"Onnistuneita" pysäköintejä

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/bed29472-6d74-44b5-8761-e9d04cc527f3 "Pysäköintiraivoa Espoossa: Autoilija solvasi toisen rusketusta – vastasi karatepotkulla ”infernaalisen raivon vallassa”"

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/6fdf9df1-85e5-46ea-a2ba-8a042b7b56a5 "Uhkaava tilanne lentokentällä: Finavian työntekijät saartoivat taksiyrittäjän auton"

https://www.is.fi/autot/art-2000008111350.html keskustelua siitä tarkoittavatko parkkipaikan viivat mitään

Nyrkkisääntö lienee edelleen, että kamppeen olisi mahduttava ruutujen muodostaman alueen sisään, muttei yksittäisen ruudun sisään. Muuten jäisikin jokaiselta standardiruutua suuremman laitteen kuljettajalta parkkeeraamatta.

Se, missä vaiheessa useamman ruudun valtaaminen yhteenkin ruutuun mahtuvalla pikkuautolla menee mulkkuuden puolelle, lieneekin vähän tilannekohtaista. Ääriesimerkkinä ulkomitoiltaan juuri ja juuri ruudun sisään mahtuva kulkine, tuleehan siinä herkästi ahtaampaa ympärilläolijoillekin.

Yhtälailla ärsyttää nämä ilmeisen hahmotuskyvyttömät tai korostetun laumasieluiset autoilijat, joiden pitää vaikka tyhjällä parkkipaikalla ängetä viereiseen ruutuun viivan päälle, vaikka lääniä olisi lampaiden laiduntaa...

Noin on pakollista ajaa vähänkään auto mihin ei halua yhtään lonttia parkkiksella. Muuten on aina oven kuva kyljessä kun tässä paska maassa kukaan arvosta vittuakaan toisen omaisuutta.

Itse ajan yleensä maksimaalisen kauas niin ei kukaan kolhi. Jos sellasella autolla liikkeellä, harvemmin. 

Mutta ihan perseestä viedä monta paikkaa sen suojelunkin takia...

Asiastahan tuli taannoin oikeuden päätöskin: auton ei tarvitse olla yhdessä ruudussa, kunhan mikään osa autosta ei ole ruutujen ulkopuolella.

Juuri noiden mainittujen kylkeen paukuttelijoiden takia itse parkkeeraan useimmiten neljän ruudun risteykseen, niin että tilaa jää sivuille, eteen ja taakse. Se ei ole keneltäkään pois kun alueella on runsaasti tyhjää tilaa ja käytän kauimmaisia ruutuja. Täynnä oleville alueille ei tule mentyä, niin ei tarvitse ahtautua yhteen ruutuun.

Juuri noiden mainittujen kylkeen paukuttelijoiden takia itse parkkeeraan useimmiten neljän ruudun risteykseen, niin että tilaa jää sivuille, eteen ja taakse.

Mikäänhän ei tosin estä jotakuta toista parkkeeraamasta silti ihan viereen. Eihän sekään silloin ruudussa ole, mutta kun siellä ei tarvitsekaan olla.

Onneksi paikallisessa Prismassa on nykyään muutama todella tilava ruutu, ja joku niistä yleensä vapaanakin.

Onneksi paikallisessa Prismassa on nykyään muutama todella tilava ruutu, ja joku niistä yleensä vapaanakin.

Minäkii ottanu tavaks parkkeerata perheruutuun vähä etemmäks ovista. Kerran yks ukko tuli huutamaan nii sanoin vaan 'muija ja lapsenlapset on tuolla, tulin hakemaan. Mut jos haluut niin voin lähteekki, tuo ne perässä..'. Tuli hiljasta...

Mikäänhän ei tosin estä jotakuta toista parkkeeraamasta silti ihan viereen. Eihän sekään silloin ruudussa ole, mutta kun siellä ei tarvitsekaan olla.

