V70mk2/07 manuaali vaihteiden ongelma

Löytyiskö tietäjää seuraavanlaiseen kiusaan?
Pakki takertelee pirukseen.

Oireilee seuraavasti:
Keppi liikkuu vaihteen vapaalla ollessa etu/takasuunnassa n.1cm."jousi"(?)vetää aina taka-asentoon.Jos taka-asennossa meinailee pakin vaihtaa,ei löydä kohtaa jossa vaihteen sais päälle.
MUTTA,jos liikautan kepin etuasentoon,niin pakki menee suht mukavasti päälle.
Ajatuksena pyörii,että kepin alaosassa on jokin hela,joka on kulahtanut?Ajettu vollella on vasta 210ooo,joten laatikon viaksi en usko.Vaijeri vaihdettu vuodenvaihteessa,kiusa ei poistunut.
Muut vaihteet menee enimmäkseen helposti päälle.
Auto on joka päivä käytössä,joten en ala purkamaan ennenkuin on vaihto-osa pöydällä.

Jeesakka poijaat!

Oletko varma, että kytkin irroittaa kunnolla?

Kytkin irroittaa kyllä kunnolla.
Joensuun Volvolla veikkailtiin,että kepin päässä ois jokin holkki kulahtanut?
Menen kuun vika päivä selvittämään sinne vikaa.

Vaihteensiirtimelle tulee vaihdekepiltä kaksi vaihteensiirtokaapelia: Poikittais- ja pitkittäissuunnan liike.

Kannattaa tarkistaa seuraavat asiat vaihteensiirtimen päästä:
1. Onko kaapelit varmuudella kiinni pitimissään eli ei ole nousseet metallisesta pidikkeestä ylös vaihteensiirtimen tulipellin päässä?
2. Onko kaapelin päässä oleva valkoinen muovikaapelin pää rispaantunut (kumihaitarin päästä, lähempänä tulipeltiä)?
3. Onko keulasta vasemmanpuoleisen kaapelin pallonivel kulunut tai ei ole kunnolla kiinni (lupsahtamaisillaan pois)?

Lisäksi vaihdekepin alla on nivelistöä, jota kannattaa myös hämmästellä löytyykö poikkeamia. Pakkilukko (servokäyttöinen ilmeisesti) aktivoituu päälle, kun auton nopeus ylittää tietyn km/h-lukeman, näissä on myös ollut ulkomaan foorumeilta luettuna ongelmia. Hakusanalla "M66 gearbox reverse problem" löytyy lisää tavaraa pengottavaksi lontoon kielellä.

Vaiheistosta ja kaapeleista kuvia sekä lisää tietoa tässä linkissä.

Kiitos vastauksesta!

Vaijerihan on vaihdettu vuoden vaihteessa,joten eiköhän ne volvon ukot ole sen tarkistaneet.
Keppi holkkeineen menee ensi keskiviikkona volvolle tarkastukseen,niiden kulumien osalta.
Josko tuo viimein selkiäis mikä sielä tökittää

Kiitos vastauksesta!

Vaijerihan on vaihdettu vuoden vaihteessa,joten eiköhän ne volvon ukot ole sen tarkistaneet.
Keppi holkkeineen menee ensi keskiviikkona volvolle tarkastukseen,niiden kulumien osalta.
Josko tuo viimein selkiäis mikä sielä tökittää

Selvisikö mikä oli ongelmana?

Tutkivat reilun tunnin,vaihtoivat kytkinnesteetkin...sitten paikalle sattunut asentaja muisti joskus nähneensä tehtaalta tulleen viestin jossa kytkinakselin korjausohjeet.
Eli todennäköisesti on kuiva tai pashanen kun takertelee.Varmin oire ykkösen ja pakin huono päälle meno.
Parin viikon sisällä korjausaika lähipajalla.
Saa nähdä josko tulis kuntoon.

Tarina ei kerro, että onko kyseessä 5- vai 6-vaihteinen laatikko?

Omassa bensamoottori, niin kyseessä 5-vaihteinen laatikko. Kytkinremontti tehty n. 30tkm sitten. Uusien osien mukana ei tullut rasvaa kytkinakselille, joten sinne ei menty mitään rasvaa laittamaan. Vaihteet toimii ilman ongelmia.

Taas S40 T5 6-vaihteisen kytkinpaketin mukana tuli rasvaa ja sitä laitettiin kytkinakselille. 

5-lovinen loota bensakoneella.
Korjausohje kertoo seuraavaa:
Suihkuta tuloakseliin voiteluainetta osanro 30759651.HUOM. Voiteluainekerroksen on oltava hyvin ohut.
Suihkuta sivusta ja pyöritä tuloakselia voitelun aikana.Pyyhi pois ylimääräinen rasva.
Takertelu johtuu liian suuresta kitkasta tuloakselin ja kytkinlevyn välillä.

5-lovinen loota bensakoneella.
Korjausohje kertoo seuraavaa:
Suihkuta tuloakseliin voiteluainetta osanro 30759651.HUOM. Voiteluainekerroksen on oltava hyvin ohut.
Suihkuta sivusta ja pyöritä tuloakselia voitelun aikana.Pyyhi pois ylimääräinen rasva.
Takertelu johtuu liian suuresta kitkasta tuloakselin ja kytkinlevyn välillä.

Mitähän tuo rasva on? Kellään hajua?

PFPE-rasva lukee ainakin Volvon omassa purkissa.

Eiköhän tuohon käyne jokin muukin...voip olla tyyristä Volvolla?
Tosin,ammattimies tekee rempan,joten tietänee asian.