874 "T5RS70XC" -96

Eihän siellä vaan jarruvalot pala? Ainakin S70 oli säädettävä kytkintä kun oli jostain syystä mennyt "herkälle" ja rupes monttusella tiellä jarruvalot välkkymään.

Niin voi ollakkin. Eihän miulla muuten viel jarrujakaan oo kiinni eikä nesteitä sisässä ja jarrupolinkin iha velttona.

Niin voi ollakkin. Eihän miulla muuten viel jarrujakaan oo kiinni eikä nesteitä sisässä ja jarrupolinkin iha velttona.

Jos poljin on velttona pohjassa, on sul jarruvalo kytkin kokoajan pohjassa 

Ostin tänään toiseks akuks Optima Yellow Top 75ah, pääsee jossainvaihees suunnittelemaan sille paikkaa takakonttiin....ja muutenkin miettiä miten vahvarit asentelis.

Jos poljin on velttona pohjassa, on sul jarruvalo kytkin kokoajan pohjassa 

Ei ollu tässä vika. Pitää viel se kytkin kattoa tarkemmin, että onko jotain säätöä.

Jarruvalon kytkimessä se vika oli. Nyt toimii oikein.

Jos mahdollista, niin kokeile vielä sillai että käyttelet useamman minuutin korkeammilla kierroksilla että jos se oppis jotain arvoja ja alkais pelaamaan. Tämän joutuu sitten aina tekemään akunkengän irroituksen jälkeen, mulla oli joitain vuosia sitten 850 kyseisellä ominaisuudella eli kengän irrotuksen jälkeen unoshti olevansa auto ja ei käynyt joutokäyntiä.
Sitä en tiedä mistä se loppupeleissä johtui mutta toimi normaalisti kunhan oppi jotain vähän aikaa 

Nyt auto on toiminu heti käynnistyksestä lähtien normaalisti. Ei oo humppaillu tyhjäkäyntiä vaan heti tasottunu normaaliin. Akunkengät ollu jatkuvasti paikallaan....tiedä sitten oliko siinä "vika" vai missä  Toistaseks siis kaikki normaalia.
Vieläkun sais iskarit kuntoon. Maanantaina kattoovat etuiskareiden kunnon ja arvioivat voivatko huoltaa. Takaiskareiden alapuslia ei oo vielkää löytyny, eikä tehtaaltakaan oo tullu mitään tietoa niiden saatavuudesta. Yhen häiskän löysin joka tekis puslia mittatilaustyönä...eli sinne kyselyä jos ei muualta saa.

Vähän valoa konehuoneeseen

Takaa absin anturit piti irrottaa ja toinen vaihtaa, ku irrotuksessa lohkes kiinnitys. Vähän meinas olla vaikee saada johdot takas ja lopulta piti tankki irrottaa edestä pois.

Onko kenelläkään tullu kirkkaita/valkoisia jarrunestesäiliöitä vastaan?? Tuo nykynen ku on aika oranssi/ruskee/likanen/ruma!

Takaa absin anturit piti irrottaa ja toinen vaihtaa, ku irrotuksessa lohkes kiinnitys. Vähän meinas olla vaikee saada johdot takas ja lopulta piti tankki irrottaa edestä pois.

Onko kenelläkään tullu kirkkaita/valkoisia jarrunestesäiliöitä vastaan?? Tuo nykynen ku on aika oranssi/ruskee/likanen/ruma!

Eikös täällä porukka ole säiliöitä putsannut laittamalla sen likoamaan tiskiaineeseen viikoksi/kahdeksi (siis semmonen tiskikoneen myrkkytabletti).
Ja kuulemma tiskitablettivesi + riisi/hiekka/tjsp on kans hyvä? Sitä sitten ravistellen.

Mutta ainakin Kulmamies puunasi pyhimykseensä (vai olikohan 940) jarrunestesäiliön liottamalla siinä tiskitablettivedessä pari viikkoa. Kuvissa ainakin oli "kuin uusi".

Eikös täällä porukka ole säiliöitä putsannut laittamalla sen likoamaan tiskiaineeseen viikoksi/kahdeksi (siis semmonen tiskikoneen myrkkytabletti).
Ja kuulemma tiskitablettivesi + riisi/hiekka/tjsp on kans hyvä? Sitä sitten ravistellen.

