Sähköautot, joko?

Nyt on taas ihmeellisiä ehdotuksia. Jos ei ole varaa ostaa vapaalla rahoituksella autoa niin olisiko tähänkään varaa
https://www.is.fi/autot/art-2000007750116.html

Jos laina-aika on 10 vuotta, niin kyllähän se kk erä aika matalaksi menee.. EIkä vapailla rahoitusmarkkinoilla tuollaisia laina-aikoja autolle saa.

Jos laina-aika on 10 vuotta, niin kyllähän se kk erä aika matalaksi menee.. EIkä vapailla rahoitusmarkkinoilla tuollaisia laina-aikoja autolle saa.

Vapailla markkinoilla ei saa 10v laina-aikaa ihan siitä syystä kun auton arvo laskee nopeampaa kuin lainaa maksetaan. Jos ei kukkaro kestä ostaa autoa esim. 6v maksuajalla niin on ostamassa liian kallista autoa. Valtion takaamassa lainassa tulisi vain sitä että ostetaan kallis auto, ajetaan sillä hetki ja jätetään maksut maksamatta.

Vapailla markkinoilla ei saa 10v laina-aikaa ihan siitä syystä kun auton arvo laskee nopeampaa kuin lainaa maksetaan. Jos ei kukkaro kestä ostaa autoa esim. 6v maksuajalla niin on ostamassa liian kallista autoa. Valtion takaamassa lainassa tulisi vain sitä että ostetaan kallis auto, ajetaan sillä hetki ja jätetään maksut maksamatta.

No tuskin se valtio takaisi sitä autoa valmiiksi luottotiedottomalle. Takaajaltahan lainaa peritään vasta kun lainan ottaja on todettu maksukyvyttömäksi, eli tolkun ihminen ei tuota tarkoituksella tee.

Toki, ei munkaan mielestä siinä mitään järkeä ole että valtio alkaa autolainoja takaamaan. Miksi suomen valtion pitäisi taata ulkomaisen yhtiön toimintaa? Jo kotimaisten yhtiöiden toiminnan takaaminen on melko riskialtista, mutta taloudellisesti kuitenkin perusteltua.

Helsinki - Saariselkä Teslalla talvella
Mielenkiintoista, itse en ole kuullutkaan tuosta, että miten laturit kannattaisi täyttää jotta jokainen saisi maksimit.

Vapailla markkinoilla ei saa 10v laina-aikaa ihan siitä syystä kun auton arvo laskee nopeampaa kuin lainaa maksetaan.

Aika lähelle pääsee, kun ottaa 5-6 vuoden lainan ja suuremman viimeisen erän, joka on 20-30 % lainasummasta. Sehän on käytännössä pari vuotta pidempi laina, jonka vain katkaistaan keskeltä poikki ja viimeiset erät lankeavat kertalaakista maksettavaksi.

Sitten ei niin kivaa, jos ei laina-ajan loppuessa satu olemaan ylimääräistä viittä tonnia takataskussa. Vaikka auton haluaisi pitää, niin se on pakko vaihtaa, jotta saa taas uuden lainan tikittämään.

Helsinki - Saariselkä Teslalla talvella
Mielenkiintoista, itse en ole kuullutkaan tuosta, että miten laturit kannattaisi täyttää jotta jokainen saisi maksimit.

Täytyy kyllä antaa Tekniikan Maailman jutun kirjoittajalle 110 %. En ole koko juttua pystynyt lukemaan nauramatta. Nyt ne on vielä tulossa takaisin päin....
https://tekniikanmaailma.fi/tesla-model-3lla-helsingista-saariselalle-24-tunnissa-tmn-team-teslan-matka-alkaa/

Tässä jonkun suomalaisen yksityishenkilön Hesa - Saariselkä ajo Model 3 Teslalla
https://www.youtube.com/watch?v=7KbkEgACLCM

Hesa Oulu väli meni vielä helposti kun oli nopeita latureita

Edit: Spoiler alert, about 15h meni reiluun 1000km matkalle sisältäen lataus stopit.

https://www.youtube.com/watch?v=vl13MvjaBHk
Pitäiskö itsekkin laittaa kumpikin perheen Volvo myyntiin ja ostaa kaksi Teslaa

https://www.youtube.com/watch?v=vl13MvjaBHk
Pitäiskö itsekkin laittaa kumpikin perheen Volvo myyntiin ja ostaa kaksi Teslaa

Jos haluaisi optimoida nyt vielä niin ostaisi mahdollisimman uuden Model S:n jossa vielä ilmainen super charger toiminto.  Ei välttämättä ole kaikkia uusimpia auto pilotti toimintoja mutta osassa paikkaa ilmainen lataus.

Rehellinen autokauppias kertoo täyssähköauton ominaisuudet, ei tule sitten yllätyksenä ostajalle:

Tämä auto on sähköauto. Myynti-ilmoituksen tekniset tiedot, kuten kulutus- ja käyttösädetiedot ovat valmistajan ilmoittamia ja mitattu uudesta vastaavasta autosta. Pyydämme huomioimaan ostopäätöksessä, että auton todellinen latausaika, sähkön kulutus ja/ tai sähkökäyttöisen ajon toimintasäde saattavat erota huomattavasti valmistajan ilmoittamista arvoista. Talviolosuhteissa auton sähkömoottorin käyttö voi olla rajoitettua tai erittäin kylmällä säällä jopa mahdotonta.

Eikä monessa pistokehybridin myynti-ilmoituksessa lue kulutuslukemia. Olisiko tullut valituksia kun auto ei viekkään sitä 1.5l/100km tyhjällä/vajaalla akulla?

Rehellinen autokauppias kertoo täyssähköauton ominaisuudet, ei tule sitten yllätyksenä ostajalle:

Sama teksti pitäisi olla dino-mehulla toimivissakin autoissa. Harva semmoisella pääsee valmistajan lukuihin.

Sama teksti pitäisi olla dino-mehulla toimivissakin autoissa. Harva semmoisella pääsee valmistajan lukuihin.

No niin no, alleviivaus ei riittänyt, olisi varmaan pitänyt lainata tuo viimeinnen virke yksinään.

Ostajahan usein haluaa kuulla sen mitä on jo päättänyt haluta. Myyjä tai mainos voi kertoa että tämä tulos on saatu labraoloissa XXXX-syklillä, ja erilainen ajo, ilmasto, pakkanen yms voivat muuttaa sitä radikaalisti. Asiakkaalla menee ohi, yli tai muutenvain sivuuttaen ja sitten valitetaan kun oma ajelu ei mene yksiin jonkun tietyn lukeman kanssa. En minä polttomoottorillakaan pääse ikinä tehtaan lukemiin.

Oman polttikseni viralliset lukemat ovat kaupunki: 6.8, maantie: 4.8, yhdistetty: 5.5. Omassa ajossani kesällä hyvissä olosuhteissa lukema on 7.n ja nyt talven lumiröpelöteillä 9.n. Ei tulisi mieleenkään mennä autokauppaan raivoamaan että kulutus ei ole alle kuusi "kun niin luvattiin".

Dino-mehulla toimiville tehty spritmonitor on näköjään laajentanut sähkökärryihinkin - tuolta näkee millaisilla kulutuksilla todellisuudessa päästään:
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/198-Tesla_Motors/1581-Model_X.html?powerunit=2

Opetteluahan tämä sähkönkulutuksen lukemiin vielä vaatii..