittaukset ulos. Anturi 4 on selkeästi erilainen kuin muut, mut ei mulle kyllä näistä vielä selvinnyt että mikä voisi olla rikkinäinen, jos mikään. Se mikä ihmetyttää myöskin on, että kun kaksi alkuperäistä anturia vikaantui, niin molemmilla kerroilla muut anturit edelleen toimivat ja tutkan aktiivisena ollessa sen pystyi todeta sormella anturin päästä. Nyt kaikki anturit ovat mykkiä. Antureita irroittelemalla ja paikkaa vaihtamalla ei ollut mitään vaikutusta.

Jos en aivan väärin muista niin 91mm on tinakoneessa.

Joo, eli Bemarin s54 moottorin imusarjasta vois tehdä, siinä on myös 91mm cylinder spacing...

Ostetaan ehjä käytetty kardaani.
Vuoden 2000 MK1 korimalli
7/99 - 4/2000 malleista pitäisi löytyä käypäinen eli heinäkuu 99 rekisteröidyistä ylöspäin. Nouto mistä päin tahansa Lappia lukuunottamatta.

Kuuma ilma toimii todellakin. Perustuu kai siihen, että muovin pinta sulaa. Pitää olla tarkka ettei samaa paikkaa lämmitä kauhean kauan eikä töki kuumaa ja pehmeää pintaa puhaltimen suuttimella.

Hyvin se onnistui kuitenkin.
Nyt tankin luukku sopii vielä paremmin kylkilistojen ja puskurin kanssa.



Varmaan hommaan oikean värisen joskus tai korjaan alkuperäisen jotenkin, mutta ei kiirettä kun tämäkin näyttää hyvältä. Eikä taida olla samanlaista väriyhdistelmää muissa Volvoissa. 

Vasen pyöränlaakeri vaihdettu ja etuiskareiden yläpäät hierottu kohdalleen. Kyllä taas kelpaa.