Mutta ainakin Kulmamies puunasi pyhimykseensä (vai olikohan 940) jarrunestesäiliön liottamalla siinä tiskitablettivedessä pari viikkoa. Kuvissa ainakin oli "kuin uusi".

Tuo oliskin halpa konsti jos toimii  Täytyypä käydä ottaa säiliö irti ja kokeilla.

Edelleen etuiskareiden takaisinsaantia odottelen.

...no niitä odotellessa tein vaimennushommia konttiin. Varapyöräkotelosta sai bitumit lähteä ja tilalle laitoin STP blackgoldia. Aikasemmin laitetut Silent coatit saa olla.


Toiseen takaposkeen silent coatin päälle kerros Blackgoldia. STP Silvergoldia laittelin paikkoihin mistä oli aikoinaan jääny laittamatta.


Lisäks pehmytmattoa, myös pyöränkotelon päälle.


Toinen puoli tekemättä, mut se varmaan jääkin, ennenku saa toiselle akulle paikan suunniteltua.

Kontin luukku vaimennettuna

Hattuhyllyn alapuolikin vaimennettu ja päälle laitoin "verhoiluksi" STP BTP5 -pehmytmattoa.






V70 pyyhkijänvarret vaihdoin ku olivat vähän erinäköset. Pissapojan suuttimet ampuu katolle asti. Liekkö saa säädettyä? En uskaltanu vielä käydä sorkkimaan, ettei tuu tuhottua. V70 suuttimethan tässä on.

Hattuhyllyn alapuolikin vaimennettu ja päälle laitoin "verhoiluksi" STP BTP5 -pehmytmattoa.

V70 pyyhkijänvarret vaihdoin ku olivat vähän erinäköset. Pissapojan suuttimet ampuu katolle asti. Liekkö saa säädettyä? En uskaltanu vielä käydä sorkkimaan, ettei tuu tuhottua. V70 suuttimethan tässä on.

Nuppineula pissa pojan reijästä sisään ja säädät oikeelle kohalle. En oo 100 varma onko tässä sillai mut muissa volvoissa on säätö tapahtanu ainakin tollai.

Eikös täällä porukka ole säiliöitä putsannut laittamalla sen likoamaan tiskiaineeseen viikoksi/kahdeksi (siis semmonen tiskikoneen myrkkytabletti).

Päälle kaks viikkoa oli likoomassa ja kyllähän tuosta likaa irtos. Hieman kellertävä se edelleen on, mutta ainakin tuli puhtaaks.

Etuiskarit tuli tänään huollosta. Oli tiiviste pettäny ja ampunu öljyt ulos. Nyt on uudet tiivisteet ja öljyt. Korkeuden- ja jäykkyydensäätöä ei tässä sarjassa enää käytetä, mutta tokkopa tuota tarvii, ku en oo tähänkään mennessä tarvinnu säädellä. Ostan sitten uuden sarjan kun tarvii säätöjä tehä 
Jouset pitäs maalailla ku on nyt melkein kaikki entiset maalit rapissu pois. Meinasin Hammeria kokeilla tuohonkin.

Vielä uupuu muutamia osia että sais auton takas pyörilleen.

Etuiskarit kasassa. Uusilla tukikumilla ja kääntölaakereilla.



Enskerralla maalaan ruiskulla nuo jouset. Oli aikamoista tökkimistä pensselin kanssa  ...no on ne hienommat noin, ku ruosteisena.


Takaiskareiden alapäähän löysin vihdoin uudet puslat  Teetättämään joutu. Täältä löyty tekijä 
Ovat himpun jäykemmät kuin alkuperäiset.

Jarrut ilmattu ja napapultit kiristetty. Yks jarruliitos vaati kiristyksen, mutta muuten ilmautu ihan hyvin.

Kytkimen ilmaus ei onnistunu. Poljin on ihan veltto...ei sylinteri ees liiku ku muutamia millejä. Liekköhän joku menny vikaan asentaessa  Poljin otti sentin matkalta pohjasta. Senverran että kyllä nesteet tuli läpi, mutta tuntuma on ku ei ois vastusta olleenkaan. Vaihde päällä käynnistin, ni rallatus vaan kuulu. Ei kyllä kiinnosta yhtään ruveta mihinkään laatikkojumppaan.
Eipä ois ku enää tuosta kytkimestä kiinni, että pääsis testiajoille.