200-srj alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

200:ssa on edessä jo Perssonit, eli ei käy.

  Harmi olis meinaa saanut "halvalla"

Nyt olisi hyvät neuvot kalliit. Kyse on 240 iskarien yläpään pultista joka ei suostu aukeamaan sitten millään. 24mm avain mulla on ja isolla jakarilla pidän vastaan. Ei ole ruosteessa ja öljyä on sumutettu enemmän kuin tarpeeksi.
Olisiko tähän jotain kikkaa olemassa?

Mulla lähti 3-4 vuotta kylmässä vajassa seisseet tolppien yläpäät auki kun antoi mailaa huolella avaimen kylkeen että saa tärähdyksen aikaan. Pelkällä vääntämisellä tuskin olis lähtenyt kun ei ole edes ruuvipenkkiä.

Jos tosissaan vastustaa niin hieman lämpöä ja sitten mailaa perään?

Ratkaisin tilanteen vetämällä rälläkällä pultin poikki, iskari kun menee muutenkin vaihtoon niin ei jaksanut tapella sen kanssa.

Tuleeko jousen yläkupin ja yläpäänlaakerin väliin prikka?

Haynesin mukaan ei näyttäis tulevan.

Päädyin itsekin samaan, eli jätin sen pois. Unohdin kuitenkin laittaa kuskin puolelle jousen ylälautasen alapuolelle prikan, hitto pitääkö mun vielä avata se ja laittaa paikoilleen vai kärsisiköhän olla ilmankin?
Ensikertalaisena näissä hommissa niin ei tule kaikkea huomioineeksi

Jonku prikan ku jätti pois niin kolisi aika kivasti. Nimim. kokemusta uudelleen kasaamisesta. 

Jousilautasen alapuolella pitää olla 1,5-2mm paksu prikka, muuten mutteri pohjaa ja jää väljää. Alunperin prikka on osa pohjaus/suojakumia.

Tuon näköinen tuli -40mm Lesjeforseilla + Bilstein B4 iskareilla. Juuri tuollaista hillittyä luukkia hain.

Jonku prikan ku jätti pois niin kolisi aika kivasti. Nimim. kokemusta uudelleen kasaamisesta. 

Sama homma.. tosin ite huomasin jo tuossa vaiheessa kun mutteria ei saanu enää kireemmälle mutta jousilautanen pääsi liikkumaan sen pari milliä 

Säädettävät Koni Sportit eteen
Onko kokemuksia?
Kannattaako uhrat 300e?

Käytin jo hakua

Säädettävät Koni Sportit eteen
Onko kokemuksia?
Kannattaako uhrat 300e?

Käytin jo hakua

ehdottomasti hintansa veroiset. Edellisessä autossa oli konin keltaiset ja vaikka säädöt oli sinnepäin, oli autolla todella miellyttävä ajaa hieman suuremmissakin nopeuksissa. Puslat vaihdoin samalla powerflex/meyle hd pusliin.
Noitten ansiosta autosta tuli todella jämäkkä ajaa, ei kuitenkaan kivireki.

Toinen hyvä vaimennin on bilstein, noista ei kuitenkaan kokemusta kuin 20km ajomatka.

Kolmas vaihtoehto on spax, joka on hinnaltaan jonkun kympin halvempi (rally race) ja esim. Rata-ajossa varmaan hyvä mutta katuautossa "kivirekimäinen"

Tuossa mun 240 on etupää tosi pehmeä, koska ei ole vaihdettu mitään ja takapää melkein jo liiankin jäykkä kuormajousilla ja kaasuiskareilla. Minkälainen tulee etupäästä dieselin jousilla ja kaasuiskareilla? Tarkoitus madaltaa katkomalla jousia jossakin vaiheessa. Tuleeko aivan kivireki?

Tuossa mun 240 on etupää tosi pehmeä, koska ei ole vaihdettu mitään ja takapää melkein jo liiankin jäykkä kuormajousilla ja kaasuiskareilla. Minkälainen tulee etupäästä dieselin jousilla ja kaasuiskareilla? Tarkoitus madaltaa katkomalla jousia jossakin vaiheessa. Tuleeko aivan kivireki?

Omassa hiukan lyhennetyt kaasut ja dieselit laikattuna kohtuu reippaasti, ja vieläkin jäykempi kelpaisi kyllä. Ei omasta mielestäni kyllä vastaa käsitettä kivireki vielä.