V70mk2 M56 pakki ei kytkeydy

https://www.youtube.com/watch?v=ue99gtuhatM | Tätä videota katselin silloin vuosia sitten kun omistin tuon -00 mallin.

Ei vain tullut yritettyä kun auto siirtyi eteenpäin, mutta voisin kuvitella että kiinnitykset on samanlaiset koska sama laatikko kyseessä.

Näissä kun on kuitenkin todella harvoin laatikoissa mitään vikaa, varsinkaan manuaaleissa.

https://www.youtube.com/watch?v=ue99gtuhatM | Tätä videota katselin silloin vuosia sitten kun omistin tuon -00 mallin.

Ei vain tullut yritettyä kun auto siirtyi eteenpäin, mutta voisin kuvitella että kiinnitykset on samanlaiset koska sama laatikko kyseessä.

Näissä kun on kuitenkin todella harvoin laatikoissa mitään vikaa, varsinkaan manuaaleissa.

Muuten ihan samanlainen mutta sokat erilaiset. Voisihan tuota koittaa ensin.

Jos löytyy tuttua kaveria jolla sattuisi löytymään kunnollinen 3D-tulostin niin onnistuisi varmasti tulostaa tuonne huomattavasti tiiviimpikin pusla. 

Jos löytyy tuttua kaveria jolla sattuisi löytymään kunnollinen 3D-tulostin niin onnistuisi varmasti tulostaa tuonne huomattavasti tiiviimpikin pusla. 

Kävin hakemassa tänään 608RS laakerit, huomenna kokeillaan mitä ne sanoo

Minä vaihdoin manuaalin öljyt noin 400 tkm kohdalla ja toiminta parani. Kun auto oli lähes uusi ('02 mallia) niin pakki kaihersi luultavasti liian tiukan ensiasennusrasvan vuoksi kytkinakselilla. Se helpotti vuosien vieriessä itsestään. Kytkin vaihdettiin jossain vaiheessa eikä mikään muuttunut.
Öljynvaihto auttoi erityisesti pieneen epämääräisyyteen kun vaihtoi 3 -> 4 vaihteelle. Öljyt varmasti kestää auton iän mutta Suomen kilometreillä venytetään sitä takarajaa 

608 laakerit eivät käy. Sisäreikä on ihan ok mutta vaijerin holkki on liian iso. Eli hyvä idea kunhan ottaa halkaisijaltaan isomman laakerin. Kehittelin sen kuitenkin napakaksi ja keppi tuntuu ihan ok. Mutta loota on hajalla. Ei mahda mitään. Vitonen hieman rusahtaa myös ja laatikko kolahtaa kun nostaa jalan kaasulta.

Meillä yksi laatikko oli pilattu väärillä öljyillä.
Pakkia ei meinannut saada päälle, sitten alkoi pieni ääntäminen ja satunnainen rusahtelu.
Hetken päästä alkoi hirveä rääkynä, kuin lokkia olis kidutettu.
Poskilaakerit hirtti.

Laatikko vaihtoon, siellä oli vihreät hydraulinesteet...

Kai siellä öljyä on?

Vihreää öljyä manuaalille on ainakin castrolilla

Joo, öljyt vaihdettu aika säännöllisesti. Viimeksi pari vuotta/vajaa 60tkm sitten. Castrolia sinne meni. Nyt vaihdettiin uudet. Autolla on nyt ajettu 560tkm että en nyt isona ongelmana koe jos loota on hajalla.

Oho, no on kilometrejä ainakin niellyt. Kiitos kun raportoit kuitenkin mikä tämän keissin lopputulema nyt oli.

Ehkäpä purkuautosta laatikkoa vaihtamaan, ei tuo puoli miljoonaa tarkoita vielä että tarvii paaliin laittaa jos muut asiat on kunnossa.

Vihreää öljyä manuaalille on ainakin castrolilla

Juu mutta meillä se ei ollut edes öljyä. Autolla ajettu sillä hetkellä n. 240 tkm.
Pojalle tuo auto hommattiin ja koeajolla sanoin että laatiikko ääntää, sälli sanoi ettei jaksa enää etsiä ja kaupat tehtiin.

No, pari vuotta se kesti.
Purkulaatikko 170 tkm ajetusta takuun kera Backfältiltä, noin 600€.
Ota laatikon päältä siitä peltilätkästä numerosarja muistiin, noissa laatkoissa kun on erilaisia.
Erikokoiselle boorille yms.

Juu mutta meillä se ei ollut edes öljyä. Autolla ajettu sillä hetkellä n. 240 tkm.
Pojalle tuo auto hommattiin ja koeajolla sanoin että laatiikko ääntää, sälli sanoi ettei jaksa enää etsiä ja kaupat tehtiin.

No, pari vuotta se kesti.
Purkulaatikko 170 tkm ajetusta takuun kera Backfältiltä, noin 600€.
Ota laatikon päältä siitä peltilätkästä numerosarja muistiin, noissa laatkoissa kun on erilaisia.
Erikokoiselle boorille yms.

Jotenkin on jäänyt mieleen, että M56L on samanlainen jos on samanikäisestä/samanlaisesta rottelosta hommattu. Boorituksia on tosiaan erilaisia, samoin kytkinakselin halkaisijaa. Olisi yksi tarjolla jonka valmistenumerokaan ei ole kaukana omasta.

Oho, no on kilometrejä ainakin niellyt. Kiitos kun raportoit kuitenkin mikä tämän keissin lopputulema nyt oli.

Ehkäpä purkuautosta laatikkoa vaihtamaan, ei tuo puoli miljoonaa tarkoita vielä että tarvii paaliin laittaa jos muut asiat on kunnossa.

Joo, ei mene paaliin. Ajellaan niin kauan kun kone kestää.

Osaako kukaan sanoa näiden laatikoiden eroa; Mulla on P9482050 M56H laatikko. Mitä olisi eroa muuten samalla numerolla mutta loppu nro2

Noita kun katsoo niin nolla loppuiset M56H, siellä 4,25  ja sitten 2 loppuiset M56L laatikoita joissa 4.0.  Samanikäisistä löytyy kumpaakin. Näyttää, että on laitettu B5244S2 autoihin L lootaa ja B5244S;n H lootaa. Eli ero ainoastaan olisi tuo välitys?

Mun mielestä noilla laatikoilla ei ole ulkoisia eroja. Eikä välityksen vaihtuminen sinällänsä vaikuta auton toimintaan.