Joo ei pitäisi erikoisempia työkaluja tarvita kytkimen irrotus. Niissä mitä itse rassannut niin lähtenyt juurikin esim meisselillä kampeamalla, itse hihnapyörä sitten seegerillä kiinni kompressorin rungossa. Joku muutaman kympin maksava (erikoismatala) perus millikokoinen laakeri hihnapyörässä ja tämän uusimalla tulee klappi kuntoon.
Tähän tulokseen minäkin tulin, mutta koska tuota apulaitehihnaa ei ole näemmä uusittu ikänään, niin arvelin, että laitetaan nyt uusilla palikoilla, niin kestää hetken. Pitää toki approksimoida että onko järkevämpää vaihtaa tuo saapuva varaosa vai laakeri.
Kiitokset varmistuksesta, tuon itsekin havaitsin melkolailla suoraan.
