Mitä B200k renixin tilalle?

Hei
Mitä voisi laittaa Renix sytkän tilalle. Renix sanoi sopimuksen irti ja alkaa olla nuo boxit hinnoissaan. Lohkossahan on virranjakajan paikka. Ongelma taitaa lähinnä olla siinä, että yhdessäkään Volvon jakajassa ei ole täysin samaa kierrosluku- ja alipaineennakkoa. Saksasta saisi ohjelmoitavan ”digitaalisen” virranjakajan. Pitäisi vain jostain löytää nuo ennakkokartat. Greenbookeissa niitä ei ole.
Onko vinkkejä!?

Jos lohkojakajaa käyttää niin sun pitää vaihtaa sinne semmonen apuakseli missä on virranjakajan pyöritinratas.
123 igniton tuohon olisi hyvä jossa valmiit käyrät. oli omassa b200E moottorissa b19e käyrällä. hyvin toimi. On vieläkin jakaja hyllyssä.

https://www.123ignition.de/123-ignition-fi/sytytysjakelija-volvo-b17-b19-b21-b23.aspx

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=87135.msg1061200192#msg1061200192

Kiitos nopeasta vastauksesta!
Kurkattiin kyllä apuakselia poistamalla tulppa jakajan reiästä. Koneessa näyttää olevan apuakseli, missä on ratas.
Tässä kaasarikone, joten ennakkokäppyrät ovat erilaisia ruiskukoneeseen nähden. Sinun jakaja ei taida olla ohjelmoitavaa mallia? Paljonko olisi hintaa?

Yksi helpohko tapa on päivittää esim k-jettikoneisesta ezk siihen, b200e koneisia on kuitenkin purettu jo paljon ja ainoa niistä systeemeistä rikkuva osa on hallianturi, niitäkin saa ja sen saa kotona vaihdettua. Käytännössä siis tekisit hiukan johtotöitä, vaihtaisit jakajan hallimalliseen ja ruuvaisit nakutusanturin lohkonkylkeen ja vaikka kaasupolkimeen tyhjäkäyntikytkin. Mulla on joutilaana kaasupoljinasennelma tyhjäkäyntikytkimineen jos tarvii, johtosarja ja ezk osat oon tainnu jo luvata mualle 

Hyllystä kyllä löytyy B19E jakaja ja TZ-28H sytkäboxi, millä koneen saa kyllä käymään, mutta ennakot ovat väärät. Taidan päätyä säädettävään B19 123ignition sytkään ja kokeilla. Olisihan se vähän tylsää jos kaikki kävisi paikoilleen ”heittämällä”...

Puola piti vaihtaa korkea ohmiseen. Oliko omassa ns Boschin sininen puola, jos käyttää siis 123 jakajaa