"Onnistuneita" pysäköintejä

Nii ja lopuks pitää mainita että siitäkin on mulle sanottu ku olen ainoo kuka peruuttaa katoksee nii näyttää kuulemma tyhmältä. 

No stiisus.. Armeijassa jo opetettiin, että auto jätetään aina sillain, että pystyy mahdollisimman nopeasti lähtemään.. Oon kans ainoo parkkihallissa joka peruuttaa auton parkkiin

Aika huippu syitä valittaa
Minä kans edellisessä asuinpaikassa aina peruutin auton ruutuun, lopulta kaikki naapuritkin alkoivat peruuttaa autonsa ruutuun siinä rivissä
Tuli kans mieleen sellainen tässä kun kaveri muutti syksyllä ja sai parkkipaikan, no siinä ruudussa oli sitten naapurin polo "pitkäaikaissäilössä" eikä siirtänyt sitä pyynnöistä huolimatta. Lopulta sitten tupareissa tuupattiin porukalla polo ruudusta pois viereiselle nurmikolle 
Kummasti se sitten sai sen heti seuraavana päivänä siirrettyä omaan ruutuunsa

No stiisus.. Armeijassa jo opetettiin, että auto jätetään aina sillain, että pystyy mahdollisimman nopeasti lähtemään.. Oon kans ainoo parkkihallissa joka peruuttaa auton parkkiin

Kaveri jaksaa aina nälväillä että miks rahtareitten pitää ainaa peruuttaa ku mahollista.  On tuo coupen perä sen verta "munanmuotonen" että ikävä peruuttaa peileistä ahtaassa paikassa. Paljon helpompi perse eellä mennä ruutuu.

Mukavampi mun mielestä esimerkiksi talvella kylmällä, lumisella ja muutenkin kankealla autolla on lähteä parkkiruudusta keula edellä. Ikävä peruutella jäisellä autolla, varsinkin kun kanssa-autoilijat harvemmin jaksavat odotella kiltisti, kun joku yrittää peruuttaa parkkiruudusta pihalle.

Samat täälläki, ainoa oon kämpän parkkiksella kuka peruuttaa ruutuun, itellä tosin vähän ahdas paikka ku on kukkapusikko vastapäätä ruutua ni ei oo isoo rakoo hakee "vauhtia" siihen kääntymiseen, naapuri kiroo samaa asiaa ku sillä on S80, ni voin kuvitella kuin kankeeta sitä on kääntää ruutuun jos on viereisissäki ruuduissa autot.
Talvella toki tuli ajettua nokka edellä että sai lohkarin kiinni ilman jatkoroikkaa.

Samat täälläki, ainoa oon kämpän parkkiksella kuka peruuttaa ruutuun, itellä tosin vähän ahdas paikka ku on kukkapusikko vastapäätä ruutua ni ei oo isoo rakoo hakee "vauhtia" siihen kääntymiseen, naapuri kiroo samaa asiaa ku sillä on S80, ni voin kuvitella kuin kankeeta sitä on kääntää ruutuun jos on viereisissäki ruuduissa autot.
Talvella toki tuli ajettua nokka edellä että sai lohkarin kiinni ilman jatkoroikkaa.

Täällä kans yks joka peruuttaa kesäkausina ruutuun ja olen pitkälti ainoa joka niin teki ennen, sen jälkeen ku aloin pitään nuin niin rupes muutama muukin tekeen samalla tavalla Talvisin tiettyä nokka eellä roikan takia

Mä satuin löytää firman hallista sopivan pätkän johtoa ja autossa majaili sisältä katki oleva calixin johto. Vaihdoin siihen pitkää johtoo calixin pään ja nyt voi peruuttaa talvellaki.

Mä satuin löytää firman hallista sopivan pätkän johtoa ja autossa majaili sisältä katki oleva calixin johto. Vaihdoin siihen pitkää johtoo calixin pään ja nyt voi peruuttaa talvellaki.

Meän pihalla todennäköisesti kävis kiusaus tuolla tavalla liian suureksi parilla talon pennulla ja varmaan irrottaisivat aina piuhan ohimennessään.

