Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => Nelivetotekniikka => Aiheen aloitti: pyrjovuo - 13.02.2012, 18:10:26
-
Osaako joku sanoo, miksi vm 2005 V50 T5 AWD:ssä käynnistettäessä neliveto toimii normaalisti, mutta yleensä jonkunmatkaa ajettuani se katoaa ja auto muuttuu etuvetoiseksi ja sutii juuri niin paljon kun kaasua antaa. Jos sammutan moottorin, palaa AWD toimivaksi uudelleen käynnistyksen jälkeen. Tämä oire ei ole riippuvainen moottorin lämpötilasta tai ulkona olevasta lämpötilasta lainkaan, ei vaikuta sekään lähdetäänkö liikkeelle tallista vai ulkoa.
Tietääkö joku jos jostain löytyis tästä haldexista sellasta 3D räjäytyskuvaa tms josta selkiää hyvin sen toiminta?
OK, testasin sitä nyt lisää, ja neliveto pelittää aina siihen saakka täydellisesti kunnes pysähdyn hetkeksi esim liikennevaloihin. Hidastaminen hetkeksi lähes pysähdyksiin ei laita nelivetoa vielä nukkumaan, vaan se että hetki seisotaan. Samalla katoaa tyystin myös luiston estokyky. Eli eturenkaat sutii just sen mitä kaasua painat, ja luisto valo ei syty mittaristossa.
Onko jollain suositella PK-seudulla jotain pajaa jossa osataan tehdä muutakin kuin vaihtaa koko voimansiirto pikkuvian ilmaantuessa?
Nyt on alla kunnon 4x4 excursion, ja neliveto todellakin toimii.
-
Arvataan sitä nelivedon Paine-anturia syylliseksi.
Noitahan on vaihdettu volvon nelikoihin useasti, kuten myös omassa s60:sessa.
-
Arvataan sitä nelivedon Paine-anturia syylliseksi.
Noitahan on vaihdettu volvon nelikoihin useasti, kuten myös omassa s60:sessa.
Samaa ehdottaisin. Samalla öljyt vaihtoon.
-
Lisäkysymyksiä. Minkä vuotinen auto? kilometrit? Haldexin ( AOC) öljyjä ja suodattimia vaihdettu?
Se, että neliveto toimii aina jonkin aikaa ja palaa toimivaksi auton uudelleen käynnistämisellä ei suoraan mielstäni viittaa paineanturivikaan vaan vika voi olla DEM-yksikön (haldexin-sähköaivot) sisälläkin. Esittäisin, että luetuta Vikamuistit jossakin, missä on VIDA käytössä ja asiantunteva kaveri käyttämässä vehkeitä. Tuon paineanturin yms antamat mitta-arvot voi lukea lennosta VIDA:lla ajon aikana ja asentaja voi todeta anturien toiminnan vertaamalla saatuja arvoja normaaliarvoihin. Eli vikaa voi olla vaikka varsinaista vikakoodia ei olisikaan.
Summassa osia ei kannata vaihtaa. Tosin öljyt ja suodatin kannattaa vaihtaa aina.
-
OK, testasin sitä nyt lisää, ja neliveto pelittää aina siihen saakka täydellisesti kunnes pysähdyn hetkeksi esim liikennevaloihin. Hidastaminen hetkeksi lähes pysähdyksiin ei laita nelivetoa vielä nukkumaan, vaan se että hetki seisotaan.
Onko jollain suositella PK-seudulla jotain pajaa jossa osataan tehdä muutakin kuin vaihtaa koko voimansiirto pikkuvian ilmaantuessa?
Huomasin tuossa kysyttiin km ja vm jne,,,, V50 T5 AWD, vm 2005, 228tkm,,, huollot tehty tähän asti merkkiliikkeessä.... eli jos kuuluu ohjelmaan, niin on öljyt ym vaihdettu.
-
Kun en tunne rakennetta kovinkaan hyvin, niin eiks Haldexilla ole jonkin näköinen suodatin ?
Tuli vaan mieleen, et voisko se olla tukossa/tukkeutumassa ?
Noi neliveto jutut ei kuulu Volvon määräaikais huollon piiriin, vaan ne on pyydettävä erikseen tekemään
josta tietysti laskutus erikseen.
Tältä pohjalta luulis huoltokirjasta löytyn erillis merkinnät AWD:en tehdyistä huolloista
jos ei ole, niin kannattas yrittää saada siniseltä huolto historiikiä, onko sille tehty mitään
ja jos on niin mitä ja milloin.
