hyvältä kuullostaa, onko jo jenkkikeula metsästetty ?kuvia haettu, metsästetty melkoisesti muttei mitään varmaa ole vielä, lähinnä mielenkiinnon vuoksi haettu kun auto oli vielä suunnitelmissa.
kerro vähän niistä ämyreistäkin millä tuota xxxdb:tä on tarkoitus lähteä saavuttamaan, hifit kiinnostaa aina jonkin verran ;)tämähän on melko salaista tietoa, mutta jos jotain osviittaa, niin kontin lattiaan tulee Focus acousticsin lankku nyt ainakin aluksi josta tarvis ~3000w rankoa ulos, akusto sijottautuu pelkääjän puolelle takanurkkaan (törkeen iso kolo tyhjää) elementti on vielä salainen, mutta koitan saada selville mitenkä ameriikan pojat kuskaa ISOJA järkäleitä suomeen ja mihkä hintaan niin siitä sit etieppäin. koteloks kaavailtu 150-200l ja niin iso trötä että pää menee läpi ;)
Vaparin viritysen vaatiima raha/hv suhde on aika huonokuski ollut nyt pupudietillä ja teho/paino suhde saatu 16kg paremmalle puolelle, eihän tuosta rakettia saa, mutta hakusessa persedynoon pari kopotitia.
Tärinä ajossa voisi joutua siitä, että renkaat eivät ole tasapainossa, rungot huonot tai pyörälaakerit finaalissa. Laakerit toisaalta pitää ääntä kun ovat tarpeeksi kuluneet, mutta ennen sitä jo tärisee, myös jarrutuksissa. VAeltamiseen voi vaikuttaa pyöräkulmat ja huonot kumit.huomenna talvikiekkoa alle ja ajelemaan jos tärinä lakkaa niin tiedän missä kipu. huutais kyl kipeesti uutta rengassarjaa ja "classic" levitettyjä peltivanteita @ vannepaja.
Aukeaako kuskin ovi kahvasta?aukeaa, mutta tuo krominen kahva on sillai löysä että sormella tökkimällä se falskaa ja hytkyy ku... sanonko mikä. muut kahvat ovat perus jämptit. muttei niin jämptit kun vaimon asconassa, siinä nimittäin pelkääjän kahva on niin tiukka et sitä luuleejo et se on jumissa mutta kylse aukee.
F kone on vähäpäästöinen, rek. otteessa saattaa lukea kolmitiekatalysaattori, joka tarkoittaa samaa kuin vähäpäästöinen.tämä oli uusi asia, kiitos.
onko tuon koneen ominaisuus että startatessa koko auto heiluu? tai paikallaan kaasua polkiessa sama efekti. vai onkohan siellä jokin moottorin kannake jo ehtoopuolella.
ominaisuus, uusi volvomies kiinnittää tuohon aina huomionsa. sanoisin että siihen tottuu. toki en tiedä kuinka rajua heilumista tarkoitat mutta noin se tekee aina "vähän"
tehot pyöritellään sinne 3000w tienoille. ja 145dB täytyy saada rikki.
jossei mene katsotaan peiliin hetkenaikaa ja alotetaan alusta uudella kotelolla.
meinaakko laittaa 2 laturia ? montako akkua/ mikä akku ?
samalla kävin läpi tulpat, tulpan johdot...Tulpat kannattaa hakee Volvolta. Vältyt murheilta ja ne ei edes maksa paljoo.
http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/310520112714%20%28Custom%29.jpg
tulpat oli kaikki samaa laatua, mutta DENSO:t ? no kai ne pelaa samallai ku muutkin. mahtaako jaappanilaatu olla vääränlaiset volleen jottanotta uhraisko kympin ja ostais BOSH:n tulpat ?
http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/310520112720%20%28Custom%29.jpg
tulpanjohdoista yks oli erillainen, liene joku tarvikeletku vai nou. eli kaikki muut 3kpl oli tuollaisia suoria kumitikkuja, mutta yhdessä oli tuommoiset nypykät. kummat mahtaa olla volvon orkkikset?
en kyllä rupea ostamaan 20€ volvon radiosovitinta joka vaihtais nuo kaapelit yleismaliseksi, niistä kuitenkin joutuu jo uutena kytkemään herätteen ja virran yhteen ja radion taakse tulee ylimääräiset 30cm johtonippua. sieltäkun loppuu tila äkkiä kesken kun aletaan RCA:its vetämään.Sovitin ei oo noin kallis ainakaan biltemassa.
-amerikan 4x neliskulmaset valot
Ne Ameriikanvalot ei taida mennä tuohon keulaan ihan heittämällä. Jenkkimallin nelivalokeulassa oli mm. vanhan mallin vilkut vuoteenMenee riittävän pienellä hommalla, mutta vaatii kärsivällisyyttä, ja isot vilkut saa kiinni muutenkin niitten oheen.19871985 asti eli sellaiset jotka euromalleissa oli 1975->1981. Kannattaa varmaan selvitellä ennenkuin hankit... ???
sit käväisin diagnostiikkaliittimen kimppuun ja otin vikakoodit ylös:Joko sä ne sytkäosat vaihtelit? Alota nyt niistä.
1-1-3 Lambda liian rikas/laiha seos
2-2-1 seos liian laiha osakuormalla
2-3-1 Lambda-arvo liian rikas tai laiha seos osakuormalla
mistä tuota lähtis setvimään, bensansuodatin tukossa? -> päästää liian vähän läpi bensaa -> laiha seos?
kävin tulpat, tulpajohdot, jakaja kannen ja pyöriän silmämääräisesti läpi, kaikki oli ok kunnossa, ehkä hieman karstaa jakajan kannessa, mutta ei läheskään niinpaljon mitä entisessä corollassa oli ja se pelas viel hienosti.Toivotaan. ;)
Erona on vaan se, että kun motonetistä ostaa sarjan ni se on Gatesin powergrip eli ihan "huippu" laatua, mutta kun ostaa eriksee ni sieltä tulee vähän sellasta kun sattuu tulemaan. On myös halpisosat toiminu toistaseks ihan jees mutta jos vähääkään oon aikonu autoa pidempään säilyttää niin on Gatesi tullut..Irtorulla oli 30tkm kohdilla reilun vuoden ikäsenä ihan räjähtämispisteessä, rutisi ja rohisi, ja oli välystä joka suuntaan enempi ku lääkäri määrää.
dissun kalvo on vielä painuksissa, oon miettinyt kaikennäköstä sinitarra-patenttia mutten ole vielä kokeillut suoristaa.
laitoin sen pelkääjänpuolelle eikä vielä ainakaan oo kuulunut mitään ylimääräistä.
on kyllä niin härski ehdotus että sitä on pakko kokeilla.Ja sitten on disse letkussa poikittain. :pomo:
hetki pieni ::)
on kyllä niin härski ehdotus että sitä on pakko kokeilla.
hetki pieni ::)
Mahtuko etuikkuna kokonaan auki vai ottiko magneettiin lasi kiinni?ikkunat toimii, imuri ei.
minkälaasella budjetilla meinaat poppivehkeitä laittaa? ja nakkaa tua valmiskotelo tunkiolle :Don tässä budjettia ollut nyt arviolta tonnin luokkaa. paljon roipetta jäänyt vanhast autosta, että kyllä tää soimaan saadaan.
volvoon saa 100 A latureita ja mullaki jemmassa yks 80AJep. Kannattaa ihan suosiolla ettii vaikka uudehkosta purku 940 volvosta uus laturi tohon.. Voi olla tosta kaapelistakin jotain hyötyä sit.
mites vaimennus? toimiikohan bitumi pohjanen alustamassa sisätiloos?
E: esim ovet
toimii mutta miksi ei mattoa ?koska matto on kallista
Eipä taija tuo paineistushomma persaukisille ollakkaan. Oli kyse sitten moottorin tai hytin paineistuksesta..voi sitä autoa vaimentaa ilman paineistusta
Kukaan ei oo tainnu vastata tohon jännitesäätimeen... jos se on boschin laturi niin saat siihen sen 14.5 tai jopas sen 15v säätimenkin... käyt vaan kysymässä...hyvä tietää. kiitos vastauksesta.
Releen kautta ladataan toista akkua? Mistäs tuo rele ottaa ohjausvirran?laturilta menee nyt tuplakaapelit etuakulle.
laturilta menee nyt tuplakaapelit etuakulle.
etuakulta 8mm2 releelle, releestä sulakkeelle sulakkeesta taka-akulle.
relettä ohjaa sytkän päällä oleva liitin josta tulee herätevirta ja maa on korissa.
taisiis tuo mihin puolan johto menee, no siinä kuiteskin :D
Aikas vauhtia etenee, sillälailla siististi toteutat nuo, ettei ihan corolla-popeilta näytä, tätä on ihan kiva lukea O0 Ja paljon kuvia, se on hyvä juttu!
Tohon juotos hommaan vinkkinä, että kun laittaa kylmällä vedellä/lumella (no okei vaikee saaha kesällä) kostutettuja rättejä johtojen ympäri, pysyy eristeet kunnossa, eikä tina juokse johtojen sisään. (nimim. 75neliöistä kaapelia juottanut) :D
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/2/110620112966%20%28Custom%29.jpg)
mälläsin vahvariakin paikoilleen.
"18" ei loppujenlopuksi tulis niin hirveesti takapenkkien yli että vois pari miinusdeppaa ottaa 1500 stokkiin tai raakasti 1500 semi unliin.
valintoja valintoja :D"
ja sama sitte suameksi :idiot2:
Vähän pilkun n*ssintaa, mutta paljonkohan on tollasen kupariputken neliöt??? Villi veikkaus että ei edes puolia käyttämäsi kaapeleiden vahvuudesta.
Ei sillä että olisi mitään vaikutusta, kunhan ajattelin. ???
Kyselen tyhmiä mutta eikö tuota elementtiä vois kääntää osoittamaan ylöspäin, silloinhan sen kotelon sais matalammaksi..?
http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.php?tuoteryhma=3&valmistaja=67&tuote=1326 pistä tommone nii ei tarvi tuumailla liikaa :D
Mullon ollut tasan yksi suppari/vahvaripaketti eläessäni, sekin kolmessa eri autossa.
Joten hifimiehenä mua ei voi pitää.
Mutta jotenkin tämän topikin seuraaminen on todella mielenkiintosta. Tiedä sitten johtuuko se autohifeistä vaiko itse autosta S*
Kiip ap guud wöörk! O0
et ainakaa turhan hianoa yritä tehä :D melkosta räpellystä
laitoot jokatuulettimen puhaltamaa ulos ilmaa?
luukusta katottuna näytti tältä:
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/3/120620113016%20%28Custom%29.jpg)
tuossahan on 1 letku aivan poikkinainen.. oliskohan se tankinluukun toinen letku mene ja tiedä ?? mut aivan varmana ruikkii jollei ole edes viitsitty tulpata. ja vesi menee takuulla tankkiin sisälle jos sateella ajelet. tulppaa se tai laita uus letku jos se vaikka sattus oleen se valumaputki tankin luukuntakaa.
Ei kannata tupakkia poltella kun tuossa takapaksissa hifejä virittelee.. :2funny:
240:ssä on alunperinkin yksi tulpattu putki joissakin malleissa, ei tuo minun silmääni katkenneelta letkulta näytä.Juurikin näin.
sit on vielä toi nopeusmittarikin, ilmeisesti vaijeri on lyhyt/löysä , kun välillä unohtaa näyttää mitä kuljetaan varsinkin kiihdyttäessä ja herkästi tosottaa satasta 70 alueella kun mittari jämppää 60 kohille. pienet napautukset mittaristoon palauttaa neulan.Eikö siinä jo ole sähköinen nopeusmittari? Eli ei vaijeria.
kuulin kaverilta että aika yleinen vika, mutta miten korjata? uusi vaijeri vai auttaako joku jekku? :D
mikäköhän tää motonetin siirtopumppu on ?Ihan pelkkä tankin sisällä oleva pumppu. Ei tule mitään muuta mukana.
SÄHKÖ JA POLTTOAINE / POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ / SIIRTOPUMPUT JA SUOTIMET
Ruiskukoneiden tankissa. Pumppaavat bensaa ruiskupumpulle
Siirtopumppu Volvo 84->91 28-1721 245 al.nro 263921-> 84->90 [1974 - 1993] 39.90 €
onkose pumppu joka tulee sinne tankin sisälle vai koko hässäkkä päälipelteineen päivineen jos sen saisi vaihdettua kokonaisuudessaan.
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/3/140620113072%20%28Custom%29.jpg)Tuossahan se sun jännitesäädin on. eli noi torksit auki niin se lähtee kouraan ja sitten vaan hakemaan samanlaista mutta merkinnällä 15V tms. ja kun nyt katoin molemmilla silmillä niin tais olla normi philipsit noi ruuvit....
tuo 18" on noin 47cm halkaisijaltaan ja takapenkin korkeus on 40cm matalimmasta kohdasta jos takana on levyt paikoillaan ja noin 42cm jos sisustasta puuttuu vanerit pohjasta. koria ei saa muokata lisätilan haaveilemiseksi ainoa minkä saa leikata on vararengaskotelon kiinnikerauta. mutta kuitenkin, kotelo 18" subin kanssa tulis vähintään 5cm korkeammaks kuin takapenkin korkes joten MB raitaa soitettaessa tulevasta luvusta miinustetaan 0,5dB pois.Mitäpä jos tuota 18" elementtiä kallistaisi sen verran, että kotelon korkeudeksi jää tuo 40-42cm? Hahmottui nimittäin tuossa mieleeni se syykin, miksi sen pitää ampua taaksepäin. Koko auton peräosaa kun pitää ajatella "folded horn"-tyyppisenä koteloratkaisuna, johon se varsinainen refleksikotelo on vain "draiveri". Lisää voimaa voi etsiä myös optimaalisella etäisyydellä takaluukusta, mutta kotelon ja takapenkin väliin ei saisi jäädä tyhjää.
Mitäpä jos tuota 18" elementtiä kallistaisi sen verran, että kotelon korkeudeksi jää tuo 40-42cm? Hahmottui nimittäin tuossa mieleeni se syykin, miksi sen pitää ampua taaksepäin. Koko auton peräosaa kun pitää ajatella "folded horn"-tyyppisenä koteloratkaisuna, johon se varsinainen refleksikotelo on vain "draiveri". Lisää voimaa voi etsiä myös optimaalisella etäisyydellä takaluukusta, mutta kotelon ja takapenkin väliin ei saisi jäädä tyhjää.
