940 230fd kuluttaa liikaa, vaikea ongelma!

Scoopin vika varmasti noi kaksoispiikit, aika nopeesti piiirtää tolla asetuksella. Hitaammalla käppyrän koko menee niin pieneksi, että heitot ei näy niin selkeesti. Maantiellä heitteli just hyvin ylösalas kuten kuvassa.


Eli pysyy loopissa. Tyhjäkäynnillä se meinaa vähän lagia eli heittelee edelleen ylös alas mutta viipyy ääripäissä hiukan kauemmin kuin ajossa. Eli piirtää suoraa viivaa hetken ennenkuin nousee/laskee

Ootko evap systeemin tarkastanut? Eli bensahöyryjen talteenotto hiilipöntön kautta. Jos sen venttiili vuotaa niin vois sekoittaa toimintaa.

Ootko evap systeemin tarkastanut? Eli bensahöyryjen talteenotto hiilipöntön kautta. Jos sen venttiili vuotaa niin vois sekoittaa toimintaa.

en, eli venttiili aukeaa tietyssä tilanteessa ja imusarjaan imeytyy bensahuurut kun toimii oikein? Katson tämänkin kunnon

en, eli venttiili aukeaa tietyssä tilanteessa ja imusarjaan imeytyy bensahuurut kun toimii oikein? Katson tämänkin kunnon

Kyllä. Toimiessaan oikein pienentää kulutusta tilanteessa X määrän Y kelin ollessa Z.

Omastani tuo meni rikki ja alkoi tulvimaan maahan tankin ollessa täynnä. Poistin koko keksinnön tulppaamalla tankilta tulevan letkun ja imusarjaan menevien letkujen tilalle laitoin "hullunmutkan" (U-lenkki nipasta nippaan). En huomannut toiminnallista eroa tuon jälkeen, paitsi että täyteen tankkaaminen meni hitaaksi.

Herra iha itte siinä amarillon pöyvässä tai jossain siinä lähettyvillä joskus vuasia sitten mulle tätä väitti ja se lippalakki siinä vieressä totesi saman. 
Kaivoitte ton tiedon vielä jostain pöhelimella, kun meinasi mennä vänkäämiseksi.

Muistit siis SELKEÄSTI paremmin kun minä.

https://ipdown.net/docs/bosch_amm_016_021.pdf

"160 000km service life". Eli jokainen kilsa sen jälkee voi olla liikaa, tai sitten ei. 

Muistit siis SELKEÄSTI paremmin kun minä.

https://ipdown.net/docs/bosch_amm_016_021.pdf

"160 000km service life". Eli jokainen kilsa sen jälkee voi olla liikaa, tai sitten ei. 

"Mitäs minä sanoin!"
Kannattaa teidän seniilien varoa "KYLLÄ MINÄ TIEDÄN!" -asenteineen. Me nuoret ja pyöreät tullaan lujaa ohi.

Ja niin joo, omassani on vielä todennäköisesti alkuperäinen AITO -016 IMMu. Ainakaan auton mukana tulleissa kuiteissa ym. lipareissa ei ollut mainintaa IMMun vaihdosta. Ainakin 460tkm ajettuna näytti loogisia lukemia niin skoopilla luuratessa kuin karttaa seuratessa.

"Mitäs minä sanoin!"
Kannattaa teidän seniilien varoa "KYLLÄ MINÄ TIEDÄN!" -asenteineen. Me nuoret ja pyöreät tullaan lujaa ohi.

Ja niin joo, omassani on vielä todennäköisesti alkuperäinen AITO -016 IMMu. Ainakaan auton mukana tulleissa kuiteissa ym. lipareissa ei ollut mainintaa IMMun vaihdosta. Ainakin 460tkm ajettuna näytti loogisia lukemia niin skoopilla luuratessa kuin karttaa seuratessa.

Aina ne nuoret länkyttämässä jotain jos kerrankin pikku virhe sattuu. Näissä vuosiKYMMENISSÄ kuitenkin saattaa jotain unohtua.

Kyllä. Toimiessaan oikein pienentää kulutusta tilanteessa X määrän Y kelin ollessa Z.

Omastani tuo meni rikki ja alkoi tulvimaan maahan tankin ollessa täynnä. Poistin koko keksinnön tulppaamalla tankilta tulevan letkun ja imusarjaan menevien letkujen tilalle laitoin "hullunmutkan" (U-lenkki nipasta nippaan). En huomannut toiminnallista eroa tuon jälkeen, paitsi että täyteen tankkaaminen meni hitaaksi.

Tämä on tutkinnan alla, tällä hetkellä näyttäis pienentävän kulutusta letkujen (ja järjestelmän) ollessa kunnossa hieman. Tuli vaan tuo keli sekottamaan hieman väliin.

Kyllä. Toimiessaan oikein pienentää kulutusta tilanteessa X määrän Y kelin ollessa Z.