-
Koska Haldexin öljyn ja suodattimen vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan eikä ole edes tilattavana valmiiksi hinnoiteltuna lisätyönä suomessa (meillä vaihdetaan ennemmin pumppuja yms?) Niin tuskimpa on tehty mitään. Tuo kilsamäärä ilman öljynvaihtoa on ihan kiva. Eli öljy+suodatin kannattanee vaihtaa ja pumpun sihti puhdistaa.(niinkuin jo aiemmassa viestissäni kerroin) Tosin sekin kannattaa mielestäni tehdä vasta sitten, kun on selvinnyt, onko siellä muutakin vikaa, ettei tarvitse tehdä samaa työtä kahteen kertaan.
Pääkaupunkiseudulla soittaisin sinuna jollekkin bilian omamekaanikoista ja jutustelisin sen kanssa. Jos ja kun se osaa hommansa, niin luulisin hänen suostuvan esim 1/2 h vikadiagnoosiin eli läpppärivida autoon kiinni, vikamjuistin luku ja koeajolle, jonka aikana tsekataan anturiarvot ajon aikana. Luulisi jotakin selviävän. Eikä pitäis maksaa maltaita ja osiakaan ei vaihdu ellei ole tarvetta.
PS:Kirjoittajan huomautuksena pakko todeta, että en ole Bilian omamekaanikko ;)
-
Näin arvioi merkkikorjaamon työnjohtaja vikaa....
....öljypumppu on rikki (todennäköisempi), mutta toisaalta myös jos kulmavaihteen voimansiirtoholkki on kulunut ja on juuri siinä rajoilla että toimiiko neliveto enää ollenkaan.
Ainoaksi vaihtoehdoksi jäänee tuo diagnoosin haku merkkikorjaamolta.
-
Näin arvioi merkkikorjaamon työnjohtaja vikaa....
....öljypumppu on rikki (todennäköisempi), mutta toisaalta myös jos kulmavaihteen voimansiirtoholkki on kulunut ja on juuri siinä rajoilla että toimiiko neliveto enää ollenkaan.
Joopa joo :uglystupid2:
Molemmat sinällään yleisiä vikoja noilla kilsoilla, mutta ainakaan tuo holkki ei sovi vikakuvaukseen. Meinaan että sutii takapyörillä muuten mainiosti, mutta pysähtyessä holkki hyppis tyhjää ja uudelleen käynnistettäessä palautuis normaaliksi, ei kai se mikään puolijohteesta tehty holkki ole, johon resetti palauttas boorit :hello:
-
Joopa joo :uglystupid2:
Molemmat sinällään yleisiä vikoja noilla kilsoilla, mutta ainakaan tuo holkki ei sovi vikakuvaukseen. Meinaan että sutii takapyörillä muuten mainiosti, mutta pysähtyessä holkki hyppis tyhjää ja uudelleen käynnistettäessä palautuis normaaliksi, ei kai se mikään puolijohteesta tehty holkki ole, johon resetti palauttas boorit :hello:
Näin ne valitettavan monesti menee. Puhutaan satuja jos vähänkin hoksataan ettei asiakas ole perille tekniikasta. Sitten voidaan laskuttaa mitä sattuu kun oma kokeile ja erehdy tekniikka tuottaa ison laskun.
-
Jep, juuri näin arvelinkin, vika tuskin on raudoissa kun resetti palauttaa nelivedon. Siksi en haluaisi mennä suoraan Biliaan perseeseen pantavaksi.
Siellä kun tuntuu olevan sellanen meininki et vaihdetaan niin kauan osia että toimii. Asiakas maksakoon.
-
Ei muuta kuin auto merkkiliikkeeseen, läppäri kiinni autoon ja logia ottamaan. Itsellä nelikko temppuili kans ja vika oli ölynpaineanturissa (V70 D5 -07).
-
Oliko HIRVIVOLVOn tempuilu samantyyppistä?
-
No vähän samantyyppistä vikaa oli, mutta tuosta löydät minun keskustelun
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1340.0
-
Tietääkö joku jos jostain löytyis tästä haldexista sellasta 3D räjäytyskuvaa tms josta selkiää hyvin sen toiminta?
-
Tietääkö joku jos jostain löytyis tästä haldexista sellasta 3D räjäytyskuvaa tms josta selkiää hyvin sen toiminta?
