Volvo 740 "matkaaja"

Omalla tavallaan kyllä helvetin komee peli, vaikka nuorenpana kaverina enemmän oon näiden uuden karheiden Volvojen perään  Jos auto kääntää pään, niin se on sillon juuri niin hieno kuin auto voi olla ja tää varmaan sen tekee useimmiten?

Kyllähän tällä päitä kääntää tahtomattaankin, varsinkin silloin kun on takatilassakin matkaajia ja tankatessa saapi ajoittain juttukaveria..

tämmönen ois ollut kiva kyllä kun teki viellä seurakunnan hommia työkalupakkina tietenkin ruumis arkku
olis ollu komiata mennä kirkon pihalle ruveta kaivamaan työkaluja

tämmönen ois ollut kiva kyllä kun teki viellä seurakunnan hommia työkalupakkina tietenkin ruumis arkku
olis ollu komiata mennä kirkon pihalle ruveta kaivamaan työkaluja

Yksi kaveri pyörii kesäisin kylillä mustalla chervolet capricella ja se on kans entinen ruumisauto. Sillä on ruumisarkun muotoinen subbarikotelo takakontissa ja se näkyy ikkunasta

Matkaaja on ollut taas ajossa ja välillä päässyt pitkästä aikaa itsekkin taas takapenkille rentoutumaan. Geminit laittelin alle, 215/55-16 kumeilla. Kitkojen jälkeen on vaan aika meluisat ja ajolleen huonommat nuo vanhat Gt Radialit mutta jos tämän kesän jälkeen vaihtas noille vanteille sitten tuoreemmat ja sirommat kumit.



Lipputankoon tökkäsin vaihteeksi kasipallon..

Pitäs varmaan tehdä testamentti ja siihen maininta että viimeinen matka tapahtuu sitten tällaisella... Ja lisämaininta että lipputangossa oltava kasipallo

Kuvat ei tee oikeutta sille, miten hyvin Geminit istuu alle. Näyttää siis vielä paremmalle luonnossa

Tälläisiä kuljetuksiahan näkee päivittäin mutta laitetaan nyt pari kuvaa..





Neljän päivän miniloman aikana ehti siirtelemään hieman kalustoakin. 164 säilöstä työpaikalle, jos sais sitäkin välillä edistymään ja talviautona palvellut 240 meni veljen haltuun. Vähän saattoi vetomassat ylittyä vaikka tuolla 1800kg saakin nyhtää.

Taannoin hankitut compomotive penta vanteet hiekkapuhalsin ja maalasin talven aikana. Kehien kiillotuskin kävi mielessä mutta ei riittänyt intoa ainakaan vielä siihen hommaan. Hieman ois voinut ehkä olla tummempi harmaan sävy, vaan tuota oli hollilla niin sillä mentiin. Nämä päätyivät tosin toistaiseksi käyttis turbon alle, täytyy joskus varmaan ainakin mallata niitä tähänkin. Puuttuneiden keskilätkien korvaajiksi kävi hieman muokaten jonkun uudemman volvon tuotteet..

Kuvalinkkejä pistin uusiksi photobucketin kyykkämisen vuoksi, ei tuo tämänhetkinen imgur ihan mieleinen ole mutta katotaan josko sillä pärjäis. Vähän meinasi loppua jo mielenkiinto kesken niin joitain kuvia jäi poiskin ja muutama kuva vaihtui. 
Tämä oli taas hetken telakalla kun tuli ajeltua veteraaneilla. Nyt taas ajossa ja vesipumppuhan rupesi vuotamaan ja pitikin sitten jo sellaista mellakkaa että joutui vaihtolistalle, samalla jakopäähän uudet kamat kun alkoi olla jo tunnit täynnä niissäkin. Apulaitehihnat ja nokan sekä kampuran etustefat myös uusiksi kun oli mehineet. Vesipumppu ja stefat tais ollakin alkuperäiset. Lankulle kiitokset siitä pikahuollosta. Kuskin puolen etujarru oli myös harmistunut seisonnasta ja hieman laahasi, sitä jumppailin pikaisesti omalla työpaikalla. Kattelin merkinnöistä että vähän yli kymppitonni on tullut minun omistuksessa ollessaan tälle ajoa.

Matkaaja leimattu puhtain paperein, mittarissa nyt 293745km. Talvipyöriksi päätyi "multisexyt" veljeltä lainaan. Ei ole tullut vielä laitettua talvilevolle kun on ollut tallipaikka muussa käytössä ja kärrinvetohommiakin on ollut. Erehdyin tuollasen maasturinkökkänän hankkimaan, jos sillä kerkeis vaikka joskus vähän möyrimään metsässä..

Jumalauta mikä Jeepin pentu 
Joku tollanen tekis mieli iteki hommata, mutta onneks on mönkijä pahimpaan kuran himoon.

Pikainen tilannepäivitys:
Ihmisen mieli oli taas heikko hyvän tavaran edessä, Lankulla oli tarjolla kohtuuhintainen 204 heppainen B6304 Motronic 4.4 + AW30-43LE tomaattipaketti -96 vuoden 960:pistä, niin sehän sitten näpräiltiin viime viikonloppuna piristämään matkaajan matkantekoa. Samalle taholle suuret kiitokset asennusavusta, omin avuin olisi muutos jäänyt toteuttamatta. Jakohihna, vesipumppu, termostaatti sekä moottorin ja vaihteiston öljyt uusittiin myös tässä yhteydessä. Apulaitehihna vaihtui lyhyempään ilmastoinnin kompuran jäädessä pois.

Varsin siististi se sinne istuu, kardaanikin kävi muokkaamatta tekniikkapaketin perään. Pakoputkisto on 2,5" kahdella vaimentimella, hieman on vielä muokattava jotta saisi tietyllä kierrosalueella ilmenevän särähdyksen pois, muutoin aika miellyttävä äänimaailma tuli.









Ennen:


Jälkeen:

Pikku päivitys vain

Lyhyt incar ensimmäiseltä koeajolta kiihdytyksestä: https://youtu.be/iSJBxkXKq3U

Putkiston särinä kuuluu videolla selvästi, epäilys on josko käytetty vaimentava takapönttö aiheuttaisi sen. Pieni parannus tuli muuttamalla häntäputki suoraksi eli kaasun pyörteily muuttui(?). Kevyessä ajossa ei sentään ole samaa vaivaa. Kierroslukumittari ei ole vielä toiminnassa. Se ei näköjään toimi suoraan boksilta samalla tavalla kuin hopeassa 745:ssä 4.4:n kanssa ja 1.8 motikoissa.

Ollut tämäkin taas välillä ajossa, kun piti käydä OR tehtaanmyymälän/museon tyhjennysmyynnistä pelastamassa kasa ämyreitä. On se vaan kiva kun on tuota tavaratilaa niin ei tarvii olla yhtenään kärriä tai pakua etsimässä lainaan..



Valkeat, hieman erikoisesti muotoillut Mirsch OM2000 kajarit meni kotikäyttöön ja nuo isot OR-120 autotalliin, hyvin soipi molemmat 80-luvun tuotteet. Muutamat jäi vielä odottamaan käyttökohdetta.