Harvoinpa noissa subitorvissa tuota pituutta saadaan aikaiseksi autojen ulkopuolellakaan, ja on myös olemassa ratkaisuja joissa elementti on refleksikotelossa. Riittänee, että kotelon ja auton peräosan muotoilu toimii edes jollain tapaa suuntaimena paineaallolle. On se ainakin parempi kuin täysin miettimätön räpellys. ;)
Vanhalla subilla voit myös tutkia tuota parasta etäisyyttä takaluukkuun.
PS. semi-unl luokassa pitäis takapenkki korvata vaan jollain MTL4-tyyppisellä ratkaisulla.
tulipahan tämäkin mietittyä pois alta :DHyvä jotta tuli ratkaisu.
no HUHHUH. pikkasen puhekelat palaa tuossa kotelossa : DEi pala. Lie elementtien heikkoutta kun tahtoo puhekelat ennemmin irrota kartioista, ainakin alkuperäistyyppisillä elementeillä. Tosin se tapahtuu vasta joskus 6kW jälkeen :D
hönkii toisiaan päin.
tämmöstä lähdetään tavoittelemaan ::)no tua ei ollu kyllä lasia :D tua sivu"ikkuna"
http://www.youtube.com/watch?v=u-tN0y6gchk&feature=related
pikkasen eri tehot, mut kuitenki.
no tua ei ollu kyllä lasia :D tua sivu"ikkuna"
http://www.youtube.com/watch?v=AOY9PTt2q1c
toi ainaki on lasia ::)
noh, lopuksi helmi löytö intternetistä :D
V-O-L-V-O, my volvo!
http://www.youtube.com/watch?v=tKOVF1qwPzI
eiköhän tota putkia saa jostain hommattua ja poraa vaikka viäree uudet reijät uusille putkille :)Niin mitähän vikaa noissa vanhoissa on..
ehdotuksia?Oon jo kerran kertonu tässä theardissa, että miten itse oon noita korjannu.
Mulla ois edelleen se tankki ylimääräsenä. Siihen yläpuoliseen letkunlähtöpaikkaanhan voi hyvin hitsata/juottaa uudet lähdöt.
edelleen tää vanhan tankin letkulähtöpaikkaan ei saa hitsailtua/juotettua putkia, se korkki on *tun* piukkaa kiinni eikä liuotus/naputtelu/vääntäminen ole auttanut.Kai otit tankin irti autosta.. Ei sitä edes kannata kokeilla auki siellä paikallaan.
kävin hakemassa tunkin ja pukit että saan huomenna perän ylös ja tankin irti.mikä norsunkorva :D
sen joutuu jokatapauksessa sitten repimään irti jos ja kun uus tankki tilpehööreineen tulee asennettua.
jos vaikka saisi sen naputeltua auki, yöksi käyn ruiskimassa sen läpikotasin ruosteenirroittajalla.
sitten jotain mukavempaa, kävin kurkkimassa tänään sitä norsunkorvaa, ei ollut tilaa autossa niin jätettiin vielä kauppaan, mut voi hiivatti se on iso elementti!
tankkitarjouksia vinkuu tiheään, mutta mallia kaasari ja "ei kilkkeitä" eli pelkkä tankki, vaan ei käy.
tankkitarjouksia vinkuu tiheään, mutta mallia kaasari ja "ei kilkkeitä" eli pelkkä tankki, vaan ei käy.
Jumaleissön minkä kokoonen laite :oEi hajoa, ei tuo oo kun 18". :)
Lasit hajoaa ku laitat tuon jytisemään konttiin :o
Vois melkein sanoa että legendaarista... sillon kun mulla alko karva kasvaa autostudion 15" oli the norsunkorva...Sori ot mut tollaselta näyttää 18" elementti AE92 rollan perässä.
Sori ot mut tollaselta näyttää 18" elementti AE92 rollan perässä.
http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/rolla17.jpg
::)
kotelo toisippäin, että refleksiputki ampuu mahdollisimman takaata.Toi kotelohan on oikee vitsi. :2funny:
aeroportin päät koloon ja viri 41Hz.
lähtee vanha rokkari soimaan ;)
Kun kerta tehään perusteellista, niin käy tuo tankin puoliskojen välinen sauma läpite, ne tuppaa turpoamaan ilkeesti.
Tuo annitroli täytyy muuten pistää ostoslistalle, perskutarallaa! 8)
maalaappa samalla koko tankki nii ei tarvi hetkeen paikkailla uudestaa :)
öö!! onko tankissa bensaa vai mitä? kuinkapaljon siihen meni sontaa ja noita aineita jos siellä bensaa on. eiks ollu tarkotus kaadella se pois?
mitävarten kotelon sisälle pirusti hartsia ja mattoa?oiskohan jotaki tekemistä jäykkyyden ja tiiviyden kanssa... ::)
oiskohan jotaki tekemistä jäykkyyden ja tiiviyden kanssa... ::)itse oon käyttäny silikonia tiivistämisee mutta käyhän se noinki
terävät kulmat tuommosessa käytössä kotelossa on haitaksi.sekin vielä. mut maxboomissa ei onneksi jaeta tyylipisteitä... ;D
itse oon käyttäny silikonia tiivistämisee mutta käyhän se noinkiSilikoni ei lisää jäykkyyttä.
Silikoni ei lisää jäykkyyttä.ei mutta kun tekee tarpeeks paksusta tavarasta heti alkuu nii ei tarvi jäykkyyttä lisätä jälkeenpäin
kyl,eiku kotelo eni kasaan ruuveilla ja liimalla ja sitte vasta sisänurkkii silikonia ja levitetää kunnolla kaikkii reikii yms :) ei se sitte tuu levyjen välistä jos siis on oikian mittaset levyt
on marmoriakin käytetty kotelon teossa, lasia, you name it.
matto on sitäverten, että kulmiin saadaan jäykkyyttä ja pyöreyttä.
materiaali on jo 24mm koivuvaneria ja uretaaniliimalla kiinni, en enään koske mihkään silikooneihin, ne on aivan p*** kun puun kanssa työskentelee.
puulle puuliimaa, koska kun se silikooni puristuu ulos saumoista ei sitä sitten hiekkapaperilla enään hiota, kun se silikooni tukkii paperin ja niin edelleen.
Nivomat on hydraulinen, automaattinentasonsäätö. Sulle käy tilalle nuo laittamasi iskarit suoraan.
kannakekkin alkoi olemaan ehtoopuolella joten tilailemaan motonetistä uutta pönttöä.
lueskelin vähän noista iskareista ja kuulemma kaasut paremmat ja motonetin halpikset on kuraa ja TRW vähän paremmat, mut Monroen iskarit parhaat.Mun kokemusten mukaan Monroet on ihan hanurista. Uutenakin löysemmät kuin 100tuhatta ajetut perus kybit, kestävät kaksi kuukautta pakkasta ja sitten ovat aivan loppu. Motonetin valikoimista Kybit ja Lipit on laadultaan samaa tasoa, hyvät peruskäyttöön ja kestävät sen mitä pitääkin. Sachsi on vähän parempi ja kalliimpi. TRW:stä ei kokemuksia mutta olisiko sama kuin LIP?
Savun hälvettyä ostamme uuden elementin. ;)
Paljonko veikkaat olevan nyt?
sitäpaitsi, volvon takaluukku on melko jämäkkä tapaus ja koko roska hakkaa jo tuollalailla, niin ei matto tai kaks oikeen auta :DSun pitää kustomoida takaluukku, kilvensyvennyksen yläreunasta poikki ja alaosa umpeen, takalasin kehysalueen vahvistat neliöputkealla ja sokilla kiinnitys.... Näin tehtiin yhteen 245seen, harmi kun näyttää siltä että se rojekti loppunu, ja auto odottaa joko stenaa tai ostajaa.
Sun pitää kustomoida takaluukku, kilvensyvennyksen yläreunasta poikki ja alaosa umpeen, takalasin kehysalueen vahvistat neliöputkealla ja sokilla kiinnitys.... Näin tehtiin yhteen 245seen, harmi kun näyttää siltä että se rojekti loppunu, ja auto odottaa joko stenaa tai ostajaa.
tosin stokkiluokkaan mulle tulee noin 0,7dB miinukset kotelon korkeudesta ja 70w liiasta tehosta.
EDIT: tuli huomattua sekin, että edellinen omistaja oli asentanut takarenkaat ristiin, vierimissuunta oli väärään suuntaan. onneksi huomasin ennenkuin jokapultti oli piukkaan kiinni.Eipä oo nypityillä nastoilla niin merkitystä.
Eipä oo nypityillä nastoilla niin merkitystä.
Ne suunnat on sitä varten että ne nastat pysyis niissä pyörissä, ilmeisesti ei oo pysyny kun sulla kesäpyörinä
tän päivän duunit:146,2 dB. :P
tänään puntataan takaisin volvoon ja jäädään vartoilemaan dB mittaria.
pahoin pelkään, että venyy dB mittari ensiviikolle, eilen lähti postiin :\:-\
nonniin!Eli ei mahdotonta se +146dB. :)
mittari saapui, ei se häävin näkönen ole, mutta toimii.
kokeilin mitä tulee ulos sisäänajovolumella (23/35), tuloksena oli 136,46dB
olin jo että heeeetkoneeen.
volumet 28/35 ja kisabiisiä soimaan, tuloksena 142,59dB
eehhehe. tänään säätämään gainit kohilleen, se voi olla että maailma on hetkenaikaa täynnä tärinää kun saa täydet irti.
nytsiis gaini on vain "heitetty" ja haettu volumella särötön raja.
edessä guuma päivä parkkipaikalla mittailemassa.
Tuosta lämmöstä:
18 astetta kuumempi keli nostaa toistokaistaa noin 3hz ylöspäin. Eli jos viileellä kelillä 32hz tulee 135db niin kuumalla kelillä tuo 135db siirtyy 35hz:iin. Samoin myös siellä ylhäällä. Jos viileellä 56hz tulee 145db niin kuumalla kelillä tuo taika nuotti on siirtynyt sinne 59hz:iin(eli ohi kaistan).
ilmanpaineella on merkitystä, mutta en muista kuinka paljon.Tuossa vaan mietin että luokka missä aattelet luukuttaa, on kuitenkin vaatimuksiltaan korin suhteen aika vakio.
se voi olla merkityksettömän pieni, mutta ilmanlämmöllä on suurempi vaikutus.
muistaakseni "lainaus muistiinpanoista"
Tuli muuten mieleen, että eikös tollasen DD-1 (Disortion Detector) laitteen voi ihan hyvin korvata normi oskilloskoopilla?
Tilais vaan sellasen halvan taskuoskilloskoopin ja polttais testi cd:n.
Kattois niillä sit gainit kohilleen, että signaali ei leikkaa..
mutta 4dB vielä hukassa ja se on PALJON.
(http://sata.pp.fi/Mrop/roskaa/kompo4_ilman%20verhoiluja_vol20.jpg)Siis jumanklaut. :facepalm:
hiphei!
kaikki verhoilut takaata pois niin johan pompsahti taas luku!
burppinakin käytiin jo 266mV eli 146,89dB.
vedon aikana jännitteet tippui 11,45V alimmillaan viimeisellä 35Hz raidalla.
huomenna ois ekat "kisat", mut tuli käytyä HifiKonexissa ja tokasivat ettei pääse huomenna termlabin kanssa mittailemaan, käydään siis kahtomasa autoja ja soitellaan muutenvaan :3
tyhmä kysymys ::) .... mutta ootko kokeillu subin vaiheistusta toisinpäin. näyttäs nyt imevän tuosta portista sisäänpäin.
itellä tuolla pihakämpässä kun putkesta tulee ulospäin ilma, niin lahkeet lepattaa paremmin.
Ollaankos sitä tänään karhu cruisingiin menossa? :)
Hyvä Hyvä. Ja onnea "epävirallisesta" tittelistä.toki kymysyksiä saa esittää, vastailen mielelläni! ja kiitos!
Sulta ehkä saa syksyllä/talven mittaan vähän vinkkejä kotelon rakentamiseen parille spl dynyn ext 15" niin sais ton 850 farkunkin soimaan :hello
Kiinnostavalta näyttää nytten, omassa kotelossa nytten joko liian pieni putki tai sitten liian pieni kotelo... sain kaupunki tiedottaa paksua paperia olevan vihon rikki ja perään testinä meni cd säpäleiksi. Tämä siis 1kw.
Tollaset länttäät sinne, maalaat vielä sävysävyyn? http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=162106758
pestiin auto painepesurilla. >:(Mulla kans kadonnu maalia johonkin, ostaessa näytti kohtuu virheettömälle, ei enää :-\
kuskin ovesta lähti maalia ja takaoven reunassa näkyy kämmenenjälki.
kivasti paistaa kitti läpitte, kuskin ovessa semmosia valkosia pisteitä noin 2x A4 :n kokoisella alueella
sitä ei vissiin ollut varaa ostaa lakkaa, kun autosta entinen/edelliset omistajat korjasivat ruosteet pois. :2funny:
lauantaina olisi hifikonexin päivät, tarvis takaluukkuun taikoa uudet tuulettimien suojat, polla rouskuttaa tyhjää, en keksi mitään mikä ois sekä orkkisen näköinen, että tarpeeksi litteä jotta kotelo menee päälle.
EDIT:
http://www.flickr.com/photos/66096669@N07/6018704859/in/set-72157627378987482
Karhu Cruisingista kuvatuksia.
turboahan tuohon ei saa johtuen katista (VTT päästömittaukset)B230FT 940:stä, eikä mitään ongelmaa.
EDIT: juh mullakin ilmestyy tämän tästä lisää outoja naarmuja auton katolle ja konepeltiin, liene joku kateellinen naapuri käy raapimassa tai sitten vahaus lähtee pois ja alta löytyy kaikkea kamalaa.Veikkaisin samaa ::) Vois ite yrittää vahata jos vaikka muuttuis siistimmäks ::)
Se "K" tarkottaa uudempia runkolaakereita, Moponokka siellä on. Ja pikkulohkovaparin virittämisessä on kaksi perustavaa laatua olevaa virhettä, eli pikkulohko ja vapari. Ei vaan kannata. B230, puristukset siihen 10.5, A-nokka ja nykynen ruitta vaikka 240cc suuttimilla ja menoja tulee reilusti lisää nollabudjetilla. Sit jos tarttee lisää ni kannattaa suosiolla lyödä ahdin...