Tuossa jonkinlaisia kuvia:
http://www.awdwiki.com/en/Haldex/
-
Yritin päästä mekaanikon kanssa koeajamaan autoa merkkihuollossa, ei sovi, tässä vastauksen kera:
Mites maanantaina jos tulisin auton kanssa, ja kävisin jonkun mekaanikon kanssa koeajolla, ja laitettaisi joku lukulaite autoon kiinni? Selviäisköhän vika siinä?
Vastaus:
Ensimmäinen vapaa aika on keskiviikkona. Mielellään auto pitäisi jättää päiväksi tähän. Voi olla että saa aamulla heti työn alle mutta siinä kestää todennäköisesti pidempään, ja vika selviää tuossa hallissa nosturilla, ei riitä pelkkä koeajo.
-
Ei ne ilmeisesti haluu sua mukaan sinne koeajolle, jos ne ees ajaa sitä, ennen vian etsintää :-\ :nohnoh
Mitenköhän ne sen vian selvittää nosturilla, esim. jos vika ei tosiaan esiinnykkään kuin ajon aikana :o
-
Ei ne ilmeisesti haluu sua mukaan sinne koeajolle, jos ne ees ajaa sitä, ennen vian etsintää :-\ :nohnoh
Mitenköhän ne sen vian selvittää nosturilla, esim. jos vika ei tosiaan esiinnykkään kuin ajon aikana :o
Joo ei ne mitään koeajoa tehnyt Oulun Wetterilläkään, kun valittelin nelivedon hidasta mukaan tuloa. Tekivät kaikkea pikkutarkastusta ja veloittivat niistä ohjehinnaston mukaan. Laskua tuli ja yrittivät sitten työnjohtajan toimesta laskua maksaeesa selittää että ihan on kunnossa vaikkei ollut. Juttu olisi selvinnyt koe ajolla jota ei tehty.
-
Joo, kuullostaa erittäin tutulta. Tää neliveto vika oireili lievästi jo syksyllä, ja pyysin heitä koeajamaan silloin huollon yhteydessä. He eivät kumminkaan saaneet mitään oireita edes näkyviin, vaikka tarkkaan selitin kuinka ne ilmenee.
Samaisessa mestassa korjautin Calixin lohkolämmittimen. Vaihtoivat sen vastus osan ja laskuttivat nelisensataa. Se ei sittenkään toiminut kuin yhden kerran, ja mykistyi taas. Uuudelleen huoltoon, sitten vaihdettiin kaikki johdot, ja ilmeni että vika olikin niissä, olivat vuotaneet vettä sinne johdon suojaputken sisään, ja se aiheutti oikosulun. Ekassa huollossa vaihdettu vastus siis luultavasti olikin täysin kunnossa. Toisesta huollosta maksoin n 350 egee. Että silleen, siksi ei tässä kauheesti olisi hinkua ko yritystä käyttää. Mutta kai se on pakko, kun ei mikään muu paja ilm tee näitä HALDEX AWD huoltoja.
-
Joo, kuullostaa erittäin tutulta. Tää neliveto vika oireili lievästi jo syksyllä, ja pyysin heitä koeajamaan silloin huollon yhteydessä. He eivät kumminkaan saaneet mitään oireita edes näkyviin, vaikka tarkkaan selitin kuinka ne ilmenee.
Samaisessa mestassa korjautin Calixin lohkolämmittimen. Vaihtoivat sen vastus osan ja laskuttivat nelisensataa. Se ei sittenkään toiminut kuin yhden kerran, ja mykistyi taas. Uuudelleen huoltoon, sitten vaihdettiin kaikki johdot, ja ilmeni että vika olikin niissä, olivat vuotaneet vettä sinne johdon suojaputken sisään, ja se aiheutti oikosulun. Ekassa huollossa vaihdettu vastus siis luultavasti olikin täysin kunnossa. Toisesta huollosta maksoin n 350 egee. Että silleen, siksi ei tässä kauheesti olisi hinkua ko yritystä käyttää. Mutta kai se on pakko, kun ei mikään muu paja ilm tee näitä HALDEX AWD huoltoja.
Onko tuosta vikakoodit luettu?
Omaan (V70) vaihdettiin reilu pariviikkoa takaperin haldexin pumppu + öljyt + suodatin, ja kyllä nuo vaihdot tehtiin ihan tutun autonasentajan toimesta.
Tämä sillä vaan, että ei tuo AWD nyt sinällään mitään avaruustekniikkaa pidä sisällään, etteikö noita huoltoja/korjauksia voisi tehdä muuallakin kuin Volvon merkkihuollossa.
