874 "T5RS70XC" -96

Kovin on tutun näköinen miljöö...

Onko jossahin #uurikan suunnalla?

Mitenkä muuten konehuoneen pesu suoritetaan ilman vikavaloja, omanikin kaipais, ei vaan ole uskaltanut...

On sillä suunnalla juu. Ollu viitisen vuotta vuokra"halli" kaveriporukalla.

Ikinä en oo vikavaloja saanu konehuoneen pesusta. Ja ainoostaan kerran iskän auto alko käymään huonosti ku kosteutta pääs liikaa vika paikkaan, mut käyntiongelmaa siinä oli jo vähän ennen sitäkin.
Oon käyttäny AG:n moottoripesua ja brusheilla levitelly jos tarvis. Myös tuolla AS40:llä lähtee hyvin lika...Bilt Hamberin Auto Foamilla kans pessy jos ei oo hirmu likasta konehuonetta tullu vastaan. Näitä kahta levittäny painepullolla tai Foam Lancella. Huuhtelua letkulla tai painepesurilla. Jos vielä tarvinnu ni pesuaineella ja kintaalla pessy mut harvoin tarttee. Ainoostaan laturin ja vaparisuodattimen oon suojannu...ja joskus akkua.
Lopuks pelti kiinni ja auto käyntiin jokuseks minuuttii Lopuks kuivannu loput näkyvät vesipisarat pois. Ei ongelmia.

Miltei puolenvuoden tauon jälkeen vois taas jatkaa tänkin parissa puuhastelua. Jokusen kertaa kesän ja syksyn aikaan käynnistelin, mut muutenpa ei mitään tullu tehtyä. Viikonloppuna kävin vähän muistelemassa että mihinkä sitä viimeks jäinkään ja mitä pitää viel tehdä.
Tänään kaveri kävi koodinlukijan kanssa ja katottiin ABS:in koodit. Jokaisesta anturista oli muistissa vikaa. Nollauksen jälkeen valitti enää etuoikeeta anturia. Eli sieltäpä sit seuraavalla kerralla selvittämään mikä mättää 

Abs-anturille tulevalta liittimeltä oli toinen johto juuresta poikki. Vaihdoin pätkän johtoa ja nyt näyttää taas arvoja. Mittasin myös varuilta taka-anturit ja piuhat boksille päin... arvoa sieltäkin anto, joten eiköhän nyt nuo kaikki oo kunnossa. Kokeilin että nostin etupään ilmaan ja "ajoin" reilua kolmeekymppiä, mut ei merkkivalo sammunu. Vaatiiko sit että takapyörät pyörii kans?

Vaatiiko sit että takapyörät pyörii kans?

Muistaakseni, kyllä...

Muistaakseni, kyllä...

Eli eikun odottelemaan kesää että pääsee ajamaan ja testaamaan.

Kojelaudan päällisen purin pois ja mittariston otin irti. Jäähynesteen tason varotusvalon poltin uupu kokonaan...kantoineen päivineen  Otin vierestä automaatin "nuoli"-polttimon pois ja laitoin tuohon. Nyt toimii siis sekin valo ja testasin vielä painamalla säiliöstä kohoa alaspäin että syttyy. Abs-valokaan ei enää pala, vissii nollautu sillä ku oli akunkengät irrotettuna...jee! 

Ratin sivuilla oleviin kytkimiin vaihdoin kirkkaat ledit, ainoostaan info-painikkeessa ei lähteny toimimaan. Mittaristoon ja lämmönsäädinpaneliin pitää viel tilata.

Purin mittariston ja vaihdoin pikkurattaan alusrattaan kanssa, vaikka vanha ratas ei ollukkaan rikki...eli tuo tuskin on sit ollu syypää välillä tapahtuvaan matkamittarin hetkelliseen toimimattomuuteen 

Kaveri teki käännöksenrajottimiin paksunnosta.


Toinen noista on varmaan ihan alkuperänen ni lohkes paikalleen laittaes. Tilasin uuden. Tuo toinen on uus ja se meni paikalle ilman ongelmia. Ei ottanu enää kääntäes sisälokareihin kiinni 


Verhoiluhommiakin alottelin. Mustaa 4Carpet -huopaa liimailin.


Johan tuo on kerenny kaapissa odottelemaan useemman hetken kokeilua. Helppoa verhoilla tuolla. Pitää käydä lisää ostamassa ni saa loputkin kontin verhoilut päällystää tuolla ja ovipahveista kaiutinpaikat myös.

Mittariston taustavaloiks vaihtu kirkkaat ledit. Ajotietokoneeseen yritin kans mut ei lähteny toimii...tai oikeestaan ei pala ees vakiotkaan polttimot  Abs:n valo ei tälläkertaa vilkahdakkaan...riittäs jo tuon kanssa tappelu, mut kai sitä on joskus tuotakin taas tutkittava.

Minkä paksuiset rajoittimet teit? Käntyykö enää mihinkään?

14mm tuli lisää tavaraa. Kääntyy himpun huonommin mut ei enää ota sisäloksuihin kiinni ääriasennossa. Ennenku sai kääntää lokareita vasten, joka ei kyllä kivalta kuulosta.

14mm tuli lisää tavaraa. Kääntyy himpun huonommin mut ei enää ota sisäloksuihin kiinni ääriasennossa. Ennenku sai kääntää lokareita vasten, joka ei kyllä kivalta kuulosta.

Ei kuulosta ei, mulla ottaa tällä hetkellä sisäloksuun kiinni kun on rikki. Ilkeä ääni.

Tarvii itsekin tehdä korokkeet noihin rajoittimiin. 

Itellä vielä ottaa kiinni ylhäältä lokarin reunan kohalta, kun ei noita hirveesti saanu nostettua ylöspäin. Dremelillä joutuu vähän ottamaan sisälokarista tavaraa pois.

Mittariston valot sain kaikki toimimaan. Otin vielä koko höskän irti ja puhistelin liittimiä ja tarkistin kaikki polttimot että on kunnolla kiinni.

Otin kaikki ovipahvit irti ja päivittelin aikoja sitten tehtyjä ovien vaimennuksia...Silent Coattia oli jonkun verran. Välipeltiin riitti muutama palanen Stp silveriä ja lisäks laitoin pehmytmattoa muutamiin kohtiin. Ulkopeltilöissä ei ollu lisävaimennusta joten sinne laitoin senverran ku yletti ja pehmytmattoa päälle.

Toista takaovipahviikin kerkesin eristellä ja verhoilin kaiutinpaikan uusiks 4Carpetilla.

Alkuperäiset eristeet pois


Stp:tä päälle


Pehmytmattoa alaosaan, kasaanpuristuvaa muutamiin kulmiin ja alkuperäiset eristeet verhoiluliimalla takas paikoilleen


Kaiutin paikalleen ja johto laitettu muutamasta kohtaa pahviin kiinni





Kellään tietoa tuosta Spl Dynamicsin EXT 6.2 -erkkasarjan jakosuotimesta, että miks siinä on diskantille ja midille kolme piuhapaikkaa? Eli "T1, T2, - " ja "W1, W2, -". Kyllähän tuonkin oon joskus tienny, mut en yhtään muista mikä noiden ylimäärästen virka on. Saako esim. jakojyrkkyyttä muutettua jos laittaa kakkoseen?

Edit: Tämäkin selvisi. Saa muutettua jakotaajuuden 2,5kHz tai 3,5kHz.

Molemmat takaovipahvit sain valmiiks ja ne on jo paikallaan.

Penkit ja lattiaverhoilun purin poikkeen.


Puhdistelut pinnoille ja eikun vaimennushommiin!