Teoriassa ei estä, käytännössä ihmiset ei änge saman ruudun sisälle missä on jo autoa enemmän kuin muutama sentti. Puoli auton leveyttä ruudussa käytännössä hyvin varaa sen koko ruudun. Tämä siis silloin kun auton ympäristö on useitten ruutujen matkalta pelkkää tyhjää kenttää.

Ja tietty talvellahan koko ruuudun konsepti katoaa kun viivoja ei näy.

Äskönen tapaus taitaa kuulua tähän topicciin:
Ajelin kaatsille viemään kärryllisen risuja. Normaalisti hommaan menee viis minuuttia portilta portille. Ny joku vatipää oli vetäny farkun ja kärryn risuauman viereen pitkittäin ja purki siinä kuormaasa. Normaalitapa on peruuttaa aumaa vasten jollon niitä autoja mahtuu 5-6 rinnakkain. Ny sadan metrin letka risuntuojia ootteli siinä parikyt minuuttia että ukko saa autosa helvettiin. Torvet soi ja ilma oli sakeena pakokaasuja.
Että tämmöstä heinolassa tänää...

Äskönen tapaus taitaa kuulua tähän topicciin:
Ajelin kaatsille viemään kärryllisen risuja. Normaalisti hommaan menee viis minuuttia portilta portille. Ny joku vatipää oli vetäny farkun ja kärryn risuauman viereen pitkittäin ja purki siinä kuormaasa. Normaalitapa on peruuttaa aumaa vasten jollon niitä autoja mahtuu 5-6 rinnakkain. Ny sadan metrin letka risuntuojia ootteli siinä parikyt minuuttia että ukko saa autosa helvettiin. Torvet soi ja ilma oli sakeena pakokaasuja.
Että tämmöstä heinolassa tänää...

Premium-toimintaa. Mutta eihän kuorman purkaminen ole pysäköintiä 

Hän joka ruuhka-aikaan tuo risuja kaatopaikalle, tuskin vetää kärryä kovin usein

Ääsmarketilla nyt näkee monenlaista pöljää, mutta penarikuski veti pohjat. Kuomukärryn kanssa linnoittanut yhdistelmänsä ajoväylälle suojatien päälle, siinämäärin suoraan kohdalle että sai kaukaa kiertää jos oli sitä suojatieväylää pitkin menossa kauppaan.

Kaiken parasta että se juna oli keula kohti tonttiliittymää eli oli varmasti käynyt siellä pihalla peremmällä ja pakostikin nähnyt ne useat kymmenet tyhjät läpiajettavat ruudut joihin sen junan olisi voinut upottaa joko pitkittäin tai poikittain niinkuin ihmiset.

Ääsmarketilla nyt näkee monenlaista pöljää, mutta penarikuski veti pohjat. Kuomukärryn kanssa linnoittanut yhdistelmänsä ajoväylälle suojatien päälle, siinämäärin suoraan kohdalle että sai kaukaa kiertää jos oli sitä suojatieväylää pitkin menossa kauppaan.

Kaiken parasta että se juna oli keula kohti tonttiliittymää eli oli varmasti käynyt siellä pihalla peremmällä ja pakostikin nähnyt ne useat kymmenet tyhjät läpiajettavat ruudut joihin sen junan olisi voinut upottaa joko pitkittäin tai poikittain niinkuin ihmiset.

Tuossa kohtaa kannattaa avata se suojatie ja ottaa kärry irti koukusta. 

Tuossa kohtaa kannattaa avata se suojatie ja ottaa kärry irti koukusta. 

   
Tää on kyllä paras.  Olispa vielä näkemässä kun kuski lähtee ja jossain huomaa kärryn puuttuvan 

Tuossa kohtaa kannattaa avata se suojatie ja ottaa kärry irti koukusta. 

Toivottavasti joku teki noin, itsehän en tuossa läävässä asioi. Pyörittelin vaan päätäni ohi ajaessa.

Se kärry tosin olis ollu vielä pahemmin väylän tukkeena jos sitä ois yhtään siirtäny taaksepäin.