Kyllähän itsellekin tuli oikea moraalisaarna sinisen tiskiltä, kun uutta pumppua hain (360€) -> "meinaatko itse vaihtaa? Missä vaihdetaan? Olkaa sitten ääääääärettömän varovaisia....blaa blaa.. :idiot2:
Eli puoliväkisin yritti tuputtaa heidän korjaamopalveluitaan, joista olisi joutunut kuseskelemaan hunajaa & verta.
Nyt koko paskan yhteishinta oli 400€.
-
Joo, kuullostaa erittäin tutulta. Tää neliveto vika oireili lievästi jo syksyllä, ja pyysin heitä koeajamaan silloin huollon yhteydessä. He eivät kumminkaan saaneet mitään oireita edes näkyviin, vaikka tarkkaan selitin kuinka ne ilmenee.
Onko vikakoodit luettu? Minun autosta löytyi vikakoodi, joka silloin viittasi anturin toimimattomuuteen.
-
Kyllä sanoivat lukeneensa vikakooditkin.
Kertokaas mullekkin, meinaako tuo SININEN volvon merkkikorjaamoa, ja sielläkö se pumppu maksoi 360€?
-
Sinisellä tarkoitetaan Volvon merkkihuoltoa.
-
Kyllä sanoivat lukeneensa vikakooditkin.
Kertokaas mullekkin, meinaako tuo SININEN volvon merkkikorjaamoa, ja sielläkö se pumppu maksoi 360€?
Kyllä juu, merkkihuollossa/varaosatiskillä tuon pumpun hinta oli tuo 360€.
En ole niin V50 orjentoitunut - mutta tuleeko siinä ajotietokoneen näytölle mitään tekstiä, kun tuo AWD vika ilmaantuu?
tjms...
Lainaisin kyllä omaa vikakoodinlukijaa, mutta kun välimatka kaakkois-suomesta taitaa olla turhan pitkä...
Jos oikein ymmärsin, olet pääkaupunkiseudulta? Eikös sieltä nyt joku kanssavolvoilijoista voisi käydä avittamassa - ja lukemassa vikakoodit???? (varmasti löytyy ympäristöstä koodinlukijan omistavia foorumilaisia)
-
Mitenkään piruja seinälle maalaamatta, mutta oma oli tänään sinisellä ja tuomio oli aika kova: koko AOC-kytkin vaihtoon = 3800 euroa+työt... :o harvinaisiahan nämä koko kytkimen vaihdon vaativat nelivedon antautumiset tietääkseni on, mutta ei tavattomia...
Mitä tuolle omalle on tapahtunut, niin siitä ei ole hajuakaan, eikä ollut mekaanikollakaan. Ensin vaihdettiin pumppu, jonka suodatin oli tukkeessa(mustaa "kuraa", ei kuitenkaan metallia joukossa). Sitten raotettiin kytkintä, joka oli täynnä samaa moskaa.
Auto -07 XC90 aj.105tkm, että sellasta... :idiot2: omalla kohdalla tosin oli tähdet enemmän kuin kohdillaan, ja huomasin nelivedossa häikkää pari päivää auton hankkimisen jälkeen, joten viulut maksaa myyjäliike. ;D
Toivottovasti kuitenkin jutun autossa selvitään pelkällä pumpun vaihdolla.
-
Jaa että kaakkois suomesta, kohta lähden ko volvolla ajamaan kuusankoskelle ja siitä iittiin. Ettet vaan satu oleen niillä main. Olen Espoossa asumassa nykyisin, mutta kotoisin kaakkois suomesta.
Mistäs tällasia vikakoodin lukijoita muutes saa, ovatko kalliitakin?
Niin, ajotietokone ei tiedä tästä viasta yhtikäs mitään. Sitä vaan huomaa ajaessaan että nyt ei ole enää nelivetoa.... ei niin mitään merkkivaloa eikä tietokoneen huomautusta.
-
Mistäs tällasia vikakoodin lukijoita muutes saa, ovatko kalliitakin?
Ainoa lukija joka taitaa päästä käsiksi AWD:n koodeihin on BSR:n tekemä. Niitä näkyy silloin tällöin käytettynä myynnissä, hinnat pyörii päälle 200€. Uudet taitaa olla vieläkin kalliimmat.
-
Jaa että kaakkois suomesta, kohta lähden ko volvolla ajamaan kuusankoskelle ja siitä iittiin. Ettet vaan satu oleen niillä main. Olen Espoossa asumassa nykyisin, mutta kotoisin kaakkois suomesta.