Vain toinen on mokannut, toinen on vain sovittanut jäljellä olevaan tilaan: (CSI-tyyppisesti tutkittuna munakuski on ollut Suzukin ratissa)

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/puskaradio/viesti/66693/

Ja se HKI-VNT tapaus vähän erillaisella kalustolla:

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/puskaradio/viesti/66650/

No stiisus.. Armeijassa jo opetettiin, että auto jätetään aina sillain, että pystyy mahdollisimman nopeasti lähtemään.. Oon kans ainoo parkkihallissa joka peruuttaa auton parkkiin

Toinen ilmoittautuu  :hello:, jäänyt tavaksi armeija-ajoilta.  Tuo oma Volvo on vielä niin kankea, ettei mitään jakoa taittaa etuperin parkkihallin ruutuun kerrasta.

Oon kans ainoo parkkihallissa joka peruuttaa auton parkkiin

Meidän talouden molemmat autot, oli siinä katoksessa Golf tai 940, peruutetaan omalle paikalle. Helpompi lähteä ja joutuu suorittamaan yhden käännöksen vähemmän. Lämmitysjohdon jatkaminen töissä maksoi sen tekemisen vaivan... Muutama muu ovat ottaneet mallia mutta peruuttavat säännöllisen epäsäännöllisesti.

Meikäläisen opiskelukämpän pihalla (Porissa) taas on vieraspaikoilla autot "talvisäilössä". Vieraspaikkoja on yhteensä 12 kpl, joista kahdeksassa on auto ollut marraskuusta asti parkissa. Olen asunut kämpässä viime heinäkuusta asti ja siitä asti kahdessa vieraspaikassa on ollut sama auto hievahtamatta, molemmat Chevin Vaneja. Tein koulun ohella viime talvena maansiirtotöitä ja monta kertaa kävi kyl mielessä, kun tuli töistä ehtoolla kotiin ja näin kun vierailijat yrittää etsiä autopaikkaa sitä saamatta, et haenpas sen ison Jontikan ja nyppäsen noi vanit ainakin tosta hevon v****un, jotta vierailijat sais käyttää niitä paikkoja, jotka niille on suotu. Vissiin meikäläinen on ainoa henkilö ketä tämä asia kyrpii meidän talossa. Noh, sitä siirtopalvelua kuitenkaan tekemättä päädyin seuraavaan ratkaisuun: tein lappuliisat. Viime tammikuussa laitoin lapun molempien Vanien pyyhkijöiden sulkiin, lapussa luki tyyliin, että tämä ei ole mikään autonsäilytyspaikka, vierailla tars saada pysäköintipaikkoja. Lappu oli siinä tänäkin aamuna, kun kävin heittään aamulenkin. Et sillee meillä...

Meidän talouden molemmat autot, oli siinä katoksessa Golf tai 940, peruutetaan omalle paikalle. Helpompi lähteä ja joutuu suorittamaan yhden käännöksen vähemmän. Lämmitysjohdon jatkaminen töissä maksoi sen tekemisen vaivan... Muutama muu ovat ottaneet mallia mutta peruuttavat säännöllisen epäsäännöllisesti.

Tasan yhtä monta käännöstä siinä tulee, ajoi sitten etuperin tai takaperin ruutuun. Toisessa ylimääräinen käännös tulee lähtiessä, toisessa tullessa. Itse ajan kesäisikin etuperin katokseen, koska teen niin talvisinkin.

Osaan kyllä peruuttaa katokseen tai ruutuun, mutta en näe siinä mitään etua.
Jos joku osaa perustella miksi sinne ruutuun tai katokseen pitäisi peruuttaa niin voin myös muuttaa kantaani?

Itekkin peruuttelen parkkiin. Oli joskus tutkittu jossain että suurin osa parkkipaikkaonnettomuuksista vältettäs jos ihmiset oppis peruuttamaan ruutuun. Ja kun tuota järjellä ajattelee niin onhan se totta että helpommin sitä näkee muut autoilijat ku lähet ruudusta etuperin matkaan.

Tasan yhtä monta käännöstä siinä tulee, ajoi sitten etuperin tai takaperin ruutuun. Toisessa ylimääräinen käännös tulee lähtiessä, toisessa tullessa. Itse ajan kesäisikin etuperin katokseen, koska teen niin talvisinkin.

Osaan kyllä peruuttaa katokseen tai ruutuun, mutta en näe siinä mitään etua.
Jos joku osaa perustella miksi sinne ruutuun tai katokseen pitäisi peruuttaa niin voin myös muuttaa kantaani?

Kyllä se lähteminen siitä etuperin on nopeampaa ku ei ensin tarvi peruutella. Ja meänki pihalla pentuja ravaa minkä kerkiää niin keula eeltä lähtiessä näkee paremmin onko ketään edessä. Harvon ne siinä minun ruudun kohalla ovat joten siihen on parempi mennä pakilla.