Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Pikku-Matti - 25.12.2015, 15:20:49
-
Tämmöinen laite tulee nyt käsittelyyn. Ostettu jo 2004, ajettu ja rällätty pari kesää kunnes joutui telakalle brittipyöräprojektien vuoksi. Ja taisihan siinä sitten tulla jokunen 240:kin Volvo käsittelyyn. Mutta nyt aloitetaan tämän laitto. Tavoitteena rakentelu 70-luvun hengessä ja niin, että kaikki alkuperäiset osat jäävät talteen ja perikunta voi sitten tehdä tästä vaikka kaikkien sääntöjen mukaisen museoauton.
(http://i14.photobucket.com/albums/a350/pikkumatti/Volvo/1_144_69.jpg)
Alusta aikanaan suojattu ja 95 prosenttisesti erittäin hyvässä kunnossa. Paikkoja tarvitaan varapyörien koteloiden etuosiin sekä takaiskareiden yläpäihin. Keulaa on kolhittu, mutta sitä varten on jemmattuna hyvät ehjät keulapalat. Vaikka kuva näyttääkin muuta, niin maalipinta on ehostamisen tarpeessa. Rakentelu aloitetaan niin, että tiukempi tekniikka siirretään tähän "Lennusta" ja hoidetaan nuo tarvittavat hitsaushommat. Ja kuvassa olevat renkaat ovat vain olleet mallina tuossa - ei oikein tunnu nätisti istuvan. ;)
-
Hienon näköinen 144.
Onko millainen sisältä?
-
Istuinten verhoilu on vinyylin sijasta kangasta, väri valkoinen tai nyt vähän likainen valkoinen
(http://i14.photobucket.com/albums/a350/pikkumatti/Volvo/Blackie-sisustusta_zpseol6yqnn.jpg)
Ajattelin laittaa tilalle 164:n valkoiset nahkapenkit. Ne sopivat myös oviverhoilun väriin. Etuistuimiin tulee samalla niskatuet, jotka tästä vuosimallista vielä puuttuvat.
-
hieno on peli! ;)
-
Ei niskatuet kuulu noin vanhaan. :)
-
Samoilla linjoilla Hukan kanssa, niskatuettomuus säilytettävä :D
Nuo penkit vain puhtaiksi niin on sitten kesäkelilläkin mukavampi istuskella kuin nahkasitseillä.
Sataneljäkympit lämmittää aina mieltä.
-
Ei niskatuet kuulu noin vanhaan. :)
Jep, jep, kyllähän tuossa perää on. Ja muistaakseni 164:n etupenkit eivät taida ihan heittämällä mennä tuohon, vaan penkkien kiskot vaativat muutoksia.
Auton alla näyttää tältä kun ruostesuojaa on hieman pyyhitty pois. Mielenkiintoista on, että pohja on tuon värinen vaikka auto on musta.
(http://i14.photobucket.com/albums/a350/pikkumatti/Volvo/Blackie-alustaa_zpscqg46hby.jpg)
Keula on joskus ottanut osumia, joten puskurissa on päällä kuhmu, maskissa on kantti ja alimmaisin keulapelti on mutkalla (sisälokari näkyvissä). Mutta näihin kaikkiin on korvaavat osat jemmassa ja ne laitetaan moottorin vaihdon yhteydessä paikoilleen. Samalla ruosteetkin saadaan siistittyä pois.
(http://i14.photobucket.com/albums/a350/pikkumatti/Volvo/Blackie-keulaa_zpsrfsyohug.jpg)
-
Muiden projektien jälkeen päästään tätäkin työstämään. Kuten näkyy niin monta vuotta on odotusta takana.
(http://i14.photobucket.com/albums/a350/pikkumatti/Volvo/BlackieIsWaiting_zpsg2axswlt.jpg)
Tällä viikolla vedetään auto ulos tallista, tehdään pintapuolinen puhdistus ja sen jälkeen nostetaan kone moottoripukkiin. Koneeseen vaihdetaan öljypohjan tiiviste sekä etu- ja takapään "kopat" korvataan stefallisilla versioilla (päästään eroon vuotavista huopatiivisteistä). Jos elimenluovuttaja 142:n kone todetaan kansiremontin jälkeen toimivaksi, niin tämä alkuperäinen kone laitetaan sitten talteen varaston nurkkaan. Tuo 142:n kone on todettu hyväksi paketiksi, mutta toisena vaihtoehtona on 60 tkm peruskorjauksen jälkeen ajettu B20B (tai D)-mylly. Sitä varten on aikanaan hankittu Weberin DGV ja Misabin imusarja. Tämä olisi hieman kesympi paketti kuin 142:n tuplakaasarirakennelma, mutta alkuperäistä paljon käytettävämpi nykyliikenteessä.
-
Ja noin on kone heivattu pois ja laitettu telineeseen odottamaan siistimistä ja uutta öljypohjan tiivistettä. Konetila on siisti eikä ruostetta juuri näy. Maalipinta on tosin himmentynyt, mutta eiköhän tuolla pärjäillä. Etupalkki on myös ehjä ja ruosteeton molemmin puolin. Tältä osin päästään helpommalla (välillä vaihteeksi, yleensä ongelmakierre syvenee mitä pidemmälle edetään). Hankinnan puolelle menee kaikki haurastuneet letkut ja eikä nuo etutukivarsien kumitkaan kovinkaan riemukkailta vaikuta. Ja kaikissa tukivarsissa on kevyt pintaruoste. Keulasta siis lähdetään liikkeelle: tukivarret kuntoon, letkut kuntoon sekä puskuri, maski ja puskurin aluspelti vaihtoon. Katsotaan sitten mitä uutta vauhdissa löytyy.
(http://i14.photobucket.com/albums/a350/pikkumatti/Volvo/Blackie-konepois_zpsvjeksprs.jpg)
-
No niin, meidän Volvo-tiimin toinen jäsen on sitten hautausmaalla, mutta puolen vuoden lamaannuksen jälkeen jatkan tätä projektia suunnitelman mukaan. Suunnitelma on kuitenkin aika hyvä, osia on haalittu valmiiksi ja ratin taaksekin tekee taas mieli (aiheuttamaan kylillä hämmennystä).
Keulapala on nyt menossa vaihtoon. Alkuperäinen lommoinen varastoon jemmaan ja melkoisen hyvä vaihtopala, jossa on ilmanottorivat, tilalle. Ensin vaihtopalan hionta ja maalaus mustaksi. Otan samalla lokasuojatkin irti ja vaihdan etupään tuennat tuoreemmaksi. Jos intoa riittää, niin lokasuojat vaihdan isompiaukkoiseen versioon - mahtuu levät kumit paremmin alle.
(http://i14.photobucket.com/albums/a350/pikkumatti/Volvo/Keulapala_zpscrpn5rpp.jpg)
Joo, kuva on aika hämärä ja näkyyhän tuossa yläkulmassa meikäläisen sormikin, äh ???
-
Jatketaan uudella otsikolla ja otetaan koko arsenaali mukaan niin on välillä jotain kerrottavaakin.
Tällä hetkellä talvehtimassa: 142 (tarttee kaikenpuolisen korin läpikäymisen), 960 (pakosarjan tiivisteet vaihtoon ja yksi peltipaikko takapyörän kaareen), 940 (vain pesua ja vahaa vailla)
144:sta olen hiljalleen toisen takaiskarin yläpään ympäriltä kaivellu törkyjä pois niin saan koko paikkoalueen selville. Ja sen lisäksi paikko varapyörän kotelon etupuolelle. Ja sitten samat temput toiselle puolelle. Siinä pitäisi Kemppi-hommat sitten olla. No joo, tuo siis toiveikas ajatus.
(https://i.ibb.co/JK9jyRp/Paikattavaa.jpg) (https://ibb.co/JK9jyRp)
Vähän aikaa oli mulla myynnissä Amazonissa ollut B20:n lohko, mutta uteliaisuus voitti ja aloin siistimään koko murikkaa. Toiseen ylikokoon porattu (löytyi merkintä .030) ja ilmeisen vähällä käytöllä ollut sen jälkeen. Nyt varovasti käsin pyörittelyä. Sen jälkeen suojauksia ja soodalla puhaltaen törkykerros pois pinnasta.
