Ardic huolto ja ongelmat

Oliko jollakin niitä lämmönvaihtimia korjattuja myydä? Tai vastaavasti sitä `kuppia`sinne pohjalle? Olis Ardicile käyttöä näillä keleillä... 

E: Niin, ja kuuluuko turbulaattorissa olla noita väliprikkoja / holkkeja? Tässä ei ollut kuin nro.12.
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tähän selvyyttä kenelläkään? Tarviiko siis osia 11 ja 13? Jos tarpeellisia niin miten paksuja ovat?

Onko foorumilaisilla ajatuksia mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään, kun ardic sammuu muutaman minuutin käytön jälkeen?

Lukija antaa kolmen epäonnistuneen käyttökerran jälkeen koodiksi "liian monta epäonnistunutta käynnistystä". Muita koodeja ei löydy.
Tähän mennessä olen purkanut poltinyksikön ja todennut, että karstaa ei ole näkyvissä, hehku ja liekkivahti kiiltävät kuin suoraan hyllystä vedetyt ja palotila ja lämmönvaihdin ovat ehjät. Lisäksi olen puhdistanut polttoainepumpun imusihdin ja tarkistanut, että molemmat pumput ovat kunnossa.

Jos kontrolleri sammuttaa ardicin ylikuumenemissuojan tai jäähdytysveden lämpötila-anturin lauetessa virheellisesti, tulisiko näistä tulla näkyviin jokin vikakoodi? Mistä laite haistelee jäähdytysveden lämpötilaa?

Laite on 912D ja kiinni D5 S60 Volvossa.

Ainut positiiviinen asia tässä remontissa on se, että pakkanen ulkona tuntuu jo hieman hellittävän.

Olisiko kellään 850Tdi volvon ardicin kytkentäkaaviota?

Voisin kyllä ostaa ehjän johtosarjankin...  Oma johtosarja on poikki monesta kohtaa ja johtimen väri vaihtuu kolme kertaa 30cm matkalla, abikoja on enemmän kuin johtoja 

Onko foorumilaisilla ajatuksia mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään, kun ardic sammuu muutaman minuutin käytön jälkeen?

Lukija antaa kolmen epäonnistuneen käyttökerran jälkeen koodiksi "liian monta epäonnistunutta käynnistystä". Muita koodeja ei löydy.
Tähän mennessä olen purkanut poltinyksikön ja todennut, että karstaa ei ole näkyvissä, hehku ja liekkivahti kiiltävät kuin suoraan hyllystä vedetyt ja palotila ja lämmönvaihdin ovat ehjät. Lisäksi olen puhdistanut polttoainepumpun imusihdin ja tarkistanut, että molemmat pumput ovat kunnossa.

Jos kontrolleri sammuttaa ardicin ylikuumenemissuojan tai jäähdytysveden lämpötila-anturin lauetessa virheellisesti, tulisiko näistä tulla näkyviin jokin vikakoodi? Mistä laite haistelee jäähdytysveden lämpötilaa?
Käykö ardikki silloin kun auto on käynnissä? Jos näin on niin silloin vika on todennäköisesti vesipumpussa, vaikka se kuulostaisi siltä että vesipumppu toimii, mutta ei tarpeeksi rivakasti.

Laite on 912D ja kiinni D5 S60 Volvossa.

Ainut positiiviinen asia tässä remontissa on se, että pakkanen ulkona tuntuu jo hieman hellittävän.

Toimiiko auton käynnissä ollessa? Kiertääkö neste? Akkujännite?

Auton ollessa käynnissä laite pysyy päällä yhtä kauan kuin auton ollessa sammuksissa. Muutama minuutti hyvän kuuloista pöhinää ja sitten seis.

Akku on uusi, joten olettaisin sekä hehkun että pumppujen saavan riittävän jännitteen.

Täytynee ottaa koko hoito uudemman kerran pöydälle ja mitata yleismittarilla liekkivahti ja ylikuumenemissuoja.

Auton ollessa käynnissä laite pysyy päällä yhtä kauan kuin auton ollessa sammuksissa. Muutama minuutti hyvän kuuloista pöhinää ja sitten seis.

Akku on uusi, joten olettaisin sekä hehkun että pumppujen saavan riittävän jännitteen.

Täytynee ottaa koko hoito uudemman kerran pöydälle ja mitata yleismittarilla liekkivahti ja ylikuumenemissuoja.