KG-trimning.

Onko toi nyt paha? Kanava- ja palotila työt+venttiilit 46/38+sokat+tuplajouset: 12 000.

Mitä sitten nokka-akselin kanssa? kupit? koneen koko? 530 tai 531?

/Andre'

Tässä vaiheessa vähän kaikki on vielä auki, mutta KG:llä olisi joku oma nokka 315/104/13.4(onkohan vähän liian raju?) tai 304/105/12.2, hintaan ~300€. Tai sitten crane 300 tai 310, en tiedä vielä. Kone on B230+531. Paljolla sinä tekisit?

eli reippahat 1300€ ja päälle kuljetukset.. Semmonen 1500€ voi olla aika lähellä.. Luulis suomessa saavan halvemmalla..

juu ei ole väliä jos on huono, jos vaan on halpaa...

/Andre'

Tässä vaiheessa vähän kaikki on vielä auki, mutta KG:llä olisi joku oma nokka 315/104/13.4(onkohan vähän liian raju?) tai 304/105/12.2, hintaan ~300€. Tai sitten crane 300 tai 310, en tiedä vielä. Kone on B230+531. Paljolla sinä tekisit?

Riippuu kannesta, kuinka paljon on tehty jne. Ja mikä kuppi koko, vakio tai 37mm pää?

jos vakio kupit+säätöpalat:

http://anorrbackfi.shop.wosbee.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=r-254-13.0-106

jos 37mm kupit:

http://anorrbackfi.shop.wosbee.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=r37-258-14.6-104

Paljon lyhyempi aukioloaika ja enemmän nostoa, mun akseleilla. Ja se tarkoittaa, parmepi tyhjäkäynti, helpompi ajaa, ei tarvitse yhyä paljon puristussuhdetta jne...nuo molemmat ovat alle 285 astetta.

/Andre'

No. Kyllähän  Kentillä on kokemusta 60luvulta eli vanhimpia guruja Volvojen suhteen. Sitten on Sten Parner ja ST -Unitek, jonka kanssa itse olen asioinut ja olen tyytyväinen. Heillä historia alkaa myös 70 luvulta ja useita SM on tilillä.

Mutta kyllä sen kannen saa täälläkin tehtyä aivan yhtä hyvin, jollei paremmin ja se on vain yksi osa moottoria, kylläkin yhdessä nokan kanssa se ratkaisevin erityisesti vaparissa. Turbo on siitä kiva, että bolt on tulee kyllä voimaa helposti ja edullisesti tiettyyn rajaan.

juu ei ole väliä jos on huono, jos vaan on halpaa...

/Andre'

Sinä tiivistit tässä hienosti virittämisen perussäännön.

Niin tuota olen Andre ´n  tekstiä ja ideoita lukenut ja olen sitä mieltä että tuolla tiedolla ja huolellisuudella puhumattakaan innovaatioista mennään pitkälle.  Suosittelen tällä omalla vaatimattomalla tasollani pyytämään tarjousta, jos et sitä vielä ole tehnyt.

ja ST -Unitek, jonka kanssa itse olen asioinut ja olen tyytyväinen. Heillä historia alkaa myös 70 luvulta ja useita SM on tilillä.

Onko se Unitekin Mike Aaro vielä puuhaamassa tuolla ?

Toinen mikä kiinnostaa niin sepittääköhän se Kormun kaveri Hannu Girsen enää Volvoja?

Heittäkää nyt jotain faktoja suomen pajojen hinnoista tähän.
Kaikki nyt tietää ettei se ilmaista ole tuolla määrällä muokkauksia. Kiinnostaisi vain tietää kuinka paljon _oikeasti_ hintaeroa Ruotsiin verrattuna.

Kannattaa laittaa viestiä yhdistyksen yhteistyökumppaneille, jotka tekevät kansitöitä.

F:ma Norrback ja Kansiset saat varmasti tarjouksen.

Onko se Unitekin Mike Aaro vielä puuhaamassa tuolla ?

Toinen mikä kiinnostaa niin sepittääköhän se Kormun kaveri Hannu Girsen enää Volvoja?

Viime aikoina ei ole tullut oltua tekemisissä näiden kahden kanssa, mutta uskoisin että "mihinkäs se koira karvoistaan pääsee".