940 starttaa muttei käynnisty ja sammuilee tyhjäkäynnillä

Noniin. Jatketaanhan vanhaan ketjuun, kun vuodenpäivät tuo tuntu toimivan. Eli alkoi kesällä jo tekemään risteyksiin ja tyhjäkäynnilllä sammuilua. Syksyn mittaan alkoi myös ajosta sammumaan, mutta tähän asti lähti aina käyntiin samantien kun starttasi. Keskiviikkona sitten teki sen tempun, että kesken ajon sammu eikä sen koommin ole käynnistynyt. Kipinän saa, mutta suuttimia ei ilmeisesti aukaise. Suutintestissä suuttintukki imusarjasta nostettuna ei suuttimista tullut mitään, mutta kun hyppyjohdolla koittaa nii suuttimet aukeaa. Virta tulee suuttimille, mutta maa on näennäisesti heikko. Virtakynällä suuttimen maapiuhan ja akun + väliä startatessa kun seuraa niin kynän lanka hehkuu hyvin heikosti. Onko olemassa mitään konstia, jolla ecun viallisuuden voisi todeta?

Vikakoodeja auto ei jätä.

Johtuu ihan siitä, että ecu madoittelee suuttimia pulssisuhteella, kävisi hieman rikkaalla, jos suora maa tulisi 

Mitä meinaa "samaa sarjaa". Oma on -937 loppunen

-5xx ei käy -9xx kanssa on karkein jako.

About -95x ylöspäin vakio lastut ei käy 900-95x kanssa (ram muisti lisätty 95x nurkissa), mutta käy toisinpäin.
Siksi lastut aikoinaan yleensä tehtiin -937 pohjille.

Eli jos sulla -937 lastu se toimii lähes satavarmasti kaikkien 900 purkkien kanssa.

Johtuu ihan siitä, että ecu madoittelee suuttimia pulssisuhteella, kävisi hieman rikkaalla, jos suora maa tulisi 

Tämä nyt oli tiedossa. Miten valjon virtaa suutimille tulee. Koitin ihan h7 polttimolla virtapiuhan ja maan väliltä, mutta poltin ei syttynyt.

Kyllä suuttimien virralla pitäisi hehkulamppu syttyä suoraan maihin kytkettynä. Palaako edes pienempi 21 tai 5W poltin kunnolla?

Kyllä suuttimien virralla pitäisi hehkulamppu syttyä suoraan maihin kytkettynä. Palaako edes pienempi 21 tai 5W poltin kunnolla?

Pitää testata. Voiskii olla niin yksin kertanen vika. Esivastuksen liittimen pinnit jo putsailin, mutta ei ollut vaikutusta.

Kokeile ennen etuvastusta myös. Oletko mitannut etuvastuksen resistanssin?

Kokeile ennen etuvastusta myös. Oletko mitannut etuvastuksen resistanssin?

Eipä oo tullu mitattua ku vian ilmettyä mittasin vaan suuttimilta 12v jännitteen. Paljonko sen etuvastuksen resistanssin kuuluis olla?

Taitaa olla ilmoitettu noin 5,5ohm paikkeille per vastus. Yleismittari ei vaan kuormita samalla tavalla kuin lamppu, joten sillä voi jäädä rispaantuneet johdot huomaamatta.

Onko venakopan, imusarjan maadotukset tarkistettu?
Suutinrele ja sen johdot missä kunnossa?
Releen maadoitus on muistaakseni oikean ajovalon takana jos rele on paisarin kyljessä.

Onko venakopan, imusarjan maadotukset tarkistettu?
Suutinrele ja sen johdot missä kunnossa?
Releen maadoitus on muistaakseni oikean ajovalon takana jos rele on paisarin kyljessä.

Imusarjan ja venakopan maadoitukset on tarkistettu. Suutin rele on vasemmalla puolen lokarissa. Sitä en oo sen tarkemmin vielä tutkinut, kun reilu vuosi taaksepäin sen moneen kertaan testasin, kun samanlaista vikaa etsin. Kun motivaatio löytyy, pitää rele vielä tarkistaa ja käydän suutinten johdot kunnolla läpi.

Eilen aamulla auto sitten lähti käyntiin.

Testasin h7 lampulla virran ennen esivastusta, mutta lamppu ei syttynyt. Siinä sitten aloin irroittelemaan suutin releen postoketta, kun lamppu syttyikin palamaan. Koitin startata ja auto hörähti käyntiin, kuin palmun alta.
Suutin relettä kun heilutti niin alkoi rykimään ja sammui.
Releen liittimen pinnejä rutistelin pienellä meiselillä tiukemmaksi ja laitoin pistokkeen kiinni niin kesti heilutella relettä, eikä mitään vikaa enään ilmennyt. Nyt sitten toivoa, että olisikin nuin yksinkertainen vika, vaikka pari viikkoa sitä pitikin paikantaa, kun vaikeimman kautta piti taas tilannetta lähteä lähestymään.

Releen maajohto kannattaa tarkistaa, onko muuta paikkaa kun ajovalon takana vasemalla?
www.jussinmaki.net tuolta tilasin siihen liittimet ja kannan, pitää olla pihdit millä puristaa.
Tarvittaessa pätkä uutta johtoa kaveriksi.