V40 ei käynnisty

V40 sportwagon 1.9 T4. Elikkäs vaihdoin öljyt ja huomasin hetimiten että vuotaa öljyä suodattimen juuresta. Myöhemmin auto ei enää käynnistynytkään, vaan näytti, että moottorinlämpötila on tapissa, vaikka moottori kylmä. Flekti lähtee pyörimään samantien, kun laittaa virrat päälle. Jäähdytysnesteet olivat loppu, mutta sitä lisätty. Öljyä on kyllä koneessa. Mistä voisi johtua että ei enään käynnisty? Lämpötila-anturi?

Ilmaa varmaankin järjestelmässä niin kupila voi olla termarilla jossa sijaitsee myös lämpötila- anturi, flektille myös tulee ohjaus tuolta samalta anturilta..
On noita antureitakin mennyt mutta kokeile ilmata ensin.
Vastaavasti omassa kun rikkoutui anturi noinpäin ( kylmänä näyttää kuumaa);niin piti kaasuttaen avittaa startatessa kun kylmärikastusta ei siis noin näyttäessä tule.

Eli alavesiletkusta puristelee ja aukasee ilmausruuvin joka oli punasen värinen.? Pitikö paisuntasäiliön korkki olla auki?

Ilmaus rempan jälkeen nestettä säiliöön max rajaan täyttäen,  ilmaruuvia alavesiletkusta auki ja kun ilmakuplia ei tule ruuvi kiinni, täyttää painovoimaisesti ainakin omissa noin riittävästi.
Tarkistus/ täyttö, sitten kone käyntiin ja pitää käynnissä pintaa seuraten/ täyttäen kunnes termari aukeaa tai itse pidän käynnissä kunnes flekti lähtee pyörimään,. Letkuja voi puristella välillä ja seurata nesteen lämpenemistä niissä.
Säiliö ylärajaan ja parin ajon jälkeen tarkistaa pinnan ja täyttää tarvittaessa, ilmaa noin loput systeemin itsekseen mikäli jotain kuplaa jäi.

Katsoa kannattaa muuten varuilta ettei ylävesiletku vuoda mikäli siinä on semmoinen mötikän näköinen jako- osa. Itsellä se alkoi siitä mötikän jakosaumasta parin rempan ja letkun edestä kääntelyn jälkeen vuotaa. Näyttää mötikän liitososilla lähdöt kuin klemmareilla kiinni mutta ovat muovia ja liimattu. Siihen vuotoon ei auta kuin ehjä ylävesiletku ja on ainakin turbossa yhtenäinen osa väli mötiköineen syyläriltä termarinkopalle.

Jos mittarinssa lämpötilan neula jököttää kokoajan ylhäällä eikä liikuskele yhtään mihinkään niin anturi kokeilla sitten seuraavaksi. maksoi facetin tarvike noin 20€ ad liikkeestä kun viimeksi hain. Joutuu ottamaan termostaatinkopan irti  että saa anturin irroitettua kopasta niin mikäli termarin kunnosta ei tietoa se vaihtuu näppärästi samalla aukaisulla.

Mikse tota ilmauruuvia saa enään kiinni. Lähti nihkeesti auki ja puristelemalla letkua niin tuli ilmaa ja nestettä mutta en saa enään sitä kiinni, pyörii hervottomasti molempii suuntiin. Eli tais mennä kierre tuosta?

Jos vastakierre mennyt niin ei taida saada kuin letkun mukana, jos ollut säkä mennyt vain kierteet ruuvista.. Jos ollut kovin nihkeä avata voitu jo joskus liimata jollain tiivisteaineellakin kiinni.

Ruuviahan ei käännetä kuin kevyesti kiinni eikä voimalla viimeseen korkkaavaan ylikääntöön asti.

Tosiaan nihkeesti lähti käsin auki ja heti sen jälkeen rupes pyöriin ns tyhjää. Pitää ottaa toi ilmaruuvi pois ja kahtoa kummasta kierre korkkas. Jos tuon liimais ni onko syylärillä ilmausruuvia? Yritin kyllä kahtella mut en löytäny eli ei taija olla. Miten on jos tuon liimaa kiinni niin onko mitää konstia saaha ilmattua? Ja vieläki ihmetyttää kun ei lähde volvo käyntiin. Onkohan mahdollisesti muutaki vikaa tullu vai onko ilmaakupla termostaatilla ja sen takia pitää lämmöt ns tapissa eikä siksi lähde käyntiin.

Ei muuta ole tuon ruuvin lisäksi kuin paisarisäiliön kautta mitä pois ilmaa saa tulee.

Jos se lämpö-anturi on sökö niin pitäisi lähteä käyntiin kaasupolkimen avulla, painaa poljinta tarpeeksi niin tosi vaikeasti ja pätkien yskähtelee mutta ainakin oma viimein lähti käyntiin viimetalvena -15 pakkasellakin. Pikkukaasulla piti pitää jonkun aikaa niin vähän lämmettyä alkoi pysyä tyhjäkäynnilläkin. Sitä ei tullut katsottua miten anturin liitin irti mittariston neulalle tai käynnistykselle tekee, vikavalon kyllä pitäisi ainakin sytyttää. Katsoin lukijalla niin näytti -15 pakkasella kone täysin kylmänä muka jo 45 astetta lämpötilaksi niin oli selvä että anturivika.

Löytyi tosiaan itselle sattumalta soittaessa anturi suoraan paikallisen ad hyllystä, varmistin vielä hakiessa että liitin oikeanlainen kun eri versioita noita on, Motonet matkaa 35km niin ei ollut haluja ajella enempää kuin pakko.

No niin sain v40 käyntiin kun irrotin lämpötila-anturin ja flektin piuhat ja kun laitoin lämpötila-anturin liittimen takas paikalleen auto ei käynnisty ja eikä sillonkaan ku flektin piuhan on paikallaan. Eli olisko se kummiski tuo lämpötila-anturi mikä siinä ois rikki. Mitä ootte mieltä. Ilmausruuvin paikalle laitoin vain muovisen ruuvin joka nyt näytti ainakin pitävän.

Jos muoviruuvi paineelkin pitää niin hyvä ratkaisu.
Näyttää noin käyntiin saatuna kyllä selvältä anturivialta. Voi olla että ecu ottaa jonkun perusohjelman lämpötila-anturin liitin irti niin lähtee siksi käyntiin.