960 jäähdytinnestevuoto takana

B6254S kone on vuotanut jäähdytinnestettä jo pitkään mutten ole löytänyt vuotoa ennen kuin nyt lisättyäni UV-valossa näkyvää merkkiainetta. Näyttäisi tulevan pakosarjan takaosan kohdilta. Voisiko olla kannentiiviste? Ja jos on niin kiristänkö kannen? Vai tukinko vuodon ulkopuolelta?
Mikä on ennuste siitä, onko odotettavissa veden sekaantumista öljyyn? 

no jos kannentiiviste vuotaa niin siihen ei auta muu kuin tiivisteen vaihto 

no jos kannentiiviste vuotaa niin siihen ei auta muu kuin tiivisteen vaihto 

Eli vanhaikainen kannenpulttien kiristys ei auta? Onko tuo merkkinä siitä, että jotain radikaalimpaa on tiedossa? On nyt vuotanut jo useita vuosia samalla tavalla.

Joo ei toimi kannen kiristys.
Näissä on venyvät pultit, millä mahdollistetaan se ettei tarvitse jälkikiristää kuumaksi käytön jälkeen.

Ja kaikissa paljon ajetuissa/vanhoissa autoissa vuotaa alkuperäinen kannentiiviste, kun se massaosa on kovettunut ja ei sit enään pidä.
Tämmöisen huomion oon tehny. Useimmiten öljyvuoto, tai vähäinen jäähdytysnestehävikki kun pääsee palotilaan nestettä.. harvemmin toki ollu et jäähdytysnestettä vuotaa ulospäin, mitä ite nähnyt.

Kannentiiviste vaihtoon.
Ei ole loppujen lopuksi iso työ, jos on aiemmin tullut ropailtua.. eikä kyllä kalliskaan.
 Tässä kun vielä hyvin yksinkertainen tuo moottori rakenteeltaan; jakohihna ja ei mitään muuttuvaa nokanajoitusta tai nokkien.. saati jotai valvetronicia / valvematicia tai vastaavaa hienoa systeemiä.

Kannentiiviste vaihtoon.
Ei ole loppujen lopuksi iso työ, jos on aiemmin tullut ropailtua.. eikä kyllä kalliskaan.
 Tässä kun vielä hyvin yksinkertainen tuo moottori rakenteeltaan; jakohihna ja ei mitään muuttuvaa nokanajoitusta tai nokkien.. saati jotai valvetronicia / valvematicia tai vastaavaa hienoa systeemiä.

OK. Kiitos. Olen kyllä tehnyt koneremppoja suoriin nelosiin aikoinaan ja ne oli toki todella helppoja. Pitää seurata tilannetta ja varautua vaihtoon. Edellisessä 760:ssa oli B280E-kone joka oli hyvin työläs kansiremontin suhteen joten sen jälkeen on hiukan ahistanut ajatus kannentiivisteen vaihdosta.
Tosin kyseessä oli eri hankaluusluokan homma koska kone oli ihan pervo 

Joo tuo kutonen on varmasti helppo hyvin ranskalaisvaikutteiseen PRV moottoriin.
Akkukoneella vaa pultit venttiilikopasta, niin siinä onkin jo lähes se suurintyö tehty (jakopään purku toki ennen sitä).

Ja venttiilikopan liimaksi mieluiten Volvon alkuperäinen.
Maksaa paljon, mut ei sit ainakaan harmita kun liimaa levittää tai joskus kuukauden päästä huomaa et jaa tää vuotaa.

Se on erilaista mitä esim. Elring "vastaava", mikä sekin kyllä iha ok mut paljon hankalampi levittää.
Ja Permatex form-a-gasket 3 toimi joskus, mut sillä (uus purkki) kun keväällä erehdyin kasaamaan venttiilikopan niin ei pitkää menny kun vuoti öljyä ihan kunnolla läpi.
 Nyt on itellä riittävästi kokemusta kopan liimauksesta, et jatkossa menee vain ja ainoastaan volvo oem liima koko koneeseen, niin ei harmita kun yllättäen palaneen öljyn haju tulee kabiiniin.

