874 "T5RS70XC" -96

Mä veikkaan, että se on tuo "Service starter connector":

Niinpä näkyy olevan, hyvä että selvis. Eli sen pitääkin olla tyhjänä...siis selvittämään vikaa muualta.

Ei mitään vikaa missään...ihminen vaan on niin hölmö ku ekaa kertaa näitä turailee 

Eli auto käynnissä ja tuntuu käyvän niinku pitää, kai...moottorin käyntiääni erilainen, mut kai nuo nokat hiukka vaikuttaa. Nesteet ja öljyt kestää sisällä ja omilla paikoillaan. Vähän tuli taas lisää intoa rakenteluun 

Seuraavaks etukaluston kimppuun.

Pien onkkelma; purin takaiskarit pois, että oisin sinne vaihtanu alapäähän nuo Powerflexin puslat. No, eihän ne sinne käy...oisko nuo sitten vakioihin iskareihin tarkoitettu 
 
Eli tuo PF on tuommonen kartiomainen ja tuo KW:n oma tasapaksu



Mistä nytten löydän tuohon KW:n iskariin sopivan puslan  Ku jos ei löydy, ni teen sätöstä ja turautan tyhjäks jäävän osan jotain liimamassaa täyteen 

Ettei vaan olis alunperin ollut tuokin pyöreä :

Niin siis tuo musta pusla pöydällä on tuosta iskarista irrotettu ja on tasasen pyöree... ja sit tuo violetti uus minkä hommasin, on Powerflexin, mut se on tuommonen kartiomainen ni sinne alapään sisälle jää tyhjää tilaa.

Vastoinkäymisiä 
Molemmat etuiskarit paskana..painuu sormella painaen alas eikä palaudu. Niille etittävä sit huoltopaikka, jos ees saa huollettua...luulis että KW:llä on. Yhen paikan suomesta löysin mistä pitää tiedustella.
Takaiskareiden puslista vielä yhen firman kautta menossa tiedustelu maahantuojalta.

Molemmat etuiskareiden yläpäät hajalla...toisen kanssa sai oikeesti tapella pari tuntii että sai mutterit auki ja yläpään pois. Kymmenessä osassa rälläkän kanssa lähti...tuntu että on yhtä puuta ite tolpan kanssa.


Korkeuden säätö täysin jumissa...samoinkuin jäykkyyden säätö. Oon vaikka millä liuotellu ja puhdistellu mut ei lähe pyörii 

Takajarrujen kanssa tappelin kans. Apparin puolen jarruletku piti vetää rälläkällä poikki ku joku nylpänny sen nipan ihan pyöreeks. Yritettii kaverin kaa hakata ja porata vanhaa pois mut teloin vaan käteni siin ku poranterä katkes  Vissii helpoin ku uudet satulat hommaan. Toisella puolen niin tiukassa että alkaa jo nylppäytyä. Myös toinen satulan kiinnityspultti alkaa olla pyöreenä taistelun jäljiltä.
Toisen takaiskarin alakiinnityksesta uupuu pulttiliitos...siihen on vaan hitsattu iso lätkä pitämään alapää paikallaan. Elikkäs sinnekkin vissii hommattava se koko alasysteemi uutta, että saa järkevästi kiinni.

...taidan pitää huomisen päivän lepoa. Alkaa vaan aika käydä vähiin.

Toi yläpäähän on ihan yhtä hyvä kun mulla. 

Oli kans pikkasen jämähtäny iskarin varteen kiinni mutta kohtuudella irtos.

Joo aika hyvältä näytti  Piti rälläköidä kaikki tuosta ympäriltä pois ja lopulta liotella vaikka millä että sai holkin tuosta varresta irti.

Nyt lähti etuiskarit printsportille huoltoon. Toivottavasti saavat ehjättyä. Takaiskareiden alapuslista edelleen menossa kysely kw:n maahantuojalta...huomenna taas tiedusteltava tilannetta.

Takajarrut ois nyt molemmat purettuna ja pientä huoltoa vailla. Jarruputket jouduin molemmin puolin juuresta katkasee ku ei saanu auki. Niihinki siis uudet nipat laitettava. Kai vaan putkien pituus vielä riittää vaikka jouduin sen pari sentii ottamaan pois?! ...no sen näkee sit kasatessa 

Kyllä ne jarruputket saa ylettymään,  kun hieman oikoo mutkia suoremmaksi.
Ainakin nelikossa sai ylettymään.

Takakalusto irti


Vinkkejä mitä tälle iskarin alapään pultille vois tehä!!




Pelkkää pulttia ku ei taida saada vaihettua. Joudun siis varmaan vaihtamaan koko taka-akselin semmoseen missä on ehjä pultti. Hallissa on kyllä yks varaosa-V70 mistä sen vois saada, JOS vaan on samanlainen systeemi?

Tuostahan on mennyt vaan kierre osa poikki?

Hitsaat uuden pultinpätkän vaan siihen.

Sitä mää mietin että kestääkö hitsaamal. Pultinha tuohon jotenki vaihtas mut ku on tuommonen kartion mallinen ni ei taida löytyy. No huomenna kaveri käy kattoo saisko miten kestävän...

Kartiosta vaan tarkat mitat ja teetättämään jossain koneistamolla moinen uusi. Hitsaten sitten tuohon itse kelkkaan.