Mikä vika kun Volvo 960 ei käynnisty?

314 on kampiakselin asentoanturi vikakoodi. 121 ilmamäärämittari.

On automaatti. 314 on ilmeisesti nokka-akselin asentotunnistin.
kannataisko ostaa moottorin ohjausyksikkö?

On automaatti. 314 on ilmeisesti nokka-akselin asentotunnistin.
kannataisko ostaa moottorin ohjausyksikkö?

ei kannata ohjausyksikköä ostaa, immu kannattaa tutkia.  Vaihdekepissä on pnp-kytkin ja ei käynnisty jos siinä on vikaa.

OK. Vaihdekeppiä ei ollakaan vielä tutkittu. Kiitos vinkistä 
Nyt Varmaankin tyhmä kysymys: Mikä immu ??

Ilmamäärämittari.

Vaihdekepin sydeemit ei vaikuta käynnistymiseen, ainoastaan siihen startin kytkeytymiseen (ja mahdollisesti vikavalodiskoon kun kone käy).

On automaatti. 314 on ilmeisesti nokka-akselin asentotunnistin.

joo niinpäs olikin.

Tänään on tarkistettu vaihdekeppi. Ongelma ei vieä ratkennut.
Lisää ideoita otetaam vastaan
Tänään Volvolla oli parempi päivä; käynnistyi aika hyvin useampaan otteeseen
ja päästiin vielä korjaamolta kotiinkin

Kirjoitat vaihtaneesi virtalukon, tarkoitatko lukkopesää vai virtalukon pohjaa?

Ootko kokeillu kun ei meinaa lähtee käyntiin niin ottaa ilmanmassa mittarilta johon pois niin sillon pitäs lähtee jos siinä on vika.

Pnp kytkin ei oo tässä missään vaidekepissä. Se on laatikon kyljessä. Sen pystyy purkamaan ja kunnostamaan. Vaikuttaa käynnistymiseen.

Vikakoodit

1-2-1  =  IMMu (IlmaMassaMittari) signaali on epäkelpo tai puuttuu
3-1-4  =  Nokka-akselin asentotunnistimen signaali puuttuu tai on epäkelpo
4-1-1  =  Kaasuläpän asentotunnistimen signaali puuttuu tai on epäkelpo


Noista jo IMMu tekee käynnistymisestä vaikeaa, puhumattakaan asentotunnistimen signaalista, joka vaikuttaa kipunaan yms.
Noin moniongelmaisessa laitteessa vika voi olla johtosarjassa tai sitten ihan noissa antureissa.

Tomaatin vaihdekepin kytkimet vaikuttava ainoastaan siihen, ettei starttimoottori pyöritä konetta lainkaan, jos keppi on väärässä asennossa.

Virtalukon pohja on vaihdettu.
Ilmamassa mittarin irroitus on nyt kokeiltu = Ei lähtenyt kunnolla käyntiin.
Seuraavaksi keskitymme asentotunnistimeen.

Samaa vikaa esiintyy minun 960:ssä. Lähtee normaalisti käyntiin tosi hyvin, mutta pari kertaa viikossa kone ei käynnisty vaikka kuinka sahaisi. Yleensä auttaa kun aukaisee konepellin ja lukee vikakoodit. (Yleensä mitään vikakoodeja ei löydy. Muutaman kerran tullut koodi 1-3-1, joka ilmeiseti viittaa kampiakselin asentotunnistimeen.) Joskus vain odottelen hetken aikaa ja auto lähtee normaalisti käyntiin. Muutaman kerran auto ei ole lähtenyt käyntiin ollenkaan. Seuraavana se on käynnistynyt taas normaalisti.
Tänään vika tuli päälle kotipihassa ja onnistuin selvittämään, että kipinä on hukassa. Vika ei siis ilmeisesti ole bensäpuolella.

Moottori käy käynnistyttyään normaalisti eikä ole koskaan sammunut kesken ajon.

Onko teillä vinkkejä missä vika voisi olla?
Missä sijaitsee 3.0 kuutosen kampiakselin asentutunnistin? Onko se kallis?

1993 960 3.0 autom.

hinta 66,90 motonet ja löytyy turbiini/kytkinkopan päältä