Mutta kuis noi sulakkeet tollai alkanu paukkuun? ???jaa'a, epäilen kuitenkin akustoa, jännite kyykkää liikaa ja vahvistin prottaa ja sulakkeet paukkuu.
ongelma on löytynyt.No onneks ei ollu ton isompi ongelma. :)
kylläse tästä.
lisäksi! Raumalta napsahti ykköspysti!Tärkeintähän ei ole voitto vaan vastustajan täydellinen nöyryyttäminen . . . tai no. ;)
luokassa ei ollut muita kilpailijoita, mutta tulos on muikea 144,2dB virallista äänenpainetta!
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/8/20082011378%20%28Custom%29.jpg)
jehaw!
täytyy lisätä kuvia reissulta jahka voitonjuhlista selvitään ::)
tulin just sopivasti mestoille kun näin sun vedon ja hienostihan se volvo tärräs ja pärräs :) onnea pystistä! :P
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/9/27082011437%20%28Custom%29.jpg)Piru kun menitkin ylittään arvioni. :nohnoh
hifikonex oli saapunut mittailemaan äänenpaineita.
vastusta ei oikein ollut, toiseksi paras tuuttasi 135dB tauluun, itse vedin 147,4dB.
sieltähän napsahti pokaali takanreunalle :D
tähän on hyvä päättää kesä, nyt seuraavana talvirenkaiden, alupallojen haku ja katsastus lokakuun lopulla.
äänenpainetouhut saa jäädä nyt kevääseen asti volvon kohdalta, ajellaan sisään vain.
kattelin jo bilteman bensapumppu (49€ ja bensapumpun rele 39,90€) hintoja, mutta en löydä bensapumpun relettä?matkustajan jalkatilassa, about oikean jalan varpaiden yllä.
missä siis sijaitsee 245:n bensapumpun rele :-\
matkustajan jalkatilassa, about oikean jalan varpaiden yllä.
Voi olla käyny niin ku mulla että oli vaan rele löystyny, irroitus ja kiinnitys ja taas kävi ;D
kyllä, ja on jatkossakin.Poista takalasinpyyhin.
ei siis ihme että joku rele vähän irtoilee jos tuon viime 147,4dB vedon jälkeen luukun avatessani tipahti molemmat torx-kantaiset ruuvit jotka pitää takalasinpyyhkimen telinettä kiinni alapäästä.
rekisterikilven toinen ruuvi pyörii irti tämän tästä, tarvis nekin laittaa jousiprikalla tai nylockilla kiinni :pomo:
Poista takalasinpyyhin.
Siirrä kilpi takapuskuriin roikkumaan ;)
onko tuossa luokassa mitään rajoitetta wattimäärälle?
kyllä, ja on jatkossakin.
ei siis ihme että joku rele vähän irtoilee jos tuon viime 147,4dB vedon jälkeen luukun avatessani tipahti molemmat torx-kantaiset ruuvit jotka pitää takalasinpyyhkimen telinettä kiinni alapäästä.
rekisterikilven toinen ruuvi pyörii irti tämän tästä, tarvis nekin laittaa jousiprikalla tai nylockilla kiinni :pomo:
Laitat sen rekisteri kilven kiinni kaksipuoliteipillä, esim 3M tavaralla niin ei rämise eikä irtoa vähässä kummassa.Saialla ei saa laittaa. :nohnoh
Tai sitten sikaflexillä ja ruuveilla kiinni.
Poliisin pitää voida irroittaa kilpi tarrpeen niin vaatiessa. :pomo:
Kaverin kanssa käytetään tuon räminän estoon virtajohdon pätkiä rekkarin ja kontin välissä, ja todettu toimivaksi allekirjoittaneenkin osalta.
JES, KIITOS AtAi! ELK
otin irti, ravistelin ja laitoin takaisin kiinni, peto heräs käyntiin!
tosta laminaatista saa kyllä hienon jos vaan tekee kunnolla eikä räpellä :)
Ota vielä uudestaan irti se, avaa kotelo ja kolvaa ne liitokset uudestaan. Vakiovika ja jättää parhaimmillaan tien päälle ;)täytyy pitää mielessä, korjailen kun löydän kolvin ::)
minä ja pistosaha elämme täydellisessä symbioosissa, jälki on ainutlaatuista.:2funny:
Sulla on näköjään samanlainen soitin kun minulla, oon monesti sellannu projektia mutten aiemmin huomannutkaan :juhau: Oletko tyytyväinen soittimen säätömahdollisuuksiin? Minusta tuo on vähän monimutkanen kampe ja en kyllä osaakaan sitä vielä kunnolla säätää, pitäs saada omat musiikkivehkeet säätöihin mutta tuo mankka on ongelma ku basson saa soimaan vasta kun vahvarilta laittaa gainia, elementti on Ground Zero GZRB 120SPL, vielä tehdaskotelossa, uusi pitäisi tehdä niin saisi soimaan kovemmin ja vahvari GZTA1.1200mk2
tuli taas leikittyätalvella helppo putsata lumet auton päältä :D
http://www.youtube.com/watch?v=4nWx38BcMQ8
http://www.youtube.com/watch?v=o4T6NQVjfqE
:idiot2:
enään ei ammuta takakontista, tehdään seinä B-pilari -linjan takapuolelle. ei siellä muutenkaan ole muutakuin roskia siellä takapenkillä.Saat sitten ettiä useamman elementin. Kun kuitenkin meinaat semi-unl-luokasssa taistella. Vai miten ne luokat nyt meni?
Semi Unlimited
Semi Unlimited luokka on luokka niille harastajille joiden asennukset on jo sen verran poikeavia ettei niillä pääse enään Stock luokkiin kilpailemaan. Tässä luokassa voi myös kilpailla normiluokista poiketen paketti ja lava-autoilla.
1500W, 4x10",3x12", 2x15", 1x18"
http://www.tarrapaikka.net/product_details.php?p=610 siitä sulle tarra :D
näitä ei kai se nyt pahitteeksi ole -osia tuppaa vaan olemaan siellä täällä pian perhanasti ja opiskelijana ois ihan jees saada auto ajoon mielummin kuin seisottaa pihassa.
suunnitelmissa nyt varrota tammikuuhun kun saa nostaa opintolainaa ja pistää rahaa palamaan ostaa samalla sytkäpuolen uusiksi, kun aikaisemmat vikakoodit vähän vinkkiä antanut sinnepuolelle ja bensaletkupuoli ollut nyt auton ostosta asti vikana et se seuraavaksi ja imupuolelta kokeilis auton käydessä (kaveri pitää autoa pintakaasulla ettei tukehu) ruiskii bräkleeniä imuputkiin, kone pitäis tukehtua jos siellä on vuoto.
Tähän ihan heittona, että eikös koneen kierrokset vaan nouse, kun bräkleeniä suihkitaan imuvuotoja etsiessä??Nouseepa hyvinkin.
seuraavaksi ja imupuolelta kokeilis auton käydessä (kaveri pitää autoa pintakaasulla ettei tukehu) ruiskii bräkleeniä imuputkiin, kone pitäis tukehtua jos siellä on vuoto.
Sori OT, mutta tuosta Dinitrol Annitrolista (http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/6/050720113205%20%28Custom%29.jpg) jota oot käyttäny. Varmaan Motonetistä oot ostanut, missähän päin kauppaa pitäisi olla, muutaman kerran kaupassa jo pyörinyt eikä ole löytynyt :-\lukee tuolla matkalla että ei saa kuin pyytämällä tiskiltä motonetistä.
Jep, tiskille numero ja pyydät Dinitrol Annitrolia pullollisen.Sori OT, mutta tuosta Dinitrol Annitrolista (http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/6/050720113205%20%28Custom%29.jpg) jota oot käyttäny. Varmaan Motonetistä oot ostanut, missähän päin kauppaa pitäisi olla, muutaman kerran kaupassa jo pyörinyt eikä ole löytynyt :-\lukee tuolla matkalla että ei saa kuin pyytämällä tiskiltä motonetistä.
Meinaakko ne letkut vetää kokonaan uusiks? Siellähän menee polttoainePUTKET välissä ja vain liitoskohdissa letkuja. Käys vaikkapa hiflexilta hakemassa, se bilteman letku on semmosta kuraa että kovettuu aika nopeasti ;D
Hussen unreal tournament edition :D
hahahaha, todellakin!kattelin että tuas eturattaas nua kuviot muistuttaa unrealin logoa :D
ovat olleet edellä aikaansa.
kattelin että tuas eturattaas nua kuviot muistuttaa unrealin logoa :D
:pomo: komia fillari tuli ja tuo ledi lamppu kruunaa kakun =)kiitoksia, tuo aiheutti ekaksi aikapaljon pahaa, kun ois pitänyt säästää alkuperäiskuntoisena, mut pidän siitä näin enemmän :D
Piruvie, miten mielenkiintonen tää projekti onkin. :okiitos!
Paljon mennyt rahaa noihin eristeisiin yms?
Btw, jos haluat niin voit tulla ostamaan parillakympillä mummoni vanhan pyörän pihasta pois (mikä on seissyt montakymmentä vuotta jo), mummon nuoruusvuosilta -30-40 luvuilta.. :2funny:
Upea pyörä! :D Hienosti entisöity :Dkiitos!
Nuukamies vaihtaisi vain yhden tulpanjohdon 8)
en muista enää mainitsitko mitkä renkaat tilasit , mutta uskoisin että nuo on ainakin kohtuulliset , on nuo lamellit kuitenkin leikattu auki asti ....
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/10/04012012156%20%28Custom%29.jpg)
noniin mittaristo on pöydällä liittimet menee seuraavasti:
punainen = [en tiedä] pyöreä liitin
sininen = [en tiedä]
keltainen = tankintasoanturi puolenkuun muotoinen liitin
pinkki = [en tiedä] kelt/pun johto
vihreä = matka/trippi + nopeusviisari sin/must/harm johto
violetti = [en tiedä] pinkki johto
valkoinen = [en tiedä]
tehtiin tuommoinen pikainen video kauden 2012 kunniaksi, pian pilttuussa laatikot valmiina ja voi aloittaa testailun ennen kisakenttiä.
http://www.youtube.com/watch?v=Rnwu2H1HKr0
tykkäämään saa tulla @ http://team.peranurkka.net
mikä toi biisi on mikä soi tossa videossa
mites pitkä pätkä tuota putkee tarviis ? Kelpaisko siihen muovinen viemäriputki ? (uutta puhdasta aattelin :D)tarvin minimissään 20cm pätkän ja 30cm pätkän josta leikkaan pikkuhiljaa pois kunnes viri löytyy kohdilleen (arvio 16cm ja 27cm)
Mites jos laittaa useamman, laskee vaan pinta-alan ja vaihtaa sen 250 putken tilalle pari pienempää?
ja tommonen PEH paineputki DN 250 näyttäis olevan 350e 0%alv 6m kanki 14,8mm seinämällä
tuli huomattua tuossakin ettei lohkolämppäri pelitä, sen suhteen tarvis keksiä jotain mutta 20 pakkasta niin ei ihan hirveesti inspaa lähteä tonkimaan.
Ei muutakun vanha metallinen pölykapseli ja grillihiiliä siihen palamaan hetkeks öljypohjan alle! :Deikös tuas mee johtosarja myllyn alta vai oliko tämä "viisas" keksintö vaa vanhemmis malleis :D
Tätä konstia vanhat ihmiset käytti!
sisätilanpuhallin puhaltamaan vaan moottoritilaan, kyllä se siitä.
sisätilanpuhallin puhaltamaan vaan moottoritilaan, kyllä se siitä.
sisätilanpuhallin puhaltamaan vaan moottoritilaan, kyllä se siitä.Liian vähän teuhua, pitää olla vähintään 3 kW:n puhallin niin rupeaa vähän lämpenemään konehuone. Joskus piti noin tehdä kun lohkolämmitintä ei ollut, puhallin vaan auton alle vähän ylöspäin suunnattuna ja vilttiä konepellin/maskin päälle ettei lämmöt karannu. Kerran otin maskin irti ja laitoin puhaltimen hönkimään syylärin läpi konehuoneeseen päin. Ja kuumailmapistoolilla kun lämmittää imusarjan ja puhaltaa kuumaa ilmaa ilmanottoon startatessa niin ainakin hehkuton D24 lähtee tulille :D
Liian vähän teuhua, pitää olla vähintään 3 kW:n puhallin niin rupeaa vähän lämpenemään konehuone. Joskus piti noin tehdä kun lohkolämmitintä ei ollut, puhallin vaan auton alle vähän ylöspäin suunnattuna ja vilttiä konepellin/maskin päälle ettei lämmöt karannu. Kerran otin maskin irti ja laitoin puhaltimen hönkimään syylärin läpi konehuoneeseen päin. Ja kuumailmapistoolilla kun lämmittää imusarjan ja puhaltaa kuumaa ilmaa ilmanottoon startatessa niin ainakin hehkuton D24 lähtee tulille :D
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/11/220120121020%20%28Custom%29.jpg)
taka-kammio ~330l netto
matta mustaako ;)sepäse.
Metsästele nyt kuitenkin ne imuvuodot ensin.oon tuota kokeillut, mut tälläkertaa vois ottaa aikuistenoikeasti hihat ylös ja tehdään muutakuin ruiskitaan bräkleeniä konehuoneeseen ja kiroilla.
oon tuota kokeillut, mut tälläkertaa vois ottaa aikuistenoikeasti hihat ylös ja tehdään muutakuin ruiskitaan bräkleeniä konehuoneeseen ja kiroilla.kyllä noilla kilometreillä kannattaa jo melkeen varmuuden vuoksi vaihtaa imusarjantiiviste.