Melki kaikki nuo 6 koneet vuotaa kannen takapäästä joko öljyä tai jäähytinnestettä.

Onko ne linjat liian liki reunaa vai mikälie.

Välikannet liimataan loctiten 510 tasotiivisteaineella tai volvolta ostetulla aineella.

Mulla oli vuoto just tosta kohdasta, oli vaan pahvista ikä loppunu. Ei keräny paineet tai sekoittanu vuosi vaan valumalla

Vika löytyi. Oli niin klassinen etten lainkaan edes muistanut vaikka olen monta korjannut. 
Lämmityslaitteen hana oli ruostunut ja rei'istä on suihkunnut vettä varmaan jo vuosia mutta
nyt vasta kun reikä suureni, näkyi selkeästi. Reikä oli juuri siihen suuntaan, että suihku osui
koneen toiselle puolelle.

 

hyvä että selvis 

Motonetissa piti olla yksi kappale muttei ollutkaan joten päädyin korjaamaan vanhan.

Katkaisin vanhasta kävelykepistä alumiiniputken pätkän (putkileikkuri häviksissä joten työn jälki... seliseli).
Putsasin pinnan huolellisesti teräsharjalla ja sekoitin J.B.Weldiä jolla paikkasin reiät. Levitin putkea kuvassa
näkyvällä todella hyvällä työkalulla (AliExpress) niin, että meni vanhan päälle ja ko. kemiallisella metallilla
kiinni. Viilasin putken pään terävyydet pois ja levitin suuaukkoa hivenen letkun irtoamisen estämiseksi.
Tuolla samalla levitystyökalulla saan isonnettua kumiletkua ennen asennusta, jotta menee hyvin päälle.

Levitystyökalua löytyy usealta myyjältä n. 13 eurolla posteineen: https://www.aliexpress.com/af/expanding-tool.html?trafficChannel=af&d=y&CatId=0&SearchText=expanding+tool<ype=affiliate&SortType=price_asc&groupsort=1&page=1

 

Aika rapeaksi oli hanan peltiosa syöpynyt
Onko tuo alkuperäinen hana vai tarvike, jota myydään mm. skandixilla?
Itellä oli tuo skandixin hana ja se alkoi vuotaa jo pari vuotiaana nestettä tuon vivun juuresta

Jos pk seudulla tulee hirveä hätä hanan suhteen, ainakin muutamia vuosia sitten US-parts piti hyllyssä. Liekkö johtuen että SEKIN on saman ikäsestä Camarosta jne gm tuotteista otettu. 

Aika rapeaksi oli hanan peltiosa syöpynyt
Onko tuo alkuperäinen hana vai tarvike, jota myydään mm. skandixilla?
Itellä oli tuo skandixin hana ja se alkoi vuotaa jo pari vuotiaana nestettä tuon vivun juuresta

Uskoakseni tämä on ihan aito ja alkuperäinen koska aikoinaan auton Biliasta ostaessani
sain tulostetun liuskan tehdyistä korjauksista ja kaikki oli tehty Biliassa. Ainoa joka liittyi
jäähdytykseen, oli vesipumppu, joka oli vaihdettu. Ja kyllä tämä on selvästi laadukas.
Mutta kun aikaa on kulunut jo 23 vuotta niin onhan se alkuperäisellekin jo pitkä aika.

Jos pk seudulla tulee hirveä hätä hanan suhteen, ainakin muutamia vuosia sitten US-parts piti hyllyssä. Liekkö johtuen että SEKIN on saman ikäsestä Camarosta jne gm tuotteista otettu. 

Osaatko heittää tälle hanalle tuotenumeroa tai linkkiä? En löytänyt us-partsin verkkokaupasta ainakaan sopivaa.
Tarvis tuo nykyinen motonetin (paska)muovihana heittää pois ennen pakkasia