Mistäs tällasia vikakoodin lukijoita muutes saa, ovatko kalliitakin?
Niin, ajotietokone ei tiedä tästä viasta yhtikäs mitään. Sitä vaan huomaa ajaessaan että nyt ei ole enää nelivetoa.... ei niin mitään merkkivaloa eikä tietokoneen huomautusta.
Imatra tarkemmin. Eli ei osu linjalle :-[
Ja nimenomaan BSR:n koodinlukija on itsellä - ja on äärettömän kätevä peli.
http://www.elekma.com/index.php?main_page=product_info&cPath=149_143&products_id=913&zenid=3ed5812cea9c76df5c1717d8c0be8726 tuo uusi malli on vaan tyrmäävän hintainen.. :nohnoh
-
No juu, eipä osu linjalle. Kiitos kumminkin. Täytyy katsoo jos investois vehkeeseen. Kallis on juu.
-
Kyllähän itsellekin tuli oikea moraalisaarna sinisen tiskiltä, kun uutta pumppua hain (360€) -> "meinaatko itse vaihtaa? Missä vaihdetaan? Olkaa sitten ääääääärettömän varovaisia....blaa blaa.. :idiot2:
Eli puoliväkisin yritti tuputtaa heidän korjaamopalveluitaan, joista olisi joutunut kuseskelemaan hunajaa & verta.
Nyt koko paskan yhteishinta oli 400€.
Pitikö tuo 360€ sisällään pelkästään pumpun vai kuuluiko siihen myös öljyt, suodatin, booriholkki, ym.? ??? Käsittääkseni pelkkä pumppu ei maksa kuin vähän reilun satasen.
-
Pitikö tuo 360€ sisällään pelkästään pumpun vai kuuluiko siihen myös öljyt, suodatin, booriholkki, ym.? ??? Käsittääkseni pelkkä pumppu ei maksa kuin vähän reilun satasen.
Tässä on johonkin V50 awd malliin pumppu http://verkkokauppa.bilia.fi/epages/SSP.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/13022008-35531/Products/30783079
Hinta on varmaan samaa luokkaa muihinkin
-
Pitikö tuo 360€ sisällään pelkästään pumpun vai kuuluiko siihen myös öljyt, suodatin, booriholkki, ym.? ??? Käsittääkseni pelkkä pumppu ei maksa kuin vähän reilun satasen.
Niinkuin Miksu tuossa vastasikin jo, ei tuohon hintaan tule muuta kuin pumppu.
Öljyt oli sen n.20€ ja suodatin samanverran. Siitä tuo n.400€ koostuu. (V70 AWD - mutta sama pumppuhan se on kuin esim: V50 jne..)
-
No, lopuksi se AWD avattiin pitäjänmäessä pienessä korjaamossa. Kaveri osas ihan hyvin. Uudet osat olis maksanu 3800euroa vähintään. Mustaa moskaa oli ollu täynnä tämäkin awd perä. Vaihtoi öljyt, puhdisti, ja uudet suotimet. Sitte alkoi pelittämään niin, että kun painoi kaasua hiekalla, aluksi etupää suti 10-15m, sitte tuli perä mukaan.
Lopuksi loppui kärsivällisyys kaikenmaailman jatkuvissa huollontarpeissa ja laitoin auton vaihtoon. Tilalle iso V8 diesel maasturi. Ja 4x4 toimii silloin kun sen päälle itse laittaa.
Tällaista T5AWD:tä en osta enää ikinä. Taitaa tää vm 2005 2nd generation awd olla susi, varsinkin kun kilometrejä on hiukan alle 240tkm.
-
http://www.youtube.com/watch?v=kxdOSAwAsCU
Jonkin sortin haldexin korjaus video..
-
Kyselin tuosta autosta tuolta myyjältä ja kummasti hetken kuluttua ketjun aloittaja poisti viesteistään kohtia joissa kerrotaan että on myyty tahallaan rikkinäinen auto liikkeen murheeksi :D Taisi tulla puhelua jobbarilta.
Liikkeen mukaan auto nyt on kunnossa, pikkusen kyllä epäilen että ihan samassa kunnossa on edelleen. Sehän selviää kun käy testaamassa, tosta tulee päivittäin ajeltua ohi...
-
Sinuna kiertäisin kaukaa moiset pommit. ainakaan oma nelikkoni ei jätä mitään 10-15m odotusta matkaa vaan on heti mukana sillä silmänräpäyksellä.