940 Classic lukkoperä

Mun '97 945 Classicissa on liikkeellelähtölukko, tuskin noihin kitkalukkoja laitettu.

Liikkeellelähtölukon kanssa käytetään tavallista API GL-5 peräöljyä. Öljyt saa ulos avaamalla banjokopan kannen alimman pultin, mutta sitä ei kannata tehdä ennen kuin on varmistanut että myös täyttöpropun saa auki.

Moi, paljonko öljytilavuus on perässä?

Mun '97 945 Classicissa on liikkeellelähtölukko, tuskin noihin kitkalukkoja laitettu.

Liikkeellelähtölukon kanssa käytetään tavallista API GL-5 peräöljyä. Öljyt saa ulos avaamalla banjokopan kannen alimman pultin, mutta sitä ei kannata tehdä ennen kuin on varmistanut että myös täyttöpropun saa auki.

Moi, paljonko öljytilavuus on perässä?

Litra tai vähän päälle.


Poistotulppa on ollu jokasessa perässä mitä käsitelly eikä mikään alin kopan ruuvi. Alota täyttöropun aukasulla. Eli lyö vasaralla hylsy siihen kantaan niin että alumiinin oksidointi höllää otettaan ja sit vasta avaat tyhjennys tulpan. Samanlailla lyöt hylsyn. Jos ja kun ne on hapettunu niin vääntämällä auki et saa kun paskaks menneet tulpankannat.

1.6 litraa on 1031 akselille ilmoitettu tilavuus. Vanhemmissa akseleissa on ollut tyhjennysroppuja, uudemmissa, alumiinikopallisissa on tullut laskettua alimmasta kopan ruuvista.

Joo näit ontaas tietty mitä sattuu malleja mut itellä ollu vaan alukoppia tyhjennys ja täyttö proput alumiinikannessa.

Parissa vanhemmassa akselissa on ollu pohjassa roppu mutta yleensä kopan alimassa pultissa on ollu ulos lasku. Tosiaan täyttö roppu kandee avata eka, harmittaa ku öljyt o pihalla eikä roppu aukee.  2 litran putelia riittää, täyttö silleen et alkaa alkaa valuun täyttöaukosta ulos 

Joo näit ontaas tietty mitä sattuu malleja mut itellä ollu vaan alukoppia tyhjennys ja täyttö proput alumiinikannessa.

Saako sellaisesta 940 alukopasta kuvan missä myös tyhjennysproppu? Ei ole vielä vastaan tullut täälläpäin.