Omastani tuo meni rikki ja alkoi tulvimaan maahan tankin ollessa täynnä. Poistin koko keksinnön tulppaamalla tankilta tulevan letkun ja imusarjaan menevien letkujen tilalle laitoin "hullunmutkan" (U-lenkki nipasta nippaan). En huomannut toiminnallista eroa tuon jälkeen, paitsi että täyteen tankkaaminen meni hitaaksi.

Tämä on tutkinnan alla, tällä hetkellä näyttäis pienentävän kulutusta letkujen (ja järjestelmän) ollessa kunnossa hieman. Tuli vaan tuo keli sekottamaan hieman väliin.

Omastani tuon ohitin pikaisesti myös tutkiessani mistä ahtopaineet karkaa pihalle. Ei ole tainnu monessakaan nuo evapit toimia vuosiin, tossa omassakaan ei taida toimia sen verran tuoksahtaa tankatessa bensa ja tankkaus myös vähän hitaan olosta.

Omastani tuon ohitin pikaisesti myös tutkiessani mistä ahtopaineet karkaa pihalle. Ei ole tainnu monessakaan nuo evapit toimia vuosiin, tossa omassakaan ei taida toimia sen verran tuoksahtaa tankatessa bensa ja tankkaus myös vähän hitaan olosta.

En itse vielä ole rikkinäistä nähnyt (ei siis tarkota sitä ettei ne voisi hajota  ), yleensä ne letkut on ihan soseena aina.

Mutta yllätys yllätys senkin saa GM osana uutenakin muutamalla kympillä, oisko ollu jostain 70-90vm gm laitteista 100% sama pönttö.

En itse vielä ole rikkinäistä nähnyt (ei siis tarkota sitä ettei ne voisi hajota  ), yleensä ne letkut on ihan soseena aina.

Takotatko siis että se järjestelmä ei vaan toimi kunnolla kun ne letkut on sosetta.

Mutta yllätys yllätys senkin saa GM osana uutenakin muutamalla kympillä, oisko ollu jostain 70-90vm gm laitteista 100% sama pönttö.

Se on hieno kun Skandixilta maksaa tuo pönttö, käytetty kuntotarkastettu osa n. 200€ muistaakseni.

Takotatko siis että se järjestelmä ei vaan toimi kunnolla kun ne letkut on sosetta.
Se on hieno kun Skandixilta maksaa tuo pönttö, käytetty kuntotarkastettu osa n. 200€ muistaakseni.

Siis ne letkut ollut joko ihan puuroa tai koppuraisia. Imenyt ilmaa välistä niin ei toimi se pönttö ja auto saa imuvuodon.
 
Ideanahan se on tankki/pönttö toimiva ja järkevä pitää (eikä siitä ole mitään haittaa, jotkut luulevat että vaikuttaa tehoihin negatiivisesti  ). Avoin tankin huohotus on vähän huono meidän ilmastossa, kerää vettä sinne tankkiin, mikä ei sinänsä kyllä muovitankin kanssa oo niin vakavaa kuin peltisen kanssa.

Muistaakseni joissain Volvon pöntössä oli jopa GM/ac delco varaosanumero? Osien alkuperällä kierrettyä jenkkien veroitusta, saatu tietty määrä jenkki osia niin menee löyhempään verokategoriaan. Tuskin hinnat on tässä vuosissa muuttuneet noiden osaltakaan.

Pitäis tohon kesärotteloon laittaa kanssa joku, mutta kauheen isoja noi pienimmätkin pöntöt ja tilaa ei ole kun kabiinin sisällä... 

Siis ne letkut ollut joko ihan puuroa tai koppuraisia. Imenyt ilmaa välistä niin ei toimi se pönttö ja auto saa imuvuodon.
 
Ideanahan se on tankki/pönttö toimiva ja järkevä pitää (eikä siitä ole mitään haittaa, jotkut luulevat että vaikuttaa tehoihin negatiivisesti  ). Avoin tankin huohotus on vähän huono meidän ilmastossa, kerää vettä sinne tankkiin, mikä ei sinänsä kyllä muovitankin kanssa oo niin vakavaa kuin peltisen kanssa.

Näin aattelinkin että ne haperot letkut voi aiheuttaa sen toimimattomuuden, meinasinkin juuri sen takia kokeilla laittaa uudet letkut siihen.
Hyvähän tuo on pitää paikallaan varsinkin kun evappi on niitä päästöjärjestelmiä mistä on oikeastaan pelkkää hyötyä, jos ei muuten niin ilmasto pelastuu sen pilkun verran.

Viikolla laittelin raskaan kuulosesti käyvän 940 ja janoisen käymään nätimmin ja varmasti kulutuskin laskee... oli liittimissä hapettumaa. Kaasuläppä, ykk, sytkäkivi. Jo pelkkä kontaktispray sai käymään nätimmin.

Mulla ei oo mikään muuttunut