V70 1998 käynnistysongelma

vähäisessä ajossa oleva 2.5 (10 venttiilinen) litran bensa V70 tahtoo väliin heittäytyä hankalaksi. Yritän hiukan kertoa mitä tapahtuu -

ensinnäkin auto kylmäkäynnistyy hienosti. Käynti ihan normaalia ja ajamaan pääsee. Autolla yleensä on ajettu lyhyempi pätkä (pari kilometriä) kaupan pihaan ja sammutettu. Aina toi ajopätkä ei ole lyhyt, ehkä parhaimmillaan on ajettu parisenkymmentä kilometriä. Kun kauppareissu on tehty, auto ei käynnisty sitten millään. Tai no, käynnistyy, mutta tuntuu käyvän vajaana (tuntuu kuin kaikki pytyt ei toimis) ja sammuu hetimiten kun yrittää liikkeelle. Ja usein tämän jälkeen se ei suostu käynnistymään. Sitten saakin käynnistysmoottoria sahata pitkään - pari viimeisintä kertaa olen antanut virtaa toisesta autosta ennen käynnistymistä.

Apuvirran saamisen jälkeen auto käy kuin enkeli jälleen ja liikkuu kuin ei mitään.

Usein auto on ollut tolpassa lämmityksessä ennen tämän ongelman esiintymistä ja usein myös ilma on ollut kostee. Mutta ei aina - eikä aina edes talvikeli.

Olen jutellut parin ammattimiehen kanssa ja hekään ei osaa kuin pyöritellä päätä. Yleisesti Akkuvika kai on suljettu pois, kun se kuitenkin pyörittää käynnistymoottoria. Mutta muuta ei pääse arvailemaan kun itse vika on vaikeasti toistettava ja epäsäännöllinen.

Onkohan kukaan törmännyt vastaavaan ongelmaan tai osaisiko joku heittää arvauksia miten lähteä ongelmaa selvittelemään?

Hieman viitteitä tuossa vian kuvauksessa olisi siihen, että syynä olisi "liimaventtiili"
Yleensä esiintyy siten, että autoa on siirretty pari metriä, eli käytetty muutama sekunti, seuraavalla käynnistyskerralla joutuu starttaamaan todella pitkään, että alkaa edes lupaamaan käynnistymistä ja kun käynnistyy, käynnistyy ensin vajailla ja hiljakseen sitten alkaa käymään kaikilla.
Jotkut venttiilit siis jäävät auki-asentoon, ilmeisesti venttiilin varret jumiintuvat ohjurin sisään.

Mikäli syynä on tuo, ainoa korjauskeino lienee sylinterikannen irroitus, osien puhdistus/uusinta tarpeen mukaan.
Tai sitten ajamalla kiertotietä sinne kauppaan ja välttää tosi lyhyttä käynnissä oloa.

Hieman viitteitä tuossa vian kuvauksessa olisi siihen, että syynä olisi "liimaventtiili"
Yleensä esiintyy siten, että autoa on siirretty pari metriä, eli käytetty muutama sekunti, seuraavalla käynnistyskerralla joutuu starttaamaan todella pitkään, että alkaa edes lupaamaan käynnistymistä ja kun käynnistyy, käynnistyy ensin vajailla ja hiljakseen sitten alkaa käymään kaikilla.
Jotkut venttiilit siis jäävät auki-asentoon, ilmeisesti venttiilin varret jumiintuvat ohjurin sisään.

Mikäli syynä on tuo, ainoa korjauskeino lienee sylinterikannen irroitus, osien puhdistus/uusinta tarpeen mukaan.
Tai sitten ajamalla kiertotietä sinne kauppaan ja välttää tosi lyhyttä käynnissä oloa.

Kiitos vinkistä - ensimmäinen varteenotettava vikaehdotus. Sopiiko tuohon vikaan myös se, että kun antaa apuvirtaa toisesta autosta, niin käynnistys onnistuu (ainakin viimekerroilla tosi helposti)?

Kiitos vinkistä - ensimmäinen varteenotettava vikaehdotus. Sopiiko tuohon vikaan myös se, että kun antaa apuvirtaa toisesta autosta, niin käynnistys onnistuu (ainakin viimekerroilla tosi helposti)?

Se ei oikein sovi, jos se lähtee sitten heti käyntiin, "liimaventtiilin" käynnistys vaatii pitkään starttaamisen että venttiilit alkaa liikkumaan.

Mitään muuta ei oikein nyt tule mieleen...  jos se apuvirran saamisen jälkeen alkaa toimimaan, niin tietysti voisi tarkastaa  maa ja plus puolen liitokset isoista kaapeleista, eli akun navat, kengät, plussan liitäntä sulakerasialle, maajohdon liitokset koriin ja moottoriin.
Ja vaikkapa seuraavalla kerralla kun vika tulee, koittaa laittaa akun - navasta apuvirtakaapeli moottorin runkoon.
Voit myös mitata akun - navan ja moottorin rungon väliltä jännitteen startatessa, ei saisi olla montaa voltin kymmenystä.

Noi mittailut ja kokeilut nyt on ihan hakuammuntaa ja lähinnä keskittyy siis jännihäviöön johtimissa ja liitännöissä.

Jotaki sytkän osiakin voisi ehkä vaihdella