Irroitan nuo imuputket ja käyn läpi jokaisen yksitellen jos siellä löytyy vaikka viilto just liittimen vierestä tjsp.
kyllä noilla kilometreillä kannattaa jo melkeen varmuuden vuoksi vaihtaa imusarjantiiviste.
ei kai se nyt imuvuodolla sytytä (paukuta) imusarjassa? kun imuventtiili jää kantamaan niiin palotapahtuma osittain käy imusrajassa jolloin se paukuttaa kuten videossa ???niinhän sitä vois luulla. näissä vaan noi imuventtiilien kantamiset on niin harvinaisia että en lähtis ihan ekana sieltä vikaa ettimään. T: 600tkm ja yhden jakohihnan katkeamisen kärsineet imuvenat ei kanna vielä.
isot kiitokset molemmille: JoriK ja Kaziganth.
jos tämäkään toimenpide ei auta, niin puran ton imusarjan tiivisteeseen asti ja vaihdan sen.
kunnei paljoa maksa ja suht helpon näköinen ainaki irrottaa kun konehuoneessa tilaa on,
Onhan jako oikein? ???
kaveri ehdotti koulussa tyhjäkäyntikikkaretta.Kuuluu olla auki hieman (noin 1mm) mutta tuo on kyllä saanut sen verran meisselistä että tokkopa liikkuukaan enää kunnolla
otin irti, putsasin ja otin kuvan:
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/2012katsastusremontti/2012-03-05%2012.30.10.jpg)
http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/283360/16
huhhuh kyllä on osalla hintaa. pitäisiköhän tuo lohkeama olla kokonaan ummessa vai onko vakiona jonkinmoinen aukko tuossa ?
taidan käydä vaimon auton konepellin alla, kun samalla tuotenumerolla löytynee myös ooppeliin ja saappiin.
kaveri ehdotti koulussa tyhjäkäyntikikkaretta.
otin irti, putsasin ja otin kuvan:
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/2012katsastusremontti/2012-03-05%2012.30.10.jpg)
http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/283360/16
huhhuh kyllä on osalla hintaa. pitäisiköhän tuo lohkeama olla kokonaan ummessa vai onko vakiona jonkinmoinen aukko tuossa ?
taidan käydä vaimon auton konepellin alla, kun samalla tuotenumerolla löytynee myös ooppeliin ja saappiin.
Summa summarum:
Tein mitä volvomies vain voi tehdä, laitoin toimivan osan vaimon autosta omaani ja laitoin rikkinäisen osan vaimon autoon.
Voiko tuota tyhjäkäynti kikkaretta purkaa kun itsellä hirttää sen verran että ei aukea ollenkaan tuo venttiili ja näyttää siltä että sitäkin olisi meisselillä syrtätty >:( tai onkos nuita olemassa erinlaisia eli täytyykö tuohon B234f myllyyn olla tietty moottori vai passaako kaikki keskenään?Lisäilmaluisti on sama kaikissa "F" koneellisissa joissa on LH2.4 ruisku. Eli b234f,b230f, b200f,b230ft jne.
Koskas vanteet alle?
http://youtu.be/BG2JVwnbPZ4Hyvin, etten sanoisi, kuvaava kappale. :2funny:
omituisia otuksia noi äänenpaineen harrastajat.
saa olla aika heikko maalari jos tuasta maalit lohkee :D mäki vetäsin ruasteisten peltivanteiden pintaan halpahallin halppis spreitä (mattamusta) ja ei oo viälä haljennu eikä tullu mitää muutakaa :)No tuosta kyllä lohkeaa kun vähänkin raapasee ;D
volvon rek otteessa oleva 185R14 tarkoittaa 185/80 R14 renkaita, jotka meinaa 91 kantavuusluokan klemmejä.
akselipaino takana on jotain 1230kg luokkaa jolloin tuommoiset 82 painoluokan klemmejä ei saa asentaa.
Renkaat alle vaan, niitä kukaan kattele tai kysele mitä profiilia ja luokkaa ovat.. Jos leimalla pomppaa niin sitten vaan käytettyä edukasta leiman ajaksi jostain lainaan/alle.
En tiiä missä asut, mut meikäläinen ilmottautuu vapaaehtoseks lainaamaan sulle sarjaa renkaita vanteinee 195/65 R15 kitkat jotka on käypäset tuohon Volvoon ja menee leimallakin, tuuman saa aina isontaa.
Renkaat majailee toki Lappeenrannassa, nyt on ainakin on tarjottu! :hello:
kattos voorumia senverran et olisko vanteita renkaineen tarjolla järkevään hintaan. tiiän et on.
myyt ne jo ostamas jollekkin muulle.
meetkö katsastuksee tua pömpeli peräkontis :D:2funny: :2funny: :2funny:
Katoin nuo edellisen sivun lopus olevat takakonttikuvat..
EI J*MALAUTA!! :o ;D :2funny:
Sulla taiski jo valmiiks aika lyhyt tukka olla niin ei paljoa varise. ;D ;D
kaveri ehdotti koulussa tyhjäkäyntikikkaretta.
otin irti, putsasin ja otin kuvan:
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/2012katsastusremontti/2012-03-05%2012.30.10.jpg)
http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/283360/16
huhhuh kyllä on osalla hintaa. pitäisiköhän tuo lohkeama olla kokonaan ummessa vai onko vakiona jonkinmoinen aukko tuossa ?
taidan käydä vaimon auton konepellin alla, kun samalla tuotenumerolla löytynee myös ooppeliin ja saappiin.
Jaa tää vekotin on porissa, ei olis pitkä matka tulla joskus ihmetteleen tätäkin laitosta :2funny:Kesällä pitäs ol 3-4 äänenpainekisaa, sieltä löytyy volvo.
Ei tarvii ostella tuolla 165€ venttiiliä. Jos kyseessä on sama minkä kanssa ite oon paininut (koodi loppuu -516). Tuollaisella lopulla olevan tarvikkeen saa uutena ~60€.oivoi sentään!
http://www.autotune.fi/tuote/464/tyhjakayntiventtiili-bosch-tarvike-0280140516-letkulahdot
Tuollainen tulee itelle, kun en jaksa enää painia käytettyjen kanssa. ;)
manuaalin mukaan ei kävis,ota pala taskuu ja mee emännän autolla sinne motonettii
tai ky joku varmaan taikoo ne sinne, mut pitäis porata uudet kiinnitysreiät ja ja.
manuaalissa tämmöinen kuva kilvist: http://sata.pp.fi/Mrop/roskaa/2012-03-20%2020.25.06.jpg
pilteman kilpi: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Jarrujarjestelma/Jarrutuskitka/Jarrukilpi/Jarrukilpi-Volvo-eteen-66900/
takajarrukilvet tulossa käyttäjältä: 240, ISO kiitos hänelle jälleen kerran!
luultavasti etukilvet maksatan faijalla, niin pääsee asiat rullaamaan.
huomenna tuossa loskassa vaihdan sen puslan ja paketoin pakoputken, sit motonetin kautta hakee kilvet ja konttorille "etupenkki täynnä varaosia" :D sanon että jahka leima tulee ajelen anoppilaan tallille. ettei ulkosalla tarvi väkertää.
todellisuudessa vartoon että saan 240:ltä ne takakilvet ja sit vasta käyn vaihtamassa eteen kilvet ja palat sekä taakse kilvet ja tarkistan millaiset palat taakse menee.
motonetin tiskillä tuli juttua että sinne voi mennä kahdenlaiset palat ja itsellä ei käryäkään kummanlaiset on omassa volvossa.
ota pala taskuu ja mee emännän autolla sinne motonettiinäin vähän ajattelin, mut tekis mieli vaihtaa lämpimässä tallissa osat eikä tuolla pihalla... :D
Takajarruina Ate tai Girling. Ja alkuvuosia/Jenkki versioita lukuunottamatta kyllä Girling. Girlingissa paloja yhdistävässä tapissa reikä, johon ohut sokka.
Jotenkin muistelen että nykyään ei noi jarrukilvet oo edes pakollisia, mutu tääkin. Eihän niillä varsin muuta virkaa oo kun suojata levyä. Mulla taitaa olla moponetin uudet kilvet taakse tai eteen, en vaa muista kumpaan päähän :2funny:
Semmonen kysymys heräs että miten jatkossa autoon haet leiman? Eikös tuossa jonkun sortin muutoskatsastus ainakinjaa'a. :D
pidä varmaan ehkä tieten suorittaa kun paino nousee? Mietin vaan kun näkyy tulevan niin kiinteästi autoon, että meinaakko
purkaa joka katsastukseen? Vai meneekö tuo johonkin auton kokonaispainon sisälle. Ehä minä tiiä tarkkaan mitä ne leimalla
sanos tämmösestä, kuhan tässä funtsin ::)
Itellä on vaan kontissa "130l peruslaatikko" ja tuntus että kaipa senkin vois nostaa ulos katsastuksen ajaksi ::)
Jos volvossa kerran noinkin hyvää musiikkia kuulee, niin melkein voisi tullakin kuuntelemaan :D O0voi ristus, mä tiesin et joku vetäsee jonku tämmösen :D
Ps: Jos toi oli mörkämusaa, koitappa http://www.youtube.com/watch?v=dqjt-0N-1rs (http://www.youtube.com/watch?v=dqjt-0N-1rs) ;)
ei tarvita kun yks dubstep hevibiisi noihi kisoihin ni joha alkaa kiinnostaa isompaa yleisöö ;Dtätä oon jonkiverran soitellut.
voi ristus, mä tiesin et joku vetäsee jonku tämmösen :D
noh, makuasioista ei voi kiistellä!
koitan ettiä tota korkealaatusena ja testaan volvossa ihan sulle :D
videota tietty ::)
Meinaatko muuten pitää taustapeiliä paikallaan? Vai pitääkö päästä ajaessa ihaileen hienoo seinää mikä on tullut tehtyä? :D
Hyvä siitä tulee O0Kiitos kannustuksesta!
No jo on viritykset! Hienoa että näinkin radikaalia muutoksia yritellään -H- ...toivotaan että saat tarpeeks desibelejä irti.kiitos! yritetään! ei oo ihan helppoa ja kaiken olisi voinut rakentaa toisin, mut niillä mennää mitä o ! :D
Miten olis videoo kun volvosta raikuu http://www.youtube.com/watch?v=2aRNURCC_nU (http://www.youtube.com/watch?v=2aRNURCC_nU)? :Pharkitaan :D
Tässä vähän erillaista mättöä.mahtava piisi, en vielä osaa sanoa pidänkö vai en, mutta kiitos tästä.
http://www.youtube.com/watch?v=CDgbYF48UPw (http://www.youtube.com/watch?v=CDgbYF48UPw)
Onneks olkhoon! Sehän soi hyvin :Dkiitos!
oliskohan tullu pystiä ilman uretaani virityksiä :Dtuskimpa, uretaanin avulla estetään paineen karkaaminen taakse.
nyt voin jo sanoa että hyvä siitä tuli O0 Onnea! :pomo:hyvä muttei paras!
onnex olkoon!!kiitos!
eikö se oo vähä turhauttavaa vääntää koteloa usiampi kuukausi sitte soittaa kerran ja pistää palasiksi :DEt taida olla perillä tästä harrastus muodosta millään tapaa? ???
eikö se oo vähä turhauttavaa vääntää koteloa usiampi kuukausi sitte soittaa kerran ja pistää palasiksi :D
no onhan se. mutta minkäs teet.lajista sen kummemmin ymmärtämättä, täydet rispektit siitä että jaksat :) varmasti vituttaa mutta eiköhän se siitä jos ei kirves lennä kaivoon! Jatka rakentamista ja varsinkin tänne kirjottelua, mukava lueskella näitä.
se on joko teet kotelon ja oot mitä oot tai teet koteloja kunnes löytyy se sopiva just sun autolles ja voitat kaikki kisat.
itte oon taktikoinut nyt joka kisassa voiton, mut pro luokassa jengi täräyttää ihan hulluja lukemia lasille ni on aika onnetonta ajaa satoja kilometrejä kisoihin vain häviämään.
mieluummin vääntää kotona koteloa uudestaan ja uudestaan kunnes tulee lukua niin että kehtaa ajella se 300km kisaan ja voittaa.
seuraava setti soi. lupaan. ELK
Paree olis. ;)
Kato vaikka esim. minä seuraan tätä todella tiiviisti, niin enhän mä rupee katteleen jos ei sieltä löydy sitte KUNNOLLA sitä pauketta! ;D
kerro lisää tästä hornloadedista.No mahdollisimman kova hyötysuhde sulla kai on haussa? Torvia ei vaan siinä hommassa reflexikotelot tahi muut voita.
joku google kuvahaun kuva ois pro, kun noita erityyppisiä horniratkaisuja on todella monta.
voisin jopa testata, pienemmässä mittakaavassa tosin.
jos en väärin muista niin tappeja pitää vetää ulospäin eli sivulle! :hello:Juuri näin. Eli isolla talttapäämeisselillä kampeaa ulospäin ja samalla nostaa.
jos en väärin muista niin tappeja pitää vetää ulospäin eli sivulle! :hello:
Juuri näin. Eli isolla talttapäämeisselillä kampeaa ulospäin ja samalla nostaa.
Olis niin kiinnostanu 4 kymppituuman driverilla olevaa torvea. Vaan jatkaos tutkimuksia refleksikoteloiden kanssa. Kyllä se totuus sieltä vielä soi.
PS. torvipohjaista ratkaisuhan suosittelin jo edelliseen luokkaan, mutta kun. En minä näistä mitään tiedä, teen vaan työtäni. :)
PPS. En tule maxboomiin kisaamaan jos vaikka resursseja olisikin. Huhujen mukaan on myös luokkia joissa panostetaan äänenlaatuun. Työkaveri on pärjännyt ihan kivasti, vaikka ei äänestä mitään ymmärräkkään.
http://www.youtube.com/watch?v=Xid0mOgWBf8&feature=share V:> V:>
142.9db aika hyvi muute jytisee :pupu:
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/13_seina/seina3.jpg)
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/13_seina/seina2.jpg)
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/13_seina/seina4.jpg)
köyhän miehen turvakaaret :D:D :D ;D ;D :2funny:
Mikäs tuo liitin tuossa on nuitten subbarista tulevien johtojen kytkeminen tosiseen?se on sellanen haarotus boksi
jeeeeeeess.
viimiset kuvat rungosta talteen ennenkuin vaneria päälle.
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko1.jpg)
katto pelkääjänpuolelta
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko2.jpg)
lattia
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko3.jpg)
katto kokonaisuudessaan
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko4.jpg)
kuskin takapuoli
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko5.jpg)
takaa. BAM BUUM Blaukkari S*
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko6.jpg)
vaaaaaanerikaupoilla käyty!
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko7.jpg)
ensimmäiset sahaukset.
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko8.jpg)
penkki piti pois ottaa jotta mahtu kulkemaan :)
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko9.jpg)
sisustakuvaa.
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko10.jpg)
viimonen kuva katosta.
