940 starttaa muttei käynnisty ja sammuilee tyhjäkäynnillä

Potilaana 940 b230ft. Alkoi keväällä outo vika vaivaamaan vanhusta kelistä ja paikasta riippumatta. Välillä startatessa ei lupaakkaan käyntii vaikka startti pyörii ja virtaa on. Toisinaan taas lähtee kun palmunalta ja vika saattaa olla poissa viikkojakin. Nyt viikon sisään vikaan tuli uusi lisäominaisuus, että auto saattaa sammua pyörittyään muutaman minuutin tyhjäkäyntiä eikä sen jälkeen aina lähde heti käyntiin. Vikaa on yritetty paikallistaa kaikin keinoin, mutta aina kesken vian etsimisen auto päättaakin käynnistyä.

Autosta on tarkastettu vikatilan tullen

-vikakoodit
-suutinten virta ja maa
-tulpat
-puolanvirta
-bensapaineet

lisäksi on tukittu tyhjäkäynti venttiilin letkut ja suihkittu pilottia imusarjaan.

Osiakin on vaihdeltu

-puola (bosch)
-sytytyksen ohjain (bosch)
-tulapanjohdot
-tulpat
-kampiakselin anturi
-Suutin rele korvattu normireleellä

Lisäksi akun ja laturin virta ja maa piuhat on uusittu samaten kun moottorin maadoitus

Itseltä alkaa jo motivaatio ja mielikuvitus loppua vikaa etsiessä, kun auto saa vielä ihmeparantumisen aina kun suunnittelee ajankanssa vikaa tutkivansa.

Katteleppa sulakkeet lämpiääkö joku niistä, muistaakseni 1 sulake itsellä lämpeni ja ei aina saanu kontaktia aiheutti  ajottaista käynnin huonontumista,oli ruosteessa.

Katteleppa sulakkeet lämpiääkö joku niistä, muistaakseni 1 sulake itsellä lämpeni ja ei aina saanu kontaktia aiheutti  ajottaista käynnin huonontumista,oli ruosteessa.

Sulakkeet käyty läpi

Auto teki nyt sitten alku illsta kunnolla tenän. Startilla hankaamisen jälkeen käytin tulpan irti ja tulppa oli aivan kuiva. Kipinä tuli hyvin, mutta ilman tulppia pyörittäessä ei pytyistä tullut yhtään polttoainetta. Suuttimien johtoja mittaillessa totesin ettei ecu maadottanut niitä. Ensin tarkastin ecun sulakkeen ehjäksi ja sitten mittasin, että virta tulee eculle asti ja tulihan se. No käytimpä ecun huvikseen irti jolloin huomio kiinnittyi naarmuihin takakannessa. Päätin piruillessaan käyttää boksin auki ja yllätyksekseni huomasin siellä majailevan Viking racingin ecomax lastun. Voisiko syyllinen kaikkiin näihin tempauksiin olla viallinen lastu?

Kyllä voes ollakkin viallinen lastu syypää ei taetas olla ensimmäinen joka aiheuttaa harmia.

Tilanne kuva koki muutosta viikonloppuna, kun vika tuli taas päälle. Huomasin, että vikapäällä ei vikakoodin luku toimi, suuttimet ei maadottunu ja viimesenä huomasin, että ecun pinnistä 9 puuttuu virta. No nappasin hyppyjohon ecun nastasta 35 nastaan 9 ja auto lähti käyntiin. Eli tällä hetkellä epäilty on polttoaine pumpun rele, josta virta tulee myös tuohon lh:n 9 pinniin.

Uuden releen pitäs tulla huomenna niin pääsee koittamaan josko vika ratkeais sillä.

Noi suutin ja bensapumpun releethän on melkee ekat mistä alotetaan vian haku

Noi suutin ja bensapumpun releethän on melkee ekat mistä alotetaan vian haku

Kyllä. Bensapumpun totesin moneen kertaan toimivaksi, mutta releessä oleva toinen piiri ei kytkeytynyt jolloin virtaa ei mennyt eculle. Lisäksi vika oli usein niin lyhyen aikaa päällä, ettei sitä kerinnyt kunnolla selvittää. Usein olin eri paikkakunnalla, kun auto tai tilanne oli muuten sellainen ettei aiheeseen päässyt syventymään.

Nyt on uusi rele paikallaan ja vikaa ei ole ainakaan vielä ilmennyt, vaikka kunka autoa starttailin ja tyhjäkäyntiä pyörittelin. Aika näyttää, josko viimeinkin tämä kampe suostus vaikka parikuukautta ilman remonttia toimimaan.

Kyllä se toimii. Monesti olen kutsunut sitä järjestelmäreleeksi koska sen kautta herätellään kaikki moottorinohjauksen virrat ja ecu herättää samalla releellä bensapumpu(t).

Kyllä se toimii. Monesti olen kutsunut sitä järjestelmäreleeksi koska sen kautta herätellään kaikki moottorinohjauksen virrat ja ecu herättää samalla releellä bensapumpu(t).

Ihteeni hämäs releen toiminnassa kun kaikki muut virrat tuli paitsi se pinnin 9 virta. Ja pinnikaavioo selatessa ja vietoja mittaillessa en ees ekoilla kerroilla huomannu, että sinnekkin pitäs virtaa tulla.

Noniin. Jatketaanhan vanhaan ketjuun, kun vuodenpäivät tuo tuntu toimivan. Eli alkoi kesällä jo tekemään risteyksiin ja tyhjäkäynnilllä sammuilua. Syksyn mittaan alkoi myös ajosta sammumaan, mutta tähän asti lähti aina käyntiin samantien kun starttasi. Keskiviikkona sitten teki sen tempun, että kesken ajon sammu eikä sen koommin ole käynnistynyt. Kipinän saa, mutta suuttimia ei ilmeisesti aukaise. Suutintestissä suuttintukki imusarjasta nostettuna ei suuttimista tullut mitään, mutta kun hyppyjohdolla koittaa nii suuttimet aukeaa. Virta tulee suuttimille, mutta maa on näennäisesti heikko. Virtakynällä suuttimen maapiuhan ja akun + väliä startatessa kun seuraa niin kynän lanka hehkuu hyvin heikosti. Onko olemassa mitään konstia, jolla ecun viallisuuden voisi todeta?

Vikakoodeja auto ei jätä.

Koita tarkistaa suuttimien etuvastus, jos sielä ois huonoja liitoksia tms. Ecua voi koittaa vaihtaa toisesta autosta.

Koita tarkistaa suuttimien etuvastus, jos sielä ois huonoja liitoksia tms. Ecua voi koittaa vaihtaa toisesta autosta.

Etuvastushan on virran puolella. Tiukassa meinaa olla vaihto ecut.

Vaikka vaparin boksi kiinni ja kokeilee lupaileeko yhtään. Siitäkin saa tehtyä toimivan lastuttamalla. Jos boksien numerot on samaa "sarjaa", niin vanhan boksin lastukin muistaakseni käy suoraan.

Vaikka vaparin boksi kiinni ja kokeilee lupaileeko yhtään. Siitäkin saa tehtyä toimivan lastuttamalla. Jos boksien numerot on samaa "sarjaa", niin vanhan boksin lastukin muistaakseni käy suoraan.

Mitä meinaa "samaa sarjaa". Oma on -937 loppunen