Huhtin Volvo S70 #rtospecial

Noniin vihdoin ja viimein saatiin volvo toimimaan  . Volvolta tuli tilattua uusi tankkilaite ja auto pelaa nyt muuten hyvin, mutta aamulla sahauttaa melko kauan ja herjaa tällä kertaa liian korkeaa bensanpainetta  . Seuraavaksi siis pitäisi löytää uusi pem:min johtosarja ja samalla siirtää pemmi sisätiloihin, koska oli melko hapettunut. Uudet talvirenkaat tuli myös laitettua alle.

Valokuvaan ei ole tälläkään kertaa panostettu, mutta pistetään ny hätänen räpsy 

Ärrässä alkaapi 180tkm olemaan täynnä. Pitkä sahautus on loppunut, mutta edelleen herjaa bensanpainetta. Auto kyllä muuten toimii hyvin 
Nyt kiinnostaisikin kysellä hyviä neuvoja nuita atacama penkkejä varten.. Kuskinpenkki vaatisi ilmeisesti uudelleen maalauksen. Sisusta on hyvin myyntifiksattu, eli entinen tummuus alkaa jo kuskinpenkissä näkymään. Millaisilla aineilla sisusta kannattaisi lähteä pelastamaan? Tarkoitus olisi myös verhoiluttaa vaihdekepin nuppi uusiksi ja muutenki piristää ilmettä pilaamatta autoa 

Tänään tuli pelastettua heinäladosta vuoden -86 740 GL. Alunperin ruotsista muuttoautona suomeen tuotu 740, joka on ollut edellisellä omistajalla 18vuotta. Viimeiset 6-vuotta seissyt ladossa tarpeettomana.  Auton historia tiedossa melkeen uudesta saakka. Kilometrejäkin on kertynyt vaivaiset 256tkm. Moottorina B230A ja vaihteistona M47

Elikkäs tarkoituksena olisi alkaa auto fiksaamaan alkuperäiseen loistoonsa. (Museokilpiin?)
Ainakin toistaseksi tiedossa olevat moitteet ovat kaikki ovipahvit ja molemmista etupenkeistä löytyy tupakin polttamat reijät 
Pieniä kolhuja ja haalistumaa löytyy korista ja muutamat ruostekohdat mitkä täytyy fiksata. Pohjaltaan näytti muuten terveeltä paitsi taakse pitää molemmin puolin hitsata tunkinkorvakot kuntoon. Eli tämä projekti aloitetaankin mätähommilla 
Toki myös perinteiset huollot ja jarrujen herkistelyt tehtävä.
Kuitenkin yleiskunnoltaan hyvä tämänikäiseksi autoksi 

Ärrä jääkin sitten toimittamaan käyttistä vielä toistaseks. Katsotaan jos ensitalvena pääsisi sen kimppuun 

Siinä muutama 

Sisustan purkua aloiteltu. Kuskinpuoli näytti lainehtivan täysin jäähytinnesteestä, joten saakin aloittaa kennonvaihdon 





Alkuperäisten äänieristemattojen tilalle tuleepi stp goldia tai jotain vastaavaa.

Jos on perusmallin lämmityslaite niin hana on potentiaalinen vuoto kohta.

Ainakaan toistaseksi ei vuotokohtaa ole paikantunut. Mitenhän tuon saisi paikannettua? Edellisen omistajan mukaan hana jouduttu joskus vaihtamaan, että olisikos vain jäänyt jäähytinneste äänieristemattoihin lillumaan.