(https://i.ibb.co/Ntss0JR/B20puhdistus.jpg) (https://ibb.co/Ntss0JR)
(https://i.ibb.co/4SCS7mR/B20puhdistus2.jpg) (https://ibb.co/4SCS7mR)
-
Laita nyt 142:sta joku fiilistely kuva, kun ei olla aikoihin nähty.. S*
-
Tästä ei ole ulkonäkö juurikaan muuttunut. Kori kyllä kaipaa paikkailua ja maaliakin :D. Kansi oli irti kun veteli jostain ilmaa sisuksiin, mutta nyt kevyen oikaisun ja uuden tiivisteen kanssa ok. Ja hyllyssä olisi alustaa varten uutta osaa kunhan vaan olisi puhtia laittaa.
(https://i.ibb.co/9H1C2gq/Lennu-takaviisto.jpg) (https://ibb.co/9H1C2gq)
-
Tästä ei ole ulkonäkö juurikaan muuttunut. Kori kyllä kaipaa paikkailua ja maaliakin :D. Kansi oli irti kun veteli jostain ilmaa sisuksiin, mutta nyt kevyen oikaisun ja uuden tiivisteen kanssa ok. Ja hyllyssä olisi alustaa varten uutta osaa kunhan vaan olisi puhtia laittaa.
(https://i.ibb.co/9H1C2gq/Lennu-takaviisto.jpg) (https://ibb.co/9H1C2gq)
On se vaan.. S*
-
Tästä ei ole ulkonäkö juurikaan muuttunut. Kori kyllä kaipaa paikkailua ja maaliakin :D. Kansi oli irti kun veteli jostain ilmaa sisuksiin, mutta nyt kevyen oikaisun ja uuden tiivisteen kanssa ok. Ja hyllyssä olisi alustaa varten uutta osaa kunhan vaan olisi puhtia laittaa.
(https://i.ibb.co/9H1C2gq/Lennu-takaviisto.jpg) (https://ibb.co/9H1C2gq)
Mites paljon tätä on madallettu kun näyttää niin matalalta, komia se on 8)
-
Mites paljon tätä on madallettu kun näyttää niin matalalta, komia se on 8)
Nyt tuli paha kysymys, ite kun en ole madallusta tehnyt eikä ole tullut jousten kierroksia laskettu ::). Mutta vanhan myynti-ilmoituksen mukaan meni näin: "Edessä kyb-kaasuiskarit ja lyhennetyt jouset, 24mm kallistuksenvakaaja, polypuslat. Takana 245 lyhennetyt jouset ja kaasuiskarit".
-
Kyllä valkoinen "vanhakoppainen" 142 on vaan aina hieno peli :)
-
Tauti ei vaan hellitä, tuli ostettua kärryllinen Volvo-tarviketta :2funny:
(https://i.ibb.co/zrPD69w/K-rryllinen.jpg) (https://ibb.co/zrPD69w)
-
Kärry tyhjennetty ja läjä käyty lävitse. Nyt sitten pitää tehdä päätöksiä siitä mitä käytetään itse ja mitä laitetaan eteenpäin. ::)
142:ssa on jo moottoriltaan toimiva kokoonpano, joten sitä voi korkeintaan hienosäätää esim. sähköisellä bensapumpulla ja flektillä, mutta muuten ei ihmeempiä tarpeita ole. 144:ssa on tietysti alkuperäinen toimiva B20A, mutta viriaihioksi on nurkassa maannut 60 tkm peruskorjauksen jälkeen ajettu B20, johon voi jotain kevyttä laitella - siis nokkaa ja kaasaria, huopatiivisteet kampuran päistä pois ... jne.
(https://i.ibb.co/RvktNJS/B20-8pulttinen.jpg) (https://ibb.co/RvktNJS)
(https://i.ibb.co/4Y4v3sB/Tupla-SUt.jpg) (https://ibb.co/4Y4v3sB)
-
Mulle kelpaa tupla kaasari jos menee myyntiin ;D
-
Mulle kelpaa tupla kaasari jos menee myyntiin ;D
Tossa on vaihtoehtoina hyllyssä jo oleva kaksikurkkuinen Weber+Misab tai sitten nuo tuplakaasarit. Jos ei ajatella mitään tehotavoitteita, niin jotenkin tuntuu, että tuplakaasarit ovat ulkoisesti tyylikkäämmän näköiset. No, jokunen euro menee, että tuplat saadaan ehostettua käyttökuntoon :(
144:ssa on kaiveltu takaiskarin yläpuolelta pellistä pois todella tiukkaa ruosteenestomönjää ja takapenkkikin tuli hiveltua autosta ulos. Olis ollu hyvä liike, jos olis ottanut takapenkin pois tallin ulkopuolella, jossa takaovet saa kunnolla auki. Nyt tuli sitten pelattua tetristä ja väännettyä penkin osat repsikan oven kautta.
(https://i.ibb.co/DkrTFWp/Paikkaus-Sessio.jpg) (https://ibb.co/DkrTFWp)
Ja kuten aavistelin, niin takapenkin alta löytynyt edellinen paikkaus on tehty suoraan vanhan pellin päälle. Se on aikansa kestänyt ja alkanut uudelleen muhia.
(https://i.ibb.co/dJdBCr0/Paikko.jpg) (https://ibb.co/dJdBCr0)
-
On se vaan.. S*
Hienoa että tää on edelleen hengissä. Suorastaan huutaa niitä siinä jo aikanaan olleita levipeltejä allensa. Nykyäänhän joka volvossa on jotkut turvekärryn pyörät alla, värisävynä rapala. Hyvä hönkänen laite oli ja hieno ajaa tuolla alustalla. En rikkonu ku yhen perän tuosta
-
Meinas tuo jo mene paloiksi, sitten jäi talliin seisomaan ja nyt kun tuli Kemppi kehiin niin ajatukset ovat muuttuneet, kyllä tämäkin on saatava ajoon takaisin.
(https://i.ibb.co/k82BKPk/Volvo-142-SS-2.jpg) (https://ibb.co/k82BKPk)
-
Hienoa että tää on edelleen hengissä. Suorastaan huutaa niitä siinä jo aikanaan olleita levipeltejä allensa. Nykyäänhän joka volvossa on jotkut turvekärryn pyörät alla, värisävynä rapala. Hyvä hönkänen laite oli ja hieno ajaa tuolla alustalla. En rikkonu ku yhen perän tuosta
Jaa näitä vai?
https://www.garaget.org/?car=142780&image=2421996
:P
-
Just näitä! Vieläkös muuten vääntelet vanteita?
-
Just näitä! Vieläkös muuten vääntelet vanteita?
Enpä oo enää vuosiin tehy.. ::)
Ei oikeen oo soveltuvaa autoa mihin laittaisi.. :-[
-
Hienoa että tää on edelleen hengissä. Suorastaan huutaa niitä siinä jo aikanaan olleita levipeltejä allensa. Nykyäänhän joka volvossa on jotkut turvekärryn pyörät alla, värisävynä rapala. Hyvä hönkänen laite oli ja hieno ajaa tuolla alustalla. En rikkonu ku yhen perän tuosta
Perä on nyt pysynyt kasassa, vaikka kyyti oli välillä aika kovaa. Vielä on sun antamat perän varaosat muovipussissa varaston hyllyssä ;). Ja on tossa varalla 71 vuosimallin 145:sta purettu äänetön taka-akseli. Se lienee vähän tiuhempi ... paitsi, että oli automaattivaihteisesta autosta, joten asia saattaa kääntyä just vastakkaiselle kantille tai muutosta ei tuu laisinkaan ::)
-
Kuun alussa hommatussa osakuormassa oli pari "isoventtiili"kantta irrallaan. Otin niistä ruosteisemman ja likaisemman käsittelyyn. Tarkoituksena on kevyesti puhdistella ja yrittää selvittää, josko tuosta olisi vielä aihioksi. Venttiilit sain pienen jumpan jälkeen irti ja aloitin siivouksen palotilojen puolelta. Selvää on, että koneistamon kautta tämä on käytettävä, jotta tiivistepinta ja venttiilien istukat saadaan asialliseen kuntoon. Ja siinähän voi vaikka laitella hieman isommat venttiilit. ::)
Kahdessa imukanavassa oli jonkun verran ruostemöhjöä, mutta tilanne ei näytä toivottomalta. Täytyy vielä pyöräyttää karkeampaa terää kanavissa. Palotilassa 2. ja 3. pakoventtiilien ympärillä oli kattilakiveä muistuttavaa rojua, joka kuitenkin irtosi lohkoina terävällä piikillä naputellessa. Kunhan kanavat on raapattu niin sitten vielä muiden sivujen puhdistus.
