VOI POISTAA!

Sinisellä käytin autoa huollossa. Öljyä vaihtui laatikkoon, kulmaan, haldexiin ja perään. Suomi softa ja VOC:n käyttöönotto.
Samalla otin uudet apulaitehihnat, jotka täytyy vielä vaihtaa.

Murhettakin ilmaantui. Toinen nivomaatti päätti alkaa vuotamaan nesteensä pihalle, joka taas aiheuttaa sen ettei perä pysy aina vaaterissa..
Lähitulevaisuudessä täytyykin harkita vaihtoa normaaleihin jousiin ja kaasuiskareihin.

Tavaratila sai originaali varustetta.

Ei niitä nivoja kannata normaaleihin vaihtaa

Tavaratila sai originaali varustetta.

Itse ostin viime viikolla myös ton tapaisen oem maton. Pelkän sisämaton takaluukkuun, sain vielä uuden. Tutulta ostin 

Ei niitä nivoja kannata normaaleihin vaihtaa

Hinnan ja hyödyt kun omassa käytössä miettii, niin sijoitan nivojen n.1500€ hinnan johonkin muualle.

Vannesuunnitelma vähän muuttui ja Cratukset saikin päällensä Hankookin nastat.

Matkaa on autolla ajettu, kohta kymppi täynnä ja edelleen tyytyväinen ostokseen.. 

Öljy huoltoja tehty, ja niiden osalta saakin olla nyt hetken rauhassa. Laatikon/kulman holkki vaihtuu vielä parin viikon päästä ihan varmuuden vuoksi.
Laatikolle tehtiin tehopuhdistus, ensin 12 litralla ja muutaman viikon ajon jälkeen vielä uusi huuhtelu 8 litralla ja päälle sopeutus.

Talvivanteina nyt siis Cratukset ja hetken niitä pyöriteltynä näyttävät värin puolesta kuuluvankin tähän.

Matkaa on autolla ajettu, kohta kymppi täynnä ja edelleen tyytyväinen ostokseen.. 

Öljy huoltoja tehty, ja niiden osalta saakin olla nyt hetken rauhassa. Laatikon/kulman holkki vaihtuu vielä parin viikon päästä ihan varmuuden vuoksi.
Laatikolle tehtiin tehopuhdistus, ensin 12 litralla ja muutaman viikon ajon jälkeen vielä uusi huuhtelu 8 litralla ja päälle sopeutus.

Talvivanteina nyt siis Cratukset ja hetken niitä pyöriteltynä näyttävät värin puolesta kuuluvankin tähän.

Hyvältä näyttää! Mulle kelpaisi kesävanteiksi 18" Cratukset 


Taisi tehdä hyvää laatikolle moinen tehohuuhtelu? Itellä olisi omaan 20L tuossa öljyä myös, menossa vaihtoon ensikuun alkupuolella. tarkoitus se 12l alkuunsa ainaki laittaa ja mahdollisesti jos tarvii ni loput myöhemmin.

Ensimmäinen huuhtelu oli se suurin parannus, mutta toinen kerta sopeutuksella vielä tarkensi vaihtoja ja pehmensi toimintaa.

Ensimmäinen huuhtelu oli se suurin parannus, mutta toinen kerta sopeutuksella vielä tarkensi vaihtoja ja pehmensi toimintaa.

Onko näissä uudemmissa ZF? Vai Aisin? 6,7 vai 8 pykälää?

Aisin 6-vaihteinen. Sopeutus teki myös mun allekirjoituksen autolle hyvää

Viimeisissä etuvetoisissa D4 koneissa on sitten jatkeena se uusi Aisinin 8 pykäläinen.

Holkki vaihtui kulmavaihteelle.
Alkuperäisestä rasvasta oli vain muisto jäljellä, joten ei ollut turha kustannus.

Se holkkiko ei ollut liimattu? Jostain täältä vaan luin että vuodesta 2003 alkaen ois liimattu.. liekö sitten koskenut vaan "2-koppasia".

Se holkkiko ei ollut liimattu? Jostain täältä vaan luin että vuodesta 2003 alkaen ois liimattu.. liekö sitten koskenut vaan "2-koppasia".

Satavarma en ole, mutta kulmavaihteen puolella minusta siellä on ollut vain rasva, kuten uuteenkin laitettiin.
Vaihto tehtiin sinisellä, joten uskoisin että laitettiin niinkuin on ollut aikaisemminkin. Laatikon puolihan saa voitelun laatikkoöljystä.

Mitä maksoi holkin vaihto sinisellä ? Tarviis kans teettää sama homma. Autona on -13 mallin V70 120000 ajettu.