Volvo Duett

Onko täällä semmosta jolla on tuommonen halppis hiekkapuhalluskannu, että onko siihen jotakin tehtävissä että vois puhaltaa hiekkaa eikä tukkis suutinta heti

Laita vedenerotin syöttävään ilmalinjaan ja jos työnnät öljyä mukaan, niin sekin pois. Kuivaakin kuivempi ilma ja hiekka yleensä auttaa.

vedenerotin on välissä ja öljystimestä ei pitäis tulla öljyä, mutta tarkotus lyä siihen kärryyn vielä oma vedenerotin.
mutta ongelma on ehkä eniten niissä hanoissa, jotka on vittumaisia säätää ja kun saan sen säätöihin niin ei kestä paussia pitää niin tukkii suuttimen

mitäs täällä ollaab mieltä vanteista ite olis 2 tai 4. Kaikkea sitä tullee kokeiltua kun maali kuivuu, no ainaki ajoissa katotaan vanteira

1)
2)
3)
4)

tehe ensin ja maalaa ennen kuin varmistat että kaikki osat passaa ja pääsee liikkumaan ja tehe uusiksi
onko mitään kovin huonoja puolua jos vaihtaa noin isot palat kilpiin

kyllä ne massat näinki lähtee, kun kaappiin ei mahu ja kannu ei ole yhteiatyö haluinen

otin koukusta sen pohjalevyn pois ja laitoin tuommosen ristikon, koska varmaan vahvistaa tuota palkkia, joten tanko ei ole kuin n.16mm. enempi liian paksua kuin ohutta ja syy oli että piti nähä oliko miten ruostunu ja nyt pääsi maalaamaan sisältäki helpommin


Samalla kun vaihoin tuon päälipellin takapalkista niin maalasin sen sisältä, niin ei pitäis ensimmäisenä ruostua. mutta aattelin upottaa veteen kun hitsaan että ei maali pala pois vai onko helpompaa konsttia, kun ei ole meinannu löytyä tarpeeksi isoa ammetta?

Jos ei suurempia yllätyksiä tule niin eiköhän rungosta saaha kuvia kun on renkaillaan viikonloppuna, eikä ollu osina kun sen parivuotta

Paria pulttia vaille pyörihlään. Alkaa yks etappi olehmaan valmis. Tullee uutta puhtiaki, kun alkaa muistuttamaan enemmän autoa kuin ruosteista pultti kasaa

Ei siitä paljon jääny toiselta puolen jäljelle, kun otti tuplat ja ruostuneet pellit pois.

Rakas päiväkirja, jos sinuakin päivittäs välillä ; . Tullu vähän uusia hankintojakin tehtyä, josta ei tämän enempää

Mutta itse päätekele on edennyt pikku hiljaa, kiitos liian kuuman kesän  (vaikka eihän sitä sais valittaa).
Päätin tehä m41 vähän enemmän tilaa ottamalla turhan mutkan pois tunnelista ja vielä kun penkitkin vaihtuu, niin osana helpotti kurvin pois ottamista

Ja kylkeäkin on saatu vähän enemmän tilalle, sitten viime kuvan

Hieno Opel, minulla oli vuonna 1982-1985 tuollainen Commodore GS coupe.

Tuo on neliovinen sedan. Takapäähän löytäs jostaki kaikki puslat ja renkaat vaihtas niin tohtis käy koittaa leimaa saada, mutta tuntuu olevan vaikea löytää jos ei saksasta tilaa.

Mutta onko porukka minkälaisia lukkoja laittanu volvoihin. Käykö esim.https://www.futurez.fi/product/66772-wavetrac-lukkopera-volvo-1800140240-dana-30-rear-diff duetin perään ja onko kuinka järkevää iskeä noin kallista lukkoa huviajo peliin, mutta toisaalta itsellehän tässä tehhään

Duetin perä taitaa olla Dana 27 ja tuo murkula on tarkoitettu uudempaan 30 perään. Ei ihan heittämällä sovi. Aina on järkee jos itelle tekee.

Duetin perä taitaa olla Dana 27

Löytyy myös 30.

Multa löytyisi Dana 27:n kitkalukko jos tarvetta ilmenee. Etin itelleni suosiolla 30:n lukon 

Onkohan mitään mistä tuntis perän. Perä taitaa olla -66/67 autosta kun numerossa oli muistaaksen F kirjain lopussa, jos muistan oikein nämä kirjain ja vuosiluku hommat ja sitten mulla on 2 -64, niin onkohan tietoa missä välissä on siirrytty 27->30 danaan vai meneekö ne vuosiluvun mukaan.

Ja kiitoksia tarjouksesta häätyy ensin saaha selville kumpi perä mulla on paikallaan, niin tietää minkälaista lukkoa alkaa hakemaan.