(https://i.ibb.co/smwGZ2M/B20-kansi.jpg) (https://ibb.co/smwGZ2M)
-
Tere Matti, hyvinhän tuo kansi puhdistui, eihän se ollut mun hyllyssä kuin vuodesta -92. Jonze noita SUita kyselikin, mutta myöhästyi. Hyvä Joulu tai oluenkeittäjän sanoin: Malty xmas & hoppy new year. Seppo
-
Välillä on tullut ihmeteltyä 144:n paikkojen tekoa. Kaivelin aikaisemman paikon esille ja hitsaussauma on aika karu
(https://i.ibb.co/nk17C9z/Ruoste-Saumaa.jpg) (https://ibb.co/nk17C9z)
Nyt sisäpuolelta on hitsaussauman vierestä tehty leikkausta ja ulkopuolelta hiottu tukikolmio puhtaaksi niin että sain tukikolmion pistehitsaukset näkyviin. Seuraavaksi kolmioläpykkä irti ja katsotaan mitä alta löytyy ??? Ja sitten tuon mätäalueen lopullinen poisto.
(https://i.ibb.co/jT92jSG/Tukikolmio.jpg) (https://ibb.co/jT92jSG)
-
No niin, iskarin yläpään kiinnityksen tukiläpykkä poistettu ja alta löytyi juuri sitä mitä odotinkin. Sisäpuolelle on tosiaan hitsattu "paikko" tämän rähjän päälle (näkyy valkoisena tuossa kuvassa). Nyt tuon vanhan paikon poisto ja samalla on tutkittava kuin laajalti mätää on muutoinkin poistettava. Ja sitten uutta peltiä leikkaamaan ja taivuttamaan.
(https://i.ibb.co/RSPPTNd/Paikkoalue.jpg) (https://ibb.co/RSPPTNd)
-
Ensimmäisen leikkauksen jälkeen näytti tältä. Vielä otin reunoista pehmeitä pois ja reunoja suoriksi. Ja nuo muutamat reiät sivussa on myös huomioitu.
Tein sitten paikkopalan yhdestä kappaleesta, mikä oli tälläiselle ei-peltisepälle + huonoille työkaluille aikoimoinen takominen, kun sattuu tuon suoran pellin lisäksi myös olemaan pyöränkotelon kaarta eri suuntiin :idiot2:. Olisi ollut helpompaa tehdä useammasta palasta, mutta tehty mikä tehty ::). Laitan kuvaa siitäkin kunhan iskarin tukikolmio on hitsailtu paikoilleen.
(https://i.ibb.co/0sHrnnz/Paikkoalue-Auki.jpg) (https://ibb.co/0sHrnnz)
-
Joo, taas olin laajentamassa projekteja yhdellä komponentilla lisää, mutta sitten tuli herätys ja laitoin SU:t myyntiin. Kun kerran hyllyssä on käyttämätön Weber DGV ja imusarja (+ kasa suuttimia), niin miksi saneerata SU:t? No, kyllähän SU:t ovat sportimman näköiset, mutta kun tekemistä on muutenkin ihan tarpeeksi :buck2:
Sen verran tuplien kuoria availin, että totesin jonkun näitä aikojen kuluessa huoltaneen - aika hyvänoloista osaa sisällä on. Tosin kohokammioiden sisälle en kurkkinut. Ainakin puhdistus, tiivistevaihtoja ja käyttötangon klapin korjaus tarvitaan.
(https://i.ibb.co/G9G52sm/Tupla-SUt-2.jpg) (https://ibb.co/G9G52sm)
-
144:n ohella yritetään tässä keväällä saada myös 960 liikenteeseen. Edellinen omistaja oli vaihtanut kunnioitettavan määrän uutta osaa mm. jäähdytin, katalysaattori, bensapumppu, ohjaustehostimen letkua/putkea, käsijarruvaijerit, uudelleen verhoillut ovipahvit jne.
(https://i.ibb.co/kDRGwvN/Volvo-960-2.jpg) (https://ibb.co/kDRGwvN)
Itse olen punnertanut etupään osat tiukempiin ja taisihan siinä tulla etujarrujakin päivitettyä.
(https://i.ibb.co/LzN00b0/2019-osakasa.jpg) (https://ibb.co/LzN00b0)
Nyt keväälle olisi tosiaan pakosarjan tiivisteiden vaihto, vasemmalta takaa sisälokarin ja roiskeläpän taustalta hieman hitsattavaa (ja taitaa olla samalla tarvetta paikata pyöränaukon kaartakin) ja katalysaattorin kököstelty liitos on hitsillä tiivisteltävä. Josko sitten voisi yrittää leimalle? ::)
-
Varastoja siivotessa ...
Onkohan tässä kaikki 140-sarjan pitkäkeppisen keskikonsolivaihtoehdot? Vai onko ollut jotain lyhempää pätkää tms.?
(https://i.ibb.co/Rvk1RZY/Konsolit.jpg) (https://ibb.co/Rvk1RZY)
-
Herätys horroksesta = pesua, vahausta, hitsausta ... ::)
(https://i.ibb.co/Mnz08Kd/Kev-t-Her-tys.jpg) (https://ibb.co/Mnz08Kd)
-
960:stä irroiteltu takakontin verhoilua, jotta saan paikkoalueelta piuhat ja muut palavat pois tieltä. Vielä irroitettava puskurin päällysmuovi. Radionantennin, sähköpiuhojen ja polttoaineputken takana luuraa ohkoinen muoviputki, joka menee kontin ulkopuolelle puskurin "sisälle". Mikähän tuon tarkoitus on ... kun tuo putken toinen pää on kontissa aivan vapaana? ???
(https://i.ibb.co/nm8pj8T/Verhoilu-1.jpg) (https://ibb.co/nm8pj8T)
-
Luultavasti se on tulvaletku siihen tankkausluukun alle.
-
OK, kunhan puran rojua edestä niin täytyy katella letkun toiselle päälle paikka. ;)
Silleen kävi, että kun aloittelin puskurin päällyksen purkua, niin totesin tarpeelliseksi irrottaa myös koko vetokoukkuhässäkän. Pirun ruosteessa ja ties mitä löytyy korin ja koukun rakenteiden välistä. Taitaa sitten helpottaa päällysmuovinkin irroitusta. ???
Ja kun kaikki menee putkeen, niin S70:n kuskin puoleinen vetari alkoi ääntelemään. Tai vetariksi oletan kun kääntyessä (eteenpäin tai taaksepäin) ja vedossa rutinaa kuluu. Suoraan mennessä ei vielä juurikaan.
Onneksi 940 on ajokuntoinen joten otin sen eilen liikenteeseen. Ilmaa renkaisiin, polttoainetta tankkiin ja ajoon. Mukavahan tuolla on ajella :)
-
No niin, 960:n takapuskuri irti. Näkyvissä vielä vetokoukun ruosteinen runko, joka on poistolistalla. Vetoauto kun on erikseen.