Kyllä tuo jo kuudessa vuodessa olis haihtunut, sen verran ladossa kesällä lämpenee. Mulla tosin yks kinneri alkoi vuotamaan syyläristä, kun on seissyt pukeilla kolmisen vuotta 

Käytä mosa lämpimäksi. Uhraa yksi paisarin korkki tieteelle ja väkästele siihen vaikka renkaan täyttövena, sitten vaan pumppaat painetta  ja katsot mistä lirisee. Toki paineen kun pumppaa ilman lämmityskäyttöä, niin jäähtymisen aiheuttama paineenlasku ei pistä mietityttään. Paineet päällä kunnon valon kanssa silmä kovana kyyläämään ja myös sormin kokeilemaan vuotoja liitoskohdista.
https://www.ikh.fi/fi/renkaat--pyorat--jaaketjut--jaanastat/rengastarvikkeet/venttiili--ja-paikkaustarvikkeet

Kyllä tuo jo kuudessa vuodessa olis haihtunut, sen verran ladossa kesällä lämpenee. Mulla tosin yks kinneri alkoi vuotamaan syyläristä, kun on seissyt pukeilla kolmisen vuotta 

Käytä mosa lämpimäksi. Uhraa yksi paisarin korkki tieteelle ja väkästele siihen vaikka renkaan täyttövena, sitten vaan pumppaat painetta  ja katsot mistä lirisee. Toki paineen kun pumppaa ilman lämmityskäyttöä, niin jäähtymisen aiheuttama paineenlasku ei pistä mietityttään. Paineet päällä kunnon valon kanssa silmä kovana kyyläämään ja myös sormin kokeilemaan vuotoja liitoskohdista.
https://www.ikh.fi/fi/renkaat--pyorat--jaaketjut--jaanastat/rengastarvikkeet/venttiili--ja-paikkaustarvikkeet

Samaa mietinki, että korkkiin tubeless venttiili ja sillä tavalla paineistaa. Katsotaan paikantuuko vuoto 

Kesävanteet sai tänään ruuvattua alle. Oikein ei oo kerennyt mitään volvoihin tekemään kun työt vievät suurimmanosan ajasta. Ärrään kuiteskin puskurinlippa tilattu . Ärrä alko myös herjaamaan alustan säätöjä. Vielä ei oo kerennyt aiheeseen enempää perehtymään .
Pari räpsyä 

Eilettäin tuli käytettyä ärrä jakopääremontissa ja samalla vaihdettiin molemmat vvt-pyörät. 740 nestevuodon syyksi selvisi kennon hana. Pikkuhiljaa pitäisi alkaa hitsailemaan ja laittelemaan leima kuntoon 740.

Dotzit ei oikein ollutkaan lopulta mieluisat, joten alkuperäset pegasukset saivat luvan tulla takas alle.

Vihdoin lippa löysi paikkansa keulille. Ei voi olla kuin tyytyväinen. 

Tänään ilmesty ''finnittömät'' kilvet keventämään auton ilmettä 
Tuli myös tilattua bc racingin alustasarja tähän, joten nyt kaivattaisiin hyviä vinkkejä millä saisi ton four-c:n herjaamasta alustaa
Etupuskuriin oottelis maalaria peitelätkät pyyhkimille, niin saadaan ilmettä vielä hieman omaan silmään sopivammaksi.
Vanne ehdotuksia myös otetaan vastaan 

Hyvältä näyttää, mistäs puskurin lippa ja olikos kuinka hintava?

Tuli myös tilattua bc racingin alustasarja tähän, joten nyt kaivattaisiin hyviä vinkkejä millä saisi ton four-c:n herjaamasta alustaa

Itelle laitettiin juuri KW:n alusta ja vastukset kun tuonne laittaa niin ei pitäisi herjata enää...odota ensi viikkoon niin saan ne asennettua itelleni niin kerron miten kävi 

https://forums.swedespeed.com/showthread.php?208080-Four-C-strut-shock-delete-replaced-with-HD-BILSTEIN

Tuolla parikin vaihtoehtoa tuohon four-c deletointiin joista tosiaan helpoin tuo vastuksien laittaminen.


Vanne ehdotus, joku laatuvanne laatuautoon...BBS LM, BBS CH, OZ Superturismo yms, tai jotain koottavaa moni osaista leveällä lipalla mutta minimissään 19" koska noissa niin isot pyöräkotelot niin saadaan täytettä niihin kunnolla jos kerran alustaakin madalletaan   

Vanne ehdotuksia myös otetaan vastaan 

No minulla ylimääräisenä 18" Cratus sarja ilman renkaita...  ?