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko11.jpg)
eka levy kiinnittyy. ruuvit 5-10 cm välein ja ristiin
liimausprosessista piti ottaa kuvia, muttei kädet riittänyt ottamaan kuvia.
tein sen siten et otin pienen lastan, kaadoin cascolia jatkuvana vanana lastaan ja vedin lastaa pitkin puuta, tällöin koko puun levydeltä tuli tasainen liimakerros ettei siellä ole vain siellätäällä liimasoiroja jotka valuu lattialle. levitettynä liima pysyi loistavasti levyn kiinnitykseen asti.
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko12.jpg)
ilmeellä :D
katon kiinnitystä. purkillinen makroflexiä tuohon jotta täyttää edes osan kattoon jäävistä koloista ja estäis räminää.
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko13.jpg)
:pomo:
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko15.jpg)
heti ennen katon ruuvaamista.
katto jäi aavistuksen raolleen pelkääjänpuolelta ei kuitenkaan noin paljon mitä kuvassa.
jossakin jäi jokin pikkasen väärään asentoon.
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/runko16.jpg)
ovista näkyvä puoli.
Tähän asti ollaan vaneroitu. mietein pitkän aikaa millasta vaneria ostaisin, MB puolella "VAIN 30MM TAVARA KELPAA KOTELOKSI", itse kuitenkin epäilin suuresti oman "turvakaarien" suoruutta, vaikka kaikki on vaaterissa oman mielen mukaan ja ristimitatkin pitäisi olla kunnossa. mutta silti oli epäilys, että kaikki ei ole millintarkkaa.
tämä oli HYVÄ päätös, nimittäin ostin vain 18mm vaneria, tästä vanerista ekan palan sahattuani totesin että se on jokatuuntaan vääränkokoinen jolloinka rakoja oli jokareunas :D
eli nyt tulee kierros 18mm tavaraa jonka päälle vedetään toinen 18mm kierros, tällöin seinät ovat 36mm ja nurkissa pahimmillaan vain 18mm, tämän lisäksi nurkkiin tulee kolmioripat jotta nurkkien "heikkous" ei valvota öisin :D
pitäs riittää, mut harkitaan vielä kierrosta kuitua väliin jotta pinnat saadaan suljetuksi.
sitten asiasta kanankoipiin..
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/sisaanajo.jpg)
7000w pihavajassa :D
sisäänajetaan ja testataan autostudion subeja, joku 15h sisäänajon jälkeen lankku iski tulta ja tappuraa ja lopputulos oli tännäköstä:
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/14/4500mkii.jpg)
:tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: :facepalm: :facepalm:
paskan möivät muoviämpäri (anteeksi kiroaminen), kaikki oli kunnossa... 110Ah optimaa, 3 laturia, 2h välein lämpötila ja jännitemittaukset.
ja sit käy näin.
onneksi tuon saa korjattua, mut 150-200 tulee hinnaksi, korjaus + modifiointi.
tulee 12x tuuletinta, releet ja sulakkeet tuulettimille sekä jalat jotta ilma mahtuu kiertämään alitse.
tänään jatkuu!
;D ;D
Melekonen rojekti. Varmaan vähän helpompaa mitä riisikuppiin rakentaa koteloa :2funny: Mitäs tuonne ihan perälle tulee kun et olekyllähän tää on ollut ja tulee varmasti vielä olemaan.
koteloa luukkuun asti tehnyt?
Huh, lähtenyt oikein kunnolla lapasesta:) Voi olla mielenkiintoista säätää käsijarrua tulevaisuudessa, kun se tehdään lattiakeskikonsolin sisältä tuhkakupin reiän kautta.Tai ottamalla se romulokero pois :)
Hyvä siitä tulloo. Et ole varmaan punninnu paljon tulloo lisäpainoa tuosta? Rittääkö 400kg? Eipä tarttee madaltaa ;D Kontissa männöö hyvin "kisa" varustus, parit aurinkotuolit ja pikku pöytä, jääkaappi ja pikku kaasu grilli :pomo:
Huh, lähtenyt oikein kunnolla lapasesta:) Voi olla mielenkiintoista säätää käsijarrua tulevaisuudessa, kun se tehdään lattiakeskikonsolin sisältä tuhkakupin reiän kautta. Taitaa kuitenkin just mahtua?
On sitte vähä isoommat loosikat ku naapurilla nih!hahaha, hienoa että pidät, kuvia tulee jatkossakin, jahka jaksaa puurtaa, ekaksi paineistetaan kapiini, sitten konehuone :nälkä: ehkä :buck2:
Oikein naurattaa kattoa näitä kuvia, ei huhhuh. ;D
Aivan mahtavaa meininkiä, lisää kuvia vaan jatkossa, tätä on ihan h*lvetin mahtavaa seurata S*
Olis komiaa ku livenä pääsis näkemään S*
Toivottavasti ovien saranat kestävät kymmenien kilojen tuoman lisäpainon.
tämäpä näyttää jännältä :) jos meinaat kuiduttaa nii kannattaa tehä kankaalla ja tälläkertaa kunnolla :D se celican väkerrys oli aika järkyttävä :D
No jos ei aikaasemmin karaannu käsistä noiden 20000l koppien takia, niin ny son poka karannu ihan perusteellisesti! ;D ;D
Mut jatka vaan! ;) 8)
Se on 200 -sarjan Volvo, mitäs luulet? ;)
koulutarvikkeet = vara/ viriosat/hifi. Koulutuksesta aiheutuvat kulut = polttoainekulut
juu, totesin ittelleni jossakivaiheessa just enne päivän töitä lopetellessani rättiväsyneenä istuessani volvon laatikonsisällä et:
"muoviämpäri, ihan turha koittaa varoa sieltä täältä ettei verhoilut mene tai säästää osia myytäväks, kerraku tehdää ni tehdää ei tätä auto kelpaa kenellekkää mun jälkee mut ompahan ainaki tarina kerrottavana et "teimpä tuollaisen, yksin"" ELK
koulutarvikkeet = vara/ viriosat/hifi. Koulutuksesta aiheutuvat kulut = polttoainekulut
Kyllä se vaan niin on että kaikki pakettiautot ja hieman 700srj pienemmät autot on tehty jollekkin 160cm pitkille tepsuttelioille, sillä en esim. mahdu ajamaan kunnolla spintterillä tai nissan interstarilla... selkä suorassa, polvi virta-avaimessa nitkuttelen itseni perille :2funny:
Mikä sulla olikaan tavote paine tällä setupilla? reilusti yli 160dB?
sekun taakse ei juuri mitään saa.
taakse pitäisi tulla ainakin 4x M8 tai M10 tankoa, sit psri pystyyn, pari vaakaan tukemaan muita pintoja, eli kamala julkuviidakko sisälle.
jos tuohon etulevyyn hiois pinnan epätasaiseksi lamellilaikalla, jotta kuitu tarttuisi paremmin kiinni
sulla ei vissii oo aikomustakaan enää katsastaa tätä pirssiä :D
Mitäs ainetta se on? Peltiä mihin juotettu rautaputket tinalla tms kuten 700/900 volvossa? Ei kai tuo nyt niin vaikea homma ole asian osaavalle pajalle tai harrastajalle vaikka ihan hitsata kasaan ja juottaa uudet putket.Vanhat putket tankin laipasta nevadaan ja kuparista uudet juottamalla kiinni, sitten menee astetta vaikeammaksi jos se laippakin on hapantunut pahasti. Itte sain pysymään kupariputken peltilaipas kiinni ihan perus juotostinalla, lämmityksen suoritin butaanilla toimivalla pikkutoholla.
paistaase aurinko joskus risukasaankin.
kävipä niin että oltiin vaimon isoisän kanssa kiertelees purkaamoita ettiessä sen kasipätkään abs osia, ni kaskummaa kyselin kakkosnelkun osia siinä samalla :D
noh, kankaanpään purkaamosta tuli tarjous sähköikkunoista eteen 50€ sis, kaikki remelit releet nappulat yms ja toisesta kankaanpään purkaamosta KN-purku löytyi ruostekasa säiliöanturi...
en kuitenkaan ostanut heti, vaan menin illalla kotio keksimään mistä sitä rahaa repis :D sähköakkunat on saatava :D
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/15/s_ikkunatJa_sailioanturi.jpg)
seuraavana päivänä haettiin lisää osia ja matkanvarrella kävin romut hakemassa, kun vaimon isoisä toimi osittain sponsorina :)
tästä innostuneena koko päivä touhunnut sähköikkunoiden kanssa, sieltä löytyi murtumia ja omia liitoksia, mut ongelmat on ratkaistu ja toimiva putsattu paketti odottaa huomenna asentajaa.
kävin setin perinpohjaisesti läpi, tästä otin pari videota missä selitän mikä johto kuuluu mihinkin yms, sekä selittelen kahteen kertaan jos vaikka mitä.
lisäks nappulat tulee keskikonsoliin, niin siitä kuvineen miten nappulat tein, huomenna.
nyt yön aikana latautunee nuo videot:
http://youtu.be/JPbkwS9jdhU -part 1 johtojen värit ja yleistoiminta
http://youtu.be/hyYk_IVX7RA -part 2 ovipahvin irrotus, toinen ovimoottori
http://youtu.be/wEUH828r-yg -part 3 putsatut pilkotut uuet nappulat ja johtojen tärkeydestä sepustelua
linkkitähänsittenkunonvalmis -part 4 asennetut sähkölasit ja testit
ELK
Mitäs sulla on vielä edessä ennen ekoja nuotteja?
http://www.youtube.com/watch?v=fs0L5uB-wmA
ei lisättävää :D
Ootko muuten tarkistanu onko tuulilasi kunnolla kiinni? Kun omissa on ainakin alareuna kokonaan irti :P
miten sen vois tarkistaa, kampeamalla?Ihan kädellä painamalla sieltä alakulmista sisäpuolelta, kohtuullisella voimalla liikkuu jos on liikkuakseen. Ihan komeita lukemia tulee, ei varmaan tällä hetkellä ollenkaan vituta se työmäärä mitä oot tehny? ;)
hyvä idea btw, pitää kokeilla kädellä että tuleeko paine läpi mikä indikois että on "irti"
Kiitos AtAi kiitos Japoff
tää päivä testataan huomenna demotetaan,
tämänhetkinen ennätys on:
530w luokkateho 146,99dB @ 37Hz
1547w luokkateho 147,98dB @ 47Hz <-- edellinen henk koht ennätys piikillä.
eli naurettavat 1/3 tehoa käytössä ja 0,99dB perässä omaa enkkaa.
täytyy sanoa et tunne on mitä mahtavin. :DEiköhän joku sen sulle tee :DD
[lisää tähän .gif jossa bamse tanssii apinapuvussaan]
ELK
ei varmaan tällä hetkellä ollenkaan vituta se työmäärä mitä oot tehny? ;)ei varmaa paitsi siinä vaihees kun pitäs alkaa tota koppia purkamaan :D ei välttämättä irtoa kauhian helposti :D
ei varmaa paitsi siinä vaihees kun pitäs alkaa tota koppia purkamaan :D ei välttämättä irtoa kauhian helposti :DTekee samanlaisen prokkiksen kun HembalanD (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=445.0), niin ei noi vanerit tunnu :D
paras kakkossija oli vissiin 144dB mopoautosta
hetkinen, onko kuvaa lisätietoa helmakoteloon menevistä re'istä.Ne on sen ilmanottokaukalon vedenpoistoputket. Tuki vaan, mutta älä sitten ihmettele kun on vettä sisällä autossa. ;)
sen tiedän et pelkääjien jalkotilaan menee kaks putkea molemminpuolin nää on litattu jo.
mut meneekö rungon sisään mistä ja mimmosia putkia ? :D
Ne on sen ilmanottokaukalon vedenpoistoputket. Tuki vaan, mutta älä sitten ihmettele kun on vettä sisällä autossa. ;)
Noissahan on siellä jalkatilojen sivuilla ne raitisilmaventtiilit, ne varmaan kannattaa ainakin tukkia.Mulla merikontissa nuot tukittu peitelätkillä kun siinä on ilmastointi. Nuista peitelätkistä oli osa kiinnikkeistä pettäneet jollonka lätkä jää
ollos hyvä vaan, tosiaan konexin päivillä tuli käytyä ja demotettua :hello:teillä on kyllä kova tiimi kun joka kisaan meettä voittamaan :D
siitä video on juuri renderöitymässä ja yön aikana pitäisi uppiutua bittiavaruuteen muidenkin nähtäville.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/311594_3871402017006_57577177_n.jpg)
konexin päiviltä ykkössija omassa luokassaan tuloksella 148,8dB kilowatin tehoilla ja 6x10"
vaimonkin auto soi kiitettävästi ja omassa luokassaan tykitettiin vaimon autosta 142,0dB 800w tehoilla ja yhdellä 12"
HifiKonex päivä 14.7 2012
Videon lataaminen. Videosi tulee näkyviin kohdassa: http://youtu.be/b2xCtYUk0qE
arviolta kestää noin 8h latautuminen eli sunnuntaina klo 10-12 pitäisi olla valmis
Vuoden 1986 mallissa on kick paneleissa vielä toimivat aukot (omassa on) jonka jälkeen ne poistuivat. Kick paneleissa voi olla vielä ritilät mutta ne eivät aukea. Sieltä tulee ajoviimassa ulkoilmaa suoraan jalkatilaan. Miten toi on sitten rakennettu tehtaalla nuo sivuposket ..???
87 sedanissakin oli vielä toimivat luukut.
Mulle annettu väärää tietoa, väitettiin, viimeinen mallivuosi, jossa ne oli, oli -86
Lukenut tätä juttua, ihaillen.
Joskus hihfilehtiä lueskellen, äänenpainekisat ovat rankka laji. Eikös joku Volvo takavuosina voittanut painekisat?? Oli panssaria ikkunassa jne jne.
Jatka samaan malliin, aina oman tien kulkijoita tarvitaan !
juu eli setti ois siis:
subi: Pioneer TS-W3002D4
- Enimmäissyöttövirta 3.500 W
- Nimellissyöttövirta 1.000 W
Ja tuo varalankku: Rockford Fosgate T500-1bd
- RMS tehot 400 watts x 1 channels (2 ohm)
Eli kyllä tuo on todella alitehoinen mutta tuolla on pärjättävä jonkun aikaa...