(https://i.ibb.co/0nW2N0W/Puskuri-Irti1.jpg) (https://ibb.co/0nW2N0W)
Ja tämmöistä sieltä puskurin päällysmuovin alta löytyi - tosin osahan oli jo näkyvillä muovin ulkopuolella. Siitä sitten paikkopalojen tekoon. Onneksi repsikanpuoli on kunnossa.
(https://i.ibb.co/C9mtgp1/Puskuri-Irti2.jpg) (https://ibb.co/C9mtgp1)
-
Luin topicin läpi...
...syvä kumarrus ja hattu päästä.
-
Ei mee taas käsikirjoituksen mukaan ... >:(
960 pötköttää nosturin päällä odottaen jatkotoimia. Takakaaren korjauspalakin on jo hommattu.
S70 päätti antautua etupään tukivarsien ja nivelten osalta (kaiken lisäksi hyvin yhteen ruostuneet). Olin jo aloittamassa purkua koko autolle, mutta eihän se enää suostunut liikkumaan pihalta hallille. Jollain sinne revittävä ::)
Positiivista: kävin jälleen kauppaa tunnetun juvalaisen Volvo-harrastajan kanssa. Lupausten mukaisesti 940 on katsastettu ja huollettu. Aloitin ulkokuoren myllytyksen. Sen jälkeen sisätilat siistiksi.
(https://i.ibb.co/VvqY8YR/940-kiiltoa.jpg) (https://ibb.co/VvqY8YR)
-
No niin, "uudessa" 940:ssä on tai oli sisällä aika vahvat aromit niin että silmiä kirveli :o
Asia korjaantui huomattavasti pelkän takakontin verhoilun ja lisäistuimen poistamisella. Ja samalla hävitin pari hiirenpesää ;D. Uudet kontin verhoilut sekä lattiaverhoilut koko autoon on jo varattuna. Myös takapenkki on melkoisen tuhraantunut ja on sielläkin hiiren jätöksiä ja pesäkoloja. Korvaavan takapenkin sain hommattua, kuosi poikkeaa hieman alkuperäisestä. Kuvassa istuinosat kevyen puhdistuksen jäljltä. Myös samalla kuosilla oleva kuskinpukki on jo varastossa.
(https://i.ibb.co/kXwdMcF/Takapenkki.jpg) (https://ibb.co/kXwdMcF)
S70:stä kirjaimellisesti revin irti oikean puolen hyvin kiinni ruostuneen alatukivarren. Vääntyneistä ja voimalla murjotuista/korjatuista korvakkeista päätellen jonkinlainen kolari on joskus sattunut. Auto kulkee nätisti suoraan vikuroimatta, mutta ohjauskulmien säätöä olisi kaivannut ainakin renkaiden ulkoreunojen kulumisesta päätellen. Lienee noilla korvakkeidenkin asennoilla jotain merkitystä?
(https://i.ibb.co/YPpfrWQ/Korvake.jpg) (https://ibb.co/YPpfrWQ)
-
Eikö se riitäkään kun vaan pitää ikkunat auki ympäri vuorokauden :D Tasan samanvärinen 745 D24T (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=38921.msg1061271456#msg1061271456) kärysi aina koneen lämmetessä ennen kuin sain kaikki rotanjätökset pestyä pois koneen koloista. Niitä riitti.
Jotain S70 on kokenut kun korvallinen näyttää noin pahalta.
-
Joo, ihmettelin pihamaalla, että mikä käryää - sehän on se purettu takakontin verhoilu muhimassa tallin edessä :D :D
Kyllä tästä hyvä tulee, niin hyvä, että kun aika jättää tästä autosta niin pitää ottaa penkit ja verhoilut talteen seuraavaan kohteeseen ;)
Tota B230FD-konetta pitää ihmetellä, paljon paremmin ja herkemmin kulkee kaupunkinopeuksissa kuin oletin. Eihän siinä tietysti ole B230FT:n vääntöä, mutta kuitenkin ...
-
Sen verran hurjaksi meni S70:n ruosteisten osien irroittelu, että vaihdetaan nyt nämä ainakin tuonne repsikan puolelle ::) . Onneksi osia on kertynyt varastoon niin en nyt ihan tätä varten näitä hankkinut.
Saan sitten siirrettyä auton kilometrin päähän hallille jatkokäsittelyyn (lisää korjauksia tai purku varaosiksi).
(https://i.ibb.co/KbChPTN/Niveli-Oikeapuoli.jpg) (https://ibb.co/KbChPTN)
-
Ja Classic jälleen leimattu. Kuskin puolella lampunpesurin moottori on alkanut kiukuttelemaan, muuten toimii ok. Jakohihna ja kiristin hommattuna, vesipumppu tulollaan. Vaihdetaan ensi viikolla. Myöhemmin öljynvaihdon yhteydessä täytyy myös uusia suodatinjalan o-rengas, sieltä vähän tihkuu öljyä. Muutoin yleisesti ottaen alkuperäisistä osista tuulilasi ja ajovalojen lasit alkavat olla sen verran sameita, että vaihto on piakkoin edessä.
Tummansiniseen on hankinnan jälkeen (7.7.) pyörähtänyt vähän yli 1000 kilometriä, ei mitään ongelmia. Pientä viilaamista tietysti ... ensi viikolla aloitetaan sisustan päivitys.
(https://i.ibb.co/6yMSfKC/Volvot-Kuvassa.jpg) (https://ibb.co/6yMSfKC)
-
Classiciin asennettu uusi jakohihna, kiristäjä ja vesipumppu (+ hihnasarja). Uuden vesipumpun myötä loppui metallinen narina ja vinkuminen. Olihan tuosta jo vesinoro alkanut työntyä siitä pienestä rungossa olevasta reiästä. Mikä ihme näissä pumpuissa on? Tehtaan aikanaan asentama kesti 10 vuotta ja 150 tkm (ja olisi mennyt vieläkin pidemmälle) kun nyt viimeisen 100 tkm aikana on jo kolmas pumppu ???
Vanhempaan 940een hommattu mattoa ja verhoilun osia. Kiitokset Järvenpäähän (7atu)!
(https://i.ibb.co/dj5D9sH/Verhoiluja-Pieni.jpg) (https://ibb.co/dj5D9sH)
-
Mikä ihme näissä pumpuissa on? Tehtaan aikanaan asentama kesti 10 vuotta ja 150 tkm (ja olisi mennyt vieläkin pidemmälle) kun nyt viimeisen 100 tkm aikana on jo kolmas pumppu ???
Tuohon on paha vastata, just katoin oman vaihto välin niin oli 94,5tkm ja tuo viimesinkin vaihto saatto myös olla turha.
-
Jos kyseessä on ne Motonetin pumput niin niistä minulle on kerrottu että ne kestää ehkä vuoden ja sen jälkeen rupeaa vuotamaan juurikin tuosta juorureiästä.
-
39.90 e graf mätänet on ajettu jo 3vuotta. Liian kiree hihna ne tappaa. Munmielestä.
-
39.90 e graf mätänet on ajettu jo 3vuotta. Liian kiree hihna ne tappaa. Munmielestä.
Graftia on mullakin ollu ja on nytkin. Tuossa liian kireä hihna voi hyvinkin olla syy pää ???
-
Tuon alkuperäisen vesipumpun käyttöaikana tuli pari kierrosta hihnoja vaihdettua ja vanhoilla opeilla kiristelin ne. Eikä ongelmia pumpun kanssa. Mutta, mutta, olisiko pumppujen materiaalit muuttuneet heikommiksi?
En tiedä onko sillä mitään vaikutusta, että auto on viimeiset 6-7 vuotta seissyt hallissa talvet ja konetta on käytetty vain sen verran, että ilmastointia on saatu pyöräytetty.
Mutta selkeä toimenpide, laitan hihnaa hieman löysemmälle ;)
-
Hapertuuhan siinä ajassa se pumpun akselitiivistekkin jo.
-
Uudempaa siistiä mattoa paikoilleen + alle leikkasin uudet vaahtomuovit. Penkit Joutsenosta ja puhdistuksen kautta paikoilleen. Kuten näkyy niin helma vaatii puhtaaksi sipaisun ja maalit päälle - tarpeet on jo hankittu.
