VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Meilläpäin 1-vaiheisessa pistorasiassa on 230V jännite, ei 400V.

Se 230V on se tehollinen nimellisjännite, siniaallon huiput käy 400V kieppeillä, vähän paikasta riippuen.

Ei se eristysvastusmittarin 500V ole kuin ~100V korkeampi kuin mitä sinne tulee kun laitat sen töpselin seinään, sillä erolla että se eristysvastusmittari ei kykene kovin merkittävää virtaa sinne tuottamaan. Kannattaa tietysti mitata aluksi ihan normi vastusmittaus.

Laukoo ajoittan tolpan vikavirtasuojaa, eli ei ole kokoaikaa oikosulussa. Siksi aattelin tuolla eristysvastusmittarilla kokeilla. Auton elektroniikka mua arveluttaa , mutta jos on akunnavat irti, niin eihän sen pitäis mitään tuhota.

Laukoo ajoittan tolpan vikavirtasuojaa, eli ei ole kokoaikaa oikosulussa. Siksi aattelin tuolla eristysvastusmittarilla kokeilla. Auton elektroniikka mua arveluttaa , mutta jos on akunnavat irti, niin eihän sen pitäis mitään tuhota.

Panssarikaapeleiden vaiholla ite päässy eteenpäin.

Kaksi säteilyä omissa hajonnut lopulta täyteen oikoseen ja molemmat lauko ylivirtasulaketta alkuun siinä 15min sisään kun virrat otti päälle ja lopulta samantien.  Säteilylämmittimen kaapeli molemmista otettu irti (y-yhteestä) niin piti virrat, kiinni lauko sulakkeen niin en enää arponut enempiä testejä..

Konehuoneen pistokepäälähtö kaverilla alkoi välillä kuumeta ja lopulta osittain suli johdon panssarisuojaa heti läpiviennin juuresta puskurin takapuolelta. Hanskat kädessä piti välillä ottaa lämmitysjohto irti melkoisen lämmön takia. Murtuman näki kyllä kun kyyläsi altapäin johtoa valon kanssa, vähän piilossa puskurin ja muitten härpäkkeiden takana ja mitattaessa tuo kaapeli tuli lopullinen varmistus.
Laukoi tuolla johtovialla ajoittain muttei aina vikavirtasuojaa.

Itellä meni töissä lämpösuoja heti alas mutta koko talven pystyi kotona posliinisulaketta vasten käyttämään auton lämpöseks. Isopäiset defa johdot pois ja temroa tilalle. Ei lämpösuoja enää lauennu töissä. Samaa lämmitinelementtiä sain käyttää ja oli autossa kun mulle tuli ja 11 vuotta käytettiin. Mut ennen vehkeet tehtiin kestämään.

Itellä meni töissä lämpösuoja heti alas mutta koko talven pystyi kotona posliinisulaketta vasten käyttämään auton lämpöseks. Isopäiset defa johdot pois ja temroa tilalle. Ei lämpösuoja enää lauennu töissä. Samaa lämmitinelementtiä sain käyttää ja oli autossa kun mulle tuli ja 11 vuotta käytettiin. Mut ennen vehkeet tehtiin kestämään.

Jos tuo "lämpösuoja" tarkoittaa sitä "vipusulaketta" eli johdonsuoja-automaattia, niin sen toimintaperiaate on ihan sama kuin sulppasulakkeellakin, tosin erilaisia laukeamiskäyriä on useampia kuin mitä tulppia on nykyään saatavana.

Jos siellä on vikavirtasuoja (eli vastaava laite, mutta testi nappulalla) se tarkkailee myös virtapiiristä karkaavaa virtaa, joka pomppaa heti kun siitä muodostuu ilmeinen sähköiskuriski.

Vinokoneen venakopan ajattelin tiivistää uusiksi, käykö reinzosil tiivistykseen ja kopan kiristykseen rannemomentti? Ei löytynyt ilmoitettua momenttia..
Mikä on hyvä jarrulevy? Uudet aten levyt oli kierot ja niitä en laita.

Vinokoneen venakopan ajattelin tiivistää uusiksi, käykö reinzosil tiivistykseen ja kopan kiristykseen rannemomentti? Ei löytynyt ilmoitettua momenttia..
Mikä on hyvä jarrulevy? Uudet aten levyt oli kierot ja niitä en laita.

Itellä on toimineet ihan hyvin halvimmat varaosaliikkeen myymät levyt. Uusi tiiviste ja jotain liimaa koppaan tai ei liimaa ollenkaan.

Jos tuo "lämpösuoja" tarkoittaa sitä "vipusulaketta" eli johdonsuoja-automaattia, niin sen toimintaperiaate on ihan sama kuin sulppasulakkeellakin, tosin erilaisia laukeamiskäyriä on useampia kuin mitä tulppia on nykyään saatavana.

Jos siellä on vikavirtasuoja (eli vastaava laite, mutta testi nappulalla) se tarkkailee myös virtapiiristä karkaavaa virtaa, joka pomppaa heti kun siitä muodostuu ilmeinen sähköiskuriski.

Ilman test painiketta 16a oli kumpikin mutta posliinisulake oli hidas.

Uusi tiiviste ja jotain liimaa koppaan tai ei liimaa ollenkaan.

Tippa liimaa nokkapukkien kulmiin.

Tippa liimaa nokkapukkien kulmiin.

Näin taisin kesällä laittaa tohon arkkupakkaseen.

Vinokoneen venakopan ajattelin tiivistää uusiksi, käykö reinzosil tiivistykseen ja kopan kiristykseen rannemomentti? Ei löytynyt ilmoitettua momenttia..
Mikä on hyvä jarrulevy? Uudet aten levyt oli kierot ja niitä en laita.

6Nm momentti jääny takaraivoon

Mikä on hyvä jarrulevy?

Lähteestä riippuen (eli myös muiden merkkien foorumit mukaan luettuna) kaikissa on jollain ollu vikaa. Itellä ainakaan noihin uusiin Boscheihin ei tartu Boschin paloista shaissea, joskin jarrupölyä syntyy riittämiin.

Mikä on hyvä jarrulevy? Uudet aten levyt oli kierot ja niitä en laita.

Huvittava kysymys. Ite laitoin omaan seiskaan Motonetin osat ja hyvin toimitti tehtäväänsä. Huomaako sen persdynossa?

Ei ainakaan motonetin Brembot, vajaa kuukausi ja kierot levyt täristää jarrutuksessa. Ate tai Zimmerman, Atet tuli itselle viimeksi ja 6kk menty tärisemättä.