Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Turbo- ja remmiahtaminen => Aiheen aloitti: sp69 - 14.09.2017, 19:57:26
-
eli rengastettu laakeroitu b230et työntää pakoputkeen öljyä hetken käymisen jälkeen, ahtimena garrett t25 ei välyksiä, öljynpaluu n20mm.. missä vika? onko tuo ahdin sohlo? voiko kova pakopaine vaikuttaa?? moottorista puuttuu öljyputki huohottimen alapuolelta pohjaan, vaikuttaako?
-
Miten sulla on toteutettu öljynpalu? Onko vakio vai, olen itse huomannu että jos palu ei ole jouheva niin tahtoo ahdin ruveta sotkee
-
orkkis paikassa letkulla ja rautaputkella yhdistetty....tuo paluu mietityttää itelläki. moottorihan on 230a missä et:n sisuskalut..täytyy huomenna mittailla tuo putken koko ja koittaa kyhätä jotain ratkasua siihen
-
eli rengastettu laakeroitu b230et työntää pakoputkeen öljyä hetken käymisen jälkeen, ahtimena garrett t25 ei välyksiä, öljynpaluu n20mm.. missä vika? onko tuo ahdin sohlo? voiko kova pakopaine vaikuttaa?? moottorista puuttuu öljyputki huohottimen alapuolelta pohjaan, vaikuttaako?
Tämä selviää, kun kurkistat huohotusletkuun, jos siellä on öljyä niin ongelma on löytynyt. Vaikuttaa jokatapauksessa, mutta aiheuttaako se jo tyhjäkäynnillä savupilveä, niin tuskin.
-
kato että pääsee öljy selvästi valumaan, mulla oli itellä pikku vekki letkussa just siinä rautaputken ja lohkon välissä. Ja turbo silloin sotki öljyä ulos, loppui kun korjasin sen letkun
-
Voihan se ahdin olla rikki vaikkei ole välyksiä. Pakosiiven lähellä akselissa on semmoinen tiivisterengas, vähän niinkuin männänrengas, jos se on rikki niin päästelee aika hyvin öljyä suoraan pakoputkeen.
-
öljyn paluu on lohkon alareunassa vain 13mm sisältä :-[ lähtö ahtimelta 18mm...liekkö syy tossa. tosin epäilen kyllä tuota ahdintakin että se on sökö
-
nonii tänään vaihoin öljypohjan mihin hitsasin paluu kurvin sisämitaltaan 22mm siihen kierteeseen pyöräytin muhvin missä sisä reikä 16mm..problem solved ei enää öljyä putkeen 8)