Onko tässä järkeä? ::) No ei, mutta mukava saada siistiä aikaiseksi ja ajokin tuntuu paremmalta ;)
(https://i.ibb.co/k4Xmsxc/Sisusta-2.jpg) (https://ibb.co/k4Xmsxc)
(https://i.ibb.co/CzkRq3c/Sisusta-3.jpg) (https://ibb.co/CzkRq3c)
-
Oon aikaa sitten lakannut vaihtamasta noita pumppuja "varmuudeks" kun uus tarvike tuntuu melko herkästi olevan huonompi kun se mikä siellä sattuikaan olemaan. Esim tuo nykyjään kajjaanin suunnilla oleva 945 oli 497tkm ajettu kun vaihdoin siitä tehtaan pumpun poies (tai sitten joku oli vaihtanut siihen auton ikäisen vähemmän ajetun volvolaisen pumpun tilalle).
-
Joo, mikä lie aivopieru tullut kun vaihdoin alkuperäisen toimivan vesipumpun :idiot2: Muistaakseni tapahtui aikoinaan jakohihnan vaihdon yhteydessä ...
960-projekti on sen verran hallilla edennyt, että olen saanut ruosteisen vetokoukun poistettua. Alta löytyi hieman siivottavaa mutta ei onneksi mitään pahempaa. Tämän auton kohtalo taitaa olla ensi keväänä myynti ellei joku sitä vie ennen ruostepaikon tekoa tässä syksyllä (tämä ei ole myynti-ilmoitus ;)).
-
Tilanteet vaihtuu, vanhempi 940 siirtyi siivottuna Taipalsaarelle. Tilalle ja käsittelyyn V70 vuosimallia 98. Laitoin 960 myyntiin jos joku sen nyt tässä vaiheessa huolii. Muutoin lokakuussa aloitan paikkopuuhat ja josko keväällä leima siihen paukahtaisi.
Vieläkin linja pitää, vuosimallia 2000 uudempaa ei ole ... :D
V70:lle pesu ja vahaus, eteen keskikupit paikoilleen ja vielä hommattava vasemmalle eteen roiskeläppä. Kuvassa peilin alla ei ole naarmu vaan heijastuma muualta ;)
(https://i.ibb.co/LScP6Ht/V70-kotona.jpg) (https://ibb.co/LScP6Ht)
-
Tämä V70:n historia onkin mielenkiintoinen. Auto myyty uutena pääkaupunkiseudulla (Bilia). Ensimmäiset huoltokirjamerkinnät vasta 150 tkm jälkeen ::). Eli ei edes takuuhuoltoon ole autoa viety tai tehty siitä merkintää.
Kaikkien lippujen ja lappujen perusteella autoon on vaihdettu runsaasti kuluvia osia ja tehty selkeitä korjauksiakin. Erikoista on (vai onko?) se, että tehtyjen toimenpiteiden ja kuluneen rahan määrä ennen 160 000 km on reilusti suurempi verrattuna siihen mitä minulla on mennyt 940 Classicin ylläpitoon tähän mennessä eli välillä 0-260 000 km. :o
No, nyt napsitaan S70:stä sopivaa osaa ehostukseen, ensimmäisenä repsikan puolen etuoven lukkolaitevivusto niin saadaan ovi auki ulkopuolelta. Tämän olen jo kertaalleen S70 tehnyt, joten siltä osin tuttua puuhaa.
-
S70 roikkuu viimeisellä tuomiolla. Vetarit vaihtokunnossa ja etupään nivelten + kolarivaurion paikkauksen tarvitsema vaivannäkö ei innosta ::). Toimikoon V70:n varaosapankkina ja ylimääräiset myyntiin - ja loput sitten kierrätykseen.
(https://i.ibb.co/H7WQPhD/S70Hylsy.jpg) (https://ibb.co/H7WQPhD)
V70:llä nyt ajettu hieman yli 1000 kilometriä. Ei mitään ihmeempää, alusta toimii hyvin mutkaisellakin tiellä.
Konetilaan oli asennettu isokokoinen akku, jonka tieltä oli raivattu ja hukattu raittiinilmanoton putket. Tilalla laitoin normiakun, puuttuvat putket sekä lähes tuoreen ilmansuodattimen napsin S70:stä. Samoin repsikan etuoven toimivan lukon vaihdoin S70:stä.
Edellinen omistaja oli elokuussa vaihdattanut uudet takaiskarit, mutta pientä kolinaa sieltä suunnalta kuului. Vasen iskari olikin alhaalta löysällä, ilmeisesti ei uskallus riittänyt kiristämään mutteria tarpeeksi ruosteisen tapin kierteeseen. No, ei riittänyt minullakaan vaan Lankun ohjeen mukaan laitoin täyteprikan väliin. Ja kolina poistui.
940 Classic on jälleen talvilevolla. Muiden Volvojen osalta on ollut hiljaista, kaksi hitsauskohdetta odottaa edelleen :-[
-
Laitoin 142:n kopan myyntiin, auto on nyt seisonut 5 vuotta hallin nurkassa toimettomana. :(
Kevyen kansirempan siihen aikanaan tein ja peltisarjakin on valmiiksi hommattuna. Mutta tuota hitsattavaa on ihan riittävästi, ruoste näkyy pääasiassa pesiytyneet takapyörien kaariin ja helmakoteloiden ympäristöön. Alusta itsessään on yllättävän ruosteeton.
Otan nyt ainakin tekniikan ja sisustan pois - näkee sitten paremmin onko järkevällä työmäärällä hitsattavissa vai kutsuuko kierrätyskasa.
(https://i.ibb.co/sKwpp1P/142-2.jpg) (https://ibb.co/sKwpp1P)
(https://i.ibb.co/HHdMkvr/142-4.jpg) (https://ibb.co/HHdMkvr)
(https://i.ibb.co/CBbBzTZ/142-10.jpg) (https://ibb.co/CBbBzTZ)
-
Kävin pikaisesti hallilla repäisemässä 142:n takapenkin ja penkin viereiset sivuverhoilut pois sekä tyhjentämässä takakontin. Näyttää siltä, että kertalleen paikatut takakaaret on käytävä uudelleen lävitse. Samoin poistettujen varapyöränkoteloiden hitsaukset tarkistettava. Vasemman takavalon ympäristö haperoa. Vasemman takapyörän puolella korin sisäkaaren etuosassa kämmenenkokoinen paikko, joka on irti toisesta reunastaan. Oikealla puolella takasivulasin alla olevan koripellin ja kotelon välinen sauma mätä.
Sokerina pohjalla takaiskareiden yläpuolien paikoit (molemmilla puolilla), jossa ulkopuolelta reiän päälle lyöty lappu tähän malliin:
(https://i.ibb.co/qWJ5qGh/Paikko.jpg) (https://ibb.co/qWJ5qGh)
Tämä puolessa tunnissa - toki kurkkasin jo matonkin alle, mutta täytyy ensi ottaa etupenkit pois, jotta saan maton kokonaisuudessan ulos autosta.
-
No niin 142:n elämä jatkuu eri tavoin. Kori on jo varattu innokkaalle hitsaajalle ja tekniikkakin on alustavasti sovittu meneväksi Amazon-projektiin. :)
Moottorin speksit olivat aikanaan tämmöiset:
- B20-lohko ensimmäisessä ylikoossa
- 8-pulttinen kampiakseli, kiillotettu ja tasapainotettu
- 6,5kg vauhtipyörä
- kansi: 44/38-venat, isot kanavat ja palotila muotoiltu (42cc)
- plaanattu 4mm (puristus 10,98:1)
- R-nokka ja nostajat
- Dellorto 40mm tuplakaasarit (sis. 32mm)
Tuossa sitten vielä kärjetön sytkä ja vähän isommat kaasarin kurkut. Ja hillitön kulku, alavääntöäkin mukavasti ;)
Tämän hetkiseen parannusta saa kun putsailee kaasarit ja vaihtaa kaikki kumiosat välillä kaasarit-kansi.