Suunnitelmissa kyllä hankkia heti sponsorin (emännän) suostuessa joko
- MDS Torque T1800.1
- Focus FX-1500D
- Pioneer PRS-D1200SPL (saattaa löytyä käytettynä samassa hintaluokassa ylläolevien kanssa)
juu eli setti ois siis:
subi: Pioneer TS-W3002D4
- Enimmäissyöttövirta 3.500 W
- Nimellissyöttövirta 1.000 W
Ja tuo varalankku: Rockford Fosgate T500-1bd
- RMS tehot 400 watts x 1 channels (2 ohm)
Eli kyllä tuo on todella alitehoinen mutta tuolla on pärjättävä jonkun aikaa...
Suunnitelmissa kyllä hankkia heti sponsorin (emännän) suostuessa joko
- MDS Torque T1800.1
- Focus FX-1500D
- Pioneer PRS-D1200SPL (saattaa löytyä käytettynä samassa hintaluokassa ylläolevien kanssa)
ei muuten taitasi mitkään kaapelit riittää tommosille virroille ;D
Tänään:koskas vaasan kisat on?
kävin ostoksilla, nyt on köyhä olo, pirun köyhä.
ja kerkesin peräti imuroimaan volvon, pölypussilla mikä oli liian suuri ja vääränlainen se läpyskä siihen, prkl.
jos huomenna saiski jotain aikaiseksi...
laskiskelin tuossa et osallistuminen kahdella autolla kahteen kisaan ja finaaliin tekee 650€ loven budjettiin plus syömiset ja juomiset päälle, eli arviolta 800€.
se on noin 2kk tulot...
ahveniston kohtalo on vaakalaudalla, jos sen jättäis väliin vois nukkua hotellissa finaaliviikonlopun, muutoin menee retkeilynpuolelle :D
mut se kasvattaa sit paineita vaasaan, lukua on saatava.
end of day 3
11. päivää kisoihin.
Katsokin etä tulet ahvenistolle :nohnoh :D
nii että vaasaan et siis tule tänävuonna? O.o
itekin odotin näkeväni tän tropiclandialla :(joo sitä mäki täs vähä odottelin mutta saa keksiä sitte jotai muuta prkl..
Pitäis laittaa kolehti kiertoon et poika pääsis kisoihin =)
nii että vaasaan et siis tule tänävuonna? O.o
mitäs täällä tapahtuu ja koska ?ei vissii enää mitää :)
mitäs täällä tapahtuu ja koska ?
Muistahan ilmottaa ku kyseinen lehti ilmestyy, ni tietää käydä poistamassa kiskan hyllystä :)Lokakuussa ilmestyy tuplanumero 7-8, lie siihen ehtis, kun ei ole kauaa kun 6:nen ilmesty...
laippa oli ihan kraatereilla, putket kuin haulikolla ammuttu.
nyt siellä on kupariputket katkenneiden putkien välissä ja kemiallista metallia ja ruosteenestomaalia hivee köntsä päällä.
ilmeisesti kupariputket ahdistaa, kun pensapumppu on alkanut pitää ylimääräistä ääntä...
tää tehtiin viime kesänä, pieni briiffinki tapahtuneesta lienee paikoillaan :D
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/6/050720113226%20(Custom).jpg)
ruosteenposton jälkeen
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/6/050720113227%20(Custom).jpg)
kupariputket välissä
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/6/050720113230%20(Custom).jpg)
kemiallista metallia kierros
(http://sata.pp.fi/Mrop/245volle/projektikuvat/6/050720113244%20(Custom).jpg)
valmis kapistus.
tuosta siis aiha paha mennä purkamaan enään juotosvalmiiksi setiksi, siksi harkitsen kokonaan uutta.
mieluiten tarvikeosana, nettivaraosasta 80-90€ /kpl A2-A3 -kuntoisia ruostekasoja :D
tuo musta on noveroxia, kemiallinen metalli plastik paddingia ja ruosteenpoisto tehtiin annitrolilla
talveksi auto menee näillänäkymin talliin ja keksitään jotain kivaa talven aikana, jos vaikka renkaat löytyis vanteille ja vanteet renkaineen auton alle jaaa jarrulevypalat joka nurkkaan..
Onkos sulla renkaat jo vai ootko siis etsimässä niitä? :D Mulla olis Michelinit peltivanteilla 150e ja pintaa on paljon..Kiitos ilmoituksesta, ittellä on virgon 14" kopiovanteet ollut jo tammikuusta lähtien odottamassa renkaita.
jos laatikonvaihto-operaatioon alat niin mulla vois olla käyttöä tolle m47:lle ::) tykkää tua nelilovinen vähän huutaa kun vauhtia on se 100 tai vähän yli :-\
ois periaattees paikkakin missä purkaa vaikka tuiskuais lunta ja ois -30C... ELKPihamaallahan sitä tuossa kelissä punnerretaan :pomo:
Pihamaallahan sitä tuossa kelissä punnerretaan :pomo:
yhtä mitä oon miettinyt, niin kuinkakohan paha homma on vaihtaa M47:n tilalle AW70/71/72.
ei napostelis yhtään tuo manuaaliaski.
Kiitos ilmoituksesta, ittellä on virgon 14" kopiovanteet ollut jo tammikuusta lähtien odottamassa renkaita.
Renkaatkin mulla oli tuossa tammi-helmi taitteessa mut olivat väärän kokoiset, kantavuus ei riittänyt.
rahat on kerjuussa, lähinnä jos vaimon entinen ascona menee myyntiin, niin saan rahat renkaisiin ja ostan 200-250€ hintaiset keskieruroopan pehmeät, paskat ympärivuotiset kitkarenkaat. mallia 185-75 tai isommat, ja 14".
juu ja siksi kitkat, kun autolla tänävuonna ajettu noin 2000km, viimevuonna 3000km, et näille kilometreille en todellakaan osta kuin halvimmat mahdolliset kitkat, auto seisoo talvikauden luultavasti jokatapauksessa.
ei ollenkaan poissuljettu, täytynee vähän katsastella tommosta automaattilaatikkoa ja mitenkä sen saisi vaihdettua...
rahatilanne kuitenkin on mitä on, ni googlataan nyt ekaksi rauhassa.
btw, mua vois kiinnostaa ostaa puokkiin joku varaosaromuvolvo josta ois muutamaan osaan tarvetta jos sä haluat loput tjsp.
ois periaattees paikkakin missä purkaa vaikka tuiskuais lunta ja ois -30C... ELK
Kuulostaa mielenkiintoiselta. Ruiskun osia tosiaan vailla (nakuanturi, vedenlämpöanturi lh:lle, ruiskun puola, bensapumppu, lambda jne.) Jos löytyis edullinen sähköruiskullinen volvo purkuun voisin lähteä tohon mukaan :pomo: Tosiaan ei sais olla kovin arvokas volle. Meinaa budjetti käy hiljalleen vähiin ja ei ole uusi kone vielä keulillenosto kunnossa...
http://www.nettiauto.com/volvo/240/5079252
Siinä teille auto.
Ruiskun osia ja automaattiloota. Loppu auto kaupan päälle.
Siisti sisusta ja vaihdettu uusi takapaksin luukku.
täytyy vaan vetää lisää piuhoja edestä taakse, 2 piuhaa molempiin oviin ja uudet RCA:t
kymysys kuuluukin että mistä pirusta mä vedän piuhat kun joka reikä on täynnä uretaania :D :D
nuo jarruputkihommat on sitte aina nii mukavia :) ( :tickedoff: :knuppel2: )Eihän jarruputkia ole mainittu? :juhau:
Eihän jarruputkia ole mainittu? :juhau:
onneks olen kuulunut niihin tykkääjiin jo aika kauan; )
Hei ! Eipäs nyt nuoleskella sitä palkintoa ;DNiin määkin oon tykänny. Ja Mropin helppo tuoda voitto mulle tähän Huittisiin. :D
Niin määkin oon tykänny. Ja Mropin helppo tuoda voitto mulle tähän Huittisiin. :D
alkaa kuusen alus olla nyt jo täynnä tavaraa :D
Tolle määrälle taidetaan tarvita jo normaalia isompi kuusi? :juhau:
vähän menee offtopikiksi, mutta tuli tuollainen video tehtyä:
http://www.youtube.com/watch?v=FN7jHyH6WMg
volvo 745:n jakopään purku, piti veihtaa remelit mutta oli niin hyvässä kunnossa että ei tälläkertaa :nohnoh
B230F kone tuossa, jakohihna oli kantikas ja kuvio näkyi kulmissa ettei ollut edes kulunut.
Josnyt tuosta hihna katkeaa, niin ottaako venat mäntiin? onko B200F:ssä sama juttu, kysyn ihan mielenkiinnosta.
voihan sitä niinkin sanoa, auto ostettu viikko sitten, edellisesta vaihtovälistä ei tietoa, öljyt kirkkaat, käy kun kello ja jakohihna oli samannnäköinen kuin uusi.ei se hihna miksikään mee se vaan sanoo jossain vaihees naps ja sitte ei selviä enää hihnanvaihdolla :)
en kyllä vaihda hihnaa, mielummin tuolla rouskuttaa syksyyn ja sitten vaihtaa. ELK
50e on motonetissa Gatesin hihna +rulla sarjana.
Ei kannata sarjana ostaa kun erikseen ostettuna tulee halvemmaksi motonetistä: :idiot2:Irtopaloina ostamalla saa ylensä jonkun Ihan Hyväntm kiinalaisen hihnan, ja laakerin jolla ei ole merkkiä. Kaksi tämmöstä laakeria on ollut räjähtämispisteessä alle 30tkm ajomäärillä, toinen ehti jo niin huonoksi että hankasi(tai sulatti?) hihnan selkään jäljet...
Kiristinrulla 26.90 €
hihna 7.40 €
Hihna oli merkiltään gates ja rulla oli Ina mutta valmistaja voi tietysti olla noissa motonetin tuotteissa olla mikä milloinkin.
seuraava ilmestyy ihan justiinsa.ok sain tilaushommasta sen käsityksen että tulee joka kuukausi
mielestäni 8 lehteä ilmestyy joista kaksi on tuplanumeroa, ja lehdet painottuu kesään ja syksyyn, viimisen ilmestyessä lokakuussa? tms.
sain MB foorumilta pyörivältä "vengeance" nimimerkin takana hääräävältä kaverilta postissa volvo 240:n ovipahviin rakennettavien kaiutinasennusohjeet vuodelta 1997 HIFI lehdestä :DMikä numero? :o
mielenkiintoista luettavaa ja volvoherkkua
Mikä numero? :o
Piti käydä kaivamassa arkistoja ja Kulkee nimellä "tavallista hifiä tavalliseen autoon" ja ensimmäinen tarina on Hifi-lehdessä 11/1996 ja viimeinen 2/1997.
Etuovien rakennus löytyy 2/1997 lehdestä sivut 46-49.
:peetu: :peetu: :peetu: :peetu:
oikeaan takanurkkaan saatiin vaihdettua palat, oikeaan etunurkkaan kilpi ja palat, mut takaisin laitettaessa päätin avata ilmausruuvia jotta saan männät pohjiin, ni ilmasuruuvi juuresta poikki...
jarruputket on niin jumissa ettei irtoa satulasta...
joutuuko tässä nyt uusimaan koko ***** etupään jarrut...
jarrusatulat mallia GIRLING eli jäähdytetyillä levyillä, putket ei irtoa, kun mutterin koko 10,8mm ?
jotain hämärää tässä nyt, ****tuskäyrä kovassa nousussa kun kattoo mitä maksaisi satulat eteen...
puhumattakaan et vaihtais jarruputket molemmin puolin edestä... :nohnoh
volvon rakentaminen hidastuu...On kyllä komee tarra :D Mutta onneks olkoon tyttärestä :) Jos menet synnytykseen mukaan, pidä katse vyötärölinjan yläpuolella ;)
lääkärit ilmoitti että vaimo voi poksahtaa koska tahansa, eli ei ole asiaa tallille pitkiä päiviä tekemään, vaan ootellaan rauhassa rinsessaa vielä pari viikkoa <3
tuli tilattua tarra volvoon, ehkä BEST tarra EVER!
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/893866_449490211794405_1814708132_o.jpg)
Just tultiin vaimon kanssa elokuvista kotiin ja YleX soi, siellä sit mainittiin jostain ihmeen Villestä jolla ällistyttävä video jossa on ainakin bassoa! Tyylikästä! S*EDIT: kiitos! D: unohdan aina kiittää S*
oma vielä seisoo :-\
Täytyy senverran kommentoida että tuosta kuvaustyylistä ja nopeutuksesta aiheutuu ainakin itelle hyvin äkkiä huono olo. Minuutin verran tuota videota pystyin katella ja sitte rupes hissipoika hiihtelemään yläkertaa kohti niin piti klikata kiinni. :D Miten olis toinen kamera kuvaamaan jalustalla tuohon vierelle työkohdetta, ja headcamilla sitten vaan leikkaukset niihin kohtiin kun kääntyilet toiseen suuntaan pois siitä työtason ääreltä? Asiallista jälkeä kyllä O0mite tosta voi tulla huono olo :idiot2:
mite tosta voi tulla huono olo :idiot2:Jaa'a, vaikea analysoida sen tarkemmin :D Epileptisiä oireita ei ole, veneilykin on mukavaa ja töissäkin tuli terveen paperit kun juuri oli tarkastus. ???
Jaa'a, vaikea analysoida sen tarkemmin :D Epileptisiä oireita ei ole, veneilykin on mukavaa ja töissäkin tuli terveen paperit kun juuri oli tarkastus. ???jos nopeutetusta videosta tulee huono olo niin mites toi autolla ajaminen kun autoja vilistää ohi vaiko ämpäri sylis :D
jos nopeutetusta videosta tulee huono olo niin mites toi autolla ajaminen kun autoja vilistää ohi vaiko ämpäri sylis :D(http://www.pikkupiia.fi/uploaded/images/BabyBj_rnRuokakaukaloMerensininen.jpg) :2funny:
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/947371_464275853649174_166425374_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/945051_464276716982421_546035422_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/316118_464492350294191_1919802335_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/601885_464492346960858_1628748716_n.jpg)
diskanttien paikka vielä avoin, koitan keksiä jonkun mehukkaan paikan
Mistä ootte hommannu tota verkko johtosuojusta vai mikskä sitä ees sanotaan? :D Toivottavasti joskus nään tän livenä jossain
työntämässä painetta :)
oot tietenki jo sullonu ne joski koloseen mut siis mun mielestä ne näyttäis hyvältä siinä kotelon päällä.siälä on kojetaulun sisällä
eikä millään v**tupihdeillä
neljästä liitoksesta on enää kiinni että volvon saa ajaa ulos tallista eikä mikään tunnu auttavan.
oon kokeillut kuumailmapuhaltimella lämmittää liitosta, on rost flashia, on wd40, on bräkleeniä, on kiroiltu, on lyöty päätä kaariin ja heitelty työkaluja
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/981912_469319063144853_889845497_o.jpg)
nuo moivoi, muttei saa paikoilleen :D
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/981224_472663162810443_1672893119_o.jpg)Hätävaloista pääset nappaamalla piuhan irti sieltä anturilta ::) Mutta komeeltahan se näyttää :)
36h ennen ekoja kisoja auto saatiin käyntiin ja ajettua ulos tallista, puuttuu penkit, jarrut huutaa hätävaloa, jumalaton lista vielä tehtävää, mut ai että se näyttää niiiiin nätiltä kesäillassa <3 <3
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/65467681/2013-06-17%2017.12.14.jpg)
toimittaan KOHTUU hyvin pakattuna :D
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/65467681/2013-06-17%2017.10.17.jpg)
SHINY! S* S* S*
Mikset suoraa nakannut 12", kun seinässäkin tilaa näyttäisi olevan? ::)Varmaan siksi kun säännöissä määritellään sekin mikä määrä minkäkinkokoisia elementtejä aiheuttaa jonkun määrän muutosta mitatun lukeman ja pistelaskennan välillä.
Asiallinen kitti lasta! :D
apuva apuva aapuuva.no seuraavaksi kun tulee käynti ongelmaa niin voi olla varma että vika ei oo siinä putkiviritykses :)
ei se ollutkaan bensa mikä ei kulkenut, hele.... IMM se siellä oli paskana.
ONNEKSI EN UUSINUT KOKO BENSAPUOLTA VIKAA ETSIESSÄ SAAAAATAAA :peetu: :peetu: :peetu: :peetu:
tuonne saa laittaa viestiä jos 0280212016 numeroinen IMM löytyy nurkista.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=35199.new#new
orkkis lippa vaan korin väriin. O0
Sen saa helpoiten paikalleen kun poraa pienet reijät takareunaan ja heittää sinne nippusiteet.
Mites kun oot touhunnu noiden desibelien kanssa, onko puhelimiin saatavilla mitään edes suht luotettavaa softaa mittaamiseen? Latailin windows storesta jotain ilmaisia ja ihan fiksuilta ne näyttää, pitäisi vaan testata millaisia lukemia niillä tulee että onko yhtään samoja lukuja. Tai onko kenties ihan erillisiä mittareita saatavilla edullisesti?
orkkis lippa vaan korin väriin. O0
Sen saa helpoiten paikalleen kun poraa pienet reijät takareunaan ja heittää sinne nippusiteet.
mietein kans jos ostais kirkkaan vihreitä nippusiteitä ja laittais vaa niillä kii :)Okei eli unohdetaan se touhu.. mä jotenkin kuvittelin että marssin clas ohlsonille / biltemaan ja otan kympin desibelimittarin kouraan ja painelen autoon popittelemaan. Ei menny niinku elokuvissa. :2funny:
kaikki noi kännykkädeppa mittarit on laitekohtaisia, eli mittaa sen mikrofoonin sisääntulevan "paineen" kaksi eri kännykkää sama softa voi olla joka kymmeniä deppoja eroa ja ero todelliseen mittariin on samanverran. eli pystyt mittaamaan jotain alle 110dB äänenvoimakkuuksia mittarillasi kumpi soi "kovempaa" mutta onko se sitten todellisuudessa just senverran on ihan arvailua.
erillinen mittari maksaa halvimmillaan 50-100e joka mittaa 130dB asti, nää on näitä perusmittareita jolla voi testata onko kuulovamman riskiä olemassa.
Hetikun yli 130dB soi, tarvitaan erikoismittari ja homma alkaa maksamaan...
Mikko Virta rakentelee tai ainakin rakenteli "Peak Meter" nimistä kittipalloa johon kytketään +12V akusta ja mitataan 2V AC asteikolla yleismittarilla millivoltteja jotka käännetään taulukon kanssa debboiksi, tää on "halvin" ratkaisu. olikos se 170€ maksanut se kikkare ja päälle pitää ostaa lisäakku ja hyvä yleismittari eli 200-250e uppoaa siihen.
sitten on olemassa venäläinen SPL-LAB:n tekemä äänenpainemittari joka toimii jopa Bluetooth teknologialla ja saa jopa kännykkään realiaikaista mittadataa, tämä mittaa sinne 170-180dB:n asti ja maksaa muistaakseni 399€ +rahti briteistä. Suomestakin pitäisi saada jossainvaiheessa, oon kuullut huhuja maahantuonnista, mutten oo varma vielä.
Kaiken tunnetuin mittarin on sitten Term-Lab jota saa ostettua amerikasta noin 600€ korvilla +rahti +alv +tullaus se mittaa mitävain, millai vain, mutta vaatii läppärin toimiakseen.
sitten löytyy vielä EMMA:ssa käytetty kivikautinen äänenpainemittari, en edes tiedä mistä sitä saa ostettua, mutta se on kaljakorin kokoinen kikkare ja käyttö on vähän niin ja näin...
onhan noita kaikenmoisia.
sitten on olemassa venäläinen SPL-LAB:n tekemä äänenpainemittari
.
.
.
.
.
+rahti briteistä.
Tää tuntuu olevan taas niitä, mihin tulee kaikki vastoinkäymiset :(
nyt on yksi virgo 14" josta ilma pihisee vanteen sisältä ulos
eli se voi olla syynä myös tuohon irtoamiseen.En oikein usko. Ja mitä noita on käsissä pyöritelly niin täysin samanlainen kartio niissä on kuin vakiossakin. Ainakin kun katsoo sitä alaa johon mutteri ottaa vanteessa kiinni.
2,6kN | 2,6kN ja KEHUIN leimaan.
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/998690_488127907930635_1546156197_n.jpg)
tiimikaverin nokan edestä napattu pokaali :D
1. sija Turun HifiKonex päiviltä, huomenna koitetaan samaa Porin HifiKonex päiviltä.
näyttää pahalta, pihaan on jo edeltävänä päivänä saapunut kovia paineautoja, saa nähä miten käy, päästäänkö edes palkintopallille
joo'oTaitaa olla LH-jetin sulake.
koitin näppärästi uusia sähköpiuhoja volvosta...
nyt kun akunkengän laittaa kiinni, lähtee bensapumppu sirisemään. tai konehuoneessa ainakin sirisee, vaimo kehu että pumppukin käy takana...
ennenkuin starttaan ton kuutakiertävälle radalle, voisko joku valaista mikä tämä sulake on:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/65467681/2013-07-20%2018.36.45.jpg)
on kiinni tuossa kiskossa.
tässä 25A sulakkeen piuhan kuin törkkää akunnapaan, niin sirinä alkaa
Tyhmät kyselee :2funny: mitkäs noi ovien erkkasarjat on malliltaan ?https://www.youtube.com/v/LA7RCRR8bHk
Tästä ei enää haistelut ja maistelut parane.
Lienekö olin vielä kuumeen kourissa, kun noin ärräpäät lenteli.
vähän kusetuksen makua tos mehupurkin kannattelus ::)Pokkauksen takiako ???
Pokkauksen takiako ???tokihan se purkki siinä pysyy kun taittaa sen maton tolleen mutkalle mutta jos sen suoras pitää niin ei varmasti pysy :D
tokihan se purkki siinä pysyy kun taittaa sen maton tolleen mutkalle mutta jos sen suoras pitää niin ei varmasti pysy :D
aina kun tilaa autokajarit niin paketis tulee mukana sellaset pienet muoviläpyskät joiden välis on jotain mustaa töhnää niin mitä ihmettä se on ja mihin sitä käytetään? (ohjelappusis varmaa lukee mutta kun on saksaa niin....)
eikös tuo joku 16khz oo ihan sielä ihmiskuulon äärirajoilla muutenkin?
Itellä on parin desibelin notko rälläkän äänen kohdalla samo korvatohtori viimeks :D
Vääpelin räkää ;)
Tarkoitettu kaiuttimen "tiivistämiseen" asennuspintaansa... ei mikään hyvä ratkaisu.
vääpelin räkä on kyllä vanilijavanukasta tai maitokiisseliä
Btw. ootko muuten käynyt kuulotesteissä?
haha, moni kävi vittuilemassa tosta asiasta mulle naamatusten HTS:ssä
mä en ymmärrä suomalaista kilpailukulttuuria, että pitää olla turpakii, tehdä salassa asioita ja sit myhäillä voitosta kun keksii jonkun porsaanreiän...
yksikin kilpailija tuli kännissä päätään aukomaan mulle et ooksää vi*un tyhmä yms... :nohnoh
vastasin vaan et:
oon 0budjetilla kahden kilpailuformaatin finaalissa, suomen SM3. mietis jos mulla ois rahaa rakentaa... :hello:
ne jotka ei tiiä tosta tempusta, se on julki täällä:
http://www.lisääbassoa.fi/hullut-gainit-autoon-kuin-autoon/ (http://www.lisääbassoa.fi/hullut-gainit-autoon-kuin-autoon/)
Täytyy nostaa hattua. "Alusta" asti seurannut mitä tapahtuupi, hyvin soi ja hyvällä asenteella.
Ehkä muita harmittaa kun kaikilla soi ohjeitten mukaan lujempaa ;)
Jatkakaa! :pomo:
ps. Onnittelut SM 3 tilasta ;)
MB ei oo enää mun juttu.Ettei ois isomman luokan äänenpainekisailut mielessä?
2000w rms ei oo enää mun juttu.
:2funny:
lankku mitä oon tässä miettinyt haukkais 1000A jatkuvaa virtaa... ja sille annettais 16V akkupatteristo joka on johtoja vaille valmis... UU MAMA
tehorajoittamattomat kisat kiinnostaa :)omenaviinietikka ajaa muuten samanasian kun tuo annitroli ;)
Pitää sitäenen vähän miettiä alustan kestävyyttä, tulee nimittäin liki 400kg akkua taakse, takatukivarret oli aika rapean näköset, uudet maksais 99e/kpl
mitä mieltä on jos vanhat ottais pois, hierois ruosteet pois (vaikka upottas annitrooliin), hitsais jotain senttistä laattaa molemmin puolin ja poikkitueksi, maalais jollain panssarimaalilla / vasaralakalla tms, siihen päälle kerros massaa..
taakse vahvistetut farmarin jouset 37e/kpl motonetistä ja jotkut ilmapussit jenkkityyliin jousien sisälle, tai sitten pari jääkiekkoa jousilautaseen, että saa takapäähän enemmän varaa painua...
400kg ei oo mikää heitto, vaan 6kpl 29,7kg vesiakkua ja 7kpl 30kg 2V kennoja... plus kuparilaatat napojen välille, kaapelit, ymsymsyms 8)
omenaviinietikka ajaa muuten samanasian kun tuo annitroli ;)
:2funny: :2funny:päivän verran kun antaa olla osien etikas nii alkaa olla jo ruosteetonta viälä paree kun vaihtaa liemen ja pitää toisenki päivän nii on varmasti kaikki huokoset tyhjänä ruosteesta :)
Herranjumala mikä vinkki!
tuostahan tulee hyvä video aikaiseksi....
"jaa ruoste?"
"kyynärpäällä etikkapullon pohjaan" "kops"
"NARSK" pullo auki
"lorolorilori"
"sekotusta"
puhdas osa pois
;)
:2funny: :2funny:lähti justii testii väkiviinaetikka ja sen ruosteen/hapettumisen poisto ominaisuudet se olis vähä paree vaihtis jos toimii kun sitä saa 1.5L pullos
Herranjumala mikä vinkki!
tuostahan tulee hyvä video aikaiseksi....
"jaa ruoste?"
"kyynärpäällä etikkapullon pohjaan" "kops"
"NARSK" pullo auki
"lorolorilori"
"sekotusta"
puhdas osa pois
;)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/65467681/1382271_10201438880787423_53048495_n.jpg)
vanteet kaudelle 2014 :)
jos putsais ja vetäis plastidippiä päälle.
oisko muita ehdotuksia?
väriä funtsin valkoista
Valkonen vanne hiton siisti ainakin sinisen ja mustan Volvon alla. Ittellä nyt 244 -82 alla valkoiset Virgot. Ei suostunut vaimo ajamaan töihin, kun auto niin vanhan näkönen ja vanteet niin rumat :)sehän on vaan hyvä asia :)
Täällä kans seurattu alusta asti ja pakko todeta, että täällä ollaan pudottu perseelleen puhtaasti yllättymisestä. :o Erittäin, erittäin suuret onnittelut täältä, ja vielä isommat peukut! O0 O0 O0
Alussa kahtelin, että taas joku "hifibassoooobassoooooo rekkaripärisee" -spede tuhoaa autoaan, mutta nyt yllätti rakentaja minut positiivisesti! Itseäni ei henkilökohtaisesti kiinnosta painekilpailuun autoa rakentaa, mutta kun joku tekee taas riittävällä intohimolla, osaamisella ja osaa vielä kertoa asiat riittävän perusteellisesti ja selkeästi, on tämä mies myyty... :hg: O0
Jos ei oo ihan kauheessa kunnossa, niin heittäisin sinne amikseen ja pulverit niskaan. Kerralla vaan valkkaa hyvän värin, niin ei tarvi katua.
Eikös nuo nyt ole ihan perus Melberin kiekot joita on vielä suht paljonkin liikenteessä?
Joo tommosia oli takavuosina huru mycket ja erityisesti jossain vanhoissa mursuissa.>:( :nuhtelu
>:( :nuhtelu
Joo tommosia oli takavuosina huru mycket ja erityisesti jossain vanhoissa mursuissa.
muute hyvä video mutta unohtu kertoa mistä noita kalvoja saa hommattuayleensä niitä löytää ihan googlella kirjoittamalla subin malli + recone kit ;)
yleensä niitä löytää ihan googlella kirjoittamalla subin malli + recone kit ;)Kaikilla ei tule niinkään yksinkertainen asia heti mieleen :D
yleensä niitä löytää ihan googlella kirjoittamalla subin malli + recone kit ;)nii no nii löytyy tämmösiä ohjeitakin :)
https://www.youtube.com/v/wbHNPa_2jf4
Uuden kauden uudet kujeet.
volle rakennetaan jälleenkerran uusiksi :idiot2:
Oliko tää lähetty tulevaisuudesta vai miten video voi jo olla 'volle.2014' part 1?
Jos nyt jo aloittaa niin eikös se 2013 vielä ole. ;)
saa, jos antaa vähän rälläkkää siihen laturitelineeseen:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/65467681/2014-01-26%2018.54.11%20%28Medium%29.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t31/1602138_582342048509220_334957373_o.jpg)
Laitetaan kaksi nyt ekaksi, kolmas sit jos ja kun :)
en oo vielä pohtinut asiaa enempää.
luultavasti toinen menee suoraan taka-akustolle, toinen on kiinni etuakussa ja etuakun ja taka-akuston välillä kulkee 50n latauskaapeli 200A nallien kanssa.
eli laturit lataavat rinnan eri akkuja,toinen etuakkua, toinen taka-akustoa.
Resistanssi akustojen välillä ja noin 600Ah akusto toimii puskurina.
tosin amerikassa ne kytkee 12 400A laturia rinnan eikä paljon välitä jos vähän lataa jostain erilailla. et voipi olla että tulee vaan törkättyä etuakkuun molemmat kiinni ja seuraan, hajooko joku :)
ymmärsinkö mä nyt oikee? elikkä te ootta laittanu monta tonnia bassovehkeisiin että ootta päässy 150db rajalle ja nyt te pääsittä sinne samaa lukemaan yhdellä parin sadan euron bassolla? ???
taitaa pori täristä ensi kesänäkin..? ;)
onko noi kasitoistasia (18") väi hämääkö kuva O.OEi mahda olla kuin 12" :) Kun vertaa käpälään ja sohvan selkänojaan.
Ei mahda olla kuin 12" :) Kun vertaa käpälään ja sohvan selkänojaan.
Astetta järeempää laturia kaudelle 2014.
Kehtaa tapahtumissa demotella! 8)
En mitenkään halua masentaa, mutta jos sulla on eri kokoiset akustot, tarkoitan nyt kapasiteettiä, kun sanoit, että tulee 12V ja 2V akustot sarjaan, jos niiden kapasiteetit on eri, pienempi akku ylilatautuu ladattaessa ja tyhjenee nopeammin purkautuessa. Isompi akku ei lataudu koskaan täyteen, joten kummankin käyttöikä lyhenee. Jos niissä on sama kapasiteetti, niin sit ei tuollaista ongelmaa ole. Ei kapasiteettisten akkujen lataus pitäiäsi järjestää kummallekin akustolle erikseen.
Jos sulla on 12V akku, jonka latausjännite pitää mieluusti olla 13,2-15V ja sit sen kanssa sarjassa vielä tuo 2V akku, jonka latausjännite pitää olla 2,2V-2,5V, niin mitäs nuo poppikoneet tykkää tuommosesta jatkuvasta ylijännitteestä? Paljos niihin lankkuihin on leimattu käyttöjännitteeksi?
Oletin tässä että kyse on lyijyakusta, mutta muistelen, että sulla oli jossain kuvassa niitä 2V kennoja, onko ne lyijyakkuja? Jos ne on lyijyhyytelöakkuja niin latausjännite niille sitten tasan 2,23V/kenno
Sit kun sanoit, että tällä laturilla voidaan ladata 18V akut ja tuo laturi antaa max 18V ulos, niin eihän se riitä lataamaan 18V nimellisjännitteistä akkua täyteen ensinkään.
Nyt täytyy kysyä että millanen seinä tulossa, toi vika kuva pisti miettimään :2funny:
Millon sie uskot jotta se on front loaded horn millä desibelejä tehdään? Mikä tahaansa muu ratkaisu antaa huonomman hyötysuhteen ja paremman laadun, mutta painekisahan tää vissiin oli?
Oli juttuu autosta tän päivän lehdessä O0
Oli juttuu autosta tän päivän lehdessä O0
Ei se korin tuunaus auta jos kotelo on sitä mitä se on. Harjoituskappaleita en kehdannut hirveesti kommentoida, mutta saako tuommosella boxilla tulosta, jossa kaikki osatekijät ovat vain lisää vaimennusta?sittenhän se selviää kun sitä koittaa
SQ-luokkaan vaan. Ja sieltäkin rumat tulokset.
Ei se korin tuunaus auta jos kotelo on sitä mitä se on. Harjoituskappaleita en kehdannut hirveesti kommentoida, mutta saako tuommosella boxilla tulosta, jossa kaikki osatekijät ovat vain lisää vaimennusta?
SQ-luokkaan vaan. Ja sieltäkin rumat tulokset.
kuinkahan äkäsesti tohon tarttuu sonta :Dpainepesurilla lähtee pois vielä äkäsemmin.
painepesurilla lähtee pois vielä äkäsemmin.voi kyllä jo käyttää pesulan harjapesua kun ei tarvi välittää naarmuista
no johan on pinta! Koskas täällä porissa on eka tapahtuma mihin tätä pääsee pällistelemään livenä ?
auto on välillä mulla jossakin et HifiKonex:n pihalla saatat bongata, jos emäntä tarvii kauppakassia ni meen Vulvalla töihin :)
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/q71/s720x720/10404357_646906935386064_5455221886773229380_n.jpg)Toivottavasti puhut kilowateista... :D Kai toi vahvistin lähemmäs 20kg painaa?
Bassopääte saapui vihdoin!
7kiloa Woimaa!
Muista boxata noi tukivarret niin kestää paremmin autossa olevan tehon :DBoxata? :idiot2: ???
Boxata? :idiot2: ???
Hitsata levyllä kauttaaltaan umpeen. :)
Vaiko vaan alapuolelta jos meinaa iskarin ja akselin kiinnityksen pitää alkuperäsenä?kyllä yläpuolellekin on hitsattu,ei tosin kokonaan umpeen
On varmaan suomen tehokkain 240 ;)
Monessako 200-sarjalaisessa on kabiinissa 150dB?
Taitaa jo soida "aika" kivasti ;D Paljon oot vuosien aikaan Volvoon jaksanu kokeilla ja väkertää -H-
Vieläkö pitäs lukuu saada ylemmäs hiottuu tällä setillä vai onko jo kaikki irti?
10 minuuttia tukkatemppua :)
pötköön kaikki volvossa olleet demotettavat :)
Nyt selvis miks sulla on tommonen siili...;)
Tähän ei voi oikein muuta kommentoida kuin ledendaariset sanat "Mikä W teitä Porilaisia oikein vaivaa":2funny: ;D :hello:
missä se sun xenon video on kun ei tuu millään vastaan vaikka koittaa tarkasti kattella O.o
Olisikohan aika vilkaista lähipiiriä hartaasti silmiin? Jos kerran on ollut "varmassa jemmassa", niin joku joka on tiennyt, on vienyt.
noh pääsikös mun kattoradio vinkki toteutukseen :D
https://www.youtube.com/v/hsQeFZfj_V8
Diskanteille vähän paikkoja ovipahkoihin...
Tuulilasi irti alareunasta vai näyttääkö se vaan?Tuon verran sen kuuluu noilla tehoilla joustaakin. Ilmeisesti jonain päivänä tulee tieto, montako dB vaaditaan tuulilasin irrotukseen.
Hienoa nähdä näitä opetus videoita, arvostan suuresti jotta jaksat tehdä näitä :)
Mutta silmiin pisti videolla tuo liima, onko se sitä mustaa ca liimaa? Mistä sitä saa ja mitä se maksaa?
Mietin että saako tuolla liimalla kestämään alumiinit toisissaan tai akryylin alumiinissa?
En ymmärrä yhtään näiden bassohommien päälle, mutta mitä oon touhuja seuraillu youtubesta ja täältä niin ei voi muuta kun nostaa hattua omistautumiselle ja sille työn määrälle mitä tähän on laitettu O0 -H-. Sisustakin on taas sopivan pervo, mustavalkonen oli ehkä liian kliini. ;D
Koskakohan tuulilasi irtoaa lopullisesti?Tipahtaa varmaan siinä vaiheessa kun saat päätteiden välisen aikaviiveen tarkasti kohdalleen. ;)
@Slerbahuuli
Joo on vakiolasit, kyllä noi yllättävänpaljon kestää, eikä saa kalvottaa, Poliisisetä ja katsastusmies tykkää kyttyrää :(
Itse en käytä kuulosuojaimia vasta, kun on demopäivät tms että joutuu soittelemaan tuntitolkulla.:o Kylläpähän tuo minua ainakin harmittaisi, mutta teet kö parhaaks näät!
Muutoin tuommoinen lyhyt 30sek demottelu ei mahottoman vaarallista ole, kuulo tuhoutuu niiltä osa-alueilta jotka soi "lujaa" eli sieltä 20-50Hz :)
Muuten ihan kiva, aivan liikaa turhaa työtä. Tuon saa istuu paremmin ilman tuota entisestä lipasta käytettyä "kiinnityslistaa" ja ihan alkuperäisiin puskurin reikiin jopa. Häntä ois osunu kaarenkanssa kohdilleen myös, mainitsemallani keinolla ;)
Itellehä näitä tehtaan, harva viittii vielä videoo väsäillä omista touhuista katottavaksi O0
Voisitko valaista hieman noita äänenpainekilpailuja kun uteliaisuutta taitaa olla mutta kukaan ei kehtaa myöntää että ei tiedä asiasta mitään.
Onko joku virallinen suomenennätys listaus vai onko kaikki vain joidenkin järjestäjien listauksia tms. Asiasta kiinnostunut typerys tässsä kyselee, Kiitos. :)
Kiitos valaisevasta vastauksesta.
Te vissiin teette tuota MAXboomia varmaan tämän olet kertonut jossain kohden mutta olen visuaalinen ihminen keskityn kuviin en tekstiin :2funny:
VRCF -kokoontumisiin kyllä varmasti tulen joku päivä!!9.7 ahvenisto ;)
9.7 ahvenisto ;)O0
9.7 ahvenisto ;)
O0
Penkeistä. Ootko mittaillu Aspenin penkkiä? Saattaa olla pikkasen liian levee. Molempia autoja omistaneena tuli tällänen mieleen. Jos riittää kaks jakkaraa niin Volvon 850/X70 penkit on hyvät istua. Samoin kuin kakkoskoppasen V70:n sporttipenkit. Mallia löydät mun topiceista, niin vanhaan kuin uuteenkin malliin.
Onks sulla vielä sama Alpine 178BT käytössä? Mulla sama mikä sulla ainakin oli.
Muuten ei muutakuin, jatka samaan malliin. :)
Nyt on joutunut jo laittamaan puhelinnumerot salaisiksi ja trafi:lle tiedonluovutuskieltoa, ettei rekkarin avulla saa selville missä asutaan... Joo ja nauhoittava kameravalvonta rullaa pihassa 24/7 että voi nukkua yöt rauhassa...
ugh, olen puhunut.
VRCF -kokoontumisiin kyllä varmasti tulen joku päivä!!
-kaikki ketkä on peränurkan kavereita joutuu erikoissyyniin kisakentillä.Ihan siisti harrastelijayhteisö :idiot2: Mielestäni oot kyllä ihan omanlaisen volvon rakentanut ja siitä pisteet.
-EMMA:ssa 2014 meinas tulla kahdelta eri henkilöltä kunnianloukkauskanne
- yks pitkänajan EMMA pitkänlinjan kilpailija kehoitti valelemaan autoni bensiinillä ja tuikkaamaan se tuleen...
- semmoisia jamppoja, jotka jopa kehoittavat julkisesti facebook -ryhmässä ottamaan selville, missä asun ja käymässä vetämässä meikää turpaan
Ei kyllä ihmetytä ollenkaan jos ei kilpailu kiinnosta jos meno on tuommoista rinkirunkkausta.
Onnittelut tuloksesta. :)
Nyt kun kerroit tuosta "yhteishengestä" niin, ei voi kun nostaa hattua korkeemmalle! Yleensä tollasilla on vähän pelkoakin taustalla 8) Jatka samaan malliin!Kyllä se basso joka päivä mielessä on, pikkuhiljaa rakennellaan ja parannetaan autoa haluamakseen.
Täältä myös hatunnosto ja onnittelut tuloksesta. Pitkä työ tuo tulosta.
Mutta nyt heittäydyn tyhmäksi ja kysyn, kuinka kova lukema tuo 160dB on? Onko volvo nyt todella harvinaisten +160dB autojen kerhossa, vai onko yleistäkin?
On se kova! Onnitellaan vielä tätäkin kautta maagisen 160dB rikkomisesta! Onneeva!
Nonih, ei tartte munkaan enää vinoilla #stillnot160dB ;)
On kyllä häijyjä lukemia...! -H-
On tätä tullu seurailtua tässä jo useemman vuoden eikä voi ku hattua nostaa, varsinkin videoista, mielenkiintosta katella eikä tarvi ite näppejään liata kun kattoo vaan :D
Joku päivä pitää päästä kattelee ihan lähempää S*
En jaksanu ettii aikasemmilta sivuilta mutta mitkä midit sulla on käytössä ja paljon syötät niille?
Bongattu kuuden uutisissa ykkösellä :D
Loistavaa kun tämä ei ole "kuollut ja kuopattu", vaan homma jatkuu! O0
Mutta mikä idea on asentaa bassot väärinpäin? Puhtaasti ulkonäkösyistä, vai joku toiminnallinenkin funktio?
4. asteen bandpass -kotelossa on suljettu ja refleksipuoli.Just tämän takia tätä projektia on äärimmäisen mukava seurata ja tämä on saanut kiinnostumaan hyvin monista asioista (esim. painekisat), jotka eivät ennen herättäneet mitään värinöitä. O0
Jos magneetit on suljetulla puolella ei pysty oikein nenällä haistamaan onko bassoille menossa liikaa tehoa ja siten riski rikkoa 8000e subit on suurempi.
Eli sekä ulkonäkö, että jäähtyvyys, että järkevistä syistä noinpäin :D
Onko kelläkään enään käytössä vaimennettua freeair koteloa.. parempaa nimeäkään en muistanut mut kotelo tavallaan avoin mut ei olekkaan. Avoimella seinällä 2 teräsrunkoa toisiinsa pultattuina joissa jäykkä verkko hitsattu kii. Verkkojen välissä tilaa 300 mm ja täynnä vanua, ja niitä verkkoja kiristämällä toisiaan vasten pääsee säätämään meteliä.
Joskusmuinoin yhdessä hiacessa oli stroker ja tuollainen kotelo.