Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Sebastian1 - 04.03.2021, 13:40:18
-
Toissapäivänä alkoi temppuilu. Pakki ei meinaa mennä mitenkään päälle.
Eteenpäin kytkeytyy kaikki ihan ok. Tutkin tuota ja siirtäjätangosta on lootan päästä se kumi osa rikki. Siinä on kovempi muoviosa ja sitten kuminen ulko-osa joka tangon lenkin sisässä. Kumi hajalla joka aiheuttaa sen, että väljää on ihan reilusti. Eli työntöä ei tule haarukalle riittävästi.
Onko joku näitä itse korjaillut vai saako siihen irto-osia? Merkkihuollon varaosiin soitin, ei ollut varma saako muuta kuin vaijereita. Palaa asiaan.
Vai onko tässä kyse kytkinakselista?
-
Itse itselleni vastaten. Kytkin siellä jumittaa akselillaan. Vaijereiden päihin ei saa holkkeja. Laitoin LT-massaa kumiin, tuli ihan ok napakka.
Eli kytkinremonttia tiedossa.
-
Minulla harraste-Volvossani pakin vaikeudet johtuivat loppuun-kuluneesta silmälaakerista. Kytkin oli samalla huono samoin painelaakeri, mutta pakin ongelmat pääosin johtuivat jumiutuneesta silmälaakerista. Kaikki vaihteet eteenpäin toimivat ihan suht ok silti. Jos silmälaakeri on huono, niin vaihteistossa akseli pyörii vaikka kytkin "pohjassa". Sen vuoksi vaihteet eivät halua kytkeytyä kunnolla.
-
Ei ole silmälaakeria näissä.
-
Onko näissä aina kaksoismassa?
-
On.
-
On.
Thanks.
-
Tämä menikin avaa ja kurkista leikiksi. Autoon on kertaalleen tehty kytkinremppa. Ei tietoa millä osilla kasattu. Muisteli, että olisko sinne tullut kiinteä pyörä silloin...
Eli levy ja asetelma jotka kuuluvat eivät käy jos sinne on vaihdettu kiinteä vauhtipyörä?
-
Kiinteän vauhtipyörän kanssa on eri osat.
-
Kiinteän vauhtipyörän kanssa on eri osat.
Jep, kiitos. Näin arvelin. Tilasin sit kummatkin vaihtoehdot.
-
Kiinteän vauhtipyörän kanssa on eri osat.
Onko asetelma näissä Sac-tyyppinen? Ainakaan tuo LUK:n paketti ei anna siitä infoa etukäteen.
-
Onko asetelma näissä Sac-tyyppinen? Ainakaan tuo LUK:n paketti ei anna siitä infoa etukäteen.
Ainakin kaksoismassan kanssa on oman auton kokemuksen perusteella. Mielestäni hyvä keksintö, antaa kytkimelle normaalin kulumisen yhteydessä lisää elinikää.
Asentamisen kannalta tällä ei ole merkitystä, jos asetelman jännitys ei ole kuljetuksen aikana lauennut.
-
Kytkinremppa tehty ja hienosti pelaa vaihteet. Paitsi pakki. Ihan samaa ongelmaa, ei mene päälle. Riittävästi kun ottaa edestakas niin saa lopulta päälle.
Laatikko hajalla pakin osalta vai siirtäjissä häikkää? Kepin päässä mitään tyypillistä vikaa?
-
Itsellä oli aikoinaan V70 -00 Classicissa tätä ongelmaa, ei auttanut mitkään konstit, mutta totuin käyttämään ensin vaihteen ykkösellä ja sit vasta pakki päälle, toimi kuin rasvattu aina silloin.
Jos yritti suoraan pakille niin ei oikeastaan ikinä mennyt.
-
Itsellä oli aikoinaan V70 -00 Classicissa tätä ongelmaa, ei auttanut mitkään konstit, mutta totuin käyttämään ensin vaihteen ykkösellä ja sit vasta pakki päälle, toimi kuin rasvattu aina silloin.
Jos yritti suoraan pakille niin ei oikeastaan ikinä mennyt.
Joo, näin se oli mullakin aiemmin. Se ei vaan mennyt päälle mutta ei surahtanut. Nyt joutuu ottamaan tosi moneen otteeseen eteenpäin vieviä pykäliä ennenkuin saa pakin päälle.
Kepin päässä kaikki näyttää päällisinpuolin ihan kunnossa olevan. Eikä väljää siinä toisen vaijerin alaholkissakaan ole. Kyllä tämä lootavialta vaikuttaa.
-
https://www.youtube.com/watch?v=ue99gtuhatM | Tätä videota katselin silloin vuosia sitten kun omistin tuon -00 mallin.
Ei vain tullut yritettyä kun auto siirtyi eteenpäin, mutta voisin kuvitella että kiinnitykset on samanlaiset koska sama laatikko kyseessä.
Näissä kun on kuitenkin todella harvoin laatikoissa mitään vikaa, varsinkaan manuaaleissa.
-
https://www.youtube.com/watch?v=ue99gtuhatM | Tätä videota katselin silloin vuosia sitten kun omistin tuon -00 mallin.
Ei vain tullut yritettyä kun auto siirtyi eteenpäin, mutta voisin kuvitella että kiinnitykset on samanlaiset koska sama laatikko kyseessä.
Näissä kun on kuitenkin todella harvoin laatikoissa mitään vikaa, varsinkaan manuaaleissa.
Muuten ihan samanlainen mutta sokat erilaiset. Voisihan tuota koittaa ensin.
-
Jos löytyy tuttua kaveria jolla sattuisi löytymään kunnollinen 3D-tulostin niin onnistuisi varmasti tulostaa tuonne huomattavasti tiiviimpikin pusla. ;)
-
Jos löytyy tuttua kaveria jolla sattuisi löytymään kunnollinen 3D-tulostin niin onnistuisi varmasti tulostaa tuonne huomattavasti tiiviimpikin pusla. ;)
Kävin hakemassa tänään 608RS laakerit, huomenna kokeillaan mitä ne sanoo :)
-
Minä vaihdoin manuaalin öljyt noin 400 tkm kohdalla ja toiminta parani. Kun auto oli lähes uusi ('02 mallia) niin pakki kaihersi luultavasti liian tiukan ensiasennusrasvan vuoksi kytkinakselilla. Se helpotti vuosien vieriessä itsestään. Kytkin vaihdettiin jossain vaiheessa eikä mikään muuttunut.
Öljynvaihto auttoi erityisesti pieneen epämääräisyyteen kun vaihtoi 3 -> 4 vaihteelle. Öljyt varmasti kestää auton iän mutta Suomen kilometreillä venytetään sitä takarajaa :)
-
608 laakerit eivät käy. Sisäreikä on ihan ok mutta vaijerin holkki on liian iso. Eli hyvä idea kunhan ottaa halkaisijaltaan isomman laakerin. Kehittelin sen kuitenkin napakaksi ja keppi tuntuu ihan ok. Mutta loota on hajalla. Ei mahda mitään. Vitonen hieman rusahtaa myös ja laatikko kolahtaa kun nostaa jalan kaasulta.
-
Meillä yksi laatikko oli pilattu väärillä öljyillä.
Pakkia ei meinannut saada päälle, sitten alkoi pieni ääntäminen ja satunnainen rusahtelu.
Hetken päästä alkoi hirveä rääkynä, kuin lokkia olis kidutettu.
Poskilaakerit hirtti.
Laatikko vaihtoon, siellä oli vihreät hydraulinesteet... :facepalm: :facepalm:
Kai siellä öljyä on?
-
Vihreää öljyä manuaalille on ainakin castrolilla
-
Joo, öljyt vaihdettu aika säännöllisesti. Viimeksi pari vuotta/vajaa 60tkm sitten. Castrolia sinne meni. Nyt vaihdettiin uudet. Autolla on nyt ajettu 560tkm että en nyt isona ongelmana koe jos loota on hajalla.
-
Oho, no on kilometrejä ainakin niellyt. :D Kiitos kun raportoit kuitenkin mikä tämän keissin lopputulema nyt oli.
Ehkäpä purkuautosta laatikkoa vaihtamaan, ei tuo puoli miljoonaa tarkoita vielä että tarvii paaliin laittaa jos muut asiat on kunnossa.
-
Vihreää öljyä manuaalille on ainakin castrolilla
Juu mutta meillä se ei ollut edes öljyä. Autolla ajettu sillä hetkellä n. 240 tkm.
Pojalle tuo auto hommattiin ja koeajolla sanoin että laatiikko ääntää, sälli sanoi ettei jaksa enää etsiä ja kaupat tehtiin.
No, pari vuotta se kesti.
Purkulaatikko 170 tkm ajetusta takuun kera Backfältiltä, noin 600€.
Ota laatikon päältä siitä peltilätkästä numerosarja muistiin, noissa laatkoissa kun on erilaisia.
Erikokoiselle boorille yms.
-
Juu mutta meillä se ei ollut edes öljyä. Autolla ajettu sillä hetkellä n. 240 tkm.
Pojalle tuo auto hommattiin ja koeajolla sanoin että laatiikko ääntää, sälli sanoi ettei jaksa enää etsiä ja kaupat tehtiin.
No, pari vuotta se kesti.
Purkulaatikko 170 tkm ajetusta takuun kera Backfältiltä, noin 600€.
Ota laatikon päältä siitä peltilätkästä numerosarja muistiin, noissa laatkoissa kun on erilaisia.
Erikokoiselle boorille yms.
Jotenkin on jäänyt mieleen, että M56L on samanlainen jos on samanikäisestä/samanlaisesta rottelosta hommattu. Boorituksia on tosiaan erilaisia, samoin kytkinakselin halkaisijaa. Olisi yksi tarjolla jonka valmistenumerokaan ei ole kaukana omasta.
-
Oho, no on kilometrejä ainakin niellyt. :D Kiitos kun raportoit kuitenkin mikä tämän keissin lopputulema nyt oli.
Ehkäpä purkuautosta laatikkoa vaihtamaan, ei tuo puoli miljoonaa tarkoita vielä että tarvii paaliin laittaa jos muut asiat on kunnossa.
Joo, ei mene paaliin. Ajellaan niin kauan kun kone kestää.
-
Osaako kukaan sanoa näiden laatikoiden eroa; Mulla on P9482050 M56H laatikko. Mitä olisi eroa muuten samalla numerolla mutta loppu nro2
Noita kun katsoo niin nolla loppuiset M56H, siellä 4,25 ja sitten 2 loppuiset M56L laatikoita joissa 4.0. Samanikäisistä löytyy kumpaakin. Näyttää, että on laitettu B5244S2 autoihin L lootaa ja B5244S;n H lootaa. Eli ero ainoastaan olisi tuo välitys?
-
Mun mielestä noilla laatikoilla ei ole ulkoisia eroja. Eikä välityksen vaihtuminen sinällänsä vaikuta auton toimintaan.
-
Kiitti. Nyt tilattu M56L loota aika lähellä valmistusnumeroltaan olevasta autosta.
-
Nyt on viimein purkulaatikko paikallaan. Huomattavasti napakampi tuollainen 260tkm vähemmän ajettu laatikko. Öljyiksi tuli 75W GL4.