-
No niin, 142:n tekniikka meni Lappeenrantaan Amazonin keulille ja kori puolestaan muualle Itä-Suomeen turboprojektiin. Eli mitään ei mennyt (vielä) hylkyyn ;)
(https://i.ibb.co/0Qb2Byd/142-valmistelua.jpg) (https://ibb.co/0Qb2Byd)
-
No niin, 142:n tekniikka meni Lappeenrantaan Amazonin keulille ja kori puolestaan muualle Itä-Suomeen turboprojektiin. Eli mitään ei mennyt (vielä) hylkyyn ;)
(https://i.ibb.co/0Qb2Byd/142-valmistelua.jpg) (https://ibb.co/0Qb2Byd)
Jes. :) -H-
-
Tervehdys Lappeenrannasta!
Konetta käyty läpi tässä talven mittaa. Alkaa olla piakoin kasaamista vaille valmis. Vielä on tilattava muutamia osia mutta voisikohan jo sanoa että voiton puolella. Vähän sai työstää mutta ilon kautta. Keväämmällä kun saa Aman talvisäilöstä kaivettua niin alkaa koneen vaihto. Sitä tässä odotellaan jo sormet syyhyten.
Kiitoksia vielä tätä kautta! :)
Saahaan vähän pirteyttä vanhukseen ja paikalliset saksalaisvalmisteiset autot kuriin 8)
- Jonttu
-
Mulla 144:n lohko tyhjänä ja putsattuna. Osia tilauksessa ...
(https://i.ibb.co/TDXMKT5/Lohko-Tyhj-n.jpg) (https://ibb.co/TDXMKT5)
Vihdoinkin aloitettu 960:n takakaaren paikkaaminen. Ja heti persiilleen, Skandixin korjauspalassa kummalliset pokkaukset, ei käy yhteen ainakaan tän facelift 960:n kanssa. No, otan korjauspalasta sopivat siivut käyttöön ja sävellän sitten loput puuttuvat siihen väliin. ::)
Viime syksynä hommattu 1000 euron V70 toimii muuten hienosti, mutta on aika perso öljylle - hyvin tuntuu maistuvan :D
-
Tervehdys Lappeenrannasta!
Konetta käyty läpi tässä talven mittaa. Alkaa olla piakoin kasaamista vaille valmis. Vielä on tilattava muutamia osia mutta voisikohan jo sanoa että voiton puolella. Vähän sai työstää mutta ilon kautta. Keväämmällä kun saa Aman talvisäilöstä kaivettua niin alkaa koneen vaihto. Sitä tässä odotellaan jo sormet syyhyten.
Kiitoksia vielä tätä kautta! :)
Saahaan vähän pirteyttä vanhukseen ja paikalliset saksalaisvalmisteiset autot kuriin 8)
- Jonttu
Laitahan joku showroomi tai projektikirja amazonista? Olis kiva seurata koneen vaiheita? :)
-
Laitahan joku showroomi tai projektikirja amazonista? Olis kiva seurata koneen vaiheita? :)
Aloitin projektipäiväkirjan nimellä "Volvo Amazon vm. 1962 rojekti" sinne koitan päivitellä parhaani mukaan
-
Aloitin projektipäiväkirjan nimellä "Volvo Amazon vm. 1962 rojekti" sinne koitan päivitellä parhaani mukaan
Jes! Sorry Pikku-Matti topicin väärinkäytöstä. ???
-
No niin, jälleen kevätpuuhia eli 940 tallista ulos ja kitkat alta pois. Tuossa olisi myös Momot tallessa, joissa ET 30 eli pienellä väliläpykällä menisi takavetoisen alle. Mutta ajetaan nyt vielä edelliset kumit loppuun. Classicin mittarissa 259 tkm ja tämä siis kertynyt elokuusta 1997 alkaen.
(https://i.ibb.co/jMgjFDd/Vanteita.jpg) (https://ibb.co/jMgjFDd)
Punainen V70, joka oli 1000 euron viritys ja melkoisen läpihuuhtelevalla koneella, sai sinisen seuraajan. Punainen oli automaatilla, tämä puolestaan manuaalilla, joka minusta sopii paremmin vanhempaan 170-heppaiseen koneeseen. Automaatilla tahtoi mennä huudattamisen puolelle ja sitä kautta myös melkoiselle polttoaineen kulutukselle.
(https://i.ibb.co/1YN8cGW/V70-Sininen.jpg) (https://ibb.co/1YN8cGW)
-
144:n B20 kotona, porattu 1. ylikokoon, tasohiottu ja nokalle uudet laakerit paikallaan. Samalla reissulla uudet kiertokankien helat asennettu+sovitettu.
(https://i.ibb.co/DwfmtRv/Lohko-Porattu.jpg) (https://ibb.co/DwfmtRv)
-
(https://i.ibb.co/gWNNb6H/Volvot-Juhannus21.jpg) (https://ibb.co/gWNNb6H)
Veljekset pihassa Juhannuksen alla.
940 on vuosia ollut pelkässä kesäajossa eli on jo jonkinlainen puoliharrastekulkine. Paljon on vielä alkuperäistä osaa kiinni joten uuden osan tarvetta tulee väkisin kuluneiden tilalle - mm. alusta on täysin alkuperäinen. Ensin taitaa kuitenkin listalla olla tuulilasin ja ohjaustehostimenpumpun vaihdot (jollei katsuri ole eri mieltä). Lasin ympärille on vuosia sitten hommattu uudet listat ja nyt alkukesästä sain tehdaskorjatun tehostimenpumpun. Lampunpesimille en tee mitään korjausliikkeitä kun ei ole enää talviajoa (paitsi raksin sulat ja varret pois). Varastossa myös odottaa kaksoismassavauhtipyörän korvaava kiinteä vauhtipyörä tarvikkeineen.
V70 on taas normaali 1000 euron kottero ongelmineen. Suurin rasite taitaa olla se, että auto on ollut lähes koko käyttöajan pääkaupunkiseudun suolakylvyssä ja nykivässä ajossa. Mm. vasemman puolen vetoakseli on lähes sulanut pyöränlaakeriin kiinni. Ei lähtenyt kotikonstein irti, joten revin koko homman irti olka-akseleineen. Purettavana olevasta vastaavasta (paitsi automaattilootalla) V70stä lähti vetari nätisti irti joten napsin siitä olka-akselin ja se siirtyi käyttöautoon + uusi vetari ja pyöränlaakeri. Samanlaisesta olka-akselista huolimatta vaati pyörän kulmien säädön ja nyt toimii hyvin.
Tämmöstä punnertamista tällä kertaa.
-
No niin, suotta tuli hätäiltyä. Kun tämä köntti oli lattialla niin viikon verran myrkkyjä tuonne laakerin ja vetarin liitokseen. Sitten pikkutoholla lämpimäksi ja moskalla perään - irti on. Tähän meni 15 minuuttia ::)
(https://i.ibb.co/Gkk8KTk/Vetari-Vasen.jpg) (https://ibb.co/Gkk8KTk)
-
Joopa joo, syksyn aikana on käyttöautoa V70 vain ylläpidetty ja kaikki muut Volvot ovat olleet paitsiossa. Tänään tuli hallilla siivottua ja järjestelyä josko vaikka alkaisi mielenkiinto palautua. Noita varaosa-autoja on edelleen hieman purettu ja itselle tarpeettomia toimivia osia on yritetty myydä eteenpäin (ja kokonaista varaosa-autoakin). Tuli sitten ensimmäisen kerran nostettua etuvetoisesta kone pois ja on myönnettävä, että hieman meni aikaa ihmetellessä ennen kuin moottori oli auton ulkopuolella. Tämä on B5244S-kone manuaalivaihteistolla (jonka mallista en ole varma .... olisko M59).
(https://i.ibb.co/C53nk0S/Kone-Ja-Laatikko-2.jpg) (https://ibb.co/C53nk0S)
940n ohjaustehostin on rääkynyt enemmän ja vähemmän kelien viilentyessä. Ostin jo varalle tehdaskorjatun tehostimen ja sen laitan paikoilleen ennen ensi vuoden ajokautta.
(https://i.ibb.co/xLhdtb2/Ohjaustehostin.jpg) (https://ibb.co/xLhdtb2)
960 myös lojuu hallilla, joten ei auta kuin aloittaa takakaaren paikkaus. Korjauspeltejä on jo hahmoteltu ja leikelty. Fyysisesti suurin työ taitaa olla hitsauskoneen ja pullon raahaaminen hallille ja takaisin :D
(https://i.ibb.co/6gKKvQn/Hallilla-10-21.jpg) (https://ibb.co/6gKKvQn)
-
Ja tähän loppui V70n matka ... :'(
(https://i.ibb.co/TkwsHw2/IMG-20220201-WA0009.jpg) (https://ibb.co/TkwsHw2)
Kaikki osat olisi löytynyt korjaamiseen, mutta otti runko itseensä tuosta vasemmalta puolelta ylhäältä. Ja olisi ollut muutoinkin muuta korjattavaa + vakuutusyhtiö teki niin hyvän lunastustarjouksen, että en alkanut ottamaan yhtä projektia lisää.
940 on puolestaan kaivettu esiin talvipesästä. Nyt vaan pesu, vahaus ja pieniä huoltotoimia.
(https://i.ibb.co/qMn7vY7/Talvis-il-st.jpg) (https://ibb.co/qMn7vY7)
-
Ullakkoa siivotessa "löytyi" unohtunut projekti, 164:n valkoiset nahkapenkit. Nämä on ollut tarkoitus pestä marseille-saippualla tai vastaavalla ja sen jälkeen käsitellä nahanhoitotuotteilla. Penkit ovat lähes ehjät, mutta siivottomassa kunnossa.
Ajatuksena oli laitella mustaan 144:een valkoiset nahkapenkit ;). No, ehkä joskus puhtia riittää tämmöiseenkin touhuun.
(https://i.ibb.co/qFq465y/Nahkapenkit.jpg) (https://ibb.co/qFq465y)
-
Joopa joo, kun sininen V70 meni lunastukseen kaivoin purkutuomion saaneen punaisen V70 takaisin päivänvaloon.
(https://i.ibb.co/BnnWYsD/V70-katsastukseen.jpg) (https://ibb.co/BnnWYsD)
Yritin tätä viime syksynä kaupitella 900 eurolla ja myöhemmin 700 eurolla. Paras "tarjous" oli 300 euroa eli kauppoja ei syntynyt. Tästä nyt sitten korjaillaan kolaroidun V70:n korvaaja. Öljyvuoto selvisi vaihtamalla tukkeutunut ja vuotava öljynsuodatin ... vesivuoto selvisi vaihtamalla yläpään vesiletkut. Sen jälkeen vaihdettu vasen etupyöränlaakeri ja asennettu takaisin nippeleitä jotka jo ehdin raksia pois.
Katsastuksen jälkeen korjattavaksi tuli oikealta edestä sisempi raidetangonpää sekä käsijarrujen parantelu. Raidetangon ongelma on jo hoidettu + pyörien kulmat. Käsijarrun osalta laitan uudet kengät ja vaijerit. Puolet jo tänään tehty (vaijeri osittain poikki ja jumissa) ja huomenna toinen puolikas. Eli kyllä tästä vaimolle vielä ajoneuvo tulee ;)
-
(https://i.ibb.co/BnnWYsD/V70-katsastukseen.jpg) (https://ibb.co/BnnWYsD)
Tämä on hieno väri, yksi Volvon parhaista. Tarinan mukaan näitä on kolmea sävyä, joita ei erota ellei autot ole vierekkäin? Totta vai ei, en tiedä.
Joskus 2000-luvun alussa käytiin liikkeessä katsomassa S 90:ä tällä värillä, muistan sen yhä selvästi.
-
Jep, tuon värin jokin muunnos oli myös 940 Classiciin tarjolla. Meillä oli se punainen suunnitelmissa, mutta tilaushetkellä väri kuitenkin vaihtui siniseen. Jotenkin silloin hirvitti tuo hieman karamellinsävyinen väri kulmikkaassa 940ssä :D
V70 leimattu tänään. Tällä 1000 euron autolla ajettu ensin yksi vuosi, seisoi sen jälkeen varaosa-autona vuoden hallissa ja nyt noin 250 euron panostuksella taas liikenteessä. Kuvassa kässärinvaijerien vaihtoa aloittelemassa.
(https://i.ibb.co/Wy1Myjf/V70-rassausta.jpg) (https://ibb.co/Wy1Myjf)
-
Jep, tuon värin jokin muunnos oli myös 940 Classiciin tarjolla. Meillä oli se punainen suunnitelmissa, mutta tilaushetkellä väri kuitenkin vaihtui siniseen. Jotenkin silloin hirvitti tuo hieman karamellinsävyinen väri kulmikkaassa 940ssä :D
Juu ysinelikympin tuon samantapainen väri oli Coral Red yks niitä loppupään erikoisia värejä tuon kaverinahan oli mm. Blackberry Pearl ja Sandstone Pearl jotka on kaikki melko erikoisia väri valintoja.
-
V70 sai kuin saikin leiman 9.6. ja sen jälkeen on ollut ajoa 1600 kilometrin verran. Koputan puuta ... ei mitään ihmeempää häikkää tähän mennessä. Talveksi eteen vasemmalle kuraläppä ja ajovalojen parannuksia.
Mökkimatkalla keskinopeus 90 korvilla ja mäkien ennakoinnilla tämä kuminauha-automaatti on pysynyt kohtuullisissa kulutuslukemissa. Ei kylläkään pärjää pihistämisessä vastaavalle manuaalille eikä tuolle 940 turbolle. Tai no, pärjää, mutta aika rauhallista saa kyyti olla.
(https://i.ibb.co/XbNHcX9/V70-hein-kuussa.jpg) (https://ibb.co/XbNHcX9)
940:llä oli eilen 25.7. vuosipäivä eli 25 vuotta sitten kävin Volvon noutamassa uutena Autosalvasta Kouvolassa. Mittarissa on kilometrejä tällä hetkellä 263 500. Nyt tehty pientä huoltoa. Vaihdoin vuotavan ohjaustehostimen pumpun ja sen jälkeen Lankku työmaallaan vaihtoi vuotavan vesipumpun ja 12 vuotta vanhan pa-suodattimen. Listalle jäi sytkäosien uusimista. Ja uutta kirkasta valaistukseen on varattuna niin eteen kuin taaksekin.
(https://i.ibb.co/YcfCTvP/Valot-Skandix.jpg) (https://ibb.co/YcfCTvP)
-
Joopa joo, 960 on jäänyt täysin heitteille ... tai no, lämpimässä hallissahan tuo on ja parin viikon välein käytän koneen normilämmöille sekä silloin tällöin pyörähdän hallin pihalla. Pitäisi vaan saada intoa sen verran, että tekisi nuo peltityöt loppuun vasemmalle taakse, käyttäisi pyörien suuntauksessa ja sitten leimalle tyrkyttämässä.
(https://i.ibb.co/VTXcJwH/960-5.jpg) (https://ibb.co/VTXcJwH)
(https://i.ibb.co/tJSYCjM/960-7.jpg) (https://ibb.co/tJSYCjM)
-
Lankulle terveisiä, oikea havainto joten vaihdoin 940:n sytkäpuolen osia. Uutta siis jakajan kansi ja pyörijä (kerran tai kaksi vaihdettu, tosi kuluneet), tulpanjohdot ja puolanjohto (alkuperäisiä olivat) sekä tulpat (nämäkin Densot varmaan 10 vuotta olleet käytössä).
Siihen loppui pieni rytääminen + kylläpä keveni auton käynti ja kulku. :D
(https://i.ibb.co/QjBYfWF/Sytk-huolto.jpg) (https://ibb.co/QjBYfWF)
-
940 laitettiin talvilevolla 1.10. alkaen mittarilukemalla 264 150. Eli tämän kesän ajoiksi jäi vain noin 1000 km. Vielä on vaihdettava talvirenkaat alle että on sitten käyttöauton varakulkineena jos jotain yllättävää sattuu.
V70 on puolestaan vastoin kaikkia odotuksia toiminut 5 000 km moiteetta katsastusremontista lähtien. Mittarissa on tällä hetkellä 316 800 ja itse tuosta ajettuna 11 000 km. Vielä melkoisen kustannustehokas laite ... no, eiköhän kohta jotain tapahdu :D
Puretun S70 osat eivät juurikaan käy kaupaksi, joten päätin kurkistaa M56:n sisälle. Pohjalla olevaan magneettiin oli jonkin verran kertynyt metallimuhjua, mutta silmämääräisesti sisuskalut näyttävät hyvälle ilman mitään ihmeellistä kulumajälkeä. Toki näissä keltaisissa pronssi/messinkiosissa on kulumajälkeä.
(https://i.ibb.co/T4qntJh/M56-Inside-2.jpg) (https://ibb.co/T4qntJh)
Jos jollain on tarvetta tasauspyörästölle niin vielä ehtii kysellä
(https://i.ibb.co/F5dPVZc/M56-Inside-1.jpg) (https://ibb.co/F5dPVZc)
960 on ollut myynnissä 2000 euron hinnalla ja nyt löytyi kiinnostunut ostaja, joka ymmärtää mistä kokonaisuudessaan on kyse ... mitä on tehtynä ja mitä vielä pitää tehdä ;) Katsotaan nyt, tuleeko kauppoja vai jatkanko itse.
-
No niin, 960lle on kaksi mahdollista/todellista ostajaehdokasta. Toinen käyttökunnostusajatuksella ja toinen puolestaan tarkalla museointitason entisöinnillä. Molemmilla (vielä) esteenä on kuivan säilytys- ja remontointipaikan saatavuus. Itsellä on myös edessä hallitilasta luopuminen, mutta näillä näkymillä saan 960 säilöön sukulaisen rintamamiestalon kellarissa olevaan viileään ja kuivaan talliin. Tila on ahdas, mutta toimii säilytystilana.
Kaiken varalta kuitenkin pesin 960:n alkuperäiset vanteet nastarenkailla, jotta ovat valmiit alle laitettavaksi. Näitähän on 5 kappaletta eli käyttämätön viides on varapyöränä.
(https://i.ibb.co/vxhQTRB/Vanteet.jpg) (https://ibb.co/vxhQTRB)
-
Voi pirulauta, oli taas ostettava kun tuli kohdalle hyvin huollettu V70, mittarissa 279 tkm ::) . Kuva otettu iltahämärissä pihavalojen avustuksella.
(https://i.ibb.co/QCdSsDY/V70-Illalla.jpg) (https://ibb.co/QCdSsDY)
Punainen V70 siirtyi takaisin hallin nurkkaan vara-auton ja varaosa-auton rooliin.
960 tosiaan sai talveksi tilan kuivasta ja viileästä tallista. Ahdasta on, mutta tämmöinen pikkunen ukko kyllä pääsee auton ympäri kävelemään.
(https://i.ibb.co/3kKsw0c/Tallissa2022.jpg) (https://ibb.co/3kKsw0c)
-
Ei mitään suuria tapahtumia, veljekset odottavat taas kevätsiivousta eli perinteinen pesu ja vahaus. Ja taitaa molempien sisustakin kevyttä puhdistusta kaipaavan. 940 saa alkukesän aikana uuden tuulilasin alkuperäisen tilalle (vihdoinkin). Hyllyssä on jo muutama vuosi sitten hankitut uudet listat lasin ympärille. Ohjelmassa on myös perän öljyjen vaihto.
(https://i.ibb.co/7zHgwvC/Volvot2023.jpg) (https://ibb.co/7zHgwvC)
-
(https://i.ibb.co/jz91QFv/V70Pesu.jpg) (https://ibb.co/jz91QFv)
Tällekin juuri tehty pesu ennen säilytykseen ajoa. Ei ole lakkavikaa vaikka näyttääkin siltä - huuhteluvesi vain valuu ovien pinnoissa. Leimaa viikko jäljellä, joten vielä ehtii hyvin siirrellä. Yritin tätä kaupata viime vuoden lopulla 800 eurolla, mutta eipä ketään kiinnostanut. Sinänsä harmi, kun kuitenkin on mm. ruosteettomat ovet ja takaluukku. Sähkölasit ja lukot toimivat, siisti musta puolinahkasisusta jne. No, jarrut olisi pakko laittaa leimalle - meni viimeksi juuri ja juuri läpi. Myös automaattilaatikko tarvitsisi huuhtelun ja syylärikin vuotaa. Eli onhan siinä askaretta useamman satasen edestä ::)
Varaosiksi taitaa jäädä. Tavoitteena on pitää renkaat mahdollisimman pitkään alla, jotta siirtely on helpompaa. Ja nuo 960 vanteet tietysti vaihdetaan pois ja tilalle tulee rupiset projektialut.
-
V70 on kiertänyt vajaat 8000 km lisää mittariin eli lukema on nyt noin 287 000 km. Perushuoltoa on tehty eli öljynvaihtoa suodattimen kanssa, taakse uudet jarrupalat, ilmastoinnin täyttö ja jokunen kunnollinen päältäpesu. Kaikki nesteet tuntuvat pysyvän tarkoitetuilla paikoillaan eikä öljyä pala ajossakaan. Ehjiä mittariston ja ovien valoja on puolestaan napsittu tuosta punaisesta V70stä. Normaalin kaavan mukaan pientä kolketta kuuluu edestä vasemmalta nivelistä, mutta tähänkin vaivaan on lähes ajamattomat osat punaisessa V70ssä eli sieltä sitten vaihtamaan.
(https://i.ibb.co/2hW4h1Q/V70-M-kill.jpg) (https://ibb.co/2hW4h1Q)
940 on puolestaan ollut liikenteessä todella vähän - keväällä käyttöönoton jälkeen mittariin on tullut lisää vain 150 km ... lukema on tällä hetkellä noin 264 300 km. Sen verran huoltoa on saatu aikaiseksi, että alkuperäinen tuulilasi vaihdettiin uuteen ja vuoden hyllyssä odottanut vasen takavalo vaihdettiin entisen alkuperäisen tilalle.
(https://i.ibb.co/NZGmSn3/Classic-Takavalo.jpg) (https://ibb.co/NZGmSn3)
-
Ja taas leimattu :)
(https://i.ibb.co/Lndp5PL/Leimattu.jpg) (https://ibb.co/Lndp5PL)
Olin unohtanut, että vasemmalta puolelta kässäri alkaa olla hieman tehoton, mutta vielä meni läpi. Nyt laitettu muistilistalle, että tulee hoidettua ajoissa kuntoon. Muutoin huomaa, että talvet seisottaminen kuivattaa tiivisteitä. Oli ilmaantunut kevyttä öljyvuotoa venttiilikopan tiivisteestä rintapellin puolelta. Ja sehän ei nyt tietysti näy yläpuolelta vaan on kurkittava autoa altapäin. Sekin laittoon ...
-
(https://i.ibb.co/Q9PqwVH/V70-Syksy.jpg) (https://ibb.co/Q9PqwVH)
Ja myös V70 leimattu! Takana 11 kuukautta ja 12000 km. Huoltokulut tältä ajalta vain 375 euroa :o
Mihin on koira haudattuna, milloin miina laukeaa ...? Ei voi mennä näin hyvin :idiot2:
-
No perhana sentään, kirjahyllyä siivotessa löytyivät yli 20 vuotta unohduksissa olleet esitteet. Classicin tilauslappukin on tuossa yhden esitteen sisällä :D
(https://i.ibb.co/5sz7NSC/Volvo940-Esitteet.jpg) (https://ibb.co/5sz7NSC)