Juu pohjamaali, maali ja päälle laitoin kolme kerrosta lakkaa.

saamalla sapluunalal joudutaan maalaamaan puoli autoa näköjään kun helmasta löyty mätä siihen tilattiin uus pelti virosta ja nyt työstetään vesipumppuun pulteille kierteitä...

Huomasin ilmastoinnin toimivuuden kanssa ongelman kun ensimmäiset lämpimämmät päivät koittivat ja aurinko oli parkkipaikalla korventanut auton lämpöiseksi. Hyppäsin autoon ja käynnistin sen. Kylmää tuli vain reilun minuutin ajan, jonka jälkeen kylmän tulo lakkasi n. viideksi minuutiksi. Sitten tuli kylmää taas minuutin, kunnes katkesi 10 minuutiksi. Lähdin ajamaan, niin sama kaava toistui seuraavan tunnin ajon ajan: 1min päällä, 10min pois, 1min päällä, 10min pois. Lämpötilan pyynniksi laitoin "LO", eli niin kylmää kuin mahdollista. Hiki vaan valui, eikä auto kylmennyt kuin minuutin ajan kymmenen minuutin välein. Auto on vastikään käynyt jakopäähuollossa, jonka yhteydessä myös ilmastoinnin täyttöhuolto tehtiin ja siihen liittyvät käyttöhihnat myös uusittiin. Ei vuotoja.

Laitoin Facebookissa Volvo-aiheisiin ryhmiin kuvauksen ongelmasta ja sain useita vinkkejä liittyen magneettikytkimen välykseen. Saamani tiedon mukaan jos magneettikytkimen välys kasvaa liian suureksi, alkaa ilmastointi oireilla juuri kuvailemallani tavalla.

Eilen otin kompressorin esiin ja mittasin magneettikytkimen välykseksi 0,65mm. Jostain luin, että suositus olisi 0,3...0,4mm. Otin magneettikytkimen auki ja shimmasin välyksen uudelleen ja se on nyt 0,3...0,35mm. Ongelma ei kuitenkaan poistunut, vaan jälleen käynnistettyäni auton ja laitettuani lämpötilan pyynniksi "LO", kytkee auto magneettikytkimen/kompuran päälle minuutiksi, jonka jälkeen pitää 10min tauon, kunnes taas pyörii minuutin. Auton kytkiessä kompura pyörimään lähtee myös flekti keulalla pyörimään ja sammuu heti kun kompurakin pysähtyy.

Mieleeni tulee jokin kompuran ohjaukseen liittyvä sähköinen vika, esim. anturivika tms. Ei kuitenkaan anna vikakoodeja aiheeseen liittyen.

Onko jollakulla ollut vastaavaa tai tuleeko mieleen, mikä ilmastointia voisi riivata?

Täytyy varmasti viedä auto johonkin tutkittavaksi, mutta mihih...? Onko suosituksia oikeasti hyvästä paikasta jossa on todellista tietotaitoa ilmastoinnin diagnostiikan suhteen ja osataan tehdä muutakin kuin pelkästään normaali täyttöhuolto? Auto sijaitsee pääkaupunkiseudulla.

antaako siis ollenkaan starttia pyörittää jos vaihdekepissä joku vialla?

Ei.

Elikkäs tällainen V70 2.4D 175hv automaatti 375tkm ajettu

Ja oireena outo nykiminen.

Kiihdyttäessä saattaa välillä nykäistä, välillä tosi huomaamattomasti mutta tänään oikein kunnolla "rytkäisi" niinkuin vaihteen vaihtamisessa pienemmälle olisi joku isompikin häikkä...
Mutta erikoisen tästä ongelmasta tekee se, että tätä nykimistä ei lähes koskaan tapahdu talvella vaan lähinnä pelkästään kesäaikana.
Oikein lämpimällä kelillä (+20-+30)  tekee myös sitä, että kun autolla on ajettu reilu 50km, alkaa nytkähtelemään tasakaasulla ajettaessa. Se on sellaista pientä nypytystä jonka juuri ja juuri huomaa. Ja nypytys toistuu aina tietyin väliajoin, ei siis kokoaikaa nypi vaan silloin tällöin aina nyppää pari kertaa.

Vikakoodit mitkä tuolla on kummitellut on seuraavat;
Turboahdin/superahdin A Alipaine
Turboahtimen / superahtimen turbiinin ylinopeus

Molemmat viat satunnaisia ja sitten kans on jo vuosia herjannut hiukkaspöntön jotain anturia, mutta nyintää ei ole silloin koskaan ollut kun on ollut pelkästään tuo vikakoodi. Eli hiukkasen vika on ollut jo n 4 vuotta siellä satunnaisesti, ja tämä nykiminen on tullut vasta viimevuonna oireistoon.

Edit:
Meni vahingossa väärään kategoriaan täällä foorumilla, kyseessä siis 2010 vuosimallin auto. Jos joku yp saisi siirrettyä